ved vanlig kjøring i Driv jobber motoren ved veldig lavt turtall hva bør en gjøre for å unngå igjennsoting og trøbbel med EGR ? 2,4 163hk Diesel 2010 modell
ved vanlig kjøring i Driv jobber motoren ved veldig lavt turtall hva bør en gjøre for å unngå igjennsoting og trøbbel med EGR ? 2,4 163hk Diesel 2010 modell
Dra på litt inni mellom, evt ligge på lav gir og høyt turtall
Sent from my iPhone using Tapatalk
Volvo V70 2006 modell D5
Volvo V70 2013 modell D3 R-design
Vw T1 1961 9 seter
Lange kjøreturer, få god temp i motor og girkasse. Det er heller ikke farlig å dra dieselene litt på turtall, selv om det ikke skjer stort etter 3.5k.
Raymond Lysaker
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
---
2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07
Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -
Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
FunkyMonkey.no
VCCN på Instagram <-- trykke
Unngå korte turer, unngå kald motor, unngå kjøring på lavt turtall.
Christian Gulbrandsøy
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Nestleder/Treffansvarlig
Om en har mange korte turer, til jobb for eksempel ...
Jeg bruker dieselvarmer-timer konsekvent - automatikken styrer innkobling og forvarmingstid. Om det hjelper ... ? tror det...
Drar på litt turtall innimellom på varm motor... 2,4 215hk Diesel 2012 modell
XC70 II D3 Polestar #1487 AWD SUMMUM AUT.
XC70 '12 <-- V70 '98 <-- 245 GL '87 <-- 245 L '76 <-- 144 GL Aut. '73
Bruker dieselvarmer daglig på vinteren, før og etter jobb. Trodde ikke det hjalp så mye på EGR, men vet at det er bra for veldig mye annet.
Jeg har kort vei til jobb (ca 8km) og tar derfor bilen ut på en "langtur" en gang i uka, dvs alt fra 1-2 timer. Kjører da gjerne også litt hardere enn normalt når motor har blitt god og varm. Ikke akkurat det mest økonomiske valget der og da, men da slipper jeg å tenke så mye på EGR trøbbel etc. Reiser også ofte over til Sverige, da bruker vi alltid V60'n, da får den kjørt seg godt
V60 Momentum - 2014
S60 Summum - 2012 SOLGT
V70 Summum - 2008 SOLGT
Tung henger, motland og høyt gir slik at turboen får arbeide skikkelig
-96 945en jeg slaktet (angrer veldig) hadde vært brukt til å dra hestehenger med i 20år og var gådd 370k km og det var nesten ikke svart engang i egr røret, kanalene i toppen hadde bare noen få svarte prikker så den motoren hadde hatt det bra
Teori e når man veit allt og ingenting funger.
Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
Å me dette så førenes teori og praksis.
Ingenting funger og ingen veit kofør.
Ta kontakt med et firma som driver med tuning/programering av biler, de kan programere bort egr, slik at den ikke åpner, og da unngår du problemer med det.