V70 d5 trekker dårlig

[sideburns]

Lurer på noen har tips til hva som kan være galt når min 04 v70 d5 trekker dårlig på lave (1000-2000) turtall, dvs den må hele tiden gire ned og da blir det irriterende høyt turtall på småkjøring. Merker også at den bruker litt mer diesel enn normalt (den bruker i underkant av en desiliter mer)
Hadde den på verksted og de konstaterte at turbotrykk var for høyt men hadde ikke noe konkret teori om hvorfor. Jeg spurte om det kunne være turboreguleringsventile og da mente de det kunne være verdt et forsøk å bytte den. Forslag?



Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[jerognal]

Forsvinner feilen når du stopper motor og starter igjen?
Da er det nedsotet turbo. Du kan prøve Revive turborens. Den gjorde susen for meg. Samt heng på en fullastet henger og kjør motoren så hardt du klarer i de tyngste bakkene du finner og få blåst rein.
På min skjedde (og skjer framdeles av og til) kun dette med kald motor.

[sideburns]

Forsvinner feilen når du stopper motor og starter igjen?.

Synes i grunnen den er sånn hele tiden. Kanske et år siden jeg fikk sånn nødmodus varsel sist det ble borte etter et verkstedsbesøk. Først på 2500-2700 omdreininger begynner den å trekke bra.


Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[jerognal]

Ok i turbo-nødmodus trekker den jo ikke i det hele tatt..... jeg får og feilmelding i dash da... sikkert noe annet da....
Sjekket vacuumslanger? Motorfeste i front? Prøv å blende av slange ned til motorfestet.

[sideburns]

Ok i turbo-nødmodus trekker den jo ikke i det hele tatt..... jeg får og feilmelding i dash da... sikkert noe annet da....
Sjekket vacuumslanger? Motorfeste i front? Prøv å blende av slange ned til motorfestet.

Fikk plutselig ånden og plukket ut og rengjorde ventilen, og da jeg skulle sette det på plass igjen oppdaget jeg at det var en slangestuss fra motorfestet som ikke var festet til noe. Vakuumslangen deler seg i et t-stykke, og slangen som kommer ut fra t-stykket er ikke koblet til noe men ser ut som den er ment å være i nærheten av luftfilterboksen. Så er det på siden av luftfilterboksen en liten dings med en nippel på hvor det er skrudd på en liten slangestuss med en plugg i enden. Så da har kanskje verkstedet blendet av allerede. Er det for å unngå feilkoder ?

[jerognal]

Ja slangen fra motorfeste er ment koblet på den lille ventilen utenpå luftfilterboks. Med defekt motorfeste blendes slangen på motorfestesiden.... er gjort hos meg.
Den lille ventilen på luftfilterboksen kan og være defekt. Er skiftet på min....men eg har ikkje giddet å skifte motorfeste for bilen min går som normalt.

[sideburns]

Hm er ikke blendet av på motorfestesiden på min, den ender bare i løse luften

[jerognal]

Men den har et T-stykke med en annen slange på og ikke blendet?
Tror ikke at det skal ha noe å si at motorfestet er uten propp. Men er den ventilen på luftfilterboks defekt har du et problem der...... aner ikke hva den koster...

[sideburns]

Ser ikke ut som den er så dyr den ventilen du snakker om. Brukte Torque obd scanner og fikk feilkode P0245 Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid "A" Low. Feilmeldingen jeg får, kan det dreie seg om originalnummer 30637251 "trykkomformer turbolader" ( PIERBURG 7.21903.63.0 ) ? Tenkte det kanskje var verdt forsøket å bytte den, så jeg prøver å finne til en grei pris et sted så hvis noen har tips på hvor jeg kan spare noen hundrelapper er det fint.

[Swede]

Hej

Här kommer en liten beskrivelse på felsökning vakumstyrning motorbussningar diesel,
det är inte å rekommendera å blende vakumet då får du stress på dom andra bussningarna + att turbon ikke fungerar som den ska den styrs av och från vakumet till turbo boost control valve videre til turbo activator.
Pierburg kan du Bestille her til en rimelig prise
Det är samme som sitter orginal på Volvo.

Bestiller du för över 2000:- så sender dom fraktfritt, men moms tillkommer.
https://www.autodoc.co.no/pierburg/9...E&gclsrc=aw.ds

https://www.youtube.com/watch?v=qvpjhN-2DdI

https://www.youtube.com/watch?v=0zsIa4Y2Tcs

https://www.youtube.com/watch?v=0zsIa4Y2Tcs

[Sveingk]

Hadde samme symptomer å fant til slutt ut at det var VNT/ladetrykkregulatoren som sitter rett over startmotor foran på motoren, denne linken ser du hvor den ligger og hvordan du demonterer den.

https://m.youtube.com/watch?v=BPtABczQk3E

[Swede]

Hadde samme symptomer å fant til slutt ut at det var VNT/ladetrykkregulatoren som sitter rett over startmotor foran på motoren, denne linken ser du hvor den ligger og hvordan du demonterer den.

https://m.youtube.com/watch?v=BPtABczQk3E

Tjenare,
Fölg oppskriften över, meget bra feilsökning som ligger ute på youtube.
Men det kan rekommenderas og gå til innkjöp av en
Auto Device Car Petrol Gas Engine Compression Gauge Vacuum Pressure Tester Tools.
För info monterade nye bussningar som det var lekkage på "HELT NYE", så sjekk dem innan montering.
Og kjöp nye vacumslanger på "YOUR LOCAL STEALER" Volvo med connection