Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  8
Viser resultater 1 til 24 av 24

Tråd: dana 30 sperr

  1. #1
    Registrerte brukere bernt sin avatar
    Medlem siden
    18. april 2011
    Sted
    Lyngdal
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard dana 30 sperr


  2. #2
    Registrerte brukere eab sin avatar
    Medlem siden
    27. nov. 2010
    Sted
    7036
    Innlegg
    1.468
    Antall takk

    Standard

    Ja

  3. Takk bernt takket for denne posten
  4. #3
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Yess!

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  5. Takk bernt takket for denne posten
  6. #4
    Registrerte brukere s4nd3r sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Fjørå (ålesund)
    Innlegg
    1.549
    Antall takk

    Standard

    1000 lapp dyrare. men, om det er en bruks bil. så er det godt invisterte penger..
    http://www.ebay.com/itm/Detroit-True...dVckwo&vxp=mtr

  7. Takk bernt takket for denne posten
  8. #5
    Registrerte brukere bernt sin avatar
    Medlem siden
    18. april 2011
    Sted
    Lyngdal
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av s4nd3r Vis post
    1000 lapp dyrare. men, om det er en bruks bil. så er det godt invisterte penger..
    http://www.ebay.com/itm/Detroit-True...dVckwo&vxp=mtr


    Hei. takk alle sammen som svarte. ble endelig eier av 940 turbo igjen. kan du fortelle hvorfor det er så mye bedre med denne. er en bruksbil, men blir mest en nr 3 bil her på gården. altså helgecruiseren min

  9. #6
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Spartanlocker låser 100% eller ingenting. Den lugger og bråker litt.
    Truetrac er drevsperre og flytter krefter til hjulet med dårligst feste. Den er også lydløs og perfekt til bruksbil

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  10. Takk AKL takket for denne posten
  11. #7
    Registrerte brukere s4nd3r sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Fjørå (ålesund)
    Innlegg
    1.549
    Antall takk

    Standard

    Blir no litt dyrare en en tusen lapp da.. må ha nye lager og skimse den opp..
    men den locker sperra, putter du bare inni den diffen du har. ingen skimsing.. blir nesten som og kjøre med sveisa sperre..

  12. #8
    Registrerte brukere bernt sin avatar
    Medlem siden
    18. april 2011
    Sted
    Lyngdal
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av s4nd3r Vis post
    Blir no litt dyrare en en tusen lapp da.. må ha nye lager og skimse den opp..
    men den locker sperra, putter du bare inni den diffen du har. ingen skimsing.. blir nesten som og kjøre med sveisa sperre..
    Kan du si meg grunnen til jeg bare kan sette inn den førstenevnte (spartan) å så bare tut å kjør men den andre må det gjøres mer med. dette er nytt felt for meg:/ men vil ha sperr

  13. #9
    Registrerte brukere s4nd3r sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Fjørå (ålesund)
    Innlegg
    1.549
    Antall takk

    Standard



    å truetrack sperra, bytter du heile diffen..

  14. Takk bernt takket for denne posten
  15. #10
    Registrerte brukere bernt sin avatar
    Medlem siden
    18. april 2011
    Sted
    Lyngdal
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    Hei. er litt usikker hva jeg går for. må en ha nye lager å shimse en ny diff (eaton). har noen link eller delenr. til de lagerene å shimsen jeg eventuelt trenger. hadde satt stor pris på det

  16. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. aug. 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    1.459
    Antall takk

    Standard

    Vil ikke anbefale noen andre enn de som kjører bilcross å bruke en locker.
    Har vært div lokale helter her som har montert locker men en gjenganger har vært at de plutselig selger hele akslingen(Biler som går med skilter)
    Visse av de smeller såpass at man snur seg og forventer å se noe utslitt landbrukskjøretøy eller lignende..

  17. #12
    Registrerte brukere bernt sin avatar
    Medlem siden
    18. april 2011
    Sted
    Lyngdal
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    OK. noen som har delenr eller link

  18. #13
    Registrerte brukere s4nd3r sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Fjørå (ålesund)
    Innlegg
    1.549
    Antall takk

    Standard

    det med og skimse opp. er ingen enkel jobb. så om du planlegger og gjør det sjølv. så vil eg ikkje direkte ambefale og bare flytte over skimsa fra den diffen du har.. men det kan no vøre ett forsjøk vært.. hørt om dei som har gjort det. å det ble bra nokk.. lager selger dem på bcb.. sikkert på ebay og?..

    så kan en og nevne speedo ringen passer ikkje fra volvo diffen til truetracken. så petter smart løysinga må til. dreie benk og sveise apparat. mulig dei solgte noen ringer i svergie som passa rett på? så er litt jobb og få det til.. trutracken er made in usa. beregna på ivrige V8, så dei tåler og bli brukt. stikk akslinga og girkasse er neste som må oppgraderast.. lettaste er og finne en orginal diff sperre. men varer ikkje så lenge med herjing..

  19. Takk bernt takket for denne posten
  20. #14
    Registrerte brukere bernt sin avatar
    Medlem siden
    18. april 2011
    Sted
    Lyngdal
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    UFF. vel far min kan dette med sjims. mekaniker av gammel skole. men det med den spedometer ringen det var værre. det var litt drit.

  21. #15
    Registrerte brukere bernt sin avatar
    Medlem siden
    18. april 2011
    Sted
    Lyngdal
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    Hvis jeg setter på denne spartan løsninga. unngår jeg det da?

  22. #16
    Registrerte brukere eab sin avatar
    Medlem siden
    27. nov. 2010
    Sted
    7036
    Innlegg
    1.468
    Antall takk

    Standard

    Ja, da unngår du alt som s4nd3r nevner.

    Jeg (og flere andre) har somsagt bare flyttet over lager og shims til truetrac'en og trødd det ihop igjen. Det fungerer det også.

  23. Takk bernt takket for denne posten
  24. #17
    Registrerte brukere s4nd3r sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Fjørå (ålesund)
    Innlegg
    1.549
    Antall takk

    Standard

    ja. da bruker du oppigjenn orginal diffen. men bytter ut inmaten..

  25. #18
    Registrerte brukere s4nd3r sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Fjørå (ålesund)
    Innlegg
    1.549
    Antall takk

    Standard

    grusom travel gubbe og høre på..

  26. Takk bernt takket for denne posten
  27. #19
    Registrerte brukere bernt sin avatar
    Medlem siden
    18. april 2011
    Sted
    Lyngdal
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    frister litt med denne sparta lockeren. tror dere de går med på det på eu?

  28. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Trøndelag
    Innlegg
    773
    Antall takk

    Standard dana 30 sperr

    Null stress og sette inn ei drevsperre, mål backlash på kronhjulet før du tar ut gammel diffen og flytt over lager +shims. Mål backlash på nytt og hvis det er det samme er det ikke noe problem. Ta og en titt på gripepungt til pinjonghjulet. Er i de fleste tilfeller det samme som før. Speedo ring kan snittes opp uten at speedometer viser så mye feil eller du kan dreie av ny diffen så den passer innpå.




    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Sist endret av Lundberg Performance; 23/03/17 kl 17:09
    Ingenting er umulig, bare vanskeligere.

  29. #21
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.387
    Antall takk

    Standard

    Locker er ikkenoe problem på EU, ikke på BT heller forøvrig.
    Det er nok mer behagelig å kjøre med truetrack på en ren bruksbil, men på "lekebil" fungerer locker glimrende

  30. #22
    Registrerte brukere bernt sin avatar
    Medlem siden
    18. april 2011
    Sted
    Lyngdal
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    Men tror dere de går med på en sparta locker på eu :/

  31. #23
    Registrerte brukere bernt sin avatar
    Medlem siden
    18. april 2011
    Sted
    Lyngdal
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    aaah så ikke svaret under takk

  32. #24
    Registrerte brukere bernt sin avatar
    Medlem siden
    18. april 2011
    Sted
    Lyngdal
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    er søndagsbil hehe. så ja jau blir ispigg på fjorden her hehe

Lignende tråder

  1. Speedomerter ring 12hull for dana diff
    By sex-cyl-turbo in forum K: 100 / 200 -serien
    Svar: 9
    Siste post: 21/01/14, 11:44
  2. Sveiset sperr uling fra diffen..
    By Børven in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 7
    Siste post: 11/12/13, 12:00
  3. dana vs dana 30 lamellsperre
    By kompi in forum Dekk, felg, chassi og bremser
    Svar: 4
    Siste post: 14/02/13, 23:01
  4. Sveise sperr?
    By herrthf in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 6
    Siste post: 31/12/12, 17:25
  5. sveising av dana diff
    By 244 volvo v8 in forum Motor og gir
    Svar: 4
    Siste post: 14/06/11, 20:25

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •