Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 11 av 11

Tråd: v70n 2006 AWD vil ha senkefjærer men har four-c understell.

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. sep. 2011
    VCCN medlemsnummer
    2126
    Innlegg
    3
    Antall takk

    Standard v70n 2006 AWD vil ha senkefjærer men har four-c understell.

    lurer på om det finns senkesett til four-c understell?

  2. #2
    Registrerte brukere jiha1968 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2018
    Sted
    Bjugn
    Innlegg
    2.266
    Antall takk

    Standard

    Vil tro det skal fungere med V70R-fjærer, de gir vel 2-3cm senking i forhold til standard
    AWD
    (
    AWD
    er et par cm høyre enn en V70
    FWD
    , og V70R er vel en knapp cm lavere enn
    FWD
    ...)
    Men jeg vil tro at de originale fjærene dine har satt seg såpass at den reelle senkingen blir noe mindre, om du ikke klarer å oppdrive noen pent brukte R-fjærer da.

  3. #3
    Registrerte brukere Jakke sin avatar
    Medlem siden
    31. mars 2013
    Sted
    Svolvær
    Innlegg
    644
    Antall takk

    Standard

    Coilovers all the way tenker jeg. Dyrt, men holdbart og bedre, alle delene er lagd for hverandre, spesielt når det er 4C eller Nivomat. Men det er jo som sagt dyrt.
    -X- 1997 VW Passat 1.8T 220hk - Audi S4 coiler, Audi S4 dyser, steg 1 tuning
    -X- 1996 Peugeot 605 2.0T 150hk
    -X- 1988 Mazda RX7 FC Cab 270hk - RacingBeat turboback eksos, DT Rtek7 steg 1.5
    2003 Volvo S60 2.5T AWD 300hk+ - Ferrita downpipe, BSR cat-back, Bosch EV14 550cc, TD04HL-19T, Snabb innsugsrør, Hilton Tuning steg 3

  4. #4
    Registrerte brukere jiha1968 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2018
    Sted
    Bjugn
    Innlegg
    2.266
    Antall takk

    Standard

    Coilovers på bil med Four-C ===> Feilmelding hver gang du starter bilen...
    Og holdbarheten på mange av coiloversettene er vel så som så i salte-norge?

    4C demperne er geniale for hvermannsen, kan jo velge mellom rumperister og vannseng med bare et par trykk :-)

    (4C ble utviklet sammen med Öhlins og Monroe så vidt jeg vet. Systemet er aktivt og henger sammen med både
    ABS
    /EBC, antiskrens og motorstyring)

  5. #5
    FroBe sin avatar
    Medlem siden
    18. aug. 2011
    Sted
    Rogaland (Ryfylke)
    VCCN medlemsnummer
    1544
    Innlegg
    2.041
    Antall takk

    Standard

    4C var kjekkere og nyttigere enn jeg trodde de var på V70, jeg kjøpte jo den nye bilen hovedsakelig for å få
    AWD
    .

    Istedenfor å senke bilen fysisk, er det ikke bedre å sette på styling som får den til å se lavere ut og med mindre avstand mellom dekk og skjermer?
    Nå er jo jeg gammel og har ikke peiling på hvordan dagens rånebiler skal se ut.
    X Volvo 240 B230F manuell 1989
    X Volvo 850 2.5i 10V manuell 1995
    X Volvo V70 2.0T 2004
    X Volvo XC70 2.4T (US) 2001
    X V70 2.5T AWD 4-C Polestar 240hk - solgt
    XC70 D5 4-C Inscription 230hk 2012, Leaf Tekna 40kWh 2019

  6. #6
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    s-l300.jpg

    JDM skjermbreddere er ikke noe alle synes er pent, men det blir ikke den klaringa uten senk uansett.
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. mars 2015
    Sted
    Fredrikstad
    Innlegg
    1.001
    Antall takk

    Standard

    Kommer jo ann på hvor lavt du velger å montere bredderene det vel? Må jo ikke følge eksisterende hjulbue, sånn rent teknisk. =p

  8. #8
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    Men da har du jo det herlige problemet at originalt understell og mindre hjulbuer i praksis fort betyr riv og røsk i fartsdumper
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. mars 2015
    Sted
    Fredrikstad
    Innlegg
    1.001
    Antall takk

    Standard

    Joda, men det har man jo med senkesett og, sålenge man klistrer hjula oppi hjulbua på den måten der. Du gjør jo uansett bilen ubrukelig på norske veier.. Spør man meg da.. =p

  10. #10
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Jimbojama Vis post
    Joda, men det har man jo med senkesett og, sålenge man klistrer hjula oppi hjulbua på den måten der. Du gjør jo uansett bilen ubrukelig på norske veier.. Spør man meg da.. =p
    Forskjellen ligger jo i vandringa på understellet. Om du har 10cm vandring oppover og 5cm klaring opp til bredderen, blir det kræsj - om du har 1cm klaring og pissestivt understell med 8mm vandring, får du ikke kræsj. Ubehagelig og grusomt, men ikke kræsj.

    Var et ekstremt eksempel på at å redusere klaring uten understell som matcher fort bli dyrt.
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

  11. #11
    Registrerte brukere Jakke sin avatar
    Medlem siden
    31. mars 2013
    Sted
    Svolvær
    Innlegg
    644
    Antall takk

    Standard

    Det er jo ingen som sier at du skal slamme bilen heller. Jeg skal ha coilovers, men jeg blir ikke å ha 1mm klaring, jeg vil ha stivheta OG lavere bil, uten å gjøre kompromisser med originale dempere og senkefjærer, eller omvendt.
    Nå har jeg også Nivomat, så det er lastebil bak, skikkelig stuk.

    Og selvsagt kjøreegenskaper. Hadde kjøreegenskapene på originale dempere og fjærer vært bra nok, så hadde ingen bytta heller Selvfølgelig er et jo alt etter hva man vil med bilen og, jeg vil ha mer hester, jeg vil ha en morsom bil, da gjelder svingene minst like mye som rettstrekkene, spesielt her i nord hvor rettstrekkene er kortere enn svingene!
    -X- 1997 VW Passat 1.8T 220hk - Audi S4 coiler, Audi S4 dyser, steg 1 tuning
    -X- 1996 Peugeot 605 2.0T 150hk
    -X- 1988 Mazda RX7 FC Cab 270hk - RacingBeat turboback eksos, DT Rtek7 steg 1.5
    2003 Volvo S60 2.5T AWD 300hk+ - Ferrita downpipe, BSR cat-back, Bosch EV14 550cc, TD04HL-19T, Snabb innsugsrør, Hilton Tuning steg 3

Lignende tråder

  1. Svartedal - v70 2.0T 2006 (Summum).
    By Svartedal in forum S60 / V70N / S80 / XC -serien
    Svar: 203
    Siste post: 09/09/20, 13:14
  2. 02 V70 D5 Bytte fra sports understell til standard understell
    By saisa in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 5
    Siste post: 26/07/16, 11:59
  3. KRBergmann's Volvo V70N 2006 mod 2.0T.
    By KRBergmann in forum S60 / V70N / S80 / XC -serien
    Svar: 32
    Siste post: 02/06/15, 20:37
  4. Overhale webasto V70N 2006.
    By E.Winjum in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 4
    Siste post: 26/09/13, 07:01
  5. Vedrørende kjøp av V70n 2006 modell
    By mortenw in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 3
    Siste post: 14/08/11, 22:18

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •