Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 32

Tråd: Innsprøytningfeil 1995 Volvo 940 ..

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. mai 2013
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard Innsprøytningfeil 1995 Volvo 940 ..

    Hei,
    Har en 1995 945 med fk motor. Fikk en plutselig feil på innsprøytningssystemet, og lambda lampa kom opp i dashbordet. Bilen går fint på tomgang, men kutter av og på resten av registeret. Går under pådrag i ca 10 sek, for å så være helt død i ca 10 sek, en slags syklus (ble nødt å kjøre ganske langt på det viset...)
    Har laget meg en feilkodeleser (
    OBD
    2
    ) der jeg har lest av feilkode i tenningssystemet 2-2-4 (engine coolant temperature) sensor og 1-2-1 (mass air flow/LMM), har prøvd med forskjellige lmm uten noen bedring, og bilen blir enda værre om jeg napper den ut. Har nå restartet systemet og har ingen feilkoder...

    Det blir ingen forskjell om jeg kobler ut lambda, og får heller ikke feilkode på det - etter 5 minutter rolig motorgange.. Hvor stor betydning har lambdasonden på bilens gange?
    Står vikingchip i bilen, og har prøvd med to forskjellige vikingchiper, og orginalchip uten bedring.
    Har tenkt litt på bensinmengde, men virker litt som om at bilen kutter av og på... Kan hjernen i seg selv bli helt idiot?
    Tyverialarmen er et helvette hver gang jeg kobler av batteriet, og må sikkert koble det av og på 20 ganger for at den skal holde fred og startsperra er opphevet. Dette har vært sånn et år og den innvirkningen den har på systemet er vell ikke annet enn startsperre?

    Noen som har et tips eller to?
    1973 Volvo 145 DL Langtidsprosjekt! (http://forum.vccn.no/showthread.php?...starbeid/page4)[IMG]
    1989 Chevrolet Blazer 4.3 (solgt) 1985 Mercedes-Benz S123 230TE (solgt) 1995 Volvo 940, 1966 Plymouth Sport Fury
    2004 Polaris RMK (solgt) 2008 Polaris IQ600RR 2014 Polaris rmk 800

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    02. juli 2010
    Sted
    skien
    VCCN medlemsnummer
    163
    Innlegg
    737
    Antall takk

    Standard

    Nå kan ikke jeg så mye om disse, men har du prøvd å bytte kjølevannssensor?siden du hadde en feilmelding på den. Har vært borti at biler kan bli helt tulleruske pga feil på temp sensor på kjølevannet. Så det er bare ett skudd i blinde altså.

    Sent fra min G8141 via Tapatalk
    Nå : Volvo V70 2.0t Summum 2006
    X: Volvo v50 2.0l D 2005, Volvo 855 2.5l 10v 1996, 1987 244 2,3l
    ---------------------------------
    Får Vida/Dice om 2-3 uker
    jeg har hørt at mrstfu har hørt at han er The stig

  3. #3
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av GreenWagonCruiser Vis post
    Hei,
    Har en 1995 945 med fk motor. Fikk en plutselig feil på innsprøytningssystemet, og lambda lampa kom opp i dashbordet. Bilen går fint på tomgang, men kutter av og på resten av registeret. Går under pådrag i ca 10 sek, for å så være helt død i ca 10 sek, en slags syklus (ble nødt å kjøre ganske langt på det viset...)
    Har laget meg en feilkodeleser (
    OBD
    2
    ) der jeg har lest av feilkode i tenningssystemet 2-2-4 (engine coolant temperature) sensor og 1-2-1 (mass air flow/LMM), har prøvd med forskjellige lmm uten noen bedring, og bilen blir enda værre om jeg napper den ut. Har nå restartet systemet og har ingen feilkoder...

    Det blir ingen forskjell om jeg kobler ut lambda, og får heller ikke feilkode på det - etter 5 minutter rolig motorgange.. Hvor stor betydning har lambdasonden på bilens gange?
    Står vikingchip i bilen, og har prøvd med to forskjellige vikingchiper, og orginalchip uten bedring.
    Har tenkt litt på bensinmengde, men virker litt som om at bilen kutter av og på... Kan hjernen i seg selv bli helt idiot?
    Tyverialarmen er et helvette hver gang jeg kobler av batteriet, og må sikkert koble det av og på 20 ganger for at den skal holde fred og startsperra er opphevet. Dette har vært sånn et år og den innvirkningen den har på systemet er vell ikke annet enn startsperre?

    Noen som har et tips eller to?
    Bytt temperaturgiveren først du (den som er midt på motoren og har lik kontakt som dysene). original bosch er å foretrekke
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. mai 2013
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Siste oppdatering...
    Byttet tempføler i dag uten forbedring. Fortsatt feilmelding på den, men den er nå kommet i innsprøytningssystemet. Har sett over pluggen uten at jeg ser noe feil. Har også målt bensintrykk fram til fuelrail som er over 3 bar.
    Har prøvd å bytte bensintrykksregulator
    1973 Volvo 145 DL Langtidsprosjekt! (http://forum.vccn.no/showthread.php?...starbeid/page4)[IMG]
    1989 Chevrolet Blazer 4.3 (solgt) 1985 Mercedes-Benz S123 230TE (solgt) 1995 Volvo 940, 1966 Plymouth Sport Fury
    2004 Polaris RMK (solgt) 2008 Polaris IQ600RR 2014 Polaris rmk 800

  5. #5
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Over 3bar bensintrykk høres ikke rett ut trykkregulatoren du har prøvd, kommer den også fra en fk/ft?
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. mai 2013
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Har ikke klart å finne noe annet enn ca 3 bar skal stemme? :/
    trykkregulatoren er hentet fra en vanlig f, men bilen oppførte seg likt..
    Sist endret av GreenWagonCruiser; 23/10/17 kl 19:27
    1973 Volvo 145 DL Langtidsprosjekt! (http://forum.vccn.no/showthread.php?...starbeid/page4)[IMG]
    1989 Chevrolet Blazer 4.3 (solgt) 1985 Mercedes-Benz S123 230TE (solgt) 1995 Volvo 940, 1966 Plymouth Sport Fury
    2004 Polaris RMK (solgt) 2008 Polaris IQ600RR 2014 Polaris rmk 800

  7. #7
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av GreenWagonCruiser Vis post
    Har ikke klart å finne noe annet enn ca 3 bar skal stemme? :/
    trykkregulatoren er hentet fra en vanlig f, men bilen oppførte seg likt..
    målte du uten vakumslangen tilkoblet?

    https://www.volvoclub.org.uk/faq/Fue...sure_Regulator
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. mai 2013
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Ja den var frakoblet.
    Fikk en ny feilkode på temp sensor, 1-2-3* Signal missing to/from coolant temp. sensor Wiring fault to or in ECT sensor;grounds corroded on intake manifold or engine
    tja får håpe det selv om jeg tviler
    1973 Volvo 145 DL Langtidsprosjekt! (http://forum.vccn.no/showthread.php?...starbeid/page4)[IMG]
    1989 Chevrolet Blazer 4.3 (solgt) 1985 Mercedes-Benz S123 230TE (solgt) 1995 Volvo 940, 1966 Plymouth Sport Fury
    2004 Polaris RMK (solgt) 2008 Polaris IQ600RR 2014 Polaris rmk 800

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. mai 2013
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Var ikke det nei...
    1973 Volvo 145 DL Langtidsprosjekt! (http://forum.vccn.no/showthread.php?...starbeid/page4)[IMG]
    1989 Chevrolet Blazer 4.3 (solgt) 1985 Mercedes-Benz S123 230TE (solgt) 1995 Volvo 940, 1966 Plymouth Sport Fury
    2004 Polaris RMK (solgt) 2008 Polaris IQ600RR 2014 Polaris rmk 800

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. mai 2013
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    1973 Volvo 145 DL Langtidsprosjekt! (http://forum.vccn.no/showthread.php?...starbeid/page4)[IMG]
    1989 Chevrolet Blazer 4.3 (solgt) 1985 Mercedes-Benz S123 230TE (solgt) 1995 Volvo 940, 1966 Plymouth Sport Fury
    2004 Polaris RMK (solgt) 2008 Polaris IQ600RR 2014 Polaris rmk 800

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. mai 2013
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard



    videoer av motorgangen
    1973 Volvo 145 DL Langtidsprosjekt! (http://forum.vccn.no/showthread.php?...starbeid/page4)[IMG]
    1989 Chevrolet Blazer 4.3 (solgt) 1985 Mercedes-Benz S123 230TE (solgt) 1995 Volvo 940, 1966 Plymouth Sport Fury
    2004 Polaris RMK (solgt) 2008 Polaris IQ600RR 2014 Polaris rmk 800

  12. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    02. juli 2010
    Sted
    skien
    VCCN medlemsnummer
    163
    Innlegg
    737
    Antall takk

    Standard

    Jordfeil?

    Sent fra min G8141 via Tapatalk
    Nå : Volvo V70 2.0t Summum 2006
    X: Volvo v50 2.0l D 2005, Volvo 855 2.5l 10v 1996, 1987 244 2,3l
    ---------------------------------
    Får Vida/Dice om 2-3 uker
    jeg har hørt at mrstfu har hørt at han er The stig

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. mai 2013
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Har også prøvd å bytte releet til dysene uten hell..
    Hva er de relevante jordingspunktene? Hjernene står skrudd fast som de skal. Jordingspunkt under innsug på blokka har jeg rengjort, samt de to på innsug.
    http://www.volvowiringdiagrams.com/v...940%201995.pdf
    Sist endret av GreenWagonCruiser; 26/10/17 kl 20:25
    1973 Volvo 145 DL Langtidsprosjekt! (http://forum.vccn.no/showthread.php?...starbeid/page4)[IMG]
    1989 Chevrolet Blazer 4.3 (solgt) 1985 Mercedes-Benz S123 230TE (solgt) 1995 Volvo 940, 1966 Plymouth Sport Fury
    2004 Polaris RMK (solgt) 2008 Polaris IQ600RR 2014 Polaris rmk 800

  14. Takk Julie G takket for denne posten
  15. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. mai 2013
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Målte dysemotstandene til 6,5 ohm.
    Har målt meg igjennom ledningsnettet og eneste feil jeg kan finne på det er;
    Side 13 på linken i forrige innlegg, på kontakten til innsprøytningen, punkt 19. Skal ha kontakt til jord, noe den ikke har...
    Sist endret av GreenWagonCruiser; 29/10/17 kl 16:29
    1973 Volvo 145 DL Langtidsprosjekt! (http://forum.vccn.no/showthread.php?...starbeid/page4)[IMG]
    1989 Chevrolet Blazer 4.3 (solgt) 1985 Mercedes-Benz S123 230TE (solgt) 1995 Volvo 940, 1966 Plymouth Sport Fury
    2004 Polaris RMK (solgt) 2008 Polaris IQ600RR 2014 Polaris rmk 800

  16. #15
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av GreenWagonCruiser Vis post
    Målte dysemotstandene til 6,5 ohm.
    Har målt meg igjennom ledningsnettet og eneste feil jeg kan finne på det er;
    Side 13 på linken i forrige innlegg, på kontakten til innsprøytningen, punkt 19. Skal ha kontakt til jord, noe den ikke har...
    måler du på punkt 19 på styrenheten ?
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  17. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. mai 2013
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    På kontakt :/
    1973 Volvo 145 DL Langtidsprosjekt! (http://forum.vccn.no/showthread.php?...starbeid/page4)[IMG]
    1989 Chevrolet Blazer 4.3 (solgt) 1985 Mercedes-Benz S123 230TE (solgt) 1995 Volvo 940, 1966 Plymouth Sport Fury
    2004 Polaris RMK (solgt) 2008 Polaris IQ600RR 2014 Polaris rmk 800

  18. #17
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av GreenWagonCruiser Vis post
    På kontakt :/
    ser ut til at den kabelen går fra punkt 29 på styrenhet via punkt nr 19 på kontakt og fram til ett jordingspunkt g112 (top center of engine compartment)
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  19. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. sep. 2016
    Sted
    Elverum
    Innlegg
    215
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av GreenWagonCruiser Vis post
    Har også prøvd å bytte releet til dysene uten hell..
    Hva er de relevante jordingspunktene? Hjernene står skrudd fast som de skal. Jordingspunkt under innsug på blokka har jeg rengjort, samt de to på innsug.
    http://www.volvowiringdiagrams.com/v...940%201995.pdf
    Takk skal du ha for lenken, det var mye godt der

  20. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. mai 2013
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Tenkte det var greit, veldig mye bedre skjema der enn det jeg har sett før
    1973 Volvo 145 DL Langtidsprosjekt! (http://forum.vccn.no/showthread.php?...starbeid/page4)[IMG]
    1989 Chevrolet Blazer 4.3 (solgt) 1985 Mercedes-Benz S123 230TE (solgt) 1995 Volvo 940, 1966 Plymouth Sport Fury
    2004 Polaris RMK (solgt) 2008 Polaris IQ600RR 2014 Polaris rmk 800

  21. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. mai 2013
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Prøvd meg litt igjen på 940en. Målt gjennom ledningsnett på nytt uten feil. Byttet begge hjernene, heller ikke noe resultat.
    1973 Volvo 145 DL Langtidsprosjekt! (http://forum.vccn.no/showthread.php?...starbeid/page4)[IMG]
    1989 Chevrolet Blazer 4.3 (solgt) 1985 Mercedes-Benz S123 230TE (solgt) 1995 Volvo 940, 1966 Plymouth Sport Fury
    2004 Polaris RMK (solgt) 2008 Polaris IQ600RR 2014 Polaris rmk 800

  22. #21
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. sep. 2016
    Sted
    Elverum
    Innlegg
    215
    Antall takk

    Standard

    Uff da, der er kjedelig å høre at problemet ikke lar seg løse... Om det vises noen feilkoder fortsatt?...

  23. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. aug. 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    1.459
    Antall takk

    Standard

    Har selv vært ute for at lambda er defekt uten å ha feilkode på den.
    Bruk et multimeter og mål volt på den mens motor går,gjerne imens du varierer turtallet litt

    Spenningen skal variere imellom 0.3 og 0.5 volt sånn ca.
    Er signalet konstant så er den mest trolig defekt.

    Hadde nylig også lysende lambdalampe på en 940 turbo med for mager/fet blanding(husker ikke feilkode)
    Der var det luftmassemålern som var defekt,men var ingen direkte feilkode på den..

  24. #23
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. mai 2013
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Terje1 Vis post
    Har selv vært ute for at lambda er defekt uten å ha feilkode på den.
    Bruk et multimeter og mål volt på den mens motor går,gjerne imens du varierer turtallet litt

    Spenningen skal variere imellom 0.3 og 0.5 volt sånn ca.
    Er signalet konstant så er den mest trolig defekt.

    Hadde nylig også lysende lambdalampe på en 940 turbo med for mager/fet blanding(husker ikke feilkode)
    Der var det luftmassemålern som var defekt,men var ingen direkte feilkode på den..
    Har prøvd 3 forskjellige luftmassemålere uten noen forskjell, så er neppe det.. Men skal måle lambda! svart ledning som er signal?
    1973 Volvo 145 DL Langtidsprosjekt! (http://forum.vccn.no/showthread.php?...starbeid/page4)[IMG]
    1989 Chevrolet Blazer 4.3 (solgt) 1985 Mercedes-Benz S123 230TE (solgt) 1995 Volvo 940, 1966 Plymouth Sport Fury
    2004 Polaris RMK (solgt) 2008 Polaris IQ600RR 2014 Polaris rmk 800

  25. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. mai 2013
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Lambda er ok..
    Hvordan vil den oppføre seg om en dyse er ødelagt og ligger med full åpning f.eks? Har ohmet dysemotstandene, de er ok
    Og hva er det elementære bilen hjernene regulerer ut i fra? Er det lmm og lambda? Har jo prøvd 3 forskjellige LMM og målt ut ledningsnett, og funnet det i orden...
    Sist endret av GreenWagonCruiser; 10/03/18 kl 14:04
    1973 Volvo 145 DL Langtidsprosjekt! (http://forum.vccn.no/showthread.php?...starbeid/page4)[IMG]
    1989 Chevrolet Blazer 4.3 (solgt) 1985 Mercedes-Benz S123 230TE (solgt) 1995 Volvo 940, 1966 Plymouth Sport Fury
    2004 Polaris RMK (solgt) 2008 Polaris IQ600RR 2014 Polaris rmk 800

  26. #25
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. mai 2013
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Slangen til veivhusventilasjonen fra rett før turbo fant jeg ut var defekt. Plastrøret inni isolasjonen var knekt rett av, så var optimistisk og trodde jeg hadde funnet feilen, men neida... Har koblet opp turbotrykksmåler, og den viser ujevnt på turtall med vakum i innsuget, som forventet..
    Får prøve å bytte dyser, kan ikke skjønne hva annet det skal være.. Noen som har orginaldyser til b230fk?
    1973 Volvo 145 DL Langtidsprosjekt! (http://forum.vccn.no/showthread.php?...starbeid/page4)[IMG]
    1989 Chevrolet Blazer 4.3 (solgt) 1985 Mercedes-Benz S123 230TE (solgt) 1995 Volvo 940, 1966 Plymouth Sport Fury
    2004 Polaris RMK (solgt) 2008 Polaris IQ600RR 2014 Polaris rmk 800

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Lignende tråder

  1. Janus 1995 Volvo 940 LT -
    By Janus in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 128
    Siste post: 10/06/11, 17:04
  2. Volvo 940 LT 1995 mod
    By EspenAa in forum Biler selges / kjøpes
    Svar: 4
    Siste post: 18/10/10, 20:22
  3. S: Billig 1995 Volvo 940 LT
    By Christian in forum Biler selges / kjøpes
    Svar: 20
    Siste post: 09/10/10, 12:11
  4. 1995 Volvo 940 turbo
    By bosolhaug in forum Biler selges / kjøpes
    Svar: 0
    Siste post: 24/04/10, 00:08

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •