Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  5
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 30

Tråd: Erfaringer med V90 og R-design chassis?

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    19. mai 2011
    Innlegg
    223
    Antall takk

    Standard Erfaringer med V90 og R-design chassis?

    Jeg har en V90 R-design på innkommende med 4C og luftfjæring bak. Problemet er jo at jeg mister senkinga og jeg synes det ser litt "høyt" ut.

    Den 2012 V70 R-designen jeg har, tror jeg nesten må ha nivåregulering bak, for den synker adskillig mye mindre bak når den er fullastet ift '01 V70'en jeg hadde.

    Så da er spørsmålet om jeg skal spare de pengene og bare gå for vanlig R-design-senking på V90'en. Men jeg har jo ikke testet bilen uten luftfjæring og 4C og lurer på hvordan bilen føles med 21". Både til matpakkekjøring og fulllastet er jeg veldig interessert i å høre om hvordan den oppleves hvis noen har erfaring.

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    19. mai 2011
    Innlegg
    223
    Antall takk

    Standard

    Ingen som har noe erfaringer med R-design chassi de kan dele her altså?

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. okt. 2016
    Innlegg
    35
    Antall takk

    Standard

    Er vel begrenset med utgaver med R-design av disse på veien foreløpig

  4. #4
    Registrerte brukere Tirfonn sin avatar
    Medlem siden
    19. mai 2012
    Sted
    Bodø
    VCCN medlemsnummer
    770
    Innlegg
    118
    Antall takk

    Standard

    Hei sitter med akkurat samme problemstilling har bestilt v90 r design med 4c å vet ikke om jeg skal droppe det. Selger ville jeg skule ha ha dette med fra sin tilbakemeldinger fra kunder, men skulle få tak i en drosje eier som har en v90 med 4c for å få testet dette litt iallfall.
    Volvo V90 D5 2018 R-Design
    Volvo V70 D5 2005 Solgt
    Volvo S60 D5 2002 Link solgt
    Volvo S60 2.0t 2002 solgt
    Vovlo 850 Glt 1998 solgt

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mars 2017
    Innlegg
    10
    Antall takk

    Standard

    Min Volvo selger på Jessheim frarådet 4C kontra R understellet... Han hadde kjørt begge deler på bane og mente R kjørte i ring rundt 4C...

  6. Takk Tirfonn takket for denne posten
  7. #6
    Registrerte brukere Rcar sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Notodden
    Innlegg
    867
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Eritom Vis post
    Min Volvo selger på Jessheim frarådet 4C kontra R understellet... Han hadde kjørt begge deler på bane og mente R kjørte i ring rundt 4C...
    Jeg har foreløpig ingen større erfaringer på "problemstillingen" på S90/V90; men finner tråden så absolutt interessant i forhold til diskusjon rundt temaet.

    4C kontra (VS) R-design chassis har jo vært kommentert av en rekke biljournalister på tidligere Volvo modeller også.
    Er det sportslighet på bane man er mest opptatt av; velger man nok kanskje ikke 4C på bilen...
    På vanlig veg derimot er det ikke et like opplagt valg; da er kanskje 4C mer i retning av det beste valget - for den jamne sjåfør. (Ikke minst når man ønsker å også ha; Comfort) Dog kanskje er ordet komfort litt mer i retning av Inscription enn R-design !?!

    At 4C har en del fordeler / overlegne egenskaper i noen situasjoner er det ingen tvil om (og det faktum at bilen ikke skal kjøres på bane hele tiden er jo også et heller stort poeng for de fleste kjøpere)
    # Fordelen med 4C ligger i navnets opprinnelse; foresee (altså på norsk å forutse)
    - Jeg vil altså si at 4C først og fremst er et bra sikkerhetssystem; på linje med
    DSTC
    ,
    ABS
    osv, så et komfortsystem.

    * Men på bane vil jeg nå tro at R-design muligens er best, men velger da også å tro at 4C vinner over vanlig R sport chassis - med en del vanlige førere bak rattet, likenes som at for mange gir også systemer som
    DSTC
    og
    ABS
    bedre tall på bane - om man ikke selv er god nok til å kalkulere selv (les; kjøre bil aktivt).

    Føler at argumentet R-design understell og 4C understell til slutt bunner ned i innkjøpspris, vedlikeholdskostnader og for meg viktigst "analog" kjørefølelse i en heller rimelig "digital kontrollert" bilverden (som nå Volvoene er rimelig preget av).

    Selv har jeg altså valgt å bestille bil (V90 T8R) uten 4C, men var overhodet ikke et umiddelbart klart valg.

    Vh
    Rcar
    Mine Volvoer; V90 T8R Polestar 2018 (Bursting Blue) + V40 T2R 2017 (Bursting Blue) + 854 T-5R 1994 (T-gul) + 854 1996 (Hvit "TWR Replica")

  8. Takk Viking80 takket for denne posten
  9. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    19. mai 2011
    Innlegg
    223
    Antall takk

    Standard

    Utrolig irriterende at det ikke luft med nivåregulering foran og bak. Synes det er for ille med plass til doble tresko mellom 21" dekk og skjerm på en R-design.

  10. #8
    Registrerte brukere Rcar sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Notodden
    Innlegg
    867
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av lyskespark Vis post
    Utrolig irriterende at det ikke luft med nivåregulering foran og bak. Synes det er for ille med plass til doble tresko mellom 21" dekk og skjerm på en R-design.
    Heico !!!!

    Samt vil jeg (basert på tidligere erfaringer med Volvo) tro at bilen synker ned endel etter hvert !

    Rcar
    Mine Volvoer; V90 T8R Polestar 2018 (Bursting Blue) + V40 T2R 2017 (Bursting Blue) + 854 T-5R 1994 (T-gul) + 854 1996 (Hvit "TWR Replica")

  11. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    19. mai 2011
    Innlegg
    223
    Antall takk

    Standard

    R-design med 4c/luft ifølge finn.no.

    Se ikke sååå gæærnt ut

    Sent from my SM-G935F using Tapatalk

  12. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. mars 2017
    Innlegg
    48
    Antall takk

    Standard Spurt Volvo...

    Sitat Opprinnelig postet av lyskespark Vis post
    R-design med 4c/luft ifølge finn.no.

    Se ikke sååå gæærnt ut

    Sent from my SM-G935F using Tapatalk
    Spurte Volvo i forhold til hvorfor det ikke er mulig å bestille V90 T8 med større hjul enn 20" fra fabrikk, og det er nok vekten på T8 som gjør at den ikke kan leveres med Four C og T8:

    "Hei, største godkjente hjuldimensjon fra fabrikk på V90 T8 med Four C er 20". Dette pga bilen har høyere vekt enn en vanlig V90, og at det er begrenset plass i hjulhus på T8 varianten med Four C."

  13. Takk lyskespark takket for denne posten
  14. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    19. mai 2011
    Innlegg
    223
    Antall takk

    Standard

    Det gir jo mening. Bra jeg ikke kjøpte de 10-spoke hjulene på si' da.

    Hmm. Lurer på å droppe både 4c (pga manglende senk) og panoramatak (pga alle lekkasjeproblemen de har hatt på xc90).

    Tilsvarer jo ca Heico-eksosen :-)

    Sent from my SM-G935F using Tapatalk

  15. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    13. jan. 2010
    Sted
    Sola
    Innlegg
    252
    Antall takk

    Standard

    Jeg kjøpte r design og valgte både 4c og 21. Fikk ikke gjennom bestillingen og måtte velge. Gikk for 21" istedenfor 4c. Bilen er familiebil med skiboks og 3 unger og hytta hver helg, 20" på vinter og 21" på sommer. Ville ALDRI gjort om på valget. 21" er digg og bilen passe stiv så trenger ikke nivåreguleringen. Eneste som irriterer meg med 21" er at dekka er litt smale 245 brede. Vinterdekka i 20" er 255 brede. Sommerdekka kunne med fordel vært enda bredere.

  16. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    19. mai 2011
    Innlegg
    223
    Antall takk

    Standard

    Dette er jo nesten umulig jo. Snakket med selger og ville fjerne 4C så jeg fikk R-design senking. Det gikk et par dager, så fikk jeg beskjed at for å ha 20" så må jeg ha luftfjæring. Uten luftfjæring blir det 19" maks. Det stemmer overens med hvordan den svenske konfiguratoren virker også.

    Det høres jo helt merkelig ut dette. Begynner å lure om det heller har noe med styrkespesifikasjonen på felgene å gjøre enn noe med passform eller plass å gjøre?

  17. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. mars 2017
    Innlegg
    48
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av lyskespark Vis post
    Dette er jo nesten umulig jo. Snakket med selger og ville fjerne 4C så jeg fikk R-design senking. Det gikk et par dager, så fikk jeg beskjed at for å ha 20" så må jeg ha luftfjæring. Uten luftfjæring blir det 19" maks. Det stemmer overens med hvordan den svenske konfiguratoren virker også.

    Det høres jo helt merkelig ut dette. Begynner å lure om det heller har noe med styrkespesifikasjonen på felgene å gjøre enn noe med passform eller plass å gjøre?
    Tror hovedgrunnen har noe med vekt å gjøre på T8, er jo ikke de samme utfordringene på de andre motoralternativene....

  18. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    19. mai 2011
    Innlegg
    223
    Antall takk

    Standard

    Ja, har forstått det sånn ja. Trenger ekstra fjæringsvei i form av gummi eller det høyere 4c chassiet for å kunne stå inne for spec'en på felgene.

    Æsj. 20" er jo greit, men ikke spes kult.


    Edit: Nå har jeg sjekket konfiguratoren for forskjellige land, og det ser litt tilfeldig ut hvile av de som har denne byggeregelen i kraft. Noe steder får jeg til og med valgt 21" tilbehørshjul uten å velge 4C.
    Sist endret av lyskespark; 02/06/17 kl 08:56

  19. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. mars 2017
    Innlegg
    48
    Antall takk

    Standard

    Er det ikke 4C som gjør at man ikke får 21"?

    Sent fra min SM-G925F via Tapatalk

  20. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. mars 2017
    Innlegg
    10
    Antall takk

    Standard

    Firmaet jeg jobber for har avdeling i Sverige også. Min ene svenske kollega har en D4
    AWD
    R-design på org 21"... det går iallfall helt fint...

  21. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    13. jan. 2010
    Sted
    Sola
    Innlegg
    252
    Antall takk

    Standard

    Jeg har også d5 awd r-design 21". Måtte velge 20" og 4C eller 21" og uten 4C. Spørsmålet i denne tråden er vel T8 og 21" og om det ikke går, eventuelt med eller uten 4C.

  22. Takk Joppe_T8 takket for denne posten
  23. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. mars 2017
    Innlegg
    48
    Antall takk

    Standard

    Her er prislisten for Bilia, ser ut til at det er kun T8 som ikke får 21"....http://cloud.tapatalk.com/s/5931d494..._v90-1.pdf.pdf


    Sent fra min SM-G925F via Tapatalk

  24. Takk Daniel V takket for denne posten
  25. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    19. mai 2011
    Innlegg
    223
    Antall takk

    Standard

    Skal vedde på det er vekta som gjør dette. Pluss på senking og man ender opp med veldig stive fjærer. Topper man det med lite gummi, blir det mye krefter på felgene om man skulle kjøre i et høl eller på en kant. Løsningen er entene mer solide felger eller mer gummi.

    Man ser jo på felgene på XC60T8 R-design at det er en ekstra "pinne" ift. de ganskel like felgene på V90 R-design.

  26. #21
    Registrerte brukere Rcar sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Notodden
    Innlegg
    867
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Volvo144 Vis post
    Jeg har også d5 awd r-design 21". Måtte velge 20" og 4C eller 21" og uten 4C. Spørsmålet i denne tråden er vel T8 og 21" og om det ikke går, eventuelt med eller uten 4C.
    19" er nå max på V90 T8 med Rdesign chassis.....
    Må ha 4C for å få 20" felger.
    Selv om både selgere til nå har sagt det går og konfiguratoren viser det som opsjon.

    Rcar
    Mine Volvoer; V90 T8R Polestar 2018 (Bursting Blue) + V40 T2R 2017 (Bursting Blue) + 854 T-5R 1994 (T-gul) + 854 1996 (Hvit "TWR Replica")

  27. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. des. 2017
    Innlegg
    5
    Antall takk

    Standard

    Jeg leter meg skakk etter konkrete erfaringer med R understell vs 4C. Denne tråden sporet fort over i felg dim:-) jeg har bestillt R uten 4C. Jeg ønsker en bil som er litt sportslig i stilen, men selvsagt en grense for hvor mye kompromiss dette bør ha på komfort. Noen med noen kilometer på telleren bak T8 R uten 4C evt også med 4C?
    Med hva dekk dim angår tolker jeg det slik at 19" er maks grunnet høyere vekt og stivere understell. Med andre ord hvor mye dekk som ligger mellom felg og asfalt. Jeg skal bestille 20" da med 245/40. Da får jeg tilnærmet like mye gummi som på 19" men en litt større radius på dekket, drøye 3%. Det skal være innenfor. Det ser en del tøffere ut da proporsjonene stemmer bedre

  28. #23
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    19. mai 2011
    Innlegg
    223
    Antall takk

    Standard

    Grunnen til at man ikke får 21" er vel først og fremst at man ikke får dekk med 99 i vektindeks i dimensjonen.
    Etter det kommer jo vektratingen på felgen, som må være min 690 (maks akseltrykk delt på to). Og det kryr ikke av 21" felger som er 8.5" breie heller.

    Forhandlere i distriktet ha utstyrt både T8 personalbiler og demobiler med Volvos egne 21". Ser jo rått ut, men det er faktisk ikke lov kjøre rundt med.

    Jeg har 4C selv, og egentlig synes jeg luftfjæringen på V90 er av begrenset nytte og vanskelig å oppleve som betydelig forskjellig fra bladfjæren. Den driver liksom bare med nivåregulering, og det hadde man også på konvensjonelle nivomat-dempere på 70-serien også.

    Sent from my SM-G935F using Tapatalk

  29. #24
    Moderator Daniel V sin avatar
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Sarpsborg
    VCCN medlemsnummer
    287
    Innlegg
    9.580
    Antall takk

    Standard

    Volvo har også hatt problemer med at 21" felgene har sprekt bak på T8 fordi det blir for lite gummi på hjula, og for mye vekt.
    Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958

  30. #25
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. des. 2017
    Innlegg
    5
    Antall takk

    Standard

    Men på 20" med 245/40 skal det ikke være noe problem å finne dekk med høy nok lasteindex. Her er jo litt av poenget at man oversizer dekket litt slik at man får nok gummi, like mye som med 19" originalt. Så er igrunn komfortabel med felg og dekk.

    Det jeg er mest ute etter er hvordan folk opplever R-chassis? Det jeg finner er litt delt mtp hvordan folk oppfatter dette, selv noen konsekvent ikke anbefaler det. Jeg tenker at siden vanlig chassis er satt opp mot det komfortable at R ikke kan være steinhardt....

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Lignende tråder

  1. V90 erfaringer og utfordringer så langt?
    By Volvo144 in forum XC40 / S90 / V90 / V90CC / XC90II
    Svar: 135
    Siste post: 11/01/19, 21:56
  2. Første offisielle bildene av S/V90 R-Design
    By volvoRsport in forum XC40 / S90 / V90 / V90CC / XC90II
    Svar: 0
    Siste post: 23/06/16, 20:25
  3. Volvo_s90r: 965 "v90" R Design.. litt småmodding under planlegging ;)
    By Volvo_S90R in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 331
    Siste post: 31/01/13, 17:27
  4. Senking av V70 med 4C-chassis
    By Holern in forum x60 / V70II / XC70II / S80II
    Svar: 5
    Siste post: 26/08/11, 11:32
  5. Selges: 1991 Volvo 965 "V90" R-design
    By Volvo_S90R in forum Biler selges / kjøpes
    Svar: 2
    Siste post: 01/07/11, 17:18

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •