Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 10 av 10

Tråd: 1997 Volvo 940 B230FK, turbo lader mere om morgenen

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. aug. 2016
    Innlegg
    14
    Antall takk

    Standard 1997 Volvo 940 B230FK, turbo lader mere om morgenen

    Hei!

    Som sagt i tittelen så lader turboen min mere om morgenen, altså ca 1 bar.
    Når jeg skal hjem ifra jobb og når jeg kjører senere på dagen derimot, lader den 0.6-0.7
    Om jeg drar den langt på turtall stiger trykket til ca 1bar.
    Hadde samme "problemet" når jeg kjørte med T-skjøt på slangen mellom turboen og wastegaten (for å få høyere turbotrykk) oppførte den seg helt likt.
    Wastegaten har jeg skrudd helt inn og har ikke merka noen forskjell når jeg har justert den, den har altså ikke fått mere trykk siden før og etter justering.
    Jobber på Volvo og ingen har vært borti det før, så håper noen glupe her kan fortelle meg litt.


    Litt om hva som er gjort:
    Justerbar wastegate (justert helt inn)
    Chip
    Bensintrykksregulator (Progressiv)
    531 topp og VX3 kam
    Stivere ventilfjær
    Åpent luftfilter (2 uker gammelt)
    Dumpventil+dumplokk
    3" Eksos m/ 2 lyddempere
    Sist endret av ZySj; 11/08/17 kl 08:41

  2. #2
    Registrerte brukere In The White sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2011
    Sted
    Skåne/Sverige
    Innlegg
    650
    Antall takk

    Standard

    Har du justerat WG klockan så mycket kanske inte WG ventilen kan jobba som den ska. Jag hade testat med en hårdare klocka som är justerad så att WG ventilen kan arbeta.
    Tack till:
    Bil Bengtsson i Simrishamn
    do88
    KL Racing

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. aug. 2016
    Innlegg
    14
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av In The White Vis post
    Har du justerat WG klockan så mycket kanske inte WG ventilen kan jobba som den ska. Jag hade testat med en hårdare klocka som är justerad så att WG ventilen kan arbeta.
    Okei, kan prøve dette. Men burde ikke problemet være tilstede hele tiden da?

  4. #4
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Gjøvik/Lom, Oppland
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    2.688
    Antall takk

    Standard

    Kan være utslitt wg-actuator om den lader ustabilt Prøv med en ny justerbar med grunntrykk på 0.8 bar

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  5. #5
    Registrerte brukere In The White sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2011
    Sted
    Skåne/Sverige
    Innlegg
    650
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ZySj Vis post
    Okei, kan prøve dette. Men burde ikke problemet være tilstede hele tiden da?
    Är väl nästan alltid svalare och tätare luft på morgonen, så visst kan det skilja en del. Dock BORDE det inte skilja så mycket.
    Men prova med en hårdare WG klocka som du inte behöver bottna så mycket.
    Tack till:
    Bil Bengtsson i Simrishamn
    do88
    KL Racing

  6. #6
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.271
    Antall takk

    Standard

    Hadde problemer med boost creep på 940'n min med 3" også, virka som wg'n ikke greide å holde igjen når turboen fikk puste "fritt"

  7. #7
    Registrerte brukere In The White sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2011
    Sted
    Skåne/Sverige
    Innlegg
    650
    Antall takk

    Standard

    Ja jag vet en del jag med som fått problem med 3" avgassystem.
    Tack till:
    Bil Bengtsson i Simrishamn
    do88
    KL Racing

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. aug. 2016
    Innlegg
    14
    Antall takk

    Standard

    Hmm, bestilte meg Pysventil tidligere i uka så skal prøve å justere tilbake wastegaten og heller justere på pysventilen. Om det fortsatt blir ustabilt vet jeg ikke lenger..

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. aug. 2016
    Innlegg
    14
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Daruu Vis post
    Hadde problemer med boost creep på 940'n min med 3" også, virka som wg'n ikke greide å holde igjen når turboen fikk puste "fritt"
    Hva gjorde du for å få det til å bli bra?

  10. #10
    Administrator
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    VCCN medlemsnummer
    5
    Innlegg
    4.870
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ZySj Vis post
    Hva gjorde du for å få det til å bli bra?
    WG-actuator med høyere grunntrykk er jo en løsning.

Lignende tråder

  1. 940 B230FK lader tregt etter pådrag og girskifte
    By Arne94 in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 8
    Siste post: 27/07/15, 11:22
  2. Volvo 940 B230FK 1997
    By Belray in forum Biler selges / kjøpes
    Svar: 0
    Siste post: 24/01/14, 21:38
  3. volvo 940 turbo lader mindre
    By paalmyr in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 0
    Siste post: 04/03/13, 09:52
  4. Volvo 940 b230fk automat 1997 valg av ny turbo og kam?
    By mytohn in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 10
    Siste post: 24/12/12, 21:33
  5. VOLVO 940 LT 1997 B230FK Montere ekstern wastegate?
    By mytohn in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 9
    Siste post: 28/09/12, 15:31

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •