Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 18 av 18

Tråd: Volvo 240 B230fk starter ikke

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mai 2017
    Innlegg
    24
    Antall takk

    Standard Volvo 240 B230fk starter ikke

    Hei, har en volvo 240 79' som jeg har byttet motor i fra en b230a til en b230fk, som ikke vil starte, får ikke bensin og er svak gnist, er det noen som har noen forslag til hva som kan være galt?

    Formotstander er loddet inn på pluss siden av dysene, og alle kontakter og ledninger er tilkoblet, ser ingen grunn til at den ikke skulle få bensin og starte

  2. #2
    TurboNoob sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Skien, Telemark
    VCCN medlemsnummer
    384
    Innlegg
    1.555
    Antall takk

    Standard

    Starter bensinpumper når du slår på tenningen?
    2007 Volvo V70 D5 AWD
    1980 Volvo 244 DL, B230FT.
    [x]2012 Volvo V60 R-design
    [x]1997 Volvo 850 R
    [x]2004 Volvo V70 D5 AWD
    [x]1986 Volvo 240 GLT

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mai 2017
    Innlegg
    24
    Antall takk

    Standard

    Ja, har ettermontert bensinpumpe, biltema sin "044" kopi, er bensin fram til bensintrykksregulatoren, virker som om den ikke åpner.
    Har prøvd med en annen regulator og, men var akkurat det samme.
    Kan det være at bensinpumpen leverer så mye bensin at regulatoren ikke klarer å åpne?

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mai 2017
    Innlegg
    24
    Antall takk

    Standard

    Skal bensintrykksregulatoren åpne seg når den ikke står på railn?

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

  5. #5
    Registrerte brukere Benjamin sin avatar
    Medlem siden
    09. okt. 2016
    Sted
    Østfold
    Innlegg
    818
    Antall takk

    Standard Volvo 240 B230fk starter ikke

    Åpner dysene ?

    Vis du har bensin frem til fuel rail så høres det ut som om dysene ikke åpner. Ta å vipp av fuel railen og dra motor på starter. Da vil du se om dysene åpner og om det kommer bensin



    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Sist endret av Benjamin; 30/05/17 kl 06:39
    1990 Volvo 240

  6. #6
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Har selv kjørt med 044 pumpe med original fuelrail uten problem.
    Problemet ligger vel heller i det elektriske. Hva er sluttnr. på bensinhjernen din? 0280 000 xxx
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mai 2017
    Innlegg
    24
    Antall takk

    Standard

    962. Har prøvd meg en annen hjerne som funket i bil uten hell.

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mai 2017
    Innlegg
    24
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av KenPett Vis post
    962. Har prøvd meg en annen hjerne som funket i bil uten hell.

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
    Som funket i en annen bil blir vel mer tydelig og skrive.

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

  9. #9
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.465
    Antall takk

    Standard

    Sjekka så du har 12V på ene siden av dysene? Og at det er 12V der når tenninga er på, også når du kjører på starter? Hjernen legger dysene kalkulert/gitt antall millisekunder til "jord" etter behov.

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mai 2017
    Innlegg
    24
    Antall takk

    Standard

    Før når dysemotstandene sto på minus siden var det + strøm i begge stikkene til dysene, har ikke målt etter at formotstandene er blitt flyttet over på pluss siden

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

  11. #11
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.465
    Antall takk

    Standard

    Skal være 12v der

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

  12. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mai 2017
    Innlegg
    24
    Antall takk

    Standard

    Det som er rart er at det er 12v i begge stikkene til dysene, altså + strøm i begge stikkene. når det egentlig skal være + på den oransje, og jord på den grønne/ hvite.

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mai 2017
    Innlegg
    24
    Antall takk

    Standard

    Prøvd å vippet opp fuelrail og både prøvd å file og kjøre dysetest, klikker i dysene når jeg kjører dysetest, men kommer ingen bensin..

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

  14. #14
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.465
    Antall takk

    Standard

    Du vil alltid måle 12V på begge sider av dysene sålenge det er en åpen krets. Hbis det ikke kommer bensin så er enten systemet tett eller pumpa di går feil vei. Hvis den da går i det heletatt....

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

  15. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mai 2017
    Innlegg
    24
    Antall takk

    Standard

    Pumpa går og leverer mer enn nok bensin fram til bensintrykksregulatoren, men virker som om det kommer for lite bensin gjennom den

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

  16. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mai 2017
    Innlegg
    24
    Antall takk

    Standard

    Trodde det skulle være pluss i den oransje hele tiden, og pulserende jord i den grønne og hvite

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

  17. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mai 2017
    Innlegg
    24
    Antall takk

    Standard

    skal bensintrykksregulatoren åpne og slippe ut bensin selv om den ikke er tilkoblet fuelrailen? ller må den stå montert for å kunne slippe bensin gjennom?

  18. #18
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.465
    Antall takk

    Standard

    Regulatoren skal stå etter railen for å holde konstant trykk i den. Du har ikke koblet trykk og retur feil da? Orginal regulator og fuelrail?

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Lignende tråder

  1. B230FK i volvo 240 starter ikke
    By KenPett in forum Motor og gir
    Svar: 1
    Siste post: 30/05/17, 06:48
  2. Volvo 940 b230fk starter ikke når det er kaldt
    By Schuma in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 0
    Siste post: 21/05/14, 20:12
  3. volvo 240 b230fk starter ikke når det er kaldt
    By Fredrik.J in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 3
    Siste post: 12/12/12, 22:32
  4. 240 B230FK Starter ikke!
    By slayergamer in forum Motor og gir
    Svar: 10
    Siste post: 03/06/11, 21:44

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •