Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 15 av 15

Tråd: 07 XC70 med ECM-1507

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. mars 2015
    Sted
    Fredrikstad
    Innlegg
    1.001
    Antall takk

    Standard 07 XC70 med ECM-1507

    Klør meg litt i hodet om dagen i forbindelse med en feilkode,
    ECM
    -1507. Den kommer ikke veldig ofte, men når den først kommer, er det som å kjøre en Ford Transit fra 1992 med sugediesel.
    Har funnet en post på et britisk forum hvor det ble konkludert med VNT som kødder det til, men de fleste postene som er relatert til VNT har jo feilkode 6805, så jeg er ikke helt overbevist om at det er der feilen ligger.

    Det skal også nevnes at jeg har kjørt med chippa bil i ca 1 år, da kom aldri feilen, men før boksen ble montert kom den 2 eller 3 ganger. Så fort boksen ble tatt av, dukket feilen opp innen et par dager. Det er neppe tilfeldig.

    Noen som har hatt samme problem her tidligere?

  2. #2
    Registrerte brukere Tom K sin avatar
    Medlem siden
    02. mars 2011
    Sted
    Halden
    Innlegg
    993
    Antall takk

    Standard

    Kan det være at hjernen ikke skjønner den plutselige forandringen i diesel og turbotrykk ?

  3. #3
    Registrerte brukere MadAss sin avatar
    Medlem siden
    10. juni 2010
    Sted
    Der ingen skulle tru at nokon kunne bu
    Innlegg
    1.365
    Antall takk

    Standard

    6805 er hovedsaklig en feilkode som kommer på 01-06 med vakumstyrt turboregulering, noe som du ikke har.
    Ville sjekket for luftlekkasjer (intercooler, virveldpjeldaksling o.l) og verdier på TMAP føler på intercooler.
    Kan vere at du har en mindre turbotrykklekkasje, som motor ikke klarer å registrere ved chippet bil pga av ladetrykket vil kunne være høyere når motor pøser inn mer diesel.

    Sent frå S7 Edge
    1991 Volvo 740 GL (Turbo) (B200FT) 470 000 km
    2015 Volvo V60 D4 AWD aut R-design (D5244T12) 102 000 km
    2015 Volvo V70 D4 AWD aut DynamicEdition (D5244T12) 89 000 km

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. mars 2015
    Sted
    Fredrikstad
    Innlegg
    1.001
    Antall takk

    Standard

    Hm, ja, det høres jo mer riktig ut enn VNT vil jeg påstå. Da blir det nok rett og slett en liten sjekk av slanger, IC, osv i første omgang. Takker for input.

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. mars 2015
    Sted
    Fredrikstad
    Innlegg
    1.001
    Antall takk

    Standard

    Titta litt på slanger idag. Ser at koblinga under bilen, mot resonansboksen svetter endel. Spørsmålet er om den lekkasjen er stor nok til å gi feilkode.
    Det sitter også en liten skrue i slangeklemma, noen av dere som har hatt problemer med den koblinga der som er kjent med om den skal være der, eller er montert pga svakheten med koblinga?




  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. april 2010
    Sted
    Øyer
    Innlegg
    179
    Antall takk

    Standard

    skruen du snakker om er der fra fabrikk.sjekket lenger opp mot turbo om det lekker der.Byttet røret samt pakningene på kona sin xc 70 07 modell.Pakningene var det hyggelig pris på,værre med røret.

  7. #7
    Registrerte brukere MadAss sin avatar
    Medlem siden
    10. juni 2010
    Sted
    Der ingen skulle tru at nokon kunne bu
    Innlegg
    1.365
    Antall takk

    Standard

    Veldig vanlig at denne koblingen svetter litt, uten at det fører til feil. Men sjekk gjerne om slangeklemmen er skikkelig fast

    Sent frå S7 Edge
    1991 Volvo 740 GL (Turbo) (B200FT) 470 000 km
    2015 Volvo V60 D4 AWD aut R-design (D5244T12) 102 000 km
    2015 Volvo V70 D4 AWD aut DynamicEdition (D5244T12) 89 000 km

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. mars 2015
    Sted
    Fredrikstad
    Innlegg
    1.001
    Antall takk

    Standard

    Ja, det er jo det et par andre har fått erfare nå nylig. De har endt opp med å bytte til en rørstump og to slangebiter. Lurer rett og slett på om jeg bare skal bestille DO88 slanger, og få eliminert alt der med det samme. Er jo relativt grei pris på de.

  9. #9
    Registrerte brukere Tom K sin avatar
    Medlem siden
    02. mars 2011
    Sted
    Halden
    Innlegg
    993
    Antall takk

    Standard

    Rart ikke dette røret er i alu med skikkelige flenser og klemmer.. men de sparte vel noen titalls millioner på denne løsningen da

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. mars 2015
    Sted
    Fredrikstad
    Innlegg
    1.001
    Antall takk

    Standard

    Oppdatering. Ikke funnet noen lekkasjer dessverre, men bilen holder seg kjørbar om jeg trår lett på gassen (aldri bånn gass) og holder meg til maks rundt 2000rpm. Generelt sett syns jeg flere og flere av symptomene peker inretning av VNT, så det blir nok å demontere turboen en dag for å vaske litt. Koster jo tross alt ikke mer enn noen arbeidstimer.

  11. #11
    TurboNoob sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Skien, Telemark
    VCCN medlemsnummer
    384
    Innlegg
    1.555
    Antall takk

    Standard

    Beklager å måtte dra opp en såpass gammel tråd, men jeg har kjøpt meg en -07 V70 D5 som har den samme feilmeldingen. Null futt ved pådrag.

    Fikk du løst dette problemet?
    2007 Volvo V70 D5 AWD
    1980 Volvo 244 DL, B230FT.
    [x]2012 Volvo V60 R-design
    [x]1997 Volvo 850 R
    [x]2004 Volvo V70 D5 AWD
    [x]1986 Volvo 240 GLT

  12. #12
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Det er ganske vanleg med slik lekkasje ut av denne flensen, og forsovidt enkelte andre. Det er nok olje i innsugslufta som kjem frå veivhusventilasjonen og EGR-systemet, den er ekstremt tynn og vert trykt ut overalt :(
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. mars 2015
    Sted
    Fredrikstad
    Innlegg
    1.001
    Antall takk

    Standard

    Problemet er løst, uten at jeg kan peke på noe helt konkret dessverre. Det er byttet turbo og virvelspjeld, i tillegg til rengjøring i forbindelse med virvelspjeldbyttet.

    Skal sies at bilen lugger litt på de lave turtalla (opp til ca 1800-1900) før turbo setter inn for fullt. Går helt fint derfra og opp, så om noe har den tatt en helomvending. =p Ingen feilkoder på det problemet dessverre, så ikke gjort noe mer med det. Oppleves heller ikke problematisk, bare merker at det er der. Vet jo heller ikke om det er relatert til det opprinnelige problemet forsåvidt.

  14. #14
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Jimbojama Vis post
    Problemet er løst, uten at jeg kan peke på noe helt konkret dessverre. Det er byttet turbo og virvelspjeld, i tillegg til rengjøring i forbindelse med virvelspjeldbyttet.

    Skal sies at bilen lugger litt på de lave turtalla (opp til ca 1800-1900) før turbo setter inn for fullt. Går helt fint derfra og opp, så om noe har den tatt en helomvending. =p Ingen feilkoder på det problemet dessverre, så ikke gjort noe mer med det. Oppleves heller ikke problematisk, bare merker at det er der. Vet jo heller ikke om det er relatert til det opprinnelige problemet forsåvidt.
    Virvelspjeld burde ikkje ha noko betydning.

    Ved 1800-1900 o/min burde nok turbo lade heilt greitt, Men VNT-regulering kan fortsatt vere verdt å sjå nærmare på, er det sett inn ny turbo?

    Er intercooler-trykktesta? Er
    MAF
    forsøkt bytta mot ein kjent god?
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  15. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. mars 2015
    Sted
    Fredrikstad
    Innlegg
    1.001
    Antall takk

    Standard

    Systemet ble trykktesta og turbo er fabrikkny. Men oppleves som nevnt ikke veldig problematisk. I hvert fall ikke nok til at jeg gjør noe med det.

Lignende tråder

  1. XC70 D5 07. 105 000 km ECM-1890 Virvelspjellreglering - Fastnat
    By otello in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 6
    Siste post: 22/08/15, 17:24
  2. Problemer med knapper i ECM(?)
    By dieseldyret in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 0
    Siste post: 14/05/15, 10:42
  3. Reparasjon av ECM til XC70 -06 185hk.
    By erlend in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 10
    Siste post: 20/06/13, 20:00
  4. xc 70 2000 mod med feilkoder ECM-4801 OG CDM-000D
    By saisa in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 1
    Siste post: 25/04/12, 15:59

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •