¤¤ Svirre - V70N AWD - Bettina || Småfiks og andre hyggeligheter, og ny cutch er på plass

[Svirre]

Måtte bytte olje igjen her om dagen...syns jeg ikke gjør annet enn å bytte olje på bilen, enda jeg har 15.000km på intervallet

Kjøpte olje en brukt

TCV

for å se om det kunne være denne som gjorde at bilen føles "nervøs" på gassen.
Mistenker sterkt at den har noe ned saken da den var glovarm. Klarte ikke å ta i den uten å måtte bruke hansker..

Noen ganger oppleves den som rask og responsiv, andre ganger så er den treg og 'slapp'. Etter å ha byttet denne så er motor blitt mer stabil, men mistenker andre ting også som påvirker dette, så blir å bytte litt småtteri fremover.

Ellers fungerer den som bare rakkær'n. Passert 410 000km nå, og er like fin.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Svirre]

Måtte ha ny vintergummi til kjerra, så endte like gjerne opp med nye komplette hjul i stedet (nei, jeg har ikke lagt oransje felger bak meg )

Er kopifelger, men syns dog disse var kledelige på bilen



Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[aarnes]

Mye bedre enn de oransje!

[mrstfu]

Mye verre enn de oransje. Trenger farge, tør jeg foreslå rosa?

DØRSTOPPER

[Svirre]

Mye bedre enn de oransje!

Definitivt, selv om de ga en preg over bilen

Mye verre enn de oransje. Trenger farge, tør jeg foreslå rosa?

DØRSTOPPER

Rosa skal tas med til vurdering ????

Dørstopperen ligger i bilen..

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Svirre]

Dessverre blitt plussgrader igjen, men sine fordeler ved å ha 'ren bil' kommer frem da.
Og snart mottas nye forstillingsdeler! Nye bærebruer, bærekuler og lenkestag foran er bestilt. Ytre og indre endeledd er nye fra før av på delebilen, så knabber de derifra. Forstillingskontroll utføres rett før langtur mot nordnorge, så bli i allefall slikt i orden.
Bytter deler da bærekula på passasjersiden har begynt å vise tegn til svakheter, så da ofrer jeg på litt ekstra pleie i samme slengen

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Svirre]

Litt oppgraderinger ble gjort denne uka. Bestilte opp en del forstillingsdeler da begge bærekulene var helt kaputt...bestilte likegodt nye forsterkede bærebruer fra vparts og utslagsbegrensere, mens bærekuler, lenkestag og bærekuler kom fra Tyskland.



Så alt i alt ble samtlige deler byttet, bortsett fra bærebroen på passasjersiden da bolten har grodd fast i vertikalforingen.....så den må jobbes med når jeg får bedre tid til å utføre jobben Byttet dog hjullageret på førersiden da det var helt ferdig. Slo litt på det for å få det av, og da var den på tur til å dele seg


Ble utført 4-hjulskontroll i dag, så var meget godt med en retningsstabil bil igjen! Kjekt når man skal på langtur



Fikk også nye bolter på reklamasjon fra de som avbalanserte hjulene i desember. Samtlige bolter var tiltrukket så hardt at jeg måtte ty til ekstra lang forlenger for å få løsnet dem, sånn type 1,5m rør på latmannsarm. Kontaktet de som hadde gjort jobben og de la seg flate umiddelbart. Fikk bare beskjed om å hente ut nye bolter og sende regningen til dem, så meget seriøst i mine øyne
Benyttet muligheten da til å montere dem på de nye hjulene ved delebyttet nå.



Så nå er bilen klartgjort for langtur til Mosjøen til helga. Satser på bra føre og feilfri tur

[Svirre]

Vel gjennomført langtur t/r Grong med campingvogn i helga på 1370km med aarnes , vil jeg si bilen holder mål og litt til! Til tross for glatte veier, isete partier og mye vind..

..men en heftig langtur måtte føre med seg noe, så selfølgelig takket Haldex'n for seg...skjedde mellom Trondheim og Verdal et sted, og selfølgelig på tur oppover. Fått feilkode

DEM

-0006 som indikerer feil på pumpe. Jeg får opprettet kommunikasjon mellom

CEM

og

DEM

, men det er ingen verdier som endrer seg. Mest interessante var motbakkene da det var minimalt med grep å hente når man drar på en

AWD

-system som ikke fungerer, 2 karer fulle av kaffe, et mat og kjekslager til et helt infanteri + 1700kg på kula

Nuvel; skal forsøke å jekke opp bilen, koble fra pumpen og kjøre spenning rett på den for å sjekke om det er pumpen i seg selv eller

DEM

som ikke fungerer lenger. Mtp at bilen straks har rundet 415 000km så kommer slike vedlikeholdskostnader inn i bildet...oppdatering følger!

[mrstfu]

Kjapp omvei - ohm motoren. Bør ha mellom 2 og 10ohm om den fungerer. Den jeg fiksa hadde 0.35ohm, kort sagt død. Om du får kontakt med

DEM

er det 99% sikkert selve pumpemotoren.

[Svirre]

Kjapp omvei - ohm motoren. Bør ha mellom 2 og 10ohm om den fungerer. Den jeg fiksa hadde 0.35ohm, kort sagt død. Om du får kontakt med

DEM

er det 99% sikkert selve pumpemotoren.

Er det jeg har lest meg fra til også. Tvilsomt at det har vært byttet hverken olje, filter eller pumpe på denne noen gang. Er det forøverig Haldex 3 dette?

[mrstfu]

Haldex 3, ja. Skillet gikk sånn ca litt etter facelift, såvidt jeg har klart å lese meg frem til, altså rundt '06 en gang. locked har akkurat bytta på både Haldex 2 og 3, fikk inntrykk av at det er lik pumpe og filter på begge.

[locked]

Skillet er på modellår, Haldex 2 til og med 2005 pg Haldex 3 fra og med 2006. Dette skiljet er ganske stort, mykje som er forandra både på motor og drivlinje.

Pumpe, filter og olje er likt på generasjon 2 og 3. Har akkurat skifta 3stk pumper, to blei friske og den siste har nok utslitne lamellar pga. tidlegare mangelfullt vedlikehald.

[Svirre]

Da sitter jeg nok med Haldex 2 siden dette er en sen '04 mod. Pumpe, filter og olje blir ordnet, så får andre ta seg av jobben

[mrstfu]

Jobben er ikke vanskelig, gjort på en times tid om du veit hva du driver med. Pass på å entre unbrakoskruene til pumpe og filter forsiktig, ødelegger du de gjengene blir det fort ny Haldexenhet, og de koster en skvett.

[Christian]

Da sitter jeg nok med Haldex 2 siden dette er en sen '04 mod. Pumpe, filter og olje blir ordnet, så får andre ta seg av jobben

Det er ikke noe som heter sen og tidlig årsmodell. Årsmodell og registreringsår er ikke det samme.
2005 som er registrert i 2004 er fortsatt en 2005.

[locked]

Det er ikke noe som heter sen og tidlig årsmodell. Årsmodell og registreringsår er ikke det samme.
2005 som er registrert i 2004 er fortsatt en 2005.

Nesten, registreringsår er ikkje eit tema på Volvo i det heile tatt. Det er trist at Vegvesenet ikkje kan håndtere modellår, det hadde gjort forståelsen mykje enklare.

For å gjere forvirringa komplett så har dei eit uttrykk som heiter strukturveke.. Det kan faktisk føre til at ting som egentlig skal vere skilt ved byte av modellår ikkje er forandra alikavel. Eg hadde ein V70 1999 modell, men den hadde ikkje takrails som høyrde til '99 modell pga. den var produsert svært tidleg som MY99.....

Men, åkkesom så har han Haldex 2, men det er jo ikkje noko å grine av - fungerar veldig fint.

[Daniel V]

Nå er det jo veldig greit å se på din da, i og med at du har den første med Faceliften. Som er 2005. Dog om du skulle lure en Anne gang så sjekk plass nr 10 i chassisnummer. Legger ved hva de forskjellige tegnene på plass nr 10 står for.

[Svirre]

Jobben er ikke vanskelig, gjort på en times tid om du veit hva du driver med. Pass på å entre unbrakoskruene til pumpe og filter forsiktig, ødelegger du de gjengene blir det fort ny Haldexenhet, og de koster en skvett.

Så det du sier er at mellomaksel må ikke ned? Det syns jeg i såfall høres litt optimistisk ut.

Det er ikke noe som heter sen og tidlig årsmodell. Årsmodell og registreringsår er ikke det samme.
2005 som er registrert i 2004 er fortsatt en 2005.

Vel, min er registrert som en '04 mod ifg SVV, det er en '05 mod, men produsert og levert i '04. Dog igjen finnes det to forskjellige versjoner av V70 som er produsert, før og etter facelift. Igjen samme problem på '06 hvor du kan få Euro 3 og 4. Kanskje ikke riktig etter boka, men jeg har i allefall ikke gjort meg misforstått når jeg har pratet med folk.



Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[mrstfu]

Jeg vet ikke om mellomakselen på din må ned, men på 90en til fatters måtte den ikke ned. Kun løsnes i bakre ende og legges ned på eksosen. Betydelig lettere tilgang om man tar eksos og mellomaksel ned, men på garasjegulvet var ikke det videre aktuelt.

Kan ikke se for meg hva som er forskjellig i drivverket mellom 90 og 70 der, men locked valgte vel å ta ned mellomaksel.

[sandal]

Rett som mrstfu sier, treng bare å løsne i bakre ende også på V70


Sent from my iPhone using Tapatalk

[volvoRsport]

Vel, min er registrert som en '04 mod ifg SVV, det er en '05 mod, men produsert og levert i '04.

Det SVV oppgir er registreringsår, det sier bare hvilket år bilen er førstegangsregistrert i og ikke hvilken årsmodell det er. Chassisnummeret ditt viser at det er en '05-modell

[locked]

Bilar som har ekstra svingningsdemper på medbringeren bak der må eksos ned, midtfeste på mellomaksel må ned og mellomaksel må bøyast maksimalt ned på midten for å få den klar av medbringeren bak. Treng ikkje demontere heile mellomakselen, men den og eksosen må leggast ned på ex. ein palle på høgkant om du står på bukk.

Kva bilar som har denne ekstra svingningsdemparen virkar noko tilfeldig, eg har hatt den på dei tre eg har skifta på, ein 03 XC90 D5 og 05/07 V70 D5 alle med automat.

[Svirre]

Må kikke litt for å være sikker. Noen som har sett eller prøvd rep.sett til AOC-pumpa? Ser det selges på nett til en brøkdel av prisen, så hvis det kan være defekte børster f.eks. så kan jo det gjøre samme nytten.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[mrstfu]

Kommer litt anpå innholdet. Om det er hel rotor med viklinger og aksler, kanskje - men om du må røre viklingene er det der noe du ikke vil prøve deg på. Alvorlog komplisert motor, sett i forhold til en helt vanlig elmotor med ett akseluttak.

[locked]

Må kikke litt for å være sikker. Noen som har sett eller prøvd rep.sett til AOC-pumpa? Ser det selges på nett til en brøkdel av prisen, så hvis det kan være defekte børster f.eks. så kan jo det gjøre samme nytten.

Kom over ein russer som overhalte pumper, men sende mail til han og han kunne desverre ikkje ta i mot pengar frå meg eller ta i mot/sende deler.

Ut i frå kva eg såg på det russiske forumet så var det nok ein del arbeid, trengde dreiiebenk osv. Tenkte at tid er også penger og kjøpte nye pumper.