Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 35

Tråd: Volvo 240 b230fk starter ikkje.

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard Volvo 240 b230fk starter ikkje.

    Hei, har nettopp fått satt inn b230fk i 240'en min. Motoren virket da den vart tatt ut, men starter ikkje. Hjernene er bytta, og alt av ledningsnett er tilkobla (bortsett fra ledning til kaldstartdyse som ikkje er på b230fk). Er grøne dyser, og chippa begge hjerner. Pluggene og ledningene er heilt nye. Leste at når man har grøne "r" dyser, så er det nødvendig med btr. Dette er ikkje på min, men skal de ikkje vere mulig å starte fordi?

    Håper nokon har tips som kan hjelpe

  2. #2
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.387
    Antall takk

    Standard

    Er du sikker på at du ikke har org dyser? Har du motstand tilkoblet?

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Er sikker ja. Er grøne r dyser. Er ikkje motstand originalt på 240 vel? er en 1989 model. fk motoren er 1997

  4. #4
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.387
    Antall takk

    Standard

    Hehe ok, måtte spørre
    Nei er ikke motstand originalt.
    Er alt av jordinger tilkoblet da? 2 stk på fuelrail, jording fra blokk til batteri og jording fra topp til torpedo.
    Sist jeg bygde om så kobla jeg tur og returslangen til bensinen feil, da starter det heller ikke, Hehe...

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    hehe, ja alt er koblet til har gått over alt, og finner ikkje noke som er feil. Når jeg prøver å starter, så går motoren rundt og hørest ut som om den skal starte, men står berre å "kjinner". Men veit du om det må vere btr når det er grøne "r" dyser?

  6. #6
    Registrerte brukere Benjamin sin avatar
    Medlem siden
    09. okt. 2016
    Sted
    Østfold
    Innlegg
    818
    Antall takk

    Standard

    Har du gnist ? Har du bensin ? Åpner dysene ?
    1990 Volvo 240

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Opnet på bensintilførsel og retur, og kom bensin ut begge plasser, så rekner med den får bensin. Har ikkje tatt opp dysene å sjekket om det spruter ut når eg kjinner. Skal sjekke etterpå om der er ordentlig gnist.

  8. #8
    Registrerte brukere Benjamin sin avatar
    Medlem siden
    09. okt. 2016
    Sted
    Østfold
    Innlegg
    818
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av anders1997 Vis post
    Opnet på bensintilførsel og retur, og kom bensin ut begge plasser, så rekner med den får bensin. Har ikkje tatt opp dysene å sjekket om det spruter ut når eg kjinner. Skal sjekke etterpå om der er ordentlig gnist.
    Sjekk både dyser og gnist i første omgang


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    1990 Volvo 240

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Har då sjekket alle dysene, der kommer det bensin slik som det skal. Har også sjekket om det er gnist på pluggene, og det er det også! Sjekket også at registerreima sto slik den skulle, siden denne hadde eg bytta før eg satte i motoren, og den sto også rett på alle punktene. Så dersom registereima, bensinen og gnisten er i orden, kva gjenstår å sjekke då? Skal eg prøve å bytte over til hjernene som var der når f-motoren sto i?

  10. #10
    Registrerte brukere Benjamin sin avatar
    Medlem siden
    09. okt. 2016
    Sted
    Østfold
    Innlegg
    818
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av anders1997 Vis post
    Har då sjekket alle dysene, der kommer det bensin slik som det skal. Har også sjekket om det er gnist på pluggene, og det er det også! Sjekket også at registerreima sto slik den skulle, siden denne hadde eg bytta før eg satte i motoren, og den sto også rett på alle punktene. Så dersom registereima, bensinen og gnisten er i orden, kva gjenstår å sjekke då? Skal eg prøve å bytte over til hjernene som var der når f-motoren sto i?
    Sjekka du fordeleren ? Står fordeleren riktig. Vis den står feil så vil du få gnist. Men du vil få gnist på feil tidspunkt og bilen vil ikke starte


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    1990 Volvo 240

  11. #11
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Har du sett etter at svinghjulet står riktig?

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  12. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Fordeleren kan vel berre stå på en måte?? pluggledningene står rett vertfall. Om svinghjulet står på riktig? Eg tok av dobbeltmasse svinghjulet og satte på enkeltmasse svinghjul fra f-motoren min. gikk vertfall fint inn på, skal det stå i en spesiell posisjon?

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Når eg satte på det nye svinghjulet, tenkte eg ikkje på at det skulle stå i en spesiell posisjon.... Så er sikkert der feilen ligger då, første gang dette her altso.... xD Jajaj, blir vel å take av girkasse og skru bil i helga då...

  14. #14
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Ja på svinghjulet er det 58 hull, men det er et opphold like stort som 2 hull. Derav navnet 60-2 trigger. Når motoren står i øvre dødpunkt (ØD) skal dette oppholdet stå i åpningen til starter. Fordeleren kan monteres feil. Når motor er i ØD skal rotoren peke på sylinder 1 Dette må være riktig for at motor skal gi gnist på rett tidspunkt

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
    Sist endret av HansOla; 07/09/17 kl 17:29

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  15. Takk Benjamin takket for denne posten
  16. #15
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av anders1997 Vis post
    Når eg satte på det nye svinghjulet, tenkte eg ikkje på at det skulle stå i en spesiell posisjon.... Så er sikkert der feilen ligger då, første gang dette her altso.... xD Jajaj, blir vel å take av girkasse og skru bil i helga då...
    Man lærer av sine feil ingen sak når det ikke er værre.
    Du nevnte r-dyser, og de skal vel ha 3.8 bar bensintrykk for å gi riktig bensimengde i forhold til chippen. Så anbefalt å montere justerbar btr ja. Mål bensintrykket på tomgang uten vakumslange tilkoblet btr

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  17. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Tusen takk for gode svar

  18. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Er det forresten noken som veit ka slags justerbar btr eg bør kjøpe? Lineær eller progressiv? Turbotrykket skal stå på 0.8 på original 13c, 220chip, 3 toms eksos og grøne r dyser.

  19. #18
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Lineær du skal ha. Men med r-dyser burde du ha 3"lmm og chip for "300" oppsett

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  20. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    åååh? Er de nokon spesiell grunn til det?

  21. #20
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Ja hjernen på bilen vet ikke at dysene er såpass store, så den antar det er originale dyser og pusher på med bensin ut fra hvor mye luft lmm måler. Slik den står nå, vil den drukne i bensin
    Størrelse på lmm må samsvare med dysestørrelse, og chippen må være mappet for disse komponentene. Når det er sagt, så fungerer visst 3"lmm og ecomax utrolig greit sammen
    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
    Sist endret av HansOla; 08/09/17 kl 12:47

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  22. #21
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Fikk av girkassa idag og satte svinghjulet slik det skulle stå. Prøvde å starte å bilen fyrte med en gang! Er det mulig å kjøyre noke me det oppsettet som er der no, eller vil den drukne i bensin som du sa?

  23. #22
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Så bra! Om det er bosch 968 dyser vil den drukne ja, men du er sikker på det er R dyser(968)? Du får prøve å se

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  24. #23
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Hei, idag skrudde eg ihop alt å skulle kjøre den. Men merket fort at den skrapet og laget ulyder uansett ka gir eg prøvde å sette den i. Eg fekk kjørt den litt i 1,2 og 3 gir. Og litt i revers. Men den skrapte nesten kvar gong eg prøvde. Clutchlamellen og trykkplata sentrerte eg på augemål, dette vart ganske beint, og girkassa har aldri laget slike ulyder før. Nokon som veit kva det er?

  25. #24
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Har du justert clutchwiren? Eller har du bygd om til hydraulisk?

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  26. #25
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. okt. 2016
    Innlegg
    95
    Antall takk

    Standard

    Er m45 girkasse eg bruker. Har stilt den inn slik den er passe stram.

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Lignende tråder

  1. Volvo 240 B230fk starter ikke
    By KenPett in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 17
    Siste post: 31/05/17, 05:16
  2. B230FK i volvo 240 starter ikke
    By KenPett in forum Motor og gir
    Svar: 1
    Siste post: 30/05/17, 06:48
  3. Volvo 850 starter ikkje?
    By teigland in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 3
    Siste post: 29/12/13, 22:51
  4. Svar: 2
    Siste post: 19/08/13, 15:51
  5. volvo 240 b230fk starter ikke når det er kaldt
    By Fredrik.J in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 3
    Siste post: 12/12/12, 22:32

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •