Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 5 av 5

Tråd: M47 med tvilsom/løs girspak

  1. #1
    Registrerte brukere vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard M47 med tvilsom/løs girspak

    god kveld, vccn! har et litt spesielt problem med 740'n... en av de tidligere eierne har nok vært litt i overkant glad i å dra i spaken, å har tydeligvis dratt istykker noe. problemet er at jeg kan ta tak i hele girspaken å løfte den opp og "ut av ledd", noe som gjør det interessant å lete etter gir. det virker som det mangler noe låsing et eller annet sted, sånn at hele spaken kan løftes ut av midtre ledd, noe som igjen gjør det vanskelig å få flyttet på selve overføringen inn til kassa. er det noen som har vært borti noe lignende, eller kan si hva jeg trenger fra bildet under for å få satt den fast igjen?

  2. #2
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Litt vanskelig å se fra det bildet men tipper du mangler 20/21.
    Det er en segering som holder selve kuleleddet på plass, denne løsnes ofte for å ta ut girspaken ved bytte av clutch.
    Sikkert ikke satt den på igjen. Men du finner ut av dette ved å demontere mansjetten.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  3. #3
    Registrerte brukere vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Christian Vis post
    Litt vanskelig å se fra det bildet men tipper du mangler 20/21.
    Det er en segering som holder selve kuleleddet på plass, denne løsnes ofte for å ta ut girspaken ved bytte av clutch.
    Sikkert ikke satt den på igjen. Men du finner ut av dette ved å demontere mansjetten.
    takk takk! detta når jeg fra oversiden eller? å når vi først driver på, er det nummer 5 og 6 som er foringene som pleier å forårsake slark?

  4. #4
    Registrerte brukere vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av vangsfreaken Vis post
    takk takk! detta når jeg fra oversiden eller? å når vi først driver på, er det nummer 5 og 6 som er foringene som pleier å forårsake slark?
    Bump...

    Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

  5. #5
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Ja det er det.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

Lignende tråder

  1. Når trenges muttere med løs kon?
    By Mattis in forum Dekk, felg, chassi og bremser
    Svar: 2
    Siste post: 30/10/13, 21:32
  2. Skal hardykoblingen på en 740 med M47 kasse sitte slik? med bilde
    By Voolvoo in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 6
    Siste post: 27/11/12, 22:13
  3. Problemer med å få løs pluggene - skifte topp?
    By PekaillVolvo in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 11
    Siste post: 27/05/12, 09:22
  4. Svar: 0
    Siste post: 01/05/12, 21:00

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •