Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  5
Side 2 av 2 FørstFørst 1 2
Viser resultater 26 til 30 av 30

Tråd: Erfaringer med V90 og R-design chassis?

  1. #26
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    30. nov. 2017
    Innlegg
    103
    Antall takk

    Standard

    Sommerdekkene som blir levert med 20" T8 er vel 245/40/20?

  2. #27
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. juni 2017
    VCCN medlemsnummer
    1947
    Innlegg
    20
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av VoƖvolog Vis post
    Sommerdekkene som blir levert med 20" T8 er vel 245/40/20?
    Jepp


    Sent from my iPad using Tapatalk
    V90 T8 R-Design Polestar

  3. #28
    Registrerte brukere Holern sin avatar
    Medlem siden
    30. juni 2011
    Sted
    Ranheim
    VCCN medlemsnummer
    624
    Innlegg
    432
    Antall takk

    Standard

    Jeg har nå hatt min T8 R-design siden fredag,og jeg synes ikke den er spesielt stiv. Faktisk reagerte jeg litt på at den "gynget" litt etter å ha kjørt over en fartsdump...
    Min eks-V70 m/4C opplevdes hakket hardere i "Sport"-modus enn min V90 R.
    Jeg har IKKE 4C i T8'n.
    Kjøretøy nå:

    2018 Volvo V90 T8 R-design, Bursting Blue

    1999 Honda VFR800.

    1974 Mercedes Benz R107 450SL

  4. #29
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    30. nov. 2017
    Innlegg
    103
    Antall takk

    Standard

    Nå er det jo en himla tung bil da. (Jeg kjørte på vekta ved Ås med fem voksne i bilen. 2550kg!!)

    Om demperene skulle ha så hard returdemping at den ikke gynget, ville den lett "pakket" demperene. Altså ikke rukket å returnere før neste dump, slik at fjær og demper blir trykket mer og mer sammen over en rask serie med dumper. Det finne jo justerbare dempere mer mer sofistikert innmat, men de er jo vanskelige å sette opp for masseproduksjon da.

    Gynger litt med 4C også, hvis det er noe trøst.

  5. #30
    Registrerte brukere Holern sin avatar
    Medlem siden
    30. juni 2011
    Sted
    Ranheim
    VCCN medlemsnummer
    624
    Innlegg
    432
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av VoƖvolog Vis post
    Nå er det jo en himla tung bil da. (Jeg kjørte på vekta ved Ås med fem voksne i bilen. 2550kg!!)

    Om demperene skulle ha så hard returdemping at den ikke gynget, ville den lett "pakket" demperene. Altså ikke rukket å returnere før neste dump, slik at fjær og demper blir trykket mer og mer sammen over en rask serie med dumper. Det finne jo justerbare dempere mer mer sofistikert innmat, men de er jo vanskelige å sette opp for masseproduksjon da.

    Gynger litt med 4C også, hvis det er noe trøst.
    Ja, jeg er klar over at det er heavy stuff vi cruiser rundt i :-)
    ...og jeg skal nok fint leve med denne gynginga, ingen tvil om det. Kjører stort sett rundt med et smil om munnen for tiden, så julegaven min ble perfekt
    Kjøretøy nå:

    2018 Volvo V90 T8 R-design, Bursting Blue

    1999 Honda VFR800.

    1974 Mercedes Benz R107 450SL

Side 2 av 2 FørstFørst 1 2

Lignende tråder

  1. V90 erfaringer og utfordringer så langt?
    By Volvo144 in forum XC40 / S90 / V90 / V90CC / XC90II
    Svar: 135
    Siste post: 11/01/19, 21:56
  2. Første offisielle bildene av S/V90 R-Design
    By volvoRsport in forum XC40 / S90 / V90 / V90CC / XC90II
    Svar: 0
    Siste post: 23/06/16, 20:25
  3. Volvo_s90r: 965 "v90" R Design.. litt småmodding under planlegging ;)
    By Volvo_S90R in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 331
    Siste post: 31/01/13, 17:27
  4. Senking av V70 med 4C-chassis
    By Holern in forum x60 / V70II / XC70II / S80II
    Svar: 5
    Siste post: 26/08/11, 11:32
  5. Selges: 1991 Volvo 965 "V90" R-design
    By Volvo_S90R in forum Biler selges / kjøpes
    Svar: 2
    Siste post: 01/07/11, 17:18

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •