Thanks: 142
Det å hørtes kjent ut! Klemte på coils på 740'n i påsken å skrudde den (langt) ned, har aldri kjørt en mer stabil bil. Skjønner ikke hvordan det er mulig å treffe så godt på spissing og camber at bilen hverken vibrerer eller drar til siden, men jeg tørr f**n ikke å ta firehjulskontroll på den, i frykt for å ødelegge den perfekte balansenOpprinnelig postet av Mysemannen
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Mysemannen takket for denne posten
Blitt en headturner allerede! Nyt pausen, snart under kniven igjen.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Oppgraderer rattsøyle.
Havna på ca 5cm lenger bak en original, minuset er da at det blir noe høyere, men med den lette servoen er det en fryd å ratte fra laveste punkt.
Forsenka hjulmutrer litt mer da det ikke ble tatt høyde for 5mm spaceren som må til for å klarne caliper.
Før:
Etter
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Da blir det å holde seg til tohjulingen en stund når CG er på labratoriet.
Tomt! Måtte bare raskt legge opp den 3d printa strømblokka for å se hvordan det så ut.
Før
Etter
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Tøft!
Hvordan er prosessen med 3D-printing?
Mysemannen takket for denne posten
Det skal ikke jeg svare på, delen er nok kjøpt :b
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Hm, nå mener jeg bestemt at grunnen til at den offset-opphengskula blei introdusert var for å oppnå en mer moderne castervinkel.
Dette er høyre side, det må vel være feilmontert?
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Hvis det er høyre side på bilen er kula montert på feil sideHm, nå mener jeg bestemt at grunnen til at den offset-opphengskula blei introdusert var for å oppnå en mer moderne castervinkel.
Dette er høyre side, det må vel være feilmontert?
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
De skal stå fremover på biler med servo, de uten servo har samme kule på begge sider med mindre castervinkel
Teori e når man veit allt og ingenting funger.
Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
Å me dette så førenes teori og praksis.
Ingenting funger og ingen veit kofør.
Mysemannen takket for denne posten
De lovde frekvente oppdateringene lar vente på seg pga litt forskjellige ting, unødvendig å gå inn på, men har i det minste klargjort det meste for kokstruksjon av motorfester, girkassetravers, elektrisk og giroverføring!
Også har termohuset i ekte chineseium ankommet!
Safety first!
Oppdateringer kommer, bare litt mindre frekvent fremover
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Blir det godkjenning hos bt og full pakke denne gang?
Mysemannen takket for denne posten
Det er planen! Søknad ble faktisk levert før jeg kjøpte bilen
Sent from my SM-G955F using TapatalkBlir det godkjenning hos bt og full pakke denne gang?
Posisjonering og fabrikering.
Litt trangt om plassen på førersiden.
Bruker standard bim fester så er de enkle (og billige) å evt. Bytte i fremtiden
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Flink gutt!
Mysemannen takket for denne posten
Motorfester wrap-up, GO!
Høyre!
Innsugsbelg!
Kanskje et rør for å få filteret lenger fram etterhvert?
Ellers litt småtteri med giroverføring og motorkabelnett.
Mista bildet av selve hullet, men resultatet er her.
Sist endret av Mysemannen; 16/06/18 kl 18:26
Powpowpow!
Greitt med klaring her!
Girkassetravers fikk jeg ikke tatt så mange bilder av men flytter den originale fram noen hakk og legger bim-putene rett oppå og borrer hull, like a glove!
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Måtte ta en ny runde på girkassetravers da det viste seg at patent 1.0 gjemte en del kjeks under understellsbehandlingen, dette er et hull bla.
Hadde en annen på lur og forsterket like gjerne den i slengen og lager till et nytt festepunkt i tillegg.
Det skulle holde :b
Her festes diagnoseport framfor høyre dempertårn, lager et feste:
Fikk også lagt opp servoslanger, ekspansjonstank må flyttes litt ut da returslange nå skal rett i tanken og ikke innom kjøler som på bmw'en.
Stjeler braketter fra det gamle hornoppsettet :b
Her er alt koblet opp, ikke det ryddigste resultatet, men i nullbudsjettets navn kunne jeg bruke alle standardslangene, og det er plass :b
Sist endret av Mysemannen; 20/06/18 kl 05:27
Lasse R takket for denne posten
Mye flott arbeid her
Er det like før denne fyrer nå?
Mysemannen takket for denne posten
Ikke ganske ennå. Må få lagt opp pumper, retur, elektrisk. Og så må hjernen få en overhaling. Et par uker til tenker jeg.Mye flott arbeid her
Er det like før denne fyrer nå?
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Lasse R takket for denne posten
Kult med fine bilder og morsom lesning!
Mysemannen takket for denne posten
Bra jobba
Mysemannen takket for denne posten
Giroverføring skjer!
Fant et fullt justerbar girspak i en delebil som finner sin plass her, fornøyd med plassering av lenkearmene, men spaket trenger absolutt justering, da nå er omtrent 5mm imellom gira.
Har begynt litt på clutchoppsettet.
Fuck off, reduksjonsventil!
Hadde en annen slavesylinder for hånd, men valgte å gå for bmw oppsettet, det funker og jeg gidder ikke risikere teit pedalfeel ol.
Baksiden er at festet blir litt funky:
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Sist endret av Mysemannen; 26/06/18 kl 19:46
Bytter termostat til kaldere type, Ebay termohus i alu. finner sin plass (standard er plastikk) en skal ta kjølingen på disse motorene seriøst da de ikke tåler overheting på samme måte som en rødblokk.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
kimar takket for denne posten
Bygger om pedalen fra trekk til skyv og forlenger den 70mm.
Mangler bare et reservoir, ellers i orden!
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Gasswire! Korter ned bmw wire og monterer volvo festet i pedalenden. Strømpen er ødelagt så bruker krympeslange over hele og klemmer på enden med en slangeklemme.
Funker knall!
Trekker inn strømkabler til hjerne og rele pluss tenning, og lager jording.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Kommer seg! Men lista er ennå lang
Sist endret av Mysemannen; 28/06/18 kl 21:17
Har du flere ? Begynt å få en mistanke om at det er dette som plager mitt oppsett....
Har begynt litt på clutchoppsettet.
Fuck off, reduksjonsventil!
Hadde en annen slavesylinder for hånd, men valgte å gå for bmw oppsettet, det funker og jeg gidder ikke risikere teit pedalfeel ol.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Teori e når man veit allt og ingenting funger.
Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
Å me dette så førenes teori og praksis.
Ingenting funger og ingen veit kofør.
Mysemannen takket for denne posten
Regler for innlegg
Svar med sitat
