Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  5
Viser resultater 1 til 17 av 17

Tråd: XC90 tom. 2006.. kjøper man seg bare problemer?

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. sep. 2017
    Sted
    Narvik
    VCCN medlemsnummer
    2651
    Innlegg
    15
    Antall takk

    Standard XC90 tom. 2006.. kjøper man seg bare problemer?

    Prøvde en XC90 for første gang i helga, og likte biltypen godt. Sitter litt høyere, god oversikt og forsåvidt behagelig å kjøre. Dette var en 2005-modell, men kommer ikke til å kjøpe akkurat den. Snuser litt på en fra mai 2004, veldig pen vinrød som har Wide Body Kit. Har også sett på en 06 Summum..bedre utstyrt men litt tvilsomt vedlikehold. Fordi vi bedriver mye småkjøring er vi interessert i bensinutgavene.. det at de bruker litt suppe bekymrer ikke.

    Det som imidlertid bekymrer er at både på nett og blant kjenninger sies det at en slik eldre XC90 er å kjøpe seg problemer. Vet at oppheng, foringer, bremseskiver/klosser er utsatt, foruten automatkasse, vinkelgear og diff. Men er det virkelig så ille? Lønner det seg å se på litt nyere modeller..legge litt mer penger i?

    Kan skru endel, men mangler plass å stå, så det blir verksted for det meste. Alle gode tips mottas snarest, og med stor takk!

  2. #2
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Hvis du kan skru litt selv så er det nok ikke så farlig, det begynner jo å bli gamle biler så at ting skjer er ikke til å unngå.
    Men jeg ville kjøpt en bil som var så original som mulig. Gjør heller de modifikasjonene du vil selv i ettertid.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  3. #3
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    Noe av ulempen med dieselfordelene som dukka for for ca ti år siden er at biler i denne prisklassen nesten utelukkende ble levert med diesel. Etter 2004 er det forferdelig få bensinbiler i det hele tatt, blant bilmodeller som ble levert med diesel, som da ble fremsatt som løsningen på alle våre problemer. Om du finner en 2006 eller nyere med bensinmotor (ikke T6/3.2, den har sine helt egne problemer i tillegg til alt annet) er det en sjelden sak.

    Alt du nevner er i utgangspunktet sant, men det er sjelden en bil lider av alt dette. Mye kan forebygges ved vedlikehold, er ikke forferdelig vanskelig, og om du ikke kan er det en god mulighet til å lære. Er en fordel at bilen har dokumentert service, og også flush av automatkasseolja, som ikke inngår i vanlih service.
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

  4. Takk ojo1208 takket for denne posten
  5. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. sep. 2017
    Sted
    Narvik
    VCCN medlemsnummer
    2651
    Innlegg
    15
    Antall takk

    Standard

    Takk for svar Er det slik at de aller første hadde litt vel treg innkobling av 4wd og at dette ble bedre på litt senere utgaver..? Hvor går i så fall skillet?

  6. #5
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ojo1208 Vis post
    Takk for svar Er det slik at de aller første hadde litt vel treg innkobling av 4wd og at dette ble bedre på litt senere utgaver..? Hvor går i så fall skillet?
    Både ja, og nei. Disse bilene ble, fra start, levert med Haldex. Etter som årene gikk kom det flere generasjoner Haldex.
    Ingen av de er dårlige.

    Akkurat hvilke som kom når er jeg usikker på, men det vet nok mrstfu mer om.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  7. #6
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    Skavvise. Som Christian sier fikk XC90 Haldex 2 fra starten av, og gikk over til Haldex 3 ca rundt 2005 iflg Wikipedia. Haldex 4 kom ikke før i 2010 på V70
    AWD
    og merkelig nok ikke på XC90 i det hele tatt, så vi kan utelukke den.

    De er veldig like i konstruksjon og funksjon, den eneste forskjellen man egentlig kan merke, såvidt jeg har forstått, er at Haldex 2 skal låse inngående og utgående aksel ved 1/5dels rotasjonsforskjell mellom frem- og bakhjula, på Haldex 3 skjer dette ved 1/17dels rotasjonsforskjell. Regner med det er en mengde med styring og greier mtp hjulhastighet og rotasjonsforskjeller på samme aksel som hindrer den i å låse ved vanlig kjøring gjennom rundkjøringer osv. Sånnsett kobler Haldex 3 inn fortere enn Haldex 2, men det vil aldri være noen ulempe. Det tar tak og drar uansett.

    Til sammenligning, min forrige
    AWD
    hadde viskosekoblinga, som skal låse mekanisk når forhjula spinner en og en halv gang i forhold til bakhjula, og sålenge viskosen var varm var den veldig forutsigbar og ikke veldig ulik Haldex 3, som jeg har nå. Fremkommelighet er ikke noe tema egentlig, med mindre du er på blankisen, da kommer det mer an på dekka dine. Haldex er mer tolerant overfor forskjeller i rulleomkrets på dekka enn viskosen, så du kan legge på kjettinger en stund eller kjører med reservedekk uten å risikere å koke koblinga, men det er verdt å huske på at på
    AWD
    skal dekk byttes fire om gangen. Mye billigere med dekk enn med ny Haldex, som ligger på ca 17k pluss arbeid.

    Å sette opp bilen for skrens er ganske likt på alle AWDer jeg har kjørt av denne typen, må planlegges litt. Det skyter fart når du går på gassen, mye mer enn en bakhjulstrekker, så det må settes opp tidligere, og oppleves som understyring før bakenden kommer ut, fordi den bruker lengre tid på å rotere rundt egen akse. Man blir veldig fort vant til det. Greit å huske på at det er et forhjulsdominert drivverk med hjelpetrekk på bakhjula - under vanlig kjøring er det ca 5% av dreiemomentet som finner veien til bakhjula.
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

  8. Takk ojo1208 takket for denne posten
  9. #7
    Registrerte brukere hgnubel sin avatar
    Medlem siden
    06. jan. 2010
    Sted
    Bergen
    VCCN medlemsnummer
    14
    Innlegg
    4.453
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av mrstfu Vis post
    Om du finner en 2006 eller nyere med bensinmotor (ikke T6/3.2, den har sine helt egne problemer i tillegg til alt annet) er det en sjelden sak.
    Du glemmer den grommeste bensinmotoren nå. Her i landet er det fryktelig langt mellom dem, men du finner 25 stk XC90 V8 på autoscout24.de
    --
    Bruksbil: 2016 V70 T4 Dynamic Edition
    Prosjekttråd: 2000 V70R AWD Solgt!

  10. #8
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av hgnubel Vis post
    Du glemmer den grommeste bensinmotoren nå. Her i landet er det fryktelig langt mellom dem, men du finner 25 stk XC90 V8 på autoscout24.de
    Har da ikke glemt den? XC90 med bensinmotor, med unntak av 3.2 T6, inkluderer da sannelig 4.4 V8
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

  11. Takk hgnubel takket for denne posten
  12. #9
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Haldex 3 dukka opp på V8en i 2005, på ordinære bilar i 2006.

    I 2006 var problema i stor grad over, som prega dei første, men desse har blitt plukka av dei fleste bilane på garanti uansett. Men evig eigast kun eit dårleg rykte.

    2007 kom den store store faceliften, den er gjennomgåande, ein del store og mindre detaljar har blitt forbedra. Slitedelar har stadig kome i bedre versjonar, og dei har blitt meir og meir motstandsdyktige mot slitasje, men som sagt det evige dårlege ryktet.

    Automatkasser har og er eit problem, det er store bilar, mange start og stopp, mykje sluring på converter er hard på oljen, og oljen bør byttast ofte, spesielt på dieselbilane. D5en som kom i 2006 er ein grom motor, men samtidig som den kom, så kom ny utsleppsstandard, med partikkelfilter og mykje meir aggressiv innblanding av EGR og lengre serviceinterval, dette er ein dårleg kombinasjon med småkøyring. Det blir problem med koksing og ein del har opplevd problem med ventilløfterar.

    T6en fortenar ikkje noko dårleg rykte som motor, det er utelukkande girkassa som er problemet her, den er underdimensjonert og mange har opplevd å måtte bytte den på ein lav kmstand.

    3,2 fortenar heller ikkje noko dårleg rykte, men den er ikkje så vanvittig mykje trykk i.

    4,4k v8en er eit smykke, denne kan du gjere eit kupp på, men det er viktig at bil har vorte serva godt også her.

    Eg hadde sjølv gått for 2,5T om den er å oppdrive, kanskje mest fordi eg likar turbobensinfemmaren best.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  13. Takk ojo1208 takket for denne posten
  14. #10
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    Her var jeg litt kjapp, mente 3.2-literen var T6-motoren, men den sugemotor, kom jeg på.
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

  15. #11
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av mrstfu Vis post
    Her var jeg litt kjapp, mente 3.2-literen var T6-motoren, men den sugemotor, kom jeg på.
    XC90 fekk aldri den nye T6en, den gamle gjekk berre ut.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  16. #12
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    Den fikk 3.2-literen iflg Wikipedia.
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

  17. #13
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av mrstfu Vis post
    Den fikk 3.2-literen iflg Wikipedia.
    Ja, men ikkje som T6, slik som XC60, V70, S80
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  18. #14
    Registrerte brukere hgnubel sin avatar
    Medlem siden
    06. jan. 2010
    Sted
    Bergen
    VCCN medlemsnummer
    14
    Innlegg
    4.453
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av mrstfu Vis post
    Har da ikke glemt den? XC90 med bensinmotor, med unntak av 3.2 T6, inkluderer da sannelig 4.4 V8
    Slik jeg leste det opprinnelig glemte du 2.5T og kanskje T5 ble levert på disse også, men ser nå at jeg tok feil
    --
    Bruksbil: 2016 V70 T4 Dynamic Edition
    Prosjekttråd: 2000 V70R AWD Solgt!

  19. Takk mrstfu takket for denne posten
  20. #15
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av hgnubel Vis post
    Slik jeg leste det opprinnelig glemte du 2.5T og kanskje T5 ble levert på disse også, men ser nå at jeg tok feil
    Det finnast ein XC90 T5, men dette er meir snakk om profilering, i Russland heiter 2,5T, T5.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  21. #16
    Moderator Daniel V sin avatar
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Sarpsborg
    VCCN medlemsnummer
    287
    Innlegg
    9.580
    Antall takk

    Standard

    Sjefen min har en 04 XC90 2,5T bensin som han har hatt i maaange år (muligens siden ny) og han er fortsatt veldig fornøyd med den!
    Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958

  22. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. sep. 2017
    Sted
    Narvik
    VCCN medlemsnummer
    2651
    Innlegg
    15
    Antall takk

    Standard

    Godt å høre! Skal dra å se på den vinrøde i morgen, og håper den er like bra som den ser ut på bildene. Eieren sier han har alt av servicehistorikk, og det skal brukes litt tid på å gå gjennom bilen. Automatkassa er flushet i 2016, og oljeskift på vinkelgear og diff ble gjort for ca 50.000 km siden, må altså gjøres om ca 10.000 km igjen. Da ble også reg.reim skifta, så den klarer seg 70.000 km til, eller må skiftes pga. alder før det. Han har også fått skiftet lenkarmer, fjærer og skiver foran.
    Eneste han vet om er en bitteliten slakk på indre styreledd... enkelte sier at dette også kan også være slakk i tannstanga.

    Noen som vet om turboen er noe å bekymre seg for på en 2,5t som har rundet 170.000km ?

Lignende tråder

  1. V70 2.0T '02 - Tapper seg for strøm. Tom etter 2 dager
    By Svirre in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 10
    Siste post: 22/09/14, 17:33
  2. hvor kjøper man lagersats til m56L?
    By Sollien in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 2
    Siste post: 23/05/13, 17:46
  3. Skvettlapp, hvor kjøper man det?
    By Torsen67 in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 6
    Siste post: 05/10/12, 11:09
  4. Hvor kjøper man R-felger
    By Can90 in forum Dekk, felg, chassi og bremser
    Svar: 11
    Siste post: 22/10/11, 02:39

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •