Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Viser resultater 1 til 25 av 25

Tråd: Hard giring og flushing V70 automat.

  1. #1
    Registrerte brukere Polestarer sin avatar
    Medlem siden
    05. mai 2015
    Sted
    Søgne
    VCCN medlemsnummer
    1835
    Innlegg
    31
    Antall takk

    Standard Hard giring og flushing V70 automat.

    Har en V70 2.0t Automat 2005 mod. Synes den har begynt å gire litt hardt opp i 3. gir, spesielt når kassa er kald, blir litt bedre når den er varm.
    Og hvis jeg kjører på landevei og det kommer en bakke der den må ned i 3. gir for å opprettholde farten er den veldig treg med å legge inn 5. gir etter bakken og ligger i 4. gir lenge før den girer opp. Er dette normalt og at den gjør det for å unngå så mye giring kanskje? Kjører samme vei hver dag til jobb og gjør akkurat det samme hver gang, med mindre jeg velger 3. gir selv med spaken.

    Har peilet oljen og det er rett og slett litt for mye olje på den... Flushinga ble gjort av et uavhengig verksted av forrige eier for ca 60 000km siden. Tenker det er på tide å flushe og ta en oppdatering på kassa.
    Jobber på bilverksted selv og har flushe apparat fra SM-produkter av merket Lube1.
    Lurer da på om olja de selger på SM-produkter (Lube1 Premium
    ATF
    ) er grei å bruke da vi har denne på jobb?
    Har litt linker til olja her og det står at den skal fungere på volvo men står ikke spesifikt at den oppfyller jws 3309 kravet.

    https://www.sm-produkter.no/ViewFile.aspx?ItemID=17306

    Har også lest noe om B4 ventildeksel, men leste også at det ikke vill ha så stor betydning på 04 mod og oppover, stemmer det?

    Takker veldig mye for hjelp
    Volvo V70 D5 AWD 2006mod 19-
    Volvo V70 2.0t 2005mod 18-
    Volvo V50 1.6d 2008mod 15-18

  2. #2
    Registrerte brukere 945-Halden sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2011
    Sted
    Halden
    VCCN medlemsnummer
    377
    Innlegg
    205
    Antall takk

    Standard

    Har en 2003 xc90 som kassa ble flushet på ved ca 180.000. Den har nå gått drøye 238.000 kassa funker helt ok.
    Ble brukt lube1 olje den gangen.
    Så om det er samme olje så burde det funke greit.
    Min kasse slet med lock update før flushing, men funker greit nå.

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    02. juli 2010
    Sted
    skien
    VCCN medlemsnummer
    163
    Innlegg
    737
    Antall takk

    Standard

    Sånn var kassa mi også før jeg flushet den. Ble mye bedre da. Den girer ned for å hente krefter, prøv å trykk på W, så skal du se at den girer opp
    Veldig viktig på disse kassene at de får riktig olje.. Ville ikke gambla på det altså

    Sent fra min G8141 via Tapatalk
    Nå : Volvo V70 2.0t Summum 2006
    X: Volvo v50 2.0l D 2005, Volvo 855 2.5l 10v 1996, 1987 244 2,3l
    ---------------------------------
    Får Vida/Dice om 2-3 uker
    jeg har hørt at mrstfu har hørt at han er The stig

  4. #4
    FroBe sin avatar
    Medlem siden
    18. aug. 2011
    Sted
    Rogaland (Ryfylke)
    VCCN medlemsnummer
    1544
    Innlegg
    2.041
    Antall takk

    Standard

    Mange har fått problemer etter å ha tatt sjansen på billigere uoriginal olje.

    Selv om oljen er korrekt så kan man ha slitasje i kassen. For å sitere RATS: "Det er også vanlig med slitasje i ventilhus som gjerne forårsaker harde/uregelmessige girskift og sent/hardt inngrep. I de fleste tilfellene lar disse problemene seg løse uten å ta giret ut av bilen, men det bør gjøres noe med tidlig før problemene forverrer seg og går utover de interne komponentene."

    På min nye V70 var jeg misfornøyd med giringen, og fikk et par feilmeldinger om for mye moment under giring. Kassen var flushet av tidligere eier, men vet ikke hvilken olje de brukte. Etter jeg brukte
    VIDA
    til å nullstille adapsjon brukte jeg en time på å kjøre frem og tilbake på en flat strekning for å lære
    TCM
    å gire på nytt med den nye oljen og dagens slitasje i ventilhus. Dette bør gjøres på et tidspunkt med lite trafikk...
    Veiledning for adapsjon:
    https://www.dropbox.com/s/2pu447wor6..._copy.pdf?dl=0

    Mer teknisk lesestoff om AW55 finner man her:
    https://www.dropbox.com/sh/oos7ilive...Ckje97t2a?dl=0

    Nå fungerer giringen på V70 fint, bortsett fra at den skifter ned til 3. gir i 50 km/t hvis jeg aktiviserer cruisekontroll.
    Sist endret av FroBe; 23/07/18 kl 20:02
    X Volvo 240 B230F manuell 1989
    X Volvo 850 2.5i 10V manuell 1995
    X Volvo V70 2.0T 2004
    X Volvo XC70 2.4T (US) 2001
    X V70 2.5T AWD 4-C Polestar 240hk - solgt
    XC70 D5 4-C Inscription 230hk 2012, Leaf Tekna 40kWh 2019

  5. #5
    Registrerte brukere Polestarer sin avatar
    Medlem siden
    05. mai 2015
    Sted
    Søgne
    VCCN medlemsnummer
    1835
    Innlegg
    31
    Antall takk

    Standard

    Hmmm. Er veldig usikker på om jeg vil bruke olja vi har på jobb da jeg ikke kan få noen konkrete svar. Men som 954-Halden skrev så har det funket for han, og sjefen på jobb gjorde det også på sin V70 med den olja og har fungert der også, uten at jeg vet hvor mye han har kjørt siden flushinga.

    Hvor kan jeg få kjøpt olje jeg vet fungerer optimalt på kassa? Må jeg på Volvo eller er det flere plasser?

    Takker for svar så langt

    Sent fra min HTC U11 via Tapatalk
    Volvo V70 D5 AWD 2006mod 19-
    Volvo V70 2.0t 2005mod 18-
    Volvo V50 1.6d 2008mod 15-18

  6. #6
    Registrerte brukere Polestarer sin avatar
    Medlem siden
    05. mai 2015
    Sted
    Søgne
    VCCN medlemsnummer
    1835
    Innlegg
    31
    Antall takk

    Standard

    Skal flushe girkasse i morgen så håper giringa blir fin.

    Men, kjørte en tur med en boggihenger med ca 350kg på (650kg til sammen).
    Kjørte kristiansand-hovden om noen kjenner til det. Bilen måtte gire mye ned i 3 gir med en gang det var litt oppover når jeg lå i 80 km/t
    Synes også den girer mye ned i 4 gir uten tilhenger. Er det normalt og at 2,0t har såpass lite dreiemoment under 3000 rpm.

    Hadde en tur med vida koblet på og viste bare maks 0,4 bar ladedtrykk ved 5000 rpm. Lavere ved lavere turtall selvfølgelig.
    Kan det være noe der eller ville det kommet feilkode hvis turbo ladet lite?

    Takker for hjelp.
    Eventuelt om jeg kan få prøvekjøre en bil med samme motor hvis noen her bor i nærheten av Kristiansand-søgne-mandal?

    Sent fra min HTC U11 via Tapatalk
    Volvo V70 D5 AWD 2006mod 19-
    Volvo V70 2.0t 2005mod 18-
    Volvo V50 1.6d 2008mod 15-18

  7. #7

    Medlem siden
    22. sep. 2010
    Sted
    GRØNEBREKKA 35 5306 ERDAL ASKØY
    VCCN medlemsnummer
    474
    Innlegg
    430
    Antall takk

    Standard

    Hvor langt har bilen din gått?
    En av mine biler er en s80 2,0t 2005 gått ca220 tusen kassen fungerer helt fint. Jeg snakket med Volvo om å flushe kassen men fikk kontant svar om at man ikke skal flushe kassen med noe rensestoff dersom kassen ikke tidligere har hatt jevnlig flush. Fra volvo var meldingen klar, skift oljen forholdsvis raskt to til tre ganger med litt kjøring mellom skftene men la ellers dritten ligge.
    Fra automat service i Bergen var svaret akkurat det samme.
    Jeg har ikke peiling på automatkasser men det er sikkert noen her som kan forklare bedre hva som kan skje og hva som menes med å la dritten ligge.
    Sist endret av lars otto skiftesvik; 16/08/18 kl 09:36

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    02. juli 2010
    Sted
    skien
    VCCN medlemsnummer
    163
    Innlegg
    737
    Antall takk

    Standard

    Det er det samme som at man ikke skal flushe motorer som har gått langt, uten å vite servicehistorikk. Det kan løsne øljeflak eller slagg som tetter pickup og filter, som fører til tap av oljetrykk. Og havari.

    Sent fra min G8141 via Tapatalk
    Nå : Volvo V70 2.0t Summum 2006
    X: Volvo v50 2.0l D 2005, Volvo 855 2.5l 10v 1996, 1987 244 2,3l
    ---------------------------------
    Får Vida/Dice om 2-3 uker
    jeg har hørt at mrstfu har hørt at han er The stig

  9. #9
    Registrerte brukere Polestarer sin avatar
    Medlem siden
    05. mai 2015
    Sted
    Søgne
    VCCN medlemsnummer
    1835
    Innlegg
    31
    Antall takk

    Standard

    Den er gått 215 000km og den har vært flushet på et uavhengig verksted for 60 000km siden. Vet ikke hvilken olje de brukte så kan jo være noe dårlige greier.
    Skal flushe idag og nullstille adapsjon med vida så får vi se...

    Sent fra min HTC U11 via Tapatalk
    Volvo V70 D5 AWD 2006mod 19-
    Volvo V70 2.0t 2005mod 18-
    Volvo V50 1.6d 2008mod 15-18

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    05. sep. 2013
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    79
    Antall takk

    Standard

    Anbefales det å flushe eller bare skifte olje på girkassa til en 2002 2,4T som har gått 240' km som ikke har skifta olje før?
    Den girer litt hardt noen ganger, men har gjort det i mange år.

  11. #11

    Medlem siden
    22. sep. 2010
    Sted
    GRØNEBREKKA 35 5306 ERDAL ASKØY
    VCCN medlemsnummer
    474
    Innlegg
    430
    Antall takk

    Standard

    Se mitt innlegg over.
    På min s80 2.4t som har gått bare 163000 skiftet jeg bare oljen slik Volvo anbefalte 3 ganger med bare litt kjøring mellom. Da kunne jeg se at oljen ble mer og mer fin og rød.
    Er oljen din brunlig nå?

  12. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    1.076
    Antall takk

    Standard

    Har brukt Valvoline
    ATF
    i alle år på 3 Volvoer. Den har 3309 spec. Motoroljer.no har den til ca 1500 for en 20 ltr.
    Når solen går ned, kaster selv små menn lange skygger.
    xc60 D4 181 hk R-design 2014
    XC70 2006 D5 4C sumsum

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    05. sep. 2013
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    79
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av lars otto skiftesvik Vis post
    Se mitt innlegg over.
    På min s80 2.4t som har gått bare 163000 skiftet jeg bare oljen slik Volvo anbefalte 3 ganger med bare litt kjøring mellom. Da kunne jeg se at oljen ble mer og mer fin og rød.
    Er oljen din brunlig nå?
    Ja, den er nok nærmere brun enn rød.

  14. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    21. aug. 2018
    Sted
    Kristiansand
    Innlegg
    10
    Antall takk

    Standard

    På akkurat automatkassa ville jeg satsa på orginal olje, hørt det er mye problemer med at de brenner seg ved dårlig velikehold.
    Vet ihvertfall at når min skal flushes så blir det orginal eller tilsvarende med samme spesifikasjoner

    Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk
    2006 Volvo V70 2.4 d

  15. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    05. sep. 2013
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    79
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Erlend Vis post
    Det er det samme som at man ikke skal flushe motorer som har gått langt, uten å vite servicehistorikk. Det kan løsne øljeflak eller slagg som tetter pickup og filter, som fører til tap av oljetrykk. Og havari.

    Sent fra min G8141 via Tapatalk
    Er det noen her inne som har hørt om, eller fått problemer med kassa etter at den er flushet?
    Vurderer å flushe min nå, den har gått 250 000 km uten flushing.

  16. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    05. sep. 2013
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    79
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av lars otto skiftesvik Vis post
    Se mitt innlegg over.
    På min s80 2.4t som har gått bare 163000 skiftet jeg bare oljen slik Volvo anbefalte 3 ganger med bare litt kjøring mellom. Da kunne jeg se at oljen ble mer og mer fin og rød.
    Er oljen din brunlig nå?
    Merket du noe forskjell på giringen etter oljeskift? Eller fungerte den fint før oljeskift?

  17. #17

    Medlem siden
    22. sep. 2010
    Sted
    GRØNEBREKKA 35 5306 ERDAL ASKØY
    VCCN medlemsnummer
    474
    Innlegg
    430
    Antall takk

    Standard

    Ingen av mine to biler hadde problemer med automaten før oljeskift.Jeg ønsket bare å fornye oljen. Jeg fulgte Volvo verkstedets råd om å ikke bruke flush med kjemiske rensestoff dette kan fort føre til problemer slik Erlend her snakker om. Den av mine biler som jeg merket ny olje mest positivt på var den som har gått lengst en s80 2.0T 2005 som er gått ca 220000km.
    Jeg vil råde deg til først å prøve 3 slike raske skift av oljen så få du heller etter dette vurdere om automaten er ok eller ikke.
    Jeg brukte olje fra Biltema men det er sikkert andre her som har meninger om oljevalg.
    Sist endret av lars otto skiftesvik; 25/09/18 kl 11:42

  18. #18
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av FroBe Vis post
    Nå fungerer giringen på V70 fint, bortsett fra at den skifter ned til 3. gir i 50 km/t hvis jeg aktiviserer cruisekontroll.
    Jeg erfarer noe tilsvarende på min S80 2,0T. Jeg oppfatter det som at girkassen tilpasser seg min (rolige) kjørestil når cruisekontrollen ikke er på. Da kan den med varm motor holde ned i rundt 1300 r/min på høyt gir. Det skjer ikke med cruisekontrollen på - da er det som om den følger noen forhåndsinnstilte skiftepunkter som ikke påvirkes av kjørestil.
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

  19. Takk FroBe takket for denne posten
  20. #19
    Registrerte brukere Polestarer sin avatar
    Medlem siden
    05. mai 2015
    Sted
    Søgne
    VCCN medlemsnummer
    1835
    Innlegg
    31
    Antall takk

    Standard

    Jeg flushet med å kjøre ett par dager med fluschemiddel under 3000 omdr. Byttet ca 13 liter olje. Bilen ble bedre etter dette og girer bare litt hardt av og til... Nullstilte adapsjon men har ikke kjørt adapsjon med vida. Ble ganske fornøyd med giringa etter flusching.

    Men
    Synes motoren virker ganske svak, spesielt på lavere turtall, men er vandt til diesel og nå har jeg jo 2,0t 180hk. Girer mye ned i 4 gir på landevei i 70kmt ca og av og til ned i 3. Men er nok sånn. Føles ikke ut som det er no serlig dreiemoment under 4000 omdr.

    Sent fra min HTC U11 via Tapatalk
    Volvo V70 D5 AWD 2006mod 19-
    Volvo V70 2.0t 2005mod 18-
    Volvo V50 1.6d 2008mod 15-18

  21. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    05. sep. 2013
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    79
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av lars otto skiftesvik Vis post
    Ingen av mine to biler hadde problemer med automaten før oljeskift.Jeg ønsket bare å fornye oljen. Jeg fulgte Volvo verkstedets råd om å ikke bruke flush med kjemiske rensestoff dette kan fort føre til problemer slik Erlend her snakker om. Den av mine biler som jeg merket ny olje mest positivt på var den som har gått lengst en s80 2.0T 2005 som er gått ca 220000km.
    Jeg vil råde deg til først å prøve 3 slike raske skift av oljen så få du heller etter dette vurdere om automaten er ok eller ikke.
    Jeg brukte olje fra Biltema men det er sikkert andre her som har meninger om oljevalg.
    Hmm, nå var det faktisk Volvo Bilia som anbefalte å flushe isteden for å bare bytte. De sa at de bruker en rensevæske som gjør at det blir rent. Jeg spurte om de ikke er redd for å løsne "dritt" som ikke blir med ut, men det var de ikke bekymret for. Nå gir de vel ikke noe garanti, så jeg er jo litt skeptisk.

  22. #21
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    Jeg fikk tatt flushing på et Volvo-verksted i forbindelse med en større service (på min S80 2,0T) for fem år siden, da den hadde gått knapt 160.000 km. Hvordan det stilte seg med rensevæske eller risiko for "løs dritt", hørte jeg ikke noe om den gangen. Heldigvis har det gått bra.
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

  23. #22

    Medlem siden
    22. sep. 2010
    Sted
    GRØNEBREKKA 35 5306 ERDAL ASKØY
    VCCN medlemsnummer
    474
    Innlegg
    430
    Antall takk

    Standard

    Faren for løs dritt vil selvfølgelig være størst dersom bilen har gått langt og ikke har hatt flush tidligere det sier også Volvo i Bergen.
    Med en bil som har gått 250000 uten oljeskift hadde jeg først prøvet selv med 3 raske oljeskift det koster så lite.
    Jeg hadde tidligere en s80 2.0T som drosje der skiftet jeg selv oljen tre ganger med 3 slike raske oljeskift pr gang. Den ble skrotet på 480000 km da var automatkassen helt ok.
    Jeg kan nevne at Automatservice i Bergen heller ikke ville anbefale meg flush med rensestoff på den.
    Den tiden jeg hadde drosje var det mange av andre drosjeeiere som hadde problemer med automatkassene. Min erfaring etter den tiden er at har man først fått problemer med kassen er det meget sjelden at flush på den ene eller andre måten løser problemet.

  24. #23
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    Forebygging er nok tingen, ja - og det skal ha blitt mange følgefeil opp igjennom årene av at Volvo i en lengre periode ikke hadde oljeskift på automatkasse som eget servicepunkt, etter hva jeg oppfatter. På min egen bil (2,0T) fikk jeg altså tatt flushing ved ca. 160.000 km, samtidig med skifte av registerreim, og antar det var gunstig. Jeg tenkte samtidig å innføre "uoffisielle serviceintervall" på 80.000, og dermed gjøre det igjen ved 240.000, forutsatt at jeg fortsatt har bilen da og at den er noe å ha.
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

  25. #24

    Medlem siden
    22. sep. 2010
    Sted
    GRØNEBREKKA 35 5306 ERDAL ASKØY
    VCCN medlemsnummer
    474
    Innlegg
    430
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av larsverm Vis post
    Forebygging er nok tingen, ja - og det skal ha blitt mange følgefeil opp igjennom årene av at Volvo i en lengre periode ikke hadde oljeskift på automatkasse som eget servicepunkt, etter hva jeg oppfatter. På min egen bil (2,0T) fikk jeg altså tatt flushing ved ca. 160.000 km, samtidig med skifte av registerreim, og antar det var gunstig. Jeg tenkte samtidig å innføre "uoffisielle serviceintervall" på 80.000, og dermed gjøre det igjen ved 240.000, forutsatt at jeg fortsatt har bilen da og at den er noe å ha.
    Det stemmer helt at Volvo i tidligere tider faktisk mente at automatoljen ikke skulle skiftes, bare etterfylles. Det var også mange rykter om at Volvo holdt strengt hemmelig problemene som kom med også deres automatkasser. Særlig Diesel og automat var beryktet fra ca 2006 og fremover til ca 2010 på lik linje med andre bilmerker.

  26. #25
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. juli 2014
    Innlegg
    218
    Antall takk

    Standard

    Har Volvo nå oljeskifte i serviceintervallerne igjenn? Ved hvilke km.stand gjøres dette på? (btw finnes det en oppdatert fullstendig liste over samtlige serviceintervaller og hva som gjøres?)
    Jeg er Griffin med stort "G". Ikke att forveksle med griffin med litet "g".

Lignende tråder

  1. Flushing av automat
    By Tom K in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 179
    Siste post: 04/11/16, 21:00
  2. Flushing av automat
    By neris in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 35
    Siste post: 22/03/13, 17:43
  3. Hard giring
    By runepv50 in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 3
    Siste post: 08/05/11, 12:49
  4. Pris på flushing av automat
    By Tom K in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 6
    Siste post: 03/04/11, 18:58
  5. Giring 2.4D Automat
    By runepv50 in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 3
    Siste post: 18/09/10, 19:48

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •