Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  23
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 41

Tråd: sailorboy: Volvo 245 gjenoppstår etter mange år :)

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mars 2010
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Smile sailorboy: Volvo 245 gjenoppstår etter mange år :)

    Sitter her å prøver meg på en prosjekttråd, som mitt første innlegg her på VCCN. for 10år siden så var det bilforumet som var "tingen", å jeg blir nesten nostaligsk her jeg sitter! kommer også nesten en tåre i øyekroken når jeg begynner å bla i bilder!

    Min første ordentlige bil...i 2006 til idag !

    Den hvite stasjonsvognen kjøpte jeg for vrakpant av min onkel i 2006, 16 år gammel. bilen var hvit, 14 toms stålfelger, blått interiør, automatkasse å B230K. gått 450.000km.
    [/URL][/URL]

    bilen ble skrudd noe helt enormt på fra jeg var 16 år, og til jeg fikk lappen å bilen var "brukende".

    bilen fikk blant annet :

    ny travers pga rust
    Svart interiør
    B230FT motor
    M47 Gir
    Eiker felger
    Borra å slissa skiver forran å bak
    Bilstein clubsport forran å bak

    bilen var da veldig ok, å fikk kjørt seg noe utav en annen verden da jeg fikk lappen.
    kan nevne 3 bakakslinger, 4 m47 kasser, å 2 motorblokker. å ett utall turboer.
    bilen så på dette tidspunktet noe slik ut :
    [/URL][/URL]
    [/URL][/URL]

    den fikk som sagt ofte kjørt seg, opp røldal med taksenket 142 på slep.

    en og annen voldtekt en annen kveld
    [/URL]

    etter den 3-4 turboen hadde takket for seg fant jeg ut at jeg ville prøve noe nytt, fikk tak i to turboer fra 1.9VAG å mekka til det
    det funka meget godt!
    [/URL]
    ble for mye varmluft inn på turbo, så måtte mekke en løsning....
    [/URL]
    [/URL]

    Bilen ble "sliten" etter mye kjøring til jobb, å at jeg var rundt 20 år. den hadde hatt en beinhard drift i 2-3 år. da snakker vi kjøring på jobb, å sladding å taxikjøring hver helg!
    det begynte å pipple frem rust her&der, å jeg ble også lei av å kjøre Volvo, faktisk :(
    bilen ble satt bort å ble stående ute 3-4 år


    kjøpte meg hus med garasje da jeg var rundt 24, å fikk den under tak

    nå er jeg 28, å bilen har vært i mitt eie i 12 år. den blir snart veteran, å jeg har bestemt meg for å få den på gang igjen!
    [/URL][/URL]
    Samboeren noe skeptisk til dette her tror jeg, lite vet hun hvor mye penger som skal ut vinduet

    [/URL][/URL]
    ferdig opplastet å klar til å fraktest tilbake til verkstedet. var svært spent på hva jeg kom til å finne

    der å da ikke svært oppløftende, men den var bedre for rust enn hva jeg trodde

    [/URL][/URL]

    [/URL][/URL]

    [/URL][/URL]

    [/URL][/URL]

    men før det ble tid for å finne en løsning var det påtide med utdrikningslag å gøteborgstur prøve å få inn litt inspirasjon

    [/URL][/URL]

    [/URL][/URL]
    undertegnede er meget fornøyd med besøket å farge er muligens valg!

    kom hjem fra gøteborg med Ideen om at det måtte la seg gjøre å få fjernet tectylen på en mer effektiv måte enn å bruke varmluftspistol å sparkelskei! gaad det hadde vært elendig! sjekket litt rundt, å kom tilslutt frem til løsningen fra BLAST IT AS. tørrisblåse hele dritten under! resultatet fra det besøket er det rett å slett ikke mulig å være missfornøyd med.

    [/URL][/URL]

    Opplastet å klar for tur til Egersund å Blast it

    [/URL][/URL]
    ferdog levert, å råklar for å hente igjen!

    imens jeg hadde bilen nede hos blast-it kom jeg over en søt liten bil som jeg tenkte kunne passe samboeren min godt, jeg var proaktiv, å fiksa den til henne for å slippe gnål om at det ryker penger å tid på Volvoen, smarteste jeg har gjort noen gang, å kosta 4000kr! ;D;D;D

    [/URL][/URL]
    ingen klaging på volvoskruing nå


    RESULTATET FRA BLAST IT:

    [/URL][/URL]
    [/URL][/URL]
    [/URL][/URL]
    [/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL]
    [/URL][/URL]
    [/URL][/URL]

    Planen nå er at den skal bli sveiset opp, kanaler, innerkanaler, gulv, reservehjulsbrønner, hjulbuer, innerhjulbuer, osv. det vill ta endel tid

    MER KOMMER
    Sist endret av volvoRsport; 04/12/17 kl 23:20

  2. Takk golden girl, Benjamin takket for denne posten
  3. #2
    Administrator
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    VCCN medlemsnummer
    5
    Innlegg
    5.183
    Antall takk

    Standard

    Flyttet tråden til prosjekter/worklogs og la til brukernavn i emnetittel.

  4. Takk sailorboy takket for denne posten
  5. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mars 2010
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av sailorboy Vis post
    Takk for hjelpen, admin
    takk for hjelpen

  6. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    05. mai 2010
    Sted
    Lindås
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard

    Dette såg ut som eit seriøst prosjekt!
    Fjerning av understellsmasser på den måten såg jo genialt ut! Korleis gjer dei dette? Dyrt?

  7. #5
    Registrerte brukere Benjamin sin avatar
    Medlem siden
    09. okt. 2016
    Sted
    Østfold
    Innlegg
    818
    Antall takk

    Standard

    Moro lesing! Og det ser ut til å være et bra prosjekt på gang. Følger med her
    1990 Volvo 240

  8. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    25. juni 2010
    Innlegg
    692
    Antall takk

    Standard

    Stå på sier jeg bare, beundrer slikt pågangsmot!

  9. #7
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Det var effektiv og skånsom blåsing av tectyl og møkk! Følger med her

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  10. #8
    volvobrage sin avatar
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Oppedal
    VCCN medlemsnummer
    2800
    Innlegg
    4.609
    Antall takk

    Standard

    Følger med! Resultatet under bilen blei vakkertBlir kjekt og begynne på karosserijobben no!
    Bruksbil: Volvo 945 1995
    Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
    X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn

  11. #9
    Registrerte brukere Anders Dybvadsskog sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Verdal`n
    Innlegg
    4.702
    Antall takk

    Standard

    Følger med, dette tror jeg blir knall ✌️
    740 prosjekt: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=392

    Ny eier av Dunfrid<3

  12. #10
    AKL sin avatar
    Medlem siden
    04. juli 2010
    Sted
    Aurskog-Høland
    VCCN medlemsnummer
    165
    Innlegg
    352
    Antall takk

    Standard

    Hyggelig med biler som blir tatt frem fra glemselen, og at det blir gjort skikkelig! =)

  13. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mars 2010
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av anders_jacobsen Vis post
    Dette såg ut som eit seriøst prosjekt!
    Fjerning av understellsmasser på den måten såg jo genialt ut! Korleis gjer dei dette? Dyrt?
    di gjør dette ved å "sandblåse" bilen med noe som kan ligne pellets av tørr-is. dette fryser ned alt gørra å det spruter av
    på min bil ble det blåst av tectyl å gørr som til sammen hadde en vekt på 26kilo

    ordinær pris for å få dette gjort ligger rundt 12-14.000kr + moms. jeg lot min stå der nede i 4-5 uker, så di kunne puttle på når di hadde kjangs. da kom det på 7500kr + moms

    det hadde ikke vært mulig å få gjort noenting uten denne behandlingen først.

  14. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mars 2010
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av AKL Vis post
    Hyggelig med biler som blir tatt frem fra glemselen, og at det blir gjort skikkelig! =)
    ja! dette er ett prosjekt jeg har samlet tankene rundt di 3-4 siste årene, å har ventet på rett motivasjon

  15. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mars 2010
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av volvobrage Vis post
    Følger med! Resultatet under bilen blei vakkertBlir kjekt og begynne på karosserijobben no!
    ja! ble knallfornøyd!

  16. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mars 2010
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    hyggelige tilbakemeldinger folkens


    fjerning av tectyl å understellsmasse var på denne bilen ett klart must. bilen har vært tectyler 2 ganger siden den var ny, å det ble blåst av 26kg, haha! trodde jeg skulle le meg ihel da fyren sa det. det var på det meste opptil en centimeter tykt.

    Videre nå så har jeg deala litt med Veng i Stavanger, å har bestilt komplett ytterkanal, innerkanal, ytre del av gulv, hjulbue, ytre del av gulv under baksete, å reservehjulsbrønn.
    alt dette til høyre siden. jeg begynner på denne siden å ser hva jeg blir nødt til å kvitte meg med, å hva jeg kan beholde
    tenkte å kjøre sondekamera litt rundt inni hulrommene for å se om det er noe å gjøre der.

    Veng delene burde komme iøpet av neste uke, så innen den tid må det handlest inn litt produkter å grunning å shit satser på en update da

    Legger ved ett bilde etter en helgetur for mange år siden Hjorten kom ut av intet, smalt i 120 å di bulkene på hjulbuen bak der må jeg ta nå...
    [IMG][/IMG]
    Sist endret av sailorboy; 07/12/17 kl 19:55

  17. Takk volvobrage takket for denne posten
  18. #15
    Registrerte brukere Amundsen T5r sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Nordkisa
    VCCN medlemsnummer
    1183
    Innlegg
    1.601
    Antall takk

    Standard

    Følger spent med her. Karosseriarbeid er jammen tidskrevende
    Jeg har brukt mine penger på volvo , fyll og damer , resten har jeg tullet bort..

  19. #16

    Medlem siden
    28. nov. 2010
    Sted
    Hordaland, Bergen
    VCCN medlemsnummer
    940
    Innlegg
    1.570
    Antall takk

    Standard

    Kjempestart da!
    Røk lakken under bilen også? Var ikke lett å se på bildene.
    Veldig greit å tafse innunder en REN bil
    2003 Volvo V70 D5 163hk, 1990 Volvo 740, 1994 Volvo 940
    X: 2001 Volvo V70 2.5 TDI, 1995 Volvo 850 2.5 20v [SOLGT], 1995 Volvo 855 [SOLGT OG VRAKET]

  20. #17
    Registrerte brukere oar83 sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Ørsta
    Innlegg
    1.538
    Antall takk

    Standard

    Denne bilen hugsar eg ifrå Bilforumet - kjekt å sjå at folk beheld bilane sine til tross litt livsforandring
    Lykke til med prosjektet, dette blir bra

  21. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mars 2010
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av AleksanderK Vis post
    Kjempestart da!
    Røk lakken under bilen også? Var ikke lett å se på bildene.
    Veldig greit å tafse innunder en REN bil
    Lakken røk ikke nei, det er fordelen med å bruke tørris. da beholder jeg lakken, å rustbeskyttelsen som den kom med fra fabrikk, å den mener jeg er meget god!

  22. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mars 2010
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    Har egentli ventet litt på delene fra Veng nå, men dem ramla inn med delene på jobb
    Bestilte ikke alt, men det meste jeg trenger til høyre side.
    [/URL][/IMG]


    Begynte såsmått å fjerne gammel støyisolering, gikk veldig godt med varmluftspistol, å ett sløvt hoggjern
    [/URL][/IMG]

    Modulen som stiver av karosseriet i bredderetning, å som setene er festet på må av for å få bytta innerkanaler, å deler av gulv. punktsveisen gikk helt ok å fjerne.
    [/URL][/IMG]

    greit å få vekk, da står jeg igjen med gulv av kun "ett lag"
    [/URL][/IMG]

    råte i ytterdel av gulv
    [/URL][/IMG]


    Blir veldig ok å få begynt å kutte ut gammelt dritt nå. vill sansynligvis starte med å stive av mellom B stolpene, å kappe ut deler av gulvet som er for dårlig. tilpasse dette godt. før jeg så kvitter meg med kanalene. "problemet" blir å få klaringer, å tilpassninger til å bli som fra fabrikk.
    å ende opp med klaringer man kan ri igjennom, eller noe utenom normalen blir ikke aktuelt....

    oppdatering kommer av utkappet

  23. #20

    Medlem siden
    28. nov. 2010
    Sted
    Hordaland, Bergen
    VCCN medlemsnummer
    940
    Innlegg
    1.570
    Antall takk

    Standard

    Gleder meg til å se når du begynner å kappe
    2003 Volvo V70 D5 163hk, 1990 Volvo 740, 1994 Volvo 940
    X: 2001 Volvo V70 2.5 TDI, 1995 Volvo 850 2.5 20v [SOLGT], 1995 Volvo 855 [SOLGT OG VRAKET]

  24. #21
    volvobrage sin avatar
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Oppedal
    VCCN medlemsnummer
    2800
    Innlegg
    4.609
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av sailorboy Vis post
    Lakken røk ikke nei, det er fordelen med å bruke tørris. da beholder jeg lakken, å rustbeskyttelsen som den kom med fra fabrikk, å den mener jeg er meget god!
    På 242en min var det overflate rust under veldig mykje av kittet og den grå understellsmassen som er på sidene av bilen. Kan være lurt og fjerne det og når du først er i gang for og sjå under!

    Fine rustdeler, blir spennande og sjå arbeidet begynner!
    Bruksbil: Volvo 945 1995
    Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
    X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn

  25. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mars 2010
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    vell, vell!

    tiden går fort etter jul :O å av alle ting ble jeg sykemeldt over nyttår med helt ubrukelig rygg, så hele romjulen, å Januar ble ikke særlig produktiv! istedenfor ble det å tilbringe dagene hos kiropraktor, å fysioterapaut. dritkjedlige øvelser å rævva dagsform...

    Vell, litt har det alikevell blitt gjort iløpet av Februar, å er nå nesten ferdig med høyre kanalal, å hjulbue. mangler litt på innerbuen, å gulvet. men det er i grove trekk å sveise skjøyten i gulvet, å punkte ytterbue, til innerbue. det må bare bestemmes hvor brei buen skal bli nede, bak.

    legger ved litt bilder



    Stive av B stolper. slik at dem kommer på samme plass igjen


    Målet er å få ut innerkanal, uten å fjerne ytterkanal. dette for å få innerkanal akkuratt på rett plass igjen. hadde jeg vært veldig dreven på dette, kunne jeg muligens bare grapset på, å fått det til bra uansett, men velger å ta det litt pent


    jekkfeste bak som skal sveisetst fast i innerkanal


    begynner å mangle litt nå


    fyller seg opp iløpet av 30 år




    ny innerkanal på plass. tilpassest noe før den festes.


    nå vet jeg akkuratt hvor langt "ut" kanalen skal ligge, å jeg bare punkter den fast.


    Før jeg punktet innerkanalen tilpasset jeg også gulvet. la denne bilen intil innerkanal, fikk den til å flykte fint med forsterkningene i gulvet, å satt i to selvborrende skruer. da ligger den fint der den skal, å det blir enkelt å jobbe videre.

    her
    Her er bilde bak ved jekkfeste. den blir her tredd inni der den skal ligge. har borret hull for punktsveising.


    Behandlet innerkanal med zink. å fått punktsveiset innerkanal til gulvflens.'


    biltema griptenger funker helt sjef


    prøvemontert ytterkanal, ca hvor den skal være. det er nå veldig viktig at den blir ok mtp klaringer til dører osv.


    måtte justere klaring litt på bakdører etter dette bilde, men ble faktisk svært bra! jeg er svært fornøyd med endelig klaring.


    siden ytterkanal går helt bak til hjulbue bak måtte jeg ta dette "sammen" med kanal. jeg klemmer kanalen opptil hvor den gamle kanalen ligger. å skrur den fast med to selvborrende. den ligger da akkuratt hvor den skal, ca 1 mm "for lav". jeg kapper da ut innvendig bue også, å streker på ytterbuen. å monterer derfor ny bue innvendig der mens den yttre fortsatt er skrudd fast.


    etter at innerhjulbue er punktet fast så tar jeg av ytterbuen. da ser det ca slik ut. nå gjenstår det å kappe den nye hjulbuen etter streken jeg lagde rett før.


    slik så den ut da den var montert, å blitt streket av på baksiden.


    punktet fast, stu-mot-stu.


    overganger nesten ferdig.


    ytterbue, å kanal ferdig sveiset å slipt. det gjennstår derfor kun å sveise overgangen på gulvet, noe som kun er å sveise stu mot stu, å er ganske enkelt. innerbuen må punktes i ytterbue, enkelt det også. men jeg må være svært nøye med å få den bredden jeg vill ha på buen nederst bak. dette pleier å være plassen hvor den kan subbe noe, så kunne tenke meg noe ekstra plass, uten at det ser dumt ut.


    dette har vært tidkrevende, spessielt siden jeg ikke er noen karosseri-mann. men jeg kommer meg

    det er "finnishen" som koster tid her. å tenke flere trinn frem, uten at jeg helt vet hvilke trinn det er. det er heldigvis slik at jeg nå vet bedre, å jeg regner med at venstre siden av bilen vill gå kjappere
    jeg har også ett fokus på at den skal være like sterkt som fra fabrikk. det er liksom ikke godt nåk bare at det ser bra ut, men det bør være sterkt når man skal legge fra litt gummi på sikt å det er ganske mange plasser hvor det ligger flere lag med plater, å denslags.

  26. Takk volvobrage, Benjamin, kimar takket for denne posten
  27. #23
    Registrerte brukere Benjamin sin avatar
    Medlem siden
    09. okt. 2016
    Sted
    Østfold
    Innlegg
    818
    Antall takk

    Standard

    Synes du har fått gjort mye jeg! Hehe. Stå på. Dette blir bra

    Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
    1990 Volvo 240

  28. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mars 2010
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    Påsken er en fin tid! mange fridager å alt for kaldt for å være ute ;D

    begynte likegodt på venstre side. samme fremgangsmåte som andre siden.

    [/URL]
    jekkfeste bak var helt opprustet mot innerkanal. kappet bort, å lagde til ny brakkert mot innerkanal.

    [/URL]

    [/URL]
    ble dritlei av å borre huller

    [/URL]
    Klemt fast med tenger, å klar for å punktes fast. det er VELDIG mye jobb å tilpasse disse kanalene fra Veng, må jeg si....

    [/URL]
    innerhjulbue festet der den skal være. klar for festing i øvre del av kanal.

    [/URL]
    punktet fast noenlunde

    [/URL]


    satse på jeg får sveisa fast ytterdel av gulv, å får på ytterhjulbue før påsken er over Jeg har ett ønske om å få ferdige kanaler å hjulbuer slik at jeg kan få den over på løftebukken, slik at det blir lettere å jobbe
    Sist endret av sailorboy; 30/03/18 kl 10:17

  29. Takk HansOla, volvobrage takket for denne posten
  30. #25
    Registrerte brukere SvenskFerari sin avatar
    Medlem siden
    15. feb. 2015
    Sted
    Tromsø
    Innlegg
    21
    Antall takk

    Standard

    Flott tråd og spennede prosjekt følger den her ja


    Sent from my iPhone using Tapatalk

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Lignende tråder

  1. Svar: 561
    Siste post: 08/11/16, 15:55
  2. Svar: 6
    Siste post: 22/08/13, 20:01
  3. Svar: 28
    Siste post: 12/11/11, 15:03
  4. Hvor mange 245 turbo ble laget?
    By fotonet in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 1
    Siste post: 25/12/10, 19:54

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •