Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  2
Viser resultater 1 til 13 av 13

Tråd: Sprukket grenrør... hvem reparerer?

  1. #1

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.335
    Antall takk

    Standard Sprukket grenrør... hvem reparerer?

    Heisann.

    Har jo skaffet meg ett B204FT grenrør.. men det er dessverre sprekker i det.. noen som vet om hvem som kan reparere? Legger ved bilde..
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  2. #2
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Borr et hull i hver ende, slip ei fuge og få noen til å tig-sveise

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  3. #3

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.335
    Antall takk

    Standard

    Prøvde å tig sveise selv og der sprakk bare sveisen opp igjen.. :(
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  4. #4
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Støpejern må varmes endel før og etter sveising, fikk jeg fortalt Ellers kan du bruke pinnesveis med støpejernselektroder

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  5. #5

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.335
    Antall takk

    Standard

    Får slipe ned igjen sveisen jeg har prøvd på å prøve å forvarme skikkelig å så sveise den igjen.
    Om alt går bra da så kan jeg prøve på 16v grenrøret
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  6. #6
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Jeg sveisa eksoshuset på turboneticsen min, og der slipte jeg reint først, forvarma godt før sveising, banka ut stress i metallet og kjøla det sakte ned fremfor dieselkanona. Det bli så hardt at når jeg skulle plane det, så begynte fresen å vibrere og hoppe. Samme gjorde dreibenken! Det ble sveist med rustfrielektrode og pinnesveis. Høy strøm for god innbrenning.

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  7. Takk Riff takket for denne posten
  8. #7
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Min erfaring er at dette ikke går an å reparere. Har sett ganske mange sveisa grenrør, både "hjemmesveisa", og jobber som er satt bort til proffer, og alle har sprukket opp igjen etter litt bruk.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  9. #8

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.335
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Jeg sveisa eksoshuset på turboneticsen min, og der slipte jeg reint først, forvarma godt før sveising, banka ut stress i metallet og kjøla det sakte ned fremfor dieselkanona. Det bli så hardt at når jeg skulle plane det, så begynte fresen å vibrere og hoppe. Samme gjorde dreibenken! Det ble sveist med rustfrielektrode og pinnesveis. Høy strøm for god innbrenning.

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
    Tror jeg skal ha en god test runde på ft manifolden først
    Men om jeg får til å fikse denne selv så hadde det jo vært digg
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  10. #9

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.335
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Christian Vis post
    Min erfaring er at dette ikke går an å reparere. Har sett ganske mange sveisa grenrør, både "hjemmesveisa", og jobber som er satt bort til proffer, og alle har sprukket opp igjen etter litt bruk.
    Ja, hadde jo vært fint med en permanent fiks..
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  11. #10
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Har sveist flere manifolder opp gjennom årene og noen av de har holdt i flere år selv uten forvarming. Jeg har hatt best hell med 316L elektroder på slike jobber (har ikke prøvd tig enda da)
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  12. Takk Riff takket for denne posten
  13. #11

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.335
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kimove Vis post
    Har sveist flere manifolder opp gjennom årene og noen av de har holdt i flere år selv uten forvarming. Jeg har hatt best hell med 316L elektroder på slike jobber (har ikke prøvd tig enda da)
    Prøvde med tig, og prøvde med 316 tilsett og vanlig stål tilsett.
    Fikk mindre sprekker rundt sveisen med skikkelig forvarming, men det er fortsatt noen småsprekker i selve sveisen.

    Sendte inn noen bilder til ett firma, og de mente at dette var noe de lett kunne reparere.. så skal sende den inn til de å så får de se på det.
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  14. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    Fuga du opp skikkelig? De jeg har sveiset har jeg kjørt slipestiften omtrent igjennom materialet og gjort fuga så lang at jeg ikke så sprekkantydning i materialet. Forvarmet og tigga med 316l tilsats, banka med slagghakka til slutt.

    Sent fra min BV7000 PRO via Tapatalk
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  15. #13

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.335
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av turb00le Vis post
    Fuga du opp skikkelig? De jeg har sveiset har jeg kjørt slipestiften omtrent igjennom materialet og gjort fuga så lang at jeg ikke så sprekkantydning i materialet. Forvarmet og tigga med 316l tilsats, banka med slagghakka til slutt.

    Sent fra min BV7000 PRO via Tapatalk
    Kan være at jeg ikke var langt nok ned i materialet ja. Var ikke så alt for dypt
    Spørs om jeg skal slipe rent igjen på FT manifolden å se om det blir bedre da.
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

Lignende tråder

  1. Reparerer DIM billigt.
    By C.Erstad in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 3
    Siste post: 12/11/13, 08:21
  2. Firma som reparerer skinnseter?
    By Øyvind L. in forum Karosseri, interiør og bilpleie
    Svar: 4
    Siste post: 23/03/13, 20:47
  3. Dørstopper, sprukket?
    By Borstad in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 6
    Siste post: 15/03/13, 02:29
  4. Svar: 59
    Siste post: 09/01/12, 18:10

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •