Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 17 av 17

Tråd: Høg temperatur b230fk

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard Høg temperatur b230fk

    Hei, sliter med høg temp I motoren på min volvo 240 med b230fk. Ligger mellom midt på og rødegrensa på temp måleren. Nylig bytta vannpumpe og prøvde med helt ny termostat idag uten noke forskjel. Har egentlig funket fint I 2 veker no
    Men igår skulle eg og noken kompiser på en litt lengre kjøretur. Etter et par timer kjøring så bjønde motoren og kutte, og til slutt stoppet den helt. Måtte vente I ca 30 min før eg kunne starte igjen og kjøyre videre et stykke før det skjedde igjen....
    Noken som har en idé?

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    25. juni 2010
    Innlegg
    692
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av anders1997 Vis post
    Hei, sliter med høg temp I motoren på min volvo 240 med b230fk. Ligger mellom midt på og rødegrensa på temp måleren. Nylig bytta vannpumpe og prøvde med helt ny termostat idag uten noke forskjel. Har egentlig funket fint I 2 veker no
    Men igår skulle eg og noken kompiser på en litt lengre kjøretur. Etter et par timer kjøring så bjønde motoren og kutte, og til slutt stoppet den helt. Måtte vente I ca 30 min før eg kunne starte igjen og kjøyre videre et stykke før det skjedde igjen....
    Noken som har en idé?
    Vannpumpe som ikke funker helt?

    Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Den er nesten helt ny. Byttet reg.reim og vannpumpe I sommar.

  4. #4
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Og luft er helt utelukket? Kan tett varmeregister skape dårlig sirkulasjon?

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Er luftet ut ja. Varmeregisteret funker som berre det på alle stiller på både varm og kaldluft. Hadde en annen termostat med det same, men då var motoren kald heile tida og kom ikkje opp I driftstemp. Så byttet til den som stod I f-motoren min(som fungerte utmerket med den motoren). Men den gikk alt for høgt opp.

  6. #6
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Før du gjer altfor store tiltak, er målaren til å stole på?
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Jepp, og byttet den også for sikkerhets skyld.

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. des. 2012
    Sted
    Skien
    Innlegg
    227
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Og luft er helt utelukket? Kan tett varmeregister skape dårlig sirkulasjon?

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
    Tett varmeregister gir ikke i seg sjøl for varm motor. Det er bare det samme som å slå av varmen helt (stenge krana).
    Men om man har problemer med for varm motor, så vil også åpen kran+kupevifta hjelpe til å ta unna noe varme.

  9. #9
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av B230 Vis post
    Tett varmeregister gir ikke i seg sjøl for varm motor. Det er bare det samme som å slå av varmen helt (stenge krana).
    Men om man har problemer med for varm motor, så vil også åpen kran+kupevifta hjelpe til å ta unna noe varme.
    Ja selvsagt, det tenkte jeg ikke på..

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. sep. 2013
    Sted
    Aust-agder
    Innlegg
    975
    Antall takk

    Standard

    Jeg hadde et tilfelle på en B230F motor den slet med at den ble alt for varm byttet omtrent alt i kjølesytemet men ble ikke bedre. Når topppakingen røk så fant jeg grunnen bilen var så dårlig vedlikeholdt og kjøleveska så dårlig at kjølekanalene i topplokket hadde irret igjen det eneste indikasjonen på dette før når jeg tenker meg om var at rundt termostat var full av ei slags gugge. Men dette er jo et ekstremt tilfelle og uvanlig. Har du byttet radiator? da de kan jo bli dårlige.

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Hei, byttet radiatoren for et halvår siden ca til en aluminiumsradiator, og den funker som berre det. Kjølevæsken er veldig fin, og er ikkje grumsete eller noke. Skrur på varme og vifta på fult uten at temperaturen på motoren går noko særlig ned. Temperaturen ligg på same temperatur om eg kjører eller om den står på tomgang.

  12. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mai 2010
    Innlegg
    277
    Antall takk

    Standard

    Topp pakning som har tatt kveld? Har du trykk i ekspansjonstanken etter kjøring?

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Har ikkje trykk I tanken etter kjøring nei! Kun av og til etter litt hard kjøring der er litt trykk. Hmm burde vel merke de på eksosen om toppakninga er gåen? Burde vel også bruke en del kjølevæske da, og det gjer den ikkje.

  14. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Noken fleire som har forslag? Burde eg bytte tilbake til den termostaten som ikkje stenger helt? Slik at den er under driftstemperatur heile tiden?

  15. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    12. des. 2013
    Innlegg
    4
    Antall takk

    Standard

    Hei,

    Du kan sjekke om det kommer eksos i kjølevannet ved hjelp av en tester. Du får kjøpt et kit med en sugesprøyte som du suger ut kjølevæske med. Så blander du kjølevæsken med kjemikaler som følger med. Fargen som kommer fram viser om du har lekasje fra toppakning eller andre steder og ut til kjølevannet

  16. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. des. 2012
    Sted
    Skien
    Innlegg
    227
    Antall takk

    Standard

    Merker du at den koker? Du har bytta måler, men instrumentet kan og vise feil?

    Ja om ikke annet så er det vel bedre å kjøre med litt for lav temp enn for høy, da kan du iallfall bruke bilen, men det er ikke bra i lengda det heller.

  17. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Hei, merker igrunnen ikkje at den koker. men etter den turen der eg kjørte i noken timer, så vart den veldig varm sjølv om temperaturen viste varmt heile tida. Instrumentet er eg sikker på viser rett. Okey, får prøve det når eg kommer heim frå sjøen

Lignende tråder

  1. 240 høg tomgang og høgt forbruk
    By S.O.B in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 2
    Siste post: 22/05/15, 15:49
  2. Høg eksostemperatur 2.4D
    By Rasp in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 4
    Siste post: 13/09/13, 21:17
  3. Automatvaxel oljetemp høg
    By locked in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 5
    Siste post: 27/04/11, 14:01
  4. høg på bakenden
    By thune in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 8
    Siste post: 31/01/11, 19:16

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •