Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 11 av 11

Tråd: 0V på batteri, volvo 240 lh 2.4

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    05. april 2016
    Sted
    Oslo, Hovseter
    VCCN medlemsnummer
    1674
    Innlegg
    11
    Antall takk

    Standard 0V på batteri, volvo 240 lh 2.4

    Hei
    Har en volvo 240 1993 SE med litt El. problemer
    Lh 2.4 b230fk

    Skulle gjøre et enkelt dynamo bytte, da hva jeg trodde var lade problem viste seg og være noe helt annet.
    Når jeg setter på minus polen på batteri så faller volte ned til 0, tar jeg av polen går det opp til 12v +- igjen.
    har tatt ut alle sikringer under dash(førersiden, dørkarm) ingen av dem gjorde noe forskjell.
    Men når jeg tokk ut hovedsikring som går til hjerne(30A), så trakk ikke bilen noe strøm, ved start eller med tenning av.
    Noen som har peil på hva som kan være årsak til at 12v blir "lånt" med en gang minus pol eller tenningen skrus på?

    Helt nytt batteri og dynamo er satt inn i bilen samt ny starter, kabler fra dynamo-starter-batteri og jord i motor rom er gjort på nytt. Så ingen ting der som er årsak.
    Tror brudd ved bensin pumpe eller defekt hjerne, men vil høre med dere før jeg begynner og rive i filler den bilen for og lete etter noe jeg ikke vet hva er eller hvordan jeg skal finne problemet.

  2. #2
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Enten så måler du over et punkt hvor spenningen opphører ved belastning, eller så er batteriet ditt 100% defekt. Sjekk sistnevnte med en lyspære direkte koblet til batteriet. Lyser den, så vil jeg tro batteriet er i orden.
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    05. april 2016
    Sted
    Oslo, Hovseter
    VCCN medlemsnummer
    1674
    Innlegg
    11
    Antall takk

    Standard

    Batteriet er helt ok, prøvd med noen forskjellige batterier. Trodde først at det var defekt, men viser seg og være i orden. Har gått over det meste i motorrom og kan ikke finne noe som vil trekke strøm. har fra koblet dynamo + starter bare for og teste, men det trekkes enda 12v når batteri tilkobles, så kommer de tilbake når jeg tar av polene :/

    Men på min 93 modell så har jeg 4 sikringer på original pluss kabel (AC/
    ABS
    /MAIN/ING). Når jeg tar ut hoved sikringen som jeg tror går til bensinhjerne så holder batteriet volt og ingenting tappes av strøm.
    Vil det si at jeg kan ha noe brudd eller jordings feil relatert til bensin pumpe? alle ledninger i motorrom er sjekket så ingenting der som skaper problemet.

  4. #4
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Om batteriet er tilkoblet eller ikke, så skal du kunne måle 12v over batteriet. Om du måler 0v når det er tilkoblet, så er det så nærme kortslutning det går å få blitt, uten at det er noen kortslutning der. Hvordan måler du når du får dette resultatet?

    Så; har du forsøkt å starte bilen?
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    05. april 2016
    Sted
    Oslo, Hovseter
    VCCN medlemsnummer
    1674
    Innlegg
    11
    Antall takk

    Standard

    jeg bruker multimeter, strømmen tappes så fort at jeg ikke får nok strøm til starten, men med en gang jeg kobler fra batteriet kommer det seg igjen.

  6. #6
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av zenzic Vis post
    jeg bruker multimeter, strømmen tappes så fort at jeg ikke får nok strøm til starten, men med en gang jeg kobler fra batteriet kommer det seg igjen.
    Høres mer ut som et jordingsproblem eller et sted med dårlig kontakt. Så stort strømtrekk du beskriver, forekommer ikke uten at du vil legge merke til det. Da snakker jeg om varmgang i kabler, lysbue ved til- og frakobling av batteri...sjekk samtlige jordingspunkter i motorrommet, koblinger på starter og dynamo og rengjør polene på batteriet og polklemmene.
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    05. april 2016
    Sted
    Oslo, Hovseter
    VCCN medlemsnummer
    1674
    Innlegg
    11
    Antall takk

    Standard

    alt i motorrom er sjekket flere ganger, og kan ikke finne noe feil der, alt er koblet med nye kabler og poler. Alle jordingspunkter er pussa, ikke noe løse kabler eller noe som kan treffe hverandre/karosseri. Så jeg tenker enten bak dash eller lengre bak i bilen, for grave litt dypere. Poster en oppdatering etter litt mere feilsøking. Takk for tilbakemelder så langt

  8. #8
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av zenzic Vis post
    alt i motorrom er sjekket flere ganger, og kan ikke finne noe feil der, alt er koblet med nye kabler og poler. Alle jordingspunkter er pussa, ikke noe løse kabler eller noe som kan treffe hverandre/karosseri. Så jeg tenker enten bak dash eller lengre bak i bilen, for grave litt dypere. Poster en oppdatering etter litt mere feilsøking. Takk for tilbakemelder så langt
    Som sagt; jeg er tvilen til at det er et strømtrekk som tapper et normalt batteri på så kort tid. Husk på at det å gå fra 12v til 0v innebærer totalt tømming av batteriet ila noen sekunder, og det er fysisk umulig. Nå har du riktignok ikke oppgitt noen tidsaspekter på hvor lang tid dette tar, men full kortslutning kan fint kjøre strøm igjennom i 10 sekunder, og da brenner du opp batteriet.

    Men har du prøvd å starte? Hva skjer når du vrir på nøkkelen til pos.II?
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  9. #9
    Registrerte brukere s4nd3r sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Fjørå (ålesund)
    Innlegg
    1.549
    Antall takk

    Standard

    ett nytt batteri kan bli ødlakt.. veit ikkje hva batteri du har, men ett syre batteri kan kortslutte uten vidre. forsovitt ett gele batteri og, men tåler litt meir juling..
    ladd opp batteriet. å ta en batteri test på det.. det går ikkje med multimeter..
    du må ha en sånn, eller noe lignende.. eller i skogen måten, med ei tynn ledning (0,75) å kortslutte pluss og minus (blir ekstremt fort varm..) brenner du av ledninga, tar mindre en 15 sec.. så er det guffe på batteriet..
    http://www.biltema.no/no/Bil---MC/El...-V-2000017819/

  10. #10
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av s4nd3r Vis post
    ett nytt batteri kan bli ødlakt.. veit ikkje hva batteri du har, men ett syre batteri kan kortslutte uten vidre. forsovitt ett gele batteri og, men tåler litt meir juling..
    ladd opp batteriet. å ta en batteri test på det.. det går ikkje med multimeter..
    du må ha en sånn, eller noe lignende.. eller i skogen måten, med ei tynn ledning (0,75) å kortslutte pluss og minus (blir ekstremt fort varm..) brenner du av ledninga, tar mindre en 15 sec.. så er det guffe på batteriet..
    http://www.biltema.no/no/Bil---MC/El...-V-2000017819/
    Mtp at trådstarter har prøvd flere, så antok jeg ikke dette lenger.
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    05. april 2016
    Sted
    Oslo, Hovseter
    VCCN medlemsnummer
    1674
    Innlegg
    11
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Svirre Vis post
    Som sagt; jeg er tvilen til at det er et strømtrekk som tapper et normalt batteri på så kort tid. Husk på at det å gå fra 12v til 0v innebærer totalt tømming av batteriet ila noen sekunder, og det er fysisk umulig. Nå har du riktignok ikke oppgitt noen tidsaspekter på hvor lang tid dette tar, men full kortslutning kan fint kjøre strøm igjennom i 10 sekunder, og da brenner du opp batteriet.

    Men har du prøvd å starte? Hva skjer når du vrir på nøkkelen til pos.II?
    Litt dårlig beskrevet av meg her, kan si at det går 3-4v pr sekund, så det tømmes relativt fort. Nå har det vært litt rare ting med bilen og forskjellige ting som gjør at jeg er veldig usikker på hva som kan være årsak. Er ikke sikkert det er kabelbrudd, heller en defekt del.
    Når jeg setter tenning på pos.II så kommer alle lys på, først da begynner batteriet og tømme seg. Når jeg prøver og starte er det nå bare klikke lyd. Så tenker at den starteren jeg kjøpe "ny" fra delebil er defekt. Når jeg banker litt på starteren så vil bilen begynne og starte uten nøkkel i tenning. Men strømproblemet var der før starteren gikk dårlig, så den er ikke syndebukk her. Skal bytte til en annen og se hva som skjer med bilen da

Lignende tråder

  1. Batteri-plate til 240.
    By V90 in forum K: 100 / 200 -serien
    Svar: 6
    Siste post: 15/08/12, 00:34
  2. Vil 240'n gå uten batteri? Lurer på om dynamo er gåen!
    By PyrionZ in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 9
    Siste post: 16/11/11, 00:45
  3. Billigste batteri på 1999 volvo s80.
    By kanikkebil in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 9
    Siste post: 17/10/11, 15:42
  4. ny dynamo eller batteri i 240?
    By MartinH in forum Elektronikk og Strøm
    Svar: 12
    Siste post: 25/08/11, 20:33
  5. Batteri til volvo 940
    By Kent o in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 18
    Siste post: 03/03/11, 22:37

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •