V70 D5 2005, nødmodus,

**sandal** · 30/08/17, 17:48

Min D5 2005 modell,
Har en tildens til og gå i nødmodus, når motoren ikkje blir "brukt"

Etter litt små kjøring, så når eg trakker til kommer det en hel del svart røyk og etter litt går motoren/turbo i nød,

Noen som vet ka som kan være gale ?

Har lest av feilkode med vida, fikk opp feil på trykksensor som står på motorblokken, byttet den men problemet er der endå,

Har en mistanke om at LMM er på vei og takk for seg,
Men kan den har så mye å si med tanken på svart røyken som kommer ?

Sent from my iPhone using Tapatalk

**mathiasa96** · 30/08/17, 18:11

Høres ut som turbo problem.. Meget vanlig feil på disse, regner med du har den "gamle" motoren med svart motordeksel ?

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**sandal** · 30/08/17, 18:27

Ja stemmer,

Bilen er også chipet, og gått 275.000

Sent from my iPhone using Tapatalk

**4x4vinge** · 30/08/17, 18:37

Hete feilkoden Ecm-6805

**sandal** · 30/08/17, 19:17

Opprinnelig postet av 4x4vinge

Hete feilkoden Ecm-6805

Det er eg usikker på

Sent from my iPhone using Tapatalk

**sandal** · 30/08/17, 19:21

EGR er blockert,

Prøvde sånn turbo rens for noen dager siden, då kom det egentlig mere av svart røyken en tideligere

Sent from my iPhone using Tapatalk

**sandal** · 30/08/17, 21:10

Har feilkode :

ECM

- 6805 Boost Pressure control

ECM

- 5340 Communication error with

CEM

- 1F00

ECM

, software faulty signal
Kan det har med at den er chipet ?

Men når eg hadde båten bak på og dro den 25 mil ish, så kom feil melding opp 1 gang, men då var det bare å trakke til så gikk den vekk,

**regeli** · 31/08/17, 06:09

De to siste feilkodene du nevner er vanlig hvis den er chippet. Men, den første skal ikke være der

**Viggo J** · 31/08/17, 06:51

Kan det være partikkelfiltret som har takket for seg? Hadde samme proglemet tidligere i år. Først kom meldingen opp på dashbordet og etter noen dager ble bilen tungstartet og gikk i nødmodus. Jeg bestillte nytt filter som jeg byttet selv og kjørte innom et verksted med egnet utstyr og fikk nullet ut feilkoden og "telleren". Etter det jeg har forstått er helt normalt at dette filtret byttes på 180 000 km. Min bil var passert 183 000 km da dette skjedde. Etter at jeg byttet filtret ser jeg at etter å ha kjørt 100-150 mil kommer "Sotfilter tett" opp på displayet, selv om jeg har hatt langkjøring og høye turtall, så da er det vel bestemt i programmet at renseprosessen skal gjennomføres uansett.. Da er det å kjøre noen mil på 24-2500 omdr til beskjeden forsvinner. Byttet også tempraturføleren og føleren som registrer forskjellen før og etter filtret. Filtret kostet 5500 kr tempaturføleren kostet 900 kr og trykkføleren kostet 1700 kr. De tok 400 kr for slettingen av feilkode.

**regeli** · 31/08/17, 06:58

Hvis er DPFen, så hadde jeg fjernet det, fått programmert bort DPF og stengt EGR. Så er det et mindre problem å tenke på

(EU ingen problem)

**sandal** · 31/08/17, 07:22

Opprinnelig postet av Viggo J

Kan det være partikkelfiltret som har takket for seg? Hadde samme proglemet tidligere i år. Først kom meldingen opp på dashbordet og etter noen dager ble bilen tungstartet og gikk i nødmodus. Jeg bestillte nytt filter som jeg byttet selv og kjørte innom et verksted med egnet utstyr og fikk nullet ut feilkoden og "telleren". Etter det jeg har forstått er helt normalt at dette filtret byttes på 180 000 km. Min bil var passert 183 000 km da dette skjedde. Etter at jeg byttet filtret ser jeg at etter å ha kjørt 100-150 mil kommer "Sotfilter tett" opp på displayet, selv om jeg har hatt langkjøring og høye turtall, så da er det vel bestemt i programmet at renseprosessen skal gjennomføres uansett.. Da er det å kjøre noen mil på 24-2500 omdr til beskjeden forsvinner. Byttet også tempraturføleren og føleren som registrer forskjellen før og etter filtret. Filtret kostet 5500 kr tempaturføleren kostet 900 kr og trykkføleren kostet 1700 kr. De tok 400 kr for slettingen av feilkode.

Dette er motoren uten Dpf

Sent from my iPhone using Tapatalk

**GMV** · 31/08/17, 08:14

Sjekk slangene som går til motorfestene og generelt alle slanger. Høres ut som den kan være en liten lekkasje eventuelt om

TCV

(turbo control valve) er dårlig.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**sandal** · 31/08/17, 08:16

Opprinnelig postet av GMV

Sjekk slangene som går til motorfestene og generelt alle slanger. Høres ut som den kan være en liten lekkasje eventuelt om

TCV

(turbo control valve) er dårlig.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Den

TCV

er det den som står med luftfilter boksen?

Eller den bak ene slangen som går innpå egr ?

Sent from my iPhone using Tapatalk

**GMV** · 31/08/17, 08:16

Tror det er den som sitter på luftfilterboksen. Typisk med 3 slanger tilkoblet.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**sandal** · 31/08/17, 08:18

Opprinnelig postet av GMV

Tror det er den som sitter på luftfilterboksen. Typisk med 3 slanger tilkoblet.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Den ja, min har bare 2, men vet Ka du mener, ene slangen får til den som står på blokken og den andre går til motor feste

Har hørt det skal gå Ann å blende den slangen som går til Motorfeste,

Sent from my iPhone using Tapatalk

**GMV** · 31/08/17, 08:19

Har vært borti at disse har vært dårlige.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**sandal** · 31/08/17, 08:19

Opprinnelig postet av GMV

Har vært borti at disse har vært dårlige.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Okei, kan gjøre et forsøk å bytte den evt

Sent from my iPhone using Tapatalk

**gaupe** · 01/09/17, 00:10

Opprinnelig postet av sandal

Den

TCV

er det den som står med luftfilter boksen?

Eller den bak ene slangen som går innpå egr ?

Den som står på luftfilterboksa, styrer vakuumet til motorfesta.

**jerognal** · 01/09/17, 17:03

Er motorfeste kaputt kan du prøve å blende vacuumslangen som går ned der. Da skal motor gå som normalt.

**sandal** · 07/09/17, 10:32

Tenkte å begyne med å bytte diesel filter, er med høyt turtall den går i nød, og e begynt å bruke endå mere diesel en før, no bruker den 0,83 før lå den på 0,66

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Daniel V** · 07/09/17, 16:24

I mitt hode er dette turboen. Oppfører seg helt likt som det vår gjorde med igjenkoksa spjeld på eksossiden.

**sandal** · 07/09/17, 16:29

Opprinnelig postet av Daniel V

I mitt hode er dette turboen. Oppfører seg helt likt som det vår gjorde med igjenkoksa spjeld på eksossiden.

Det var det eg ikke ville høre

Måtte du til med en ny turbo då?

Det som e rart er at når den trekker tungt, då går den ikkje i nødmodus

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Daniel V** · 07/09/17, 19:21

Du får bytteturbo hos TSI turboservice i Oslo til 3700,-.

Måtte byttes turbo på vår ja.

**sandal** · 12/09/17, 12:54

Då er ny turbo på vei fra TSI

Ute å kjøre med den i går, ligger i 60 - 70 km/t så ligger den og jager på turtall, og ligger og ´spyr´ ut svar røyk, jager mellom 1600 rpm til 2100 rpm, Byttet LMM og luftfilter

**gaupe** · 12/09/17, 13:39

Har du sjekka intercooler? På desse motorane har den ein tendens til å sprekke, og det kan minne litt om dette. Ryk den svart, får den for mykje diesel i forhold til luft, og det kan vere at lufta slepp ut på vegen.

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: V70 D5 2005, nødmodus,

Trådverktøy

Søk i tråd

Display