Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Side 2 av 2 FørstFørst 1 2
Viser resultater 26 til 31 av 31

Tråd: B230fk ryker blått på tomgang

  1. #26
    Registrerte brukere PetterSlure sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2016
    Sted
    Ullsensaker
    VCCN medlemsnummer
    1815
    Innlegg
    136
    Antall takk

    Standard

    Så ikke helt bra ut det nei...
    Får vell se litt på oljeretur.
    Åssen får du ut den svarte veivhusboksen uten og ta av innsuget? Jeg har jo egr og den ventilen er i veien for den ene bolten som den boksen sitter skrudd med

  2. #27
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.465
    Antall takk

    Standard

    For å få ut den må egr røret taes bort. Bytta forøvrig swn oljereturpakningen og gjett hva. Den ble ikke ett spor bedre.
    Den ryker når den er gjemnomvarm og pluggene er ikke dekt med oljebelegg. Den er helt lik som før det ble bytta til ny orginal garrett turbo. Kan det være ventiltetninger? Har jo tatt leakdown test og den viser at motoren er svært bra og har veldig lite gjennomslag.

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

  3. #28
    Registrerte brukere PetterSlure sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2016
    Sted
    Ullsensaker
    VCCN medlemsnummer
    1815
    Innlegg
    136
    Antall takk

    Standard

    Jeg fikk bytta veivhusvent boksen og slangen over topp dekselet igår, og det virka som det hjalp. jeg skrudde opp oljepåfylings lokket, Og da lå den bare og vibrerte. Før så hoppa den av og ville ikke ligge der.
    Min har ikke ryki no blått i det siste, sist jeg skjekka plugga var de fine. comptesten jeg tok virka også bra, alle sylindra lå på rundt 150psi.
    Skal ikke væra lett

  4. #29
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.465
    Antall takk

    Standard

    Bytta oljereturpakning, sjekka returrør og blokk for blokkerende objekter. Opererte den flett nye Garrett turboen og bytta fra normal shaft seal til Staggered gap seal. Rengjort og koblet veivhusventilasjon. Da står jeg egentlig igjen med kun ventiltetninger..... Har kjøpt og skal bytte snarest.

    Oppdatering:
    Ventiltetninget byttet null forbedring. Trodde det var oljen i eksosen fra forrige turbo havari som lå igjen. Demonterte DP og startet den opp. Helt likt.... Masse olje inni turbo. Da er jeg tilbake til square one.

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

  5. #30
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    25. juni 2010
    Innlegg
    692
    Antall takk

    Standard

    Fant du noe løsning?

    Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

  6. #31
    Registrerte brukere PetterSlure sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2016
    Sted
    Ullsensaker
    VCCN medlemsnummer
    1815
    Innlegg
    136
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Runar Vis post
    Fant du noe løsning?

    Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk
    Nei, den har stoppa og ryke blått så har sett noe mer på det. Jeg har planer om og bytte turbo, så håper det er den gamle 13c'n som er problemet

    Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Side 2 av 2 FørstFørst 1 2

Lignende tråder

  1. b230fk ryker veldig blått
    By olekr93 in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 9
    Siste post: 08/01/15, 11:20
  2. Volvo 960 ryker blått...
    By TomX95 in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 2
    Siste post: 09/09/14, 06:30
  3. Ryker blått av eksos og olje i trøkkrør!
    By henrik940 in forum Motor og gir
    Svar: 16
    Siste post: 27/09/11, 20:51
  4. FK ryker blått.
    By smugen in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 4
    Siste post: 07/06/11, 21:40
  5. Svar: 5
    Siste post: 25/07/10, 17:06

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •