Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  3
Side 2 av 2 FørstFørst 1 2
Viser resultater 26 til 34 av 34

Tråd: B230FK 300hk+

  1. #26
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. sep. 2017
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    Da har det skjedd litt siden sist.
    Har nå kjøpt inn noen deler.

    Turbonetics e50
    Toppmontert turbo grenrør
    Plenum innsug med 3" spjeld
    Dyser 760 ccm
    Modelltilpasset alu intercooler.

    Er det nødvendig med alu radiator?
    Hvor kjøper dere alu catchtanker?
    Noen som har datasprut liggende? Dta eller electromotive.

  2. #27
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. sep. 2017
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    Ble faktisk datasprut i dag også DTA s60pro god påske

  3. Takk HansOla takket for denne posten
  4. #28
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    5.935
    Antall takk

    Standard

    Grattis.
    Forutsatt at du har noen GODE höyohmdyser så har du ett bra oppsett nå . God påske.
    En stor og GOD helalu intercooler er ett must. Bare kjenn på röret mellom turbo og intercooler etter ett seriöst 4. gears pull med 1,0 + BAR ladetrykk. En intercooler har noen få brökdeler av ett sekund å kjöle ladeluften fra noe mellom 100 og 200 grader C og ned til forhåpentligvis 30 grader C. Jeg anbefaler derfor alltid at alle vurderer å kjöpe den beste og störste intercooleren de bare kan få plass til i bilen, men uten å overdrive tykkelsen.

    Radiatoren derimot trenger ikke å väre helalu. og de beste radiatorene har ofte tanker av plast. Hvis du får temperaturproblemer ved hard bruk så må du oppgradere ganske betydelig fra originialt, spesielt hvis du har höyt kompresjonsforhold og kjörer pumpebensin. Husk å bruke Volvo original vfte, gjerne med en seriös voltage booster.
    Sist endret av Batland; 31/03/18 kl 21:56

  5. #29
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. sep. 2017
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    Har skjedd litt siden sist. Handla diverse småting som bur, fuelrail, kamdrev, wg, dumpventil ????
    Har tatt opp motoren nå. Er det nødvendig med ARP bolter til råder og topp med mitt oppsett?

  6. #30
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    5.935
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av sonniir Vis post
    Har skjedd litt siden sist. Handla diverse småting som bur, fuelrail, kamdrev, wg, dumpventil ????
    Har tatt opp motoren nå. Er det nødvendig med ARP bolter til råder og topp med mitt oppsett?
    Definitivt ikke.

  7. #31
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. sep. 2017
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    Men er å anbefalle eller?

  8. #32
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    5.935
    Antall takk

    Standard

    Det vil nok variere med hvem du spör. Jeg mener at du heller bör kjöre originale rådeboler og B21 topplokksbolter m/ brikker og heller bruke ARP (og grenrör-) delen av budsjettet på noe annet som f.eks stempeldreiing og större ventiler.
    Sist endret av Batland; 26/10/18 kl 17:16

  9. #33
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Gjøvik/Lom, Oppland
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    3.510
    Antall takk

    Standard

    Om du har tenkt 300hk på motor eller på hjul spiller forsåvidt ikke så stor rolle, originale råder, rådebolter, veivlagerbolter og topplokksbolter holder i massevis

    Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  10. #34
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. sep. 2017
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    Takk for svar. Kan jeg bruke opp igjen de originale boltene eller kjøpe nye?
    Hva med oljepumpe? Bruke den originale eller kjøpe høykapasitet?

Side 2 av 2 FørstFørst 1 2

Lignende tråder

  1. 940 b230fk bortimot 300hk oppsett
    By jensen_th in forum Motor og gir
    Svar: 1
    Siste post: 22/05/14, 23:03
  2. 300hk Som hverdagsbil?
    By bil in forum Motor og gir
    Svar: 53
    Siste post: 25/12/13, 02:50
  3. bensinpumpe 300hk oppsett.
    By tarb3rg in forum Motor og gir
    Svar: 12
    Siste post: 23/03/13, 20:37
  4. Svar: 59
    Siste post: 09/01/12, 18:10

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •