AleksanderK: Volvo V70 2001 2.5tdi - Bruksbil som skal få kjærlighet og pleie!

[AleksanderK]

Hei!
Har de siste tre årene eid en V70N fra 2001 med D5252 VAG motoren, og gått å tenkt på å lage prosjekttråd her inne.

Nå er eksen flyttet ut, og jeg har penger til overs så da kan jeg begynne å gi bilen den pleien den fortjener

Da vi kjøpte den vinteren 2014 var bilen gått 292 000km. Nå tre år senere har den bikket 395 000km. (Ja, det var noen som var glad i å kjøre bil)
På grunn av trang økonomi ble kun det aller mest nødvendige vedlikeholdt, men nå har det hopet seg opp litt ting og jeg MÅ ta tak i det nå.

Her er bilde fa Rudskogen juli 2016
IMG_5375.JPG

Det som er gjort med bilen frem til i dag:

2015:
- Byttet alle 5 glødepluggene.
- Nye sommerdekk

2016:
- Ny frontrute.
- Nye bremser både foran og bak
- Byttet dempertopper med lagre ifbm. EU-kontroll
- Byttet lenkearmer ifbm. EU-kontroll
- EU-godkjent
- Nye vinterdekk
- Byttet dieselfilter og luftfilter før vintersesongen

2017:
- Byttet bunnpannepakning pga liten lekkasje
- Byttet tappeplugg med kobberpakning
- Byttet varmeregister inni bilen pga lekkasje.
- Byttet dieselpumpereim og multireim
- Nytt kupéfilter
- Nytt hjullager
- Ny komplett drivaksel venstre side

Det sier seg selv at når bilen har rullet 100 000km på to år så er det en del som må gjøres. Etter hun flyttet ut i mars i år har bilen kun gått 10 000km!

Planen fremover er følgende:
- Finne ut av motorproblemer - Mest sansynlig EGR og sotproblemer
- Nye vinterdekk
- Pusse opp sommerfelger
- Nye sommerdekk
- Ta rust på forskjermer og bakskjermer
- Behandle understell med Fluid film?
- Polering av lakk hele veien rundt
- Legge på Fusso
- Grundig rutevask med forsegling
- Bytte støtdempere og fjører foran
- Sote ruter
- Nye høyttalere. Blir nok ikke noe skikkelig anlegg, men membranene i de originale høyttalerne er sliten.
- Bytte alle bremser igjen. Er kast i de som er på bilen nå.
- Finne ut av hvorfor bil varsler om åpen bakluke Byttet ledningsnett i bakluken
- Bytte eller polere grøftelys
- Fikse setelås på høyre bak. Får ikke lagt ned seterygg
- Se på muligheter for å chippe bilen
- Finne ut hvorfor bilen er så "vinglete". Mistenker foringer i bakstilling
- Bytte motorfester da bilen nykker og "skjelver" ved vanlig kjøring
- Nye skvettlapper lakkert i bilens farge

Etter bilen var bare min så ble det tatt en shining på den da den egentlig skulle selges, men så tok jeg til fornuft og beholdt bilen likevel
Her er noen bilder fra det.
IMG_20170519_192151.jpg

Fikk ikke lastet opp flere bilder plutselig. Sjekker opp i det og kommer med flere bilder plutselig

[AleksanderK]

Prøver igjen med noen bilder!

[AleksanderK]

Da var det nye bremser på bilen! Absolutt null vibrasjoner ved bremsing nå!
Fant ikke igjen håndbrekkskoene når jeg byttet bremsene bak, så har bestillt nye. Usikker på om jeg trenger nye wire til brekket. Det finner jeg ut av når jeg har byttet skoene.

Må også bytte bremsevæske siden den har blitt mørk, og jeg har ikke skiftet den i mitt eie av bilen. Har bare snakket om at jeg burde gjøre det Har en bremselufter fra Biltema som jeg håper fungerer bedre enn den jeg allerede har brukt slik at det er mulig å lufte alene.

Noen som har erfaring med drivaksler fra CDX? Satt på en ny aksling på venstre foran, men føler at det er vibrasjoner i den. Spesielt når bilen fjører. Kan dette også være pga dårlig motorfeste?

Hadde av innsuget på bilen for noen dager siden. Var ikke så gale som jeg hadde trodd, men var litt sot der. Brant rent, ny pakning og på igjen. Utrolig enkelt å ta av innsug på denne motoren!
Merket dog lite forandring i effekt og om noe forandring så føler ejg at den er litt sprekere på turtall med ladetrykk. Like slapp uten ladetrykk. EGR ventil er bekreftet OK også og det var lite sot der.
IMG_20171222_140629_1.jpg

IMG_20171222_141136.jpg

[AleksanderK]

Noen som vet om det er mulig å få godkjent US-lys på V70? Ble stoppet i teknisk i dag og må ta de vekk.
Er originale pæreholdere fra Volvo, samme som de ble levert med i USA.
Biltilsynet mener at bilene aldri har blitt levert med slike lys.

[Daniel V]

Du får det ikke godkjent nei.

Dette fordi bilen din aldri er levert med dette originalt. Hadde du hatt en US import kunne du hatt det, men du har en europeisk bil, og da er det bare å glemme.

Dette fordi i Norge skal parklys være hvite eller gule, ikke oransje.

05 og nyere har sidemarkeringslys i lykta foran som er orange, men det er fordi de ikke lyser fremover sånn som du blink skal gjøre.

[AleksanderK]

Bilen er tyskimportert i 06 hvis det har noe å si :P
Men er vel bare å krype til korset og sette på norske parklys

[Daniel V]

Bilen er tyskimportert i 06 hvis det har noe å si :P
Men er vel bare å krype til korset og sette på norske parklys

Fortsatt europeisk utgave, så har dessverre ingenting å si Bilene "over there" lever jo et helt eget liv hva typegodkjenninger angår

Jeg hadde faktisk USA-blinkers på min V70 da jeg godkjente den med senk i fjor. Hørte ingenting om det da

[AleksanderK]

Har vært ute en tur med bilen igjen. Kjøpte med en ladetrykksmåler på biltema og testet litt.

Oppnår fullt ladetrykk på rett over 1 bar på ca 2600rpm. Begynner å lade på ca 1700rpm
Har ca 0.8 bar i vakuum på ventil til EGR, og på slange ut til solenoiden for motorfestene.

Satte forsiktig trykk på slangene til motorfeste og hørte lekkasje. Blendet av og tok en ny prøvetur uten noe forskjell i effekt. Bremsene ble kanskje litt bedre, men det er fordi vakuumen er hentet ut fra slange til bremsekraftforsterker.

Legger ved bilde av alle vakuumslanger og mine observasjoner i bilen.
vakuumoversikt.JPG

Solenoide 17 styrer EGR
Slange 13 er vakuumkilde fra slange til br.kraftforsterker
Slange 16 er koblet til luftrør mellom turbo og luftfilter - på sugeside
Slange 20 går til EGR aktuator og den er testet OK både med måler og ved sjekk da jeg hadde av innsug.
Slange 1 går til solenoide 31

Solenoide 31 styrer vakuum til motorfester - Her er tegning feil. Den har bare to nipler.
Slange 1 har alltid vakuum da den henger sammen med vakuumkilde.
Ut fra solenoide 31 til motorfester måler jeg ingenting ved prøvekjøring. Nå er uttak blendet pga lekkasje.

Solenoide 26 styrer såvidt jeg ved ladetrykk
Slange 29 er koblet til trykkrør mellom IC og innsug. De to andre har jeg ikke sett hvor går enda.



Jeg er tom for ideer og håper noen andre kan hjelpe meg i riktig retning. Jeg har

VIDA

og kan sjekke parametre om det er nødvendig.
Lei hele bilen akkurat nå

[AleksanderK]

ENDELIG har jeg fått byttet ledningenettet i bakluken på bilen. Ikke noe mer mas om at bakluken er åpen
Broderen fikk tak i nye baklykter til meg så de blir skiftet en dag også.

Bilen har også fått en ny kalipper bak pga kjempeheng. Glad det ikke ble et problem i påsken da vi reiste over 1000km hjemmefra
Byttet også en nærlyspære og satt i halogen parklys da wish-led ikke holder særlig lenge

[AleksanderK]

Da har det skjedd enda litt mer med bilen.
Byttet til nye Brembo håndbrekksko og smurt opp igjen bevegelige deler, samt nytt monteringssett til skoene.
Byttet støtdempere og fjærer foran. Sachs dempere og Monroe fjærer. Bilen ble kjempehøy foran, men regner med det er fordi fjærene trenger tid på å sette seg. Så nesten ut som en XC70

Lurer på om nivåmatdemperne bak begynner å bli dårlig. Beste fremgangsmåte for å konstantere tilstand?

Ved bytte av dempere oppdaget jeg slakk i bærekule VS og slakk i fremre foring i begge bærearmer. Strek i regningen, men jeg regner med det forklarer risting i rattet.
Har også en klunkelyd fra venstre drivaksel ved start fra stillestående, enten i revers eller fremover. Googlet meg fram til at dette er en kjent problem på V70 og enkelte har løst det med å grease splines på aksling. Regner med toleransene i splinesene er noe løs siden jeg har biltema hjullager. Aksling er under et år gammel. Forsøker grease før jeg anskaffer noe heftigere saker. Ble nevnt original lim fra volvo, men frykter at det blir umulig å ta fra hverandre igjen.

[AleksanderK]

Da var det kommet på nye bærearmer på begge sider, sammen med nye bærekuler. Mye mindre vibrasjoner nå.
Det som er igjen av vibrasjoner tror jeg er de dårlige motorfestene.

Nedre høyre motorfeste jeg bestilte fra skruvar var selvfølgelig feil. Og det riktige med delenummer 62431900 er visst umulig å få tak i.