Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 12 av 12

Tråd: Tennplugger til b230fk

  1. #1
    Registrerte brukere PetterSlure sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2016
    Sted
    Ullsensaker
    VCCN medlemsnummer
    1815
    Innlegg
    136
    Antall takk

    Standard Tennplugger til b230fk

    Har finni ut at det sikkert er lurt og bytte pluggene på bilen etter en runde med tenningsbank. Og da har jeg funnet noen NGK iridium plugger til en grei penge. Men lurer på om disse fungerer i FK.
    http://www.nordicautoimport.no/nb-NO...-bcpr7eix.aspx
    Det er disse jeg lurer litt på.
    Takker for svar!!!

  2. #2
    Registrerte brukere In The White sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2011
    Sted
    Skåne/Sverige
    Innlegg
    1.061
    Antall takk

    Standard

    Det är sjuor så dom bör funka fint.
    Tack till:
    Bil Bengtsson i Simrishamn
    do88
    KL Racing

  3. #3
    Registrerte brukere eab sin avatar
    Medlem siden
    27. nov. 2010
    Sted
    7036
    Innlegg
    1.468
    Antall takk

    Standard

    Kan ikke påstå at det der var grei pris, du får de til $5.66 hos rockauto f.eks. Det blir knapt 270Nkr, inklusive frakt.

    Har brukt slike i b21 motoren, og det har fungert helt greit.

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av PetterSlure Vis post
    Har finni ut at det sikkert er lurt og bytte pluggene på bilen etter en runde med tenningsbank. Og da har jeg funnet noen NGK iridium plugger til en grei penge. Men lurer på om disse fungerer i FK.
    http://www.nordicautoimport.no/nb-NO...-bcpr7eix.aspx
    Det er disse jeg lurer litt på.
    Takker for svar!!!
    Hvis du sliter med tenningsbank så må du styre unna driftesjapper og Iridiumplugger. Det motoren din har behov for er tennplugger som f.eks. Champion QC59C (som Cosworthene bruker) og en mye kaldere termostat enn den 87 - 92 graderen du formentlig kjörer med nå.

    Iridiumplugger ble designet til moderne miljömotorer for å klare lange serviceintervaller med veike multicoil tenningsanlegg. Tenninsbank er sjelden ett tema på slike.

    Hvis du likevel vil ha en fancy tennplugg til din turbomotor så er Audi RS2 tennpluggene, Bosch F5DPOR det rette valget da de har ḱort og kald sideelektrode for å motvirke tenningsbank:

    Sist endret av Batland; 31/07/17 kl 09:53

  5. #5
    Registrerte brukere PetterSlure sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2016
    Sted
    Ullsensaker
    VCCN medlemsnummer
    1815
    Innlegg
    136
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Hvis du sliter med tenningsbank så må du styre unna driftesjapper og Iridiumplugger. Det motoren din har behov for er tennplugger som f.eks. Champion QC59C (som Cosworthene bruker) og en mye kaldere termostat enn den 87 - 92 graderen du formentlig kjörer med nå.

    Iridiumplugger ble designet til moderne miljömotorer for å klare lange serviceintervaller med veike multicoil tenningsanlegg. Tenninsbank er sjelden ett tema på slike.
    Jeg har ikke tenningsbank nå, det ble fikset når jeg bytta bensinpumpe men jeg tipper det er greit og få bytta ut de gamle, men vill du si at Ngk bpr7es er bedre en iridiumplugger?

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av PetterSlure Vis post
    Jeg har ikke tenningsbank nå, det ble fikset når jeg bytta bensinpumpe men jeg tipper det er greit og få bytta ut de gamle, men vill du si at Ngk bpr7es er bedre en iridiumplugger?
    Det er fordeler og ulemper. Bedre og best? Tja.

    Iridium har lang levetid og kan brukes med stor pluggåpning som kan gi litt lavere forbruk.
    Vanlige tennplugger leder bort varme bedre og tåler derfor litt mer (ladetrykk og varme) för man får tenningsbank.

  7. #7
    Registrerte brukere PetterSlure sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2016
    Sted
    Ullsensaker
    VCCN medlemsnummer
    1815
    Innlegg
    136
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Det er fordeler og ulemper. Bedre og best? Tja.

    Iridium har lang levetid og kan brukes med stor pluggåpning som kan gi litt lavere forbruk.
    Vanlige tennplugger leder bort varme bedre og tåler derfor litt mer (ladetrykk og varme) för man får tenningsbank.
    Du kan mye du da tenker jeg går for vanlige plugger

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Har sett litt forskjellig fiasko og suksess opp gjennom årene vet du.

    Det er en god idè. Hvis du vil bruke mer penger så kjöper du deg heller en stor og god Amerikans coil enn dyre, moderne plugger.

  9. #9
    Registrerte brukere In The White sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2011
    Sted
    Skåne/Sverige
    Innlegg
    1.061
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Har sett litt forskjellig fiasko og suksess opp gjennom årene vet du.

    Det er en god idè. Hvis du vil bruke mer penger så kjöper du deg heller en stor og god Amerikans coil enn dyre, moderne plugger.
    Ja jag har kört med helt vanliga NGK BPR7ES i många år utan problem. Men nu kör jag bara med 0,75bar i laddtryck visserligen.
    Tack till:
    Bil Bengtsson i Simrishamn
    do88
    KL Racing

  10. #10
    Registrerte brukere eab sin avatar
    Medlem siden
    27. nov. 2010
    Sted
    7036
    Innlegg
    1.468
    Antall takk

    Standard

    Har kjørt med både BKR7EIX, og standard volvoplugger på b21 motoren. Har ikke merket stort fra eller til igrunn. Nå står den med BCR8ES, og det funker det også.

  11. #11
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.465
    Antall takk

    Standard

    Kjører NGK BPR7ES jeg også. Billige plugger og har den riktige sjokoladebrune fargen. Funker til +2 bar ladetrykk så bør fungere på en std FK. Tror orginale har 6 i varmeverdi, men det duger KUN til orginal motor uten trim.

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

  12. #12
    Registrerte brukere In The White sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2011
    Sted
    Skåne/Sverige
    Innlegg
    1.061
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av GMV Vis post
    Kjører NGK BPR7ES jeg også. Billige plugger og har den riktige sjokoladebrune fargen. Funker til +2 bar ladetrykk så bør fungere på en std FK. Tror orginale har 6 i varmeverdi, men det duger KUN til orginal motor uten trim.

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
    Ja original har 6.
    Tack till:
    Bil Bengtsson i Simrishamn
    do88
    KL Racing

Lignende tråder

  1. Måle motstand til tennplugger og coil
    By Aalsen in forum Elektronikk og Strøm
    Svar: 0
    Siste post: 21/08/13, 01:12
  2. Spm om tennplugger og tenningsdeler til B20
    By jtand in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 1
    Siste post: 18/05/11, 20:05
  3. tennplugger til b230f 1990mod?
    By ben24o in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 9
    Siste post: 27/03/11, 20:55
  4. Tennplugger til hvitmotorn uten respirator
    By TeamBørnOut in forum Motor og gir
    Svar: 9
    Siste post: 10/01/10, 11:42

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •