Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 10 av 10

Tråd: 16T på B230FK, howto?

  1. #1
    Registrerte brukere Jimmen sin avatar
    Medlem siden
    07. jan. 2013
    Sted
    Rørvik , Trøndelag
    Innlegg
    1.095
    Antall takk

    Standard 16T på B230FK, howto?

    Hei!

    Fikk en særdeles billig 16T turbo her om dagen.
    Jeg har nå montert denne på min FK, som står i motorbukk enda, men dette er det eneste som står igjen før motor går i bilen igjen

    Denne har 3" Vinklet avgasshus, finnes det sveiseflens til downpipe for disse noen steder?

    Å vri turbo, skal i teorien være en smal sak, men hvordan fester jeg WG klokka etter vridning?
    Går det å montere UTEN å vri turbo? Gjør jo sveising av DP noe lettere, men da blir det jo litt feil vinkel på olje å vann..
    09mod Ford S-Max 2.2TDCI Tit-S Individual Familiebil
    10mod Audi A6 Allroad 3.0TDIQ Konebil
    95mod Volvo 940 Turbo Banebil

  2. #2

    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Bergen
    VCCN medlemsnummer
    1074
    Innlegg
    737
    Antall takk

    Standard

    KL racing har downpipeflens til 16T. Du må nok snu senterdelen. Trur det skal være mogleg å kompressorhuset samme veg som orginalt, då blir utgang frå kompressorhuset ned, men det er mogleg å bruke det orginale WG festet. Har sett adapter for feste av WG når kompressorhuset er snudd, men hugsar ikkje kor, kan være på KL racing?

    for å snu kompressorhuset må du slipe ned ein tapp som står i senterdelen av turboen. ser den når du tek av kompressorhuset.

  3. #3

  4. #4
    Registrerte brukere Jimmen sin avatar
    Medlem siden
    07. jan. 2013
    Sted
    Rørvik , Trøndelag
    Innlegg
    1.095
    Antall takk

    Standard

    Takk Skjarlie!

    Pedersen racing har jo blitt Kl racing distributør, da slipper jeg tollavgift samt støtter norskt..

    Da er det bare å bestille eksos flens!
    Så litt på det selv i går igjen, å ser at de skriver det er ca 10mm gods i turboen man kan borre å gjenge opp for feste til WG klokka, så da lager jeg heller egen brakett i stedet for å bruke 1000,- på nytt feste..
    09mod Ford S-Max 2.2TDCI Tit-S Individual Familiebil
    10mod Audi A6 Allroad 3.0TDIQ Konebil
    95mod Volvo 940 Turbo Banebil

  5. #5

    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Bergen
    VCCN medlemsnummer
    1074
    Innlegg
    737
    Antall takk

    Standard

    Ja, Pedersen begynner å få eit veldig bra utvalg av delar no burde ikkje være noko problem å lage eit adapter sjølv. Eg sveiste på to festepunkt i kompressorhuset for wg.

    3" eksos passar akkurat på flensen, må kappe den nederste bolten i eksoshuset for å kunne skru av mutteren

    Sent fra min F5321 via Tapatalk

  6. #6
    Registrerte brukere Jimmen sin avatar
    Medlem siden
    07. jan. 2013
    Sted
    Rørvik , Trøndelag
    Innlegg
    1.095
    Antall takk

    Standard

    Bumper denne igjen jeg å håper du er tilstede #skjarlie , jeg kjøpte eksosflens fra Pedersen, der de opplyste om at det var pyramide tetning og trenger ikke pakning.
    Men det var veldig lite pyramide tetning, i tillegg sitter den noe løst når jeg skrur fast..

    Men jeg finner ikke pakning noen steder, er jo samme som KKK24 turbo..

    Tips? Slå ut en selv i alu?
    09mod Ford S-Max 2.2TDCI Tit-S Individual Familiebil
    10mod Audi A6 Allroad 3.0TDIQ Konebil
    95mod Volvo 940 Turbo Banebil

  7. #7
    Registrerte brukere Jimmen sin avatar
    Medlem siden
    07. jan. 2013
    Sted
    Rørvik , Trøndelag
    Innlegg
    1.095
    Antall takk

    Standard

    Så på linken, å fant pakning gitt

    Gjorde forresten som du gjorde, sveiste på 2 punkter for M8 skruer så kan jeg lettere bytte WG om det skulle være ønskelig
    09mod Ford S-Max 2.2TDCI Tit-S Individual Familiebil
    10mod Audi A6 Allroad 3.0TDIQ Konebil
    95mod Volvo 940 Turbo Banebil

  8. #8

    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Bergen
    VCCN medlemsnummer
    1074
    Innlegg
    737
    Antall takk

    Standard

    Eg har ikkje brukt pakning, har ikkje hatt noko problem med å køyre utan

    Sent fra min F5321 via Tapatalk

  9. #9
    Registrerte brukere Jimmen sin avatar
    Medlem siden
    07. jan. 2013
    Sted
    Rørvik , Trøndelag
    Innlegg
    1.095
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av skjarlie Vis post
    Eg har ikkje brukt pakning, har ikkje hatt noko problem med å køyre utan

    Sent fra min F5321 via Tapatalk
    Konge, da prøver jeg å
    Av nysgjerrighet, hvilket oppsett kjører du? Kjørbart å kvikk?

    Jeg har nå ett monster av en intercooler å 16T, ingenting annet.
    Tenker grønne dyser å 3" LMM i tillegg, noe mer jeg burde hatt for å få det lille ekstra? annen kam?
    09mod Ford S-Max 2.2TDCI Tit-S Individual Familiebil
    10mod Audi A6 Allroad 3.0TDIQ Konebil
    95mod Volvo 940 Turbo Banebil

  10. #10

    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Bergen
    VCCN medlemsnummer
    1074
    Innlegg
    737
    Antall takk

    Standard

    Hadde den på ein T5 motor, må snu den der og når motoren er rettstilt

    A-kam blir anbefalt av andre som ei grei oppgradering, den orginale T-kammen er ganske slapp utøve i registeret. ligg fleire gode trådar på trimming av B230 på motor og gir, samt avansert trimming delen på forumet

Lignende tråder

  1. HowTo: Hjemmebyggde Coilovers
    By Marius Skau in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 1
    Siste post: 26/11/13, 14:57
  2. HowTo Underspylning
    By Marius Skau in forum Motor og gir
    Svar: 7
    Siste post: 10/10/13, 11:53
  3. Ventilfjær strammer howto
    By 850freak in forum "How-To", Tips & Triks, Guider
    Svar: 4
    Siste post: 18/07/11, 03:40
  4. Bakre simring howto
    By 850freak in forum "How-To", Tips & Triks, Guider
    Svar: 2
    Siste post: 31/05/11, 14:29
  5. HowTo på lakkering?
    By mrstfu in forum Forslagskassen
    Svar: 8
    Siste post: 08/05/11, 20:29

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •