Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  17
Side 3 av 3 FørstFørst 1 2 3
Viser resultater 51 til 68 av 68

Tråd: 2008 V70 2.4D automatproblemer

  1. #51
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    645
    Antall takk

    Standard

    Til dere som påstår at oljetilsetning ikke har en funksjon:
    EN jeg kjenner som driver verkstedmålte på sin Caravelle T5 før og etter tilsetting av Omega tror jeg det var. (Selv har eg alltid brukt QMI og det har funket for meg).
    FØR tilsetting gikk temp fort opp i 115-120 grader.
    ETTER tilsetting aldri over 95.

    Har selv nå tre Volvo-automater i husholdningen, med henholdsvis 500.000 km, 310.000 km og 245.000 km. ALdri hatt tull. Flush og QMI eller Omega så holder kassene fint.
    Når solen går ned, kaster selv små menn lange skygger.
    XC70 2006 D5 235.000 KM. 4C
    XC70 2004 D5 298.000 Km - Kona's dagligbil.
    V70 1998 2,5 TDI - 500.000Km - overtatt av Junior.
    Datsun 300zx Targa 3.0 V6 1985 112.000 Km - søndagsbilen.

  2. Takk Rockeren takket for denne posten
  3. #52

    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Mysen
    VCCN medlemsnummer
    378
    Innlegg
    703
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gaupe Vis post
    Det er langt i frå uvanleg at desse kassene havarerar før det er gått 200k, RATS har heilt rett i kva dei seier. Hovudgrunnen skal vere altfor aggressive girskift i software, for å få ned sluring mellom gira. Sannsynlegvis er einaste håpet for å få kassene til å overleve, hyppige girskift frå dei er nye, tek ein over ein bil som er gått meir enn 100k blir dette rein bingo.

    Er det krok på bilen? Og ja, eigaren treng ikkje å ha merka stort av dette, kom veldig brått på på vår bil, utan noko voldsomme forvarsel, og tippar på at det er omtrent same skaden. Tenker det blir ei byttekasse her.
    Det er krok på den ja

    Sendt fra min Samsung Galaxy S8 via Tapatalk
    2008 Volvo V70 2.4 D - Bruksbil
    1986 740 Diesel storprosjekt

    Etter noen år uten Volvo så var det ingen vei utenom....

  4. #53
    Registrerte brukere Stig-Arne sin avatar
    Medlem siden
    27. mars 2010
    Sted
    Harstad, Norway, Norway
    Innlegg
    951
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gaupe Vis post
    Det er langt i frå uvanleg at desse kassene havarerar før det er gått 200k, RATS har heilt rett i kva dei seier. Hovudgrunnen skal vere altfor aggressive girskift i software, for å få ned sluring mellom gira. Sannsynlegvis er einaste håpet for å få kassene til å overleve, hyppige girskift frå dei er nye, tek ein over ein bil som er gått meir enn 100k blir dette rein bingo.

    Er det krok på bilen? Og ja, eigaren treng ikkje å ha merka stort av dette, kom veldig brått på på vår bil, utan noko voldsomme forvarsel, og tippar på at det er omtrent same skaden. Tenker det blir ei byttekasse her.
    Må da være måte på overdramatisering.
    Er vel ganske langt mellom x70II serien som faktisk har hatt behov for å bytte kasse. Leser ikke mye om det på forumene iallefall.
    Skal sies at programvaren fra 2008 og opp til min som er en 2013 har forandret seg mye og blitt betydelig bedre.

    Med dette mener jeg mye av det Rats sier stemmer bra, men det gjerne på eldre modeller med dårlig kjøling til girkassen og dårlig programvare.

    I tilfellet til TS så kan det være en haug med andre feil som har skjedd, men jeg har mine tvil til at det nødvendigvis er en svakhet med girkassen som har årsaken problemet hans.
    Volvo XC70 2013- D4 AWD

    Har VIDA / DICE

  5. #54

    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Mysen
    VCCN medlemsnummer
    378
    Innlegg
    703
    Antall takk

    Standard

    Hvilke andre feil mener du det kan ha vært/er? Det må du gjerne utdype.

    Sendt fra min Samsung Galaxy S8 via Tapatalk
    2008 Volvo V70 2.4 D - Bruksbil
    1986 740 Diesel storprosjekt

    Etter noen år uten Volvo så var det ingen vei utenom....

  6. #55
    Moderator Børge Vikebø sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Nordhordland, Norway
    VCCN medlemsnummer
    438
    Innlegg
    2.363
    Antall takk

    Standard

    Samme girkasse i Mondeo (ikke de med powershift). Vi har omtrent ikke byttet kasse i disse. At de girer hardere (unngår sluring) er forsåvidt positivt, da det er varmgangen som virkelig ødelegger. Vår V70 har gått 260.000 nå, girer som smør.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    '11 V70D3
    '03 XC90 2,5T AWD
    '79 245 L
    '06 Hobby 560 UKF

  7. #56
    Registrerte brukere Stig-Arne sin avatar
    Medlem siden
    27. mars 2010
    Sted
    Harstad, Norway, Norway
    Innlegg
    951
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Rockeren Vis post
    Hvilke andre feil mener du det kan ha vært/er? Det må du gjerne utdype.

    Sendt fra min Samsung Galaxy S8 via Tapatalk
    Det kan være feil som har oppstått etter flushingen, hvor rensevæske har løsnet partikler som så har satt seg i ventilhuset. Klart, dårlig vedlikehold kan det være, men min oppfatning er den at det ikke er noen gjenganger på kassene til x70 serien slik det var frem til 2008

    Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
    Volvo XC70 2013- D4 AWD

    Har VIDA / DICE

  8. #57

    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Mysen
    VCCN medlemsnummer
    378
    Innlegg
    703
    Antall takk

    Standard

    Da anbefaler jeg å lese alt jeg har skrevet. For jeg er ganske sikker på at jeg skrev noe om at den var sånn allerede før kjøp, men nå har begynt å bli verre. Så flushinga har INGEN medvirkning her. Nå vet jeg ikke hva du baserer dine uttalelser på, men tror noen faktasjekk kanskje kunne vært lurt. Å ikke flushe kassa på over 190.000km er å be om trøbbel... Det vet de aller fleste som har litt mer enn snittet peiling på bil. Forøvrig er denne bilen registrert november 2007 så det er en tidlig 08 modell. Og det er ikke unormalt eller ukjent at dissa kassene ryker, hvis du leser litt rundt omkring på div. forum og slikt. Eller snakker med Volvoforhandlere. Forøvrig er det jo rart om RATS, som er spesialister på automatkasser, sier at det har vært mye problemer med de, hvis det ikke stemmer. Tvilsomt at de farer med løgn egentlig. Og det er nok en grunn til at de monterer litt forsterkede deler når de overhaler slike girkasser.
    Du må gjerne prøve å motargumentere på dette, men jeg tror du vil slite litt

    Sendt fra min Samsung Galaxy S8 via Tapatalk
    2008 Volvo V70 2.4 D - Bruksbil
    1986 740 Diesel storprosjekt

    Etter noen år uten Volvo så var det ingen vei utenom....

  9. #58
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. juli 2011
    Innlegg
    64
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Rockeren Vis post
    Da anbefaler jeg å lese alt jeg har skrevet. For jeg er ganske sikker på at jeg skrev noe om at den var sånn allerede før kjøp, men nå har begynt å bli verre. Så flushinga har INGEN medvirkning her. Nå vet jeg ikke hva du baserer dine uttalelser på, men tror noen faktasjekk kanskje kunne vært lurt. Å ikke flushe kassa på over 190.000km er å be om trøbbel... Det vet de aller fleste som har litt mer enn snittet peiling på bil. Forøvrig er denne bilen registrert november 2007 så det er en tidlig 08 modell. Og det er ikke unormalt eller ukjent at dissa kassene ryker, hvis du leser litt rundt omkring på div. forum og slikt. Eller snakker med Volvoforhandlere. Forøvrig er det jo rart om RATS, som er spesialister på automatkasser, sier at det har vært mye problemer med de, hvis det ikke stemmer. Tvilsomt at de farer med løgn egentlig. Og det er nok en grunn til at de monterer litt forsterkede deler når de overhaler slike girkasser.
    Du må gjerne prøve å motargumentere på dette, men jeg tror du vil slite litt

    Sendt fra min Samsung Galaxy S8 via Tapatalk
    Vet du hvilke deler de bytter ut med forsterkede?

    Sent from my SM-G930F using Tapatalk

  10. #59
    Registrerte brukere Stig-Arne sin avatar
    Medlem siden
    27. mars 2010
    Sted
    Harstad, Norway, Norway
    Innlegg
    951
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Rockeren Vis post
    Da anbefaler jeg å lese alt jeg har skrevet. For jeg er ganske sikker på at jeg skrev noe om at den var sånn allerede før kjøp, men nå har begynt å bli verre. Så flushinga har INGEN medvirkning her. Nå vet jeg ikke hva du baserer dine uttalelser på, men tror noen faktasjekk kanskje kunne vært lurt. Å ikke flushe kassa på over 190.000km er å be om trøbbel... Det vet de aller fleste som har litt mer enn snittet peiling på bil. Forøvrig er denne bilen registrert november 2007 så det er en tidlig 08 modell. Og det er ikke unormalt eller ukjent at dissa kassene ryker, hvis du leser litt rundt omkring på div. forum og slikt. Eller snakker med Volvoforhandlere. Forøvrig er det jo rart om RATS, som er spesialister på automatkasser, sier at det har vært mye problemer med de, hvis det ikke stemmer. Tvilsomt at de farer med løgn egentlig. Og det er nok en grunn til at de monterer litt forsterkede deler når de overhaler slike girkasser.
    Du må gjerne prøve å motargumentere på dette, men jeg tror du vil slite litt

    Sendt fra min Samsung Galaxy S8 via Tapatalk
    Har jeg noen gang nevnt at det ikke er nødvendig med flush? Nei.
    Det jeg vil frem til et at jeg synes Rats overdriver når de påstår at Volvo kassene ikke tåler å trekke tyngre henger.
    Flush er selvsagt anbefalt, skal ta min nå når den kommer på 80 000.
    Rats vet nok hva de snakker om, bare synes de overdriver med sine uttalelser, og at mye nok henger igjen fra eldre biler.

    Så du må gjerne lese en gang til hva jeg har skrevet før du slakter det.

    Og nei, etter hva jeg leser meg til så er det betydelig mindre problemer på kassene etter 2008, og langt fra samme problemene man hadde på N bilene.

    Men det mine bekymringringer rundt flush med maskin og rensemiddel er at det løser opp skit som havner på plasser det ikke skal være, og med det lage mer problemer enn man hadde, men slik jeg har forstått det så skjer dette på kasser som har hatt manglende vedlikehold. Det samme gjelder jo forsåvidt dyser på motoren, hvor flere har fått problemer etter dyserens, med at de begynner å lekke etter rens, da skit og koks løsner og dysen får dårlig spredning etterpå

    Men uansett, så er konklusjonen at regelmessig vedlikehold er det beste, og ikke alltid ting lar seg redde om der har vært manglende vedlikehold.
    Sist endret av Stig-Arne; 19/08/17 kl 21:32
    Volvo XC70 2013- D4 AWD

    Har VIDA / DICE

  11. Takk Rockeren takket for denne posten
  12. #60

    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Mysen
    VCCN medlemsnummer
    378
    Innlegg
    703
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Rob1 Vis post
    Vet du hvilke deler de bytter ut med forsterkede?

    Sent from my SM-G930F using Tapatalk
    "Vi monterer forbedret converter med lock-upclutch i carbonmateriale, samt nytt komplett ventilhus slik at trykkreguleringer og systemer blir satt tilbake i stand. En slik reparasjon koster mellom 40 og 45000,- + mva. Kunden har nylig kjøpt bilen, og denne feilen har vært tilstede over lengre tid"

    Det var det de skrev på diagnosen

    Sendt fra min Samsung Galaxy S8 via Tapatalk
    2008 Volvo V70 2.4 D - Bruksbil
    1986 740 Diesel storprosjekt

    Etter noen år uten Volvo så var det ingen vei utenom....

  13. Takk Rob1 takket for denne posten
  14. #61
    Registrerte brukere eab sin avatar
    Medlem siden
    27. nov. 2010
    Sted
    7036
    Innlegg
    1.393
    Antall takk

    Standard

    Jeg var også i kontakt med rats i forbindelse med automaten i min my09. De sa det samme til meg, og man kan lese i sonnax sine tekniske artikler at ventilhus var/er et problem på girkasser opp til og med 2008.

  15. #62

    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Mysen
    VCCN medlemsnummer
    378
    Innlegg
    703
    Antall takk

    Standard

    Kan nå meddele den gledelige nyhet at jeg får dekka ny girkasse på IF bruktbilgaranti
    Så da blir det flunka ny girkasse med ventilhus og converter i bilen snart Jobben utføres på Bilbutikk1 i Askim

    Sendt fra min Samsung Galaxy S8 via Tapatalk
    2008 Volvo V70 2.4 D - Bruksbil
    1986 740 Diesel storprosjekt

    Etter noen år uten Volvo så var det ingen vei utenom....

  16. Takk Daniel V, Viking80 takket for denne posten
  17. #63
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. juli 2011
    Innlegg
    64
    Antall takk

    Standard

    Heldig du ;-)

    Sent from my SM-G930F using Tapatalk

  18. #64
    Registrerte brukere peodudn sin avatar
    Medlem siden
    09. juli 2010
    Sted
    Alta
    Innlegg
    150
    Antall takk

    Standard 2008 V70 2.4D automatproblemer

    Hei
    Jeg har også problem med girkassa.
    Jeg har gjort en del undersøkelse rundt dette og har funnet fram til at girkasse med produksjonsnr 06J og tidligere har svakhet med ventilhus. Typisk problem er at den da girer hardt mellom 2 og 3 gir men kan også påvirke øvrige gir.
    Min girkasse har produksjonsnr 06C så jeg er i den kategorien. Jeg har akk kjøpt nytt ventilhus til min girkasse og får denne bytta neste helg.
    Nytt ventilhus hos Volvo kommer på nesten 20000kr. Jeg bestilte min fra England til 6000kr.
    Krysser fingre for at dette er alt som er galt


    Sent from my iPad using Tapatalk
    Sist endret av peodudn; 25/08/17 kl 12:05
    Volvo S80, 2007

  19. #65

    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Mysen
    VCCN medlemsnummer
    378
    Innlegg
    703
    Antall takk

    Standard

    Hvis den kun girer hardt uten å slure så er nok det hovedproblemet ja.

    Sendt fra min Samsung Galaxy S8 via Tapatalk
    2008 Volvo V70 2.4 D - Bruksbil
    1986 740 Diesel storprosjekt

    Etter noen år uten Volvo så var det ingen vei utenom....

  20. #66
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    19. des. 2016
    Sted
    Askøy
    Innlegg
    4
    Antall takk

    Standard

    Har du byttet ventilhuset nå? Har samme problemer på min og vurderer ventilhus bytte istedet for hele kassen..

  21. #67
    Registrerte brukere peodudn sin avatar
    Medlem siden
    09. juli 2010
    Sted
    Alta
    Innlegg
    150
    Antall takk

    Standard 2008 V70 2.4D automatproblemer

    Ventilhuset blir bytta hos Volvo, 29 sept. Kostnad, 3800kr.
    Jeg vil komme her med raport om hvordan dette funka
    Volvo S80, 2007

  22. #68
    Registrerte brukere peodudn sin avatar
    Medlem siden
    09. juli 2010
    Sted
    Alta
    Innlegg
    150
    Antall takk

    Standard

    Da er ventilhuset på min bil bytta og resultatet er som forventa. Bilen girer silkemykt i alle gir. Mao som ny


    Sent from my iPad using Tapatalk
    Volvo S80, 2007

  23. Takk Rockeren takket for denne posten
Side 3 av 3 FørstFørst 1 2 3

Lignende tråder

  1. 2008 V70 D5 Summum
    By immortal92 in forum Biler selges / kjøpes
    Svar: 0
    Siste post: 28/10/15, 21:17
  2. Viskerarm bakrute fra V70 2008+ på 1997-2000 V70?
    By Revolved in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 2
    Siste post: 19/07/13, 12:09
  3. V70 2008++
    By runepv50 in forum x60 / V70II / XC70II / S80II
    Svar: 15
    Siste post: 11/02/13, 16:08
  4. Radio V70 2008
    By apollo in forum x60 / V70II / XC70II / S80II
    Svar: 2
    Siste post: 18/05/12, 20:51
  5. Volvo V70 2008 2.0D
    By Dag Thomas in forum x60 / V70II / XC70II / S80II
    Svar: 5
    Siste post: 30/12/10, 21:08

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •