Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  60
Side 1 av 11 1 2 3 ... SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 252

Tråd: flyfaen's 740 A-t-B-Traktor Mid Life Update. Bremset!

  1. #1
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Talking flyfaen's 740 A-t-B-Traktor Mid Life Update. Bremset!

    Tja... selv om jeg holder på med 24v'n så er jeg gått dritt lei av fjuskete hverdagstraktor, så derfor er herved; "flyfaen's 740 A-t-B-Traktor Mid Life Update" tråd åpnet! Hverdagsbrukisen skal bli BRUKBAR igjen.. samt tjene noen og 25 føll i samme slengen

    Dette blir kun et kort "Quickie" prosjekt da skrotet skal på veien igjen MED en akseptabel gange.

    I det store å hele dreier det seg om å lage/montere et nytt plenum i alu-plåt som får rake runnere og som er avstemt til 6500rpm og 1600rpm (siste er helmholz tuning). Alt dette er samstemt med motoroppsettet jeg hadde fra før med K-kam, 4-2-1 2,5" og 11:1. Jeg skal også montere inn og mappe en DTA S80Pro motorstyring og har i den sammenheng drylt "Lite Hendig 2.4" og "Ei Zærlig Krutt 116" der de hører hjemme... på fyllinga MAO... Gjennbruekr så mye av elharva som mulig, dog ble endel til overs gitt

    Kjører sekvensiell innsprøytning og wasted spark på tenning (kan da benytte en hendig Bosch Motorsport 2x2 coilpakke som passer akkuratt der fordeleren sitter) Under Coilen blir det en alu-boks som inneholder Hallgiver for kammen (som erstatter fordeler-rotor, og gjør at jeg kan kjøre sekvesielle dyser) og som også holder coilen

    Noen hurtige første bilder... skal ta fler













    Sist endret av Njål Nilssen; 21/06/13 kl 23:26
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  2. #2
    Registrerte brukere Anders Dybvadsskog sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Verdal`n
    Innlegg
    4.702
    Antall takk

    Standard

    Snasent som vanligt
    740 prosjekt: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=392

    Ny eier av Dunfrid<3

  3. Takk Njål Nilssen takket for denne posten
  4. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. jan. 2010
    Sted
    Nordland/Bodø
    Innlegg
    4.259
    Antall takk

    Standard

    må vel følge med her å
    Mine kjøp og salg erfaringer! (LINK)



    nåværende kjøretøy:
    94 volvo 945 godkjent med t5
    86 chverolet van

  5. Takk Njål Nilssen takket for denne posten
  6. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard Re: flyfaen's 740 A-t-B-Traktor Mid Life Update

    Bør ikke kamsync som du har tenkt å sette på agregatakselen egentlig stå på kammen?

    Leste en doktoruttalelse fra mats ivarsson rundt det en gang. At det ville bli ett ørlite avvik.

    Not sent using Tapatalk
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  7. #5
    Registrerte brukere ovlov86 sin avatar
    Medlem siden
    01. feb. 2010
    Sted
    Kristiansand
    Innlegg
    3.655
    Antall takk

    Standard

    Jeg følger med!
    <-- Link
    Pompel & Pilt

  8. Takk Njål Nilssen takket for denne posten
  9. #6
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av turb00le Vis post
    Bør ikke kamsync som du har tenkt å sette på agregatakselen egentlig stå på kammen?

    Leste en doktoruttalelse fra mats ivarsson rundt det en gang. At det ville bli ett ørlite avvik.

    Not sent using Tapatalk
    Fordeleren sitter bak på toppen drevet direkte av kamakselen på riktig Volvo Fordeler lokk og rotor er fjerna og blir som sakt erstattet med en Bosch 2x2 coil og en hallgiver (cam/ref) festa til et hus av alu som erstatter fordelerlokket, og en liten halvmåne som erstatter fordeler-rotoren
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  10. #7
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard MLU update: 1

    Fått laga eine trakta, lager resten i morgen 80mm bred flens på den... lav og brei, med eliptisk bue er det som fløder best

    Slik ser skjønnheten ut (kremt... dråget) nå



    Og trakta, først grovsveisa så fresa og pussa litt... hele trakta skal slipes sirkulært inni, da jeg vil ha en ru overflate, da den forstøva bensinen havner helt ut i munninga (som en sky) når runneren kommer i sitt "ess"





    Den er ikke noe å se på og er ei heller 100% perfekt, grunn; det har så å si ingen praktisk betydning og jeg vil bli ferdig med denne fort
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  11. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av flyfaen Vis post
    Fordeleren sitter bak på toppen drevet direkte av kamakselen på riktig Volvo Fordeler lokk og rotor er fjerna og blir som sakt erstattet med en Bosch 2x2 coil og en hallgiver (cam/ref) festa til et hus av alu som erstatter fordelerlokket, og en liten halvmåne som erstatter fordeler-rotoren
    Beklager forvirringa, tenkte 240 fordeler med en gang når jeg så det du hadde skrevet...
    Kanskje det går å nytte noen deler fra kamsync fra hvitmotor?
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  12. #9
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av turb00le Vis post
    Beklager forvirringa, tenkte 240 fordeler med en gang når jeg så det du hadde skrevet...
    Kanskje det går å nytte noen deler fra kamsync fra hvitmotor?
    skulle vel gå det også Men skal bruke de delene på 24v'n, og ny sensor er ikke billig
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  13. #10
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard MLU update: 2

    Tja fåt sveisa runnerne til flensen og midlertidig montert sakene i bilen for å sjekke plass osv. Må lage et lite hakk i plenum helt fremst fant jeg ut. Har også kommet fram til en løsning på dysene, som kommer til å sitte på plenum. Blir også et aux-plenum slik at jeg får helmholztuningen til å funke optimalt... så ned fra hovedplenum går det to litt flate brede rektangulære rør som er 20cm lange ned i en "tank" bak dynamo hvor også 960-spjeldet kommer til å sitte montert på 960 vis. gasswirehjulet kommer til å være festa oppå plenum ala originalt, med stag ned mellom dysene til spjeldet.



    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  14. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Er spent på dette.

  15. #12
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Er spent på dette.
    Ikke noe rekordforsøk dette Batland... ala 160hk med MEGET breit register så er jeg fornøyd mtp at det står en K-kam i den... Dog lages kraftig i tilfelle brodern (som skal overta denne når jeg er ferdig med 960'n) finner på å hive på turbo elns senere... Primært skulle jeg kun kopple opp ettermarkedssprut da den origianle fikk mer og mer feil (bla.a tomgangsventilen slutta å funke helt, ventil og ledninger = OK) Men når man først var i gang... Blir et slik Quickie-prosjekt dette da jeg må ha en traktor å kjøre rundt i, samt jeg vil helst fortsette på 24v'n
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  16. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. juni 2010
    Sted
    Ortnevik, Sogn og Fjordane
    Innlegg
    1.673
    Antall takk

    Standard

    trur nesten det må føljast med litt her
    volvo 855 t5
    volvo 940 gl.
    volvo 855 gl.

    prosjekt bilen 855 t5 http://forum.vccn.no/showthread.php?...s-volvo-855-t5

  17. Takk Njål Nilssen takket for denne posten
  18. #14
    volvobrage sin avatar
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Oppedal
    VCCN medlemsnummer
    2800
    Innlegg
    4.609
    Antall takk

    Standard

    Alltid kult og følge med på prosjekta dine flyfaenSjølv om eg ikkje skjønner halvparten av orda i postane dine!
    Bruksbil: Volvo 945 1995
    Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
    X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn

  19. Takk Njål Nilssen takket for denne posten
  20. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av flyfaen Vis post
    Ikke noe rekordforsøk dette Batland... ala 160hk med MEGET breit register så er jeg fornøyd mtp at det står en K-kam i den... Dog lages kraftig i tilfelle brodern (som skal overta denne når jeg er ferdig med 960'n) finner på å hive på turbo elns senere... Primært skulle jeg kun kopple opp ettermarkedssprut da den origianle fikk mer og mer feil (bla.a tomgangsventilen slutta å funke helt, ventil og ledninger = OK) Men når man først var i gang... Blir et slik Quickie-prosjekt dette da jeg må ha en traktor å kjøre rundt i, samt jeg vil helst fortsette på 24v'n
    Nei heldigvis. Det er det som gjør det interessant.
    Å se hvor stor innvirkning alt dette arbeidet har på resultatet? Står det i stil til innsatsen mon tro?
    Quickie-prosjekter har en hyggelig tendens til å bli ferdig slik at man har ett praktisk resultat å forholde seg til.
    Godt jobbet så langt.

  21. #16
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Nei heldigvis. Det er det som gjør det interessant.
    Å se hvor stor innvirkning alt dette arbeidet har på resultatet? Står det i stil til innsatsen mon tro?
    Quickie-prosjekter har en hyggelig tendens til å bli ferdig slik at man har ett praktisk resultat å forholde seg til.
    Godt jobbet så langt.
    Tja en noe ala 25hk mer og betydelig mer bunndrag (iht simulering) bør jo merkes greit da... dog en bråte av de hestene kommer nok fra korrekt tenning og suppe osv noe som LH'n og EZK'n IKKE klarte finne ut av Fantes ikke noe chipper osv som passet til oppsettet så har kjørt rundt med LH og EZK fra FB... dog drit lei av fjusk, spjeldsatt tomgang (da IAC funksjonen døde fint av seg selv...23 år gammel elektronikk er ikke helt stabil) Samt en K-kam svelger unna litt mer luft enn det som sto i FB'n, og noen ganger med limt pedal på lavt turtall så fikk ikke LH'n dette til å stemme og den "døde" 5 sek før den fikk summa seg...DRITT. Heldigvis blir jeg kvitt det problemet i det minste

    BTW blir da ferdig med 24v'n også om ikke alt for lenge skulle jeg tro...når jeg er ferdig med denne så er det stortsett å mekke siste lyddemper på 960'n montere litt understell også er det avgårde til lakk. Etter det er det interiør og motor igjen...sparer sammensetting av motor til sist som en liten motivasjons-gullerot

    Takk forresten
    Sist endret av Njål Nilssen; 31/12/12 kl 22:09
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  22. #17
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard

    BTW Godt nytt år til alle gærninger her inne
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  23. #18
    Registrerte brukere Martin.S sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Horten\Vestfold
    Innlegg
    2.675
    Antall takk

    Standard

    Godt nytt år. Interessan lesing. Blir gøy å se resultetet av denne oppgraderinga... følger med.

  24. Takk Njål Nilssen takket for denne posten
  25. #19
    Straydog sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Nord-Norge
    VCCN medlemsnummer
    669
    Innlegg
    403
    Antall takk

    Standard

    Hehe, morsomt at du orker dette istedenfor å slenge nedi noe standard, som de fleste ville gjort. Kudos!
    Har: 20 Kia e-Soul 64kWh | 10 XC70 2,4D AWD
    Hadde: 17 V90 D3 AWD | 08 XC70 D5 AWD | 04 XC70 D5 | 07 XC90 D5 | 04 V70 D5 | 91 940GL 2,3 | 05 S60R | 00 V70 2,5D | 07 XC70 D5 | 06 V70 2,0T | 97 850 T-5 | 86 740GLE | 93 240GL

  26. Takk Njål Nilssen takket for denne posten
  27. #20
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard MLU update: 3

    Tja fått sveisa bakplata da, og har laga dyseholdere i plenum og fikk broren min til å ta et lite "layout" bilde





    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  28. #21
    Registrerte brukere BlåFare sin avatar
    Medlem siden
    24. feb. 2010
    Sted
    Tromsø, Norway, Norway
    Innlegg
    759
    Antall takk

    Standard

    Følger med her
    Spent som en hauk, skal du få bremsepapirer også med aktuell effekt?
    Vært igrunn morsomt om du gikk den veien, men vi bor jo tross alt oppi nord såeh...

    Godt nyttår Njål!

  29. Takk Njål Nilssen takket for denne posten
  30. #22
    E.Winjum sin avatar
    Medlem siden
    22. mars 2011
    Sted
    Nes i Akershus
    VCCN medlemsnummer
    570
    Innlegg
    1.368
    Antall takk

    Standard

    Tøft! Detta må følges med på Blir jo en sleeper den 740'n nå :P
    Emil Winjum
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Varamedlem



    Mitt prosjekt:
    1995 Volvo 945 Polar Diesel

  31. Takk Njål Nilssen takket for denne posten
  32. #23
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av BlåFare Vis post
    Følger med her
    Spent som en hauk, skal du få bremsepapirer også med aktuell effekt?
    Vært igrunn morsomt om du gikk den veien, men vi bor jo tross alt oppi nord såeh...

    Godt nyttår Njål!
    Har ikke planer om å få den benka nei, må kjøre helt til Tromsø for å gjøre det Men jeg merker fort forskjell fra de 132hk jeg HAR benka på den før disse modifikasjonene, om det blir noen økning. Simulert med det oppsettet jeg hadde fikk jeg i simulatoren det samme som jeg fikk ved forrige benkinga, så vil tippe jeg havner tett oppunder de 160hk jeg simulerte. Dog kan ikke si for sikkert uten benking. får den jamnere register, jamnere gange og går merkbart bedre er jeg igrunn fornøyd
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  33. #24
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av E.Winjum Vis post
    Tøft! Detta må følges med på Blir jo en sleeper den 740'n nå :P
    Takk Sleeper og sleeper... begrenser seg for hvor fært det går med bare noe oppunder 160hk... dog hjelper jo litt på med den 3.73 utvekslinga jeg har bak da
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  34. #25
    E.Winjum sin avatar
    Medlem siden
    22. mars 2011
    Sted
    Nes i Akershus
    VCCN medlemsnummer
    570
    Innlegg
    1.368
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av flyfaen Vis post
    Takk Sleeper og sleeper... begrenser seg for hvor fært det går med bare noe oppunder 160hk... dog hjelper jo litt på med den 3.73 utvekslinga jeg har bak da
    Sant det, men er det ikke 116hk originalt i den? Fløtter seg jo betydlig bedre med 160hk da, så vil tru du klarer å overaske de fleste jyplingene som prøver å dra fra deg og tenker at det bare er en kjip original 740
    Emil Winjum
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Varamedlem



    Mitt prosjekt:
    1995 Volvo 945 Polar Diesel

Side 1 av 11 1 2 3 ... SisteSiste

Lignende tråder

  1. Rød kjølevæske ( Long life G30 )
    By Morgis in forum Motor og gir
    Svar: 13
    Siste post: 28/12/10, 13:30

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •