Thanks: 0
2001 Volvo S60 2.0T Turbotrykksventil / Turbo Control Valve / TCV
Hei, noen som vet hvordan IPD's Heavy DutyTCVfunker på 2.0T S60? Har BSR Steg 1 på bilen, ser på turbotrykksmåleren at bilen lader max 0.5 bar i første giret, ca 0.8 i andre giret (på 4000 omdr) så hadde håpet på at denne TCVen hadde fått turboen til å lade ved lavere omdreininger. Har lest på et forum at den skal lade tidligere med denne TCVen.
https://www.ipdusa.com/products/8900...v-s60-v70-xc70
Den koster 960,- kroner inkludert frakt. Moms kommer vel i tillegg.
Har du prøvd å rengjøre tcven og sett om det hjelper? Kan være nok å bare gjøre detOpprinnelig postet av Kimmix
Sent fra min G8141 via Tapatalk
Nå : Volvo V70 2.0t Summum 2006
X: Volvo v50 2.0l D 2005, Volvo 855 2.5l 10v 1996, 1987 244 2,3l
---------------------------------
Får Vida/Dice om 2-3 uker
jeg har hørt at mrstfu har hørt at han er The stig
Kunne tenkt meg den IPD TCVen fordi den skal være bedre en den orginale i utgangspunktet. Men jeg har ikke prøvd å rengjøre den gamle.
Har hørt ymse om ipd sin (kanskje perturbo kan utdype mer?)
Original koster rundt 1000,- og skal være forbedret utgave
Er interessert i å høre. Har lagt inn ordre på IPD sin :O Men den er ikke sendt enda. Har sett litt rundt på andre forum, men ser ut til at flertallet er fornøyd.
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
2001 Volvo S60 2.0T Maya Yellow Pearl - BSR Steg 3, TD04HL-16T Turbo, 3" JT Downpipe m/200 cells sportkatalysator , BSR (Simons) Catback, BSR OptiFlow --- 250+ HK
Jeg hadde IPS`s trykkventil på min gamle V70 med 2,0 turbo og BSR steg 1, det funka veldig bra
Takk for svarMerka du stor forskjell fra stock trykkventil og IPD sin?
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
2001 Volvo S60 2.0T Maya Yellow Pearl - BSR Steg 3, TD04HL-16T Turbo, 3" JT Downpipe m/200 cells sportkatalysator , BSR (Simons) Catback, BSR OptiFlow --- 250+ HK
Hei, kommer med en liten oppdatering! Da kan jeg på grunnlag av egene erfaringer bekrefte at IPD HDTCVikke anbefales på S60 2.0T! Den fungerer helt fint, mest parten av tiden! Men når turboen plutselig lader 1.2 bar noen ganger (skal lade max 0.8 bar) så vet man at noe ikke stemmerByttet tilbake til den orginale Pierburg
TCV'en, og nå lader den aldri over 0,8 lengre!
2001 Volvo S60 2.0T Maya Yellow Pearl - BSR Steg 3, TD04HL-16T Turbo, 3" JT Downpipe m/200 cells sportkatalysator , BSR (Simons) Catback, BSR OptiFlow --- 250+ HK
Regler for innlegg
Svar med sitat