Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  4
Viser resultater 1 til 8 av 8

Tråd: D5 koksing rundt diesel injector

  1. #1
    cortinaterje sin avatar
    Medlem siden
    03. mars 2010
    Sted
    Kristiansand
    VCCN medlemsnummer
    1885
    Innlegg
    557
    Antall takk

    Standard D5 koksing rundt diesel injector

    Har en 2002 V70 D5 der det har begynt å "kokse" rundt en av dieseldysene, den som sitter nærmest dieselpumpa. Er nesten helt hardt som glasur ved kald motor og mykt og seigt som karamell når motoren er varm. Skrapte ut en liten "tyggisklump" når motoren var varm og når den er kjølt ned blir den helt hard og porøs. (nesten som marengs) Lukter som den gørra som jeg skraper ut av innsuget med jevne mellomrom. Får også assisasjoner tilbake til den gang jeg hadde parafinfyring med vekebrenner. Kan minne litt om koksen jeg skrapte ut derfra ved rengjøring.

    Noen som har noe peiling på hva som foregår?

    Det lukter ikke diesel.
    Alt høres normal ut
    Motoren går like bra som før og starter som før
    Ingen nødmodus.
    Oppdaget dette tilfeldig da jeg ville sjekke kontakten på kamsensor som sitter like ved denne dysa. Bilen gir kode
    ECM
    3000 av og til.

    Holder litt ekstra øye med dette om dagen, og må nok få tatt en sjekk på det, men artig å vite om noen vet noe om dette.

    Takker for svar.
    Vedlagte bilder Vedlagte bilder
    ct

    Det er ikke bare Volvo som ruller
    V70 D5 2002

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    21. jan. 2010
    Sted
    Stavsjø
    Innlegg
    872
    Antall takk

    Standard

    Dysa sitter nok ikke riktig lenger, slapp spennbøyle, løse skruer eller dårlig pakning.
    Ikke helt unormalt at det skjer har jeg blitt fortalt. Vil som oftest gi en litt rar lyd...
    2005 Volvo S80 D5 Summum
    1995 Volvo 855 T-5R
    X Volvo V70 2.5T
    X Volvo 854 GL

  3. Takk cortinaterje takket for denne posten
  4. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    1.075
    Antall takk

    Standard

    Når vår 2003 måtte ha nye dyser freste verkstedet opp alle setene nettopp for at det skulle bli skikkelig tett. Samt nye pakninger. Tror nok du har en liten lekk der.....
    Når solen går ned, kaster selv små menn lange skygger.
    xc60 D4 181 hk R-design 2014
    XC70 2006 D5 4C sumsum

  5. Takk cortinaterje takket for denne posten
  6. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. mai 2012
    Innlegg
    2.173
    Antall takk

    Standard

    Er ikke så vanskelig å reparere dette selv vil jeg tro. Kjøp ny bøyle med skruer og kobberpakning. Jeg har tatt ut dysene mine flere ganger. Løsnet lett med ett lite kakk.
    Rengjør og monter på nytt. Men husk å stramme til dyserøret med riktig moment. Hvis ikke er det lett å få diesellekkasje.
    V70 2.4D aut. 2002 mod.

  7. Takk cortinaterje takket for denne posten
  8. #5
    cortinaterje sin avatar
    Medlem siden
    03. mars 2010
    Sted
    Kristiansand
    VCCN medlemsnummer
    1885
    Innlegg
    557
    Antall takk

    Standard

    Ikke så lett å få løs, selv etter en natt i "injectør løser" bad. Noen som vet noe lurt triks ☺annet enn verkstedtrikset. Er det verdt å prøve en kjapp start med dysa i slakke bolter?

    Gikk over de andre dyseboltene med momentnøkkel. Fant tre løse bolter.
    ct

    Det er ikke bare Volvo som ruller
    V70 D5 2002

  9. #6
    Registrerte brukere konso sin avatar
    Medlem siden
    30. des. 2009
    Sted
    Ogndal/ Steinkjer
    Innlegg
    594
    Antall takk

    Standard

    Jeg måtte tæsje ut dysa mi. Den satt som bare det. Men brukte mye rustløser og en rørtang å vridde den litt frem og tilbake, på delen der dyserøret kobles til. Brukte mange timer men kom til slutt.

    Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
    Volvo løs
    Tidligere: 2006 V70 Summum D5 185hk
    04 S80 2,4D+, 94 850GLT og 84/87 740dieseler

    Ingenting er umulig, det umulige tar bare litt lengre tid

  10. Takk cortinaterje takket for denne posten
  11. #7
    Registrerte brukere locked sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Stryn
    Innlegg
    3.000
    Antall takk

    Standard

    Det sitte vel ei koparpakning i bunn av injektoren, eller i alle fall ei eller anna form for tetting. Åpenbart liten forbrenningslekkasje. Den treng ikkje vere stor, det bygge seg opp over lang tid.

    Må nok ut med injektor og skifte tetning om det er mulig.
    2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
    2005 Volvo Horisont B12M

  12. #8
    Registrerte brukere MadAss sin avatar
    Medlem siden
    10. juni 2010
    Sted
    Der ingen skulle tru at nokon kunne bu
    Innlegg
    1.365
    Antall takk

    Standard

    Husk å skifte spennbøyle samtidig! Volvo har ein sats med ein spennbøyle, ein koparring og to nye skruar.

    Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
    1991 Volvo 740 GL (Turbo) (B200FT) 470 000 km
    2015 Volvo V60 D4 AWD aut R-design (D5244T12) 102 000 km
    2015 Volvo V70 D4 AWD aut DynamicEdition (D5244T12) 89 000 km

Lignende tråder

  1. Svar: 17
    Siste post: 07/03/17, 16:59
  2. Svar: 3
    Siste post: 20/01/17, 12:50
  3. Tenningslåsen går rundt og rundt...
    By Gahorn in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 2
    Siste post: 13/12/16, 22:29
  4. STP injector cleaner
    By Ben in forum Karosseri, interiør og bilpleie
    Svar: 3
    Siste post: 26/02/14, 18:37
  5. Mercedes 300 diesel byttes mot BMW/volvo2/7/9-serie diesel
    By divad in forum Biler selges / kjøpes
    Svar: 0
    Siste post: 24/03/13, 01:27

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •