Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  10
Side 2 av 2 FørstFørst 1 2
Viser resultater 26 til 37 av 37

Tråd: For høy co på 940fk

  1. #26
    Registrerte brukere bernt sin avatar
    Medlem siden
    18. april 2011
    Sted
    Lyngdal
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    På bsr sine sider står dette (Ladetrykksjustering er påkrevd. Kontakt forhandler for pris) Er dette mulig å gjøre selv?

  2. #27
    Registrerte brukere kenta68 sin avatar
    Medlem siden
    09. feb. 2012
    Sted
    Åmotfors eda kommun sverge
    Innlegg
    572
    Antall takk

    Standard

    Ett tips bernt .Köp d24 slipper du detta
    Det är därför jag föredrar d24
    Jag har ju en bensin 945 Classic Sist var alla värde höga. Men fick den bes eu kontroll.
    Men inför nästa bes .Byter jag allt lm kat lamba .
    Tror motor kondition har lite med värde att göra också
    Med vänlig hälsning kenta

  3. #28
    Registrerte brukere bernt sin avatar
    Medlem siden
    18. april 2011
    Sted
    Lyngdal
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    Hehe

  4. #29
    Registrerte brukere In The White sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2011
    Sted
    Skåne/Sverige
    Innlegg
    1.061
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av bernt Vis post
    Knall. er dette kun en chip i den boksen som er på høyre side på passasjersiden framme?
    För utom en massa annan elektronik sitter det ett löstagbart chip i den boxen ja!
    Tack till:
    Bil Bengtsson i Simrishamn
    do88
    KL Racing

  5. #30
    Registrerte brukere In The White sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2011
    Sted
    Skåne/Sverige
    Innlegg
    1.061
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av bernt Vis post
    På bsr sine sider står dette (Ladetrykksjustering er påkrevd. Kontakt forhandler for pris) Er dette mulig å gjøre selv?
    Ja det är lätt att justera laddtrycket själv!
    Wastegateklockans arm är gängad och det är där man gör justeringen. Kortare arm= högre laddtryck, längre arm= lägre laddtryck.
    Tack till:
    Bil Bengtsson i Simrishamn
    do88
    KL Racing

  6. Takk bernt takket for denne posten
  7. #31
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av bernt Vis post
    På bsr sine sider står dette (Ladetrykksjustering er påkrevd. Kontakt forhandler for pris) Er dette mulig å gjøre selv?
    Ja, ingen problem. En kar rundt her knotet med dette greiene for noen år siden. Etterhvert ble han overbevist og gjorde det rette valget. Han kjöpte en ny genuin GARRETT actuator med hardere fjär og monterte denne på orginalturboen. Han sier den dag i dag at actuatoren gjorde mer enn chippet.

    Her ser du hva du trenger av deler:

    https://www.bsr-tuning.no/tuningkits...-940-lpt-135hp

  8. #32
    Registrerte brukere In The White sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2011
    Sted
    Skåne/Sverige
    Innlegg
    1.061
    Antall takk

    Standard

    Ja chipet i sig ger ingen direkt effektökning, det är hårdare WG klocka med ökat laddtryck som ger det!
    Tack till:
    Bil Bengtsson i Simrishamn
    do88
    KL Racing

  9. #33
    Registrerte brukere bernt sin avatar
    Medlem siden
    18. april 2011
    Sted
    Lyngdal
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    Jam men chip en er en viktig ingrediens? med det høyere trykket. skal pele ut hjernen i morgen og se hva som står oppi. samt bestiller tenningsdeler og lambda

  10. #34
    Registrerte brukere In The White sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2011
    Sted
    Skåne/Sverige
    Innlegg
    1.061
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av bernt Vis post
    Jam men chip en er en viktig ingrediens? med det høyere trykket. skal pele ut hjernen i morgen og se hva som står oppi. samt bestiller tenningsdeler og lambda
    Ja du måste ju ge den mer bränsle med ökat laddtryck, så ett annat bränslechip måste du ha till att börja med. Ska du sen kräma ur fler hästar än 200 rekommenderas även ett annat tändningschip.
    Tack till:
    Bil Bengtsson i Simrishamn
    do88
    KL Racing

  11. #35
    Registrerte brukere bernt sin avatar
    Medlem siden
    18. april 2011
    Sted
    Lyngdal
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    Hei hei. tenkte folk her som har vært greie og delt kunnskapen sin, kunne høre hva resultatet ble. etter 2 månder, og my jobb på bilen. Mesteparten egentlig bare godt vedlikehold. (Foringer, 1041 slyngdiff montert. sandblåst rust oljebehandlet og tectylert under. osv osv.) så bytta jeg til orginal hjerne, ny lambda og org fremre eksos med org cat som går over i 2.5 jt. dette resulterte i at avgatt gikk fra 8.3 CO målt på eu i sommer, til 0.29 CO målt i dag 30/10 og 9førr en er godkjent med null hull Satt viking chip i hjernen eco chip var det vel. Har et spørsmål. Bilen har jo et betydelig høyere ladetrykk en org, hva tenker folk er ok å kjøre med på org hjerne? under max pådrag nå så lugger/nykker den litt. noen tanker. skal montere ladetrykksmåler for å se hva trykket er. men fint med meninger på dette Takk.

  12. #36
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Med org chip kan du muligens ha opp til 0.75bar tenker jeg. Noe særlig over det vil bilen gå magert og du vil få bensinkutt. Det er antagelig det du opplever nå, siden den lugger og kutter ved maks pådrag

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  13. Takk bernt takket for denne posten
  14. #37

    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Bergen
    VCCN medlemsnummer
    1074
    Innlegg
    737
    Antall takk

    Standard

    Ville vurdert å montere chip igjen. Tippar det var lambdasonden som kødda det til. Har hatt fleire bilar med viking chip utan å ha problem med avgassane.

  15. Takk bernt takket for denne posten
Side 2 av 2 FørstFørst 1 2

Lignende tråder

  1. mister turbotrykk på en 940FK motor
    By Devil3344 in forum Motor og gir
    Svar: 2
    Siste post: 08/04/12, 14:32
  2. 940fk 95 mod
    By bernt in forum Biler selges / kjøpes
    Svar: 6
    Siste post: 24/02/12, 21:47
  3. volvo 940fk luftmengde måler?
    By micknutzen in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 1
    Siste post: 07/01/12, 20:36
  4. Drivstoffpumpe 95' 940FK
    By kaldheim in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 0
    Siste post: 19/11/11, 13:55

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •