Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  5
Side 2 av 2 FørstFørst 1 2
Viser resultater 26 til 50 av 50

Tråd: Hypotese ang senk mk2 multilink

  1. #26
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. aug. 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    1.459
    Antall takk

    Standard

    Senkebladfjær har artnr 3529932

  2. #27
    Registrerte brukere Kristian N sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2012
    Sted
    Jessheim, Norway
    VCCN medlemsnummer
    784
    Innlegg
    994
    Antall takk

    Standard

    Skal en kappe en non-nivo bladfjær er 1 cm lik 1cm lavere? Leste dette en eller to plasser.

    Videre: kan jeg kappe rundt 5 cm uten å gjøre noe ytterligere?



    Sent fra min EVA-L09 via Tapatalk

  3. #28
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    Høres ut som ett skudd fra hofta igrunn, i såfall var min senka bortimot 15cm tipper jeg...
    Begynn med 5cm som du skriver og se hvordan den blir.

    Enklest å skru av nedre bærebru når du gjør dette, hvis du kommer på tanken om å ta ned hele fjøra så være obs på at diffen følger med ned sammen med nedre del av ramma.

    Her er min gamle 960 med kappa bladfjør og gassdempere bak:
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  4. #29
    Registrerte brukere Kristian N sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2012
    Sted
    Jessheim, Norway
    VCCN medlemsnummer
    784
    Innlegg
    994
    Antall takk

    Standard

    Så ut som en flott høyde du har fått.
    Er vel en fare for å få an bitchslap av fjøra ved demontering av bærebruer? Bruke no jekkestropper eller noe kanskje?

    Når blir det nødvendig med kortere dempere?

    Sent fra min EVA-L09 via Tapatalk

  5. #30
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. aug. 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    1.459
    Antall takk

    Standard

    Holder vel med en jekk under om nedre ramme og fjær fortsatt skal sitte montert.
    Blir spennende å høre om skruene er greie å få ut..Har vært ute for litt av hvert der selv..

  6. Takk Kristian N takket for denne posten
  7. #31
    Registrerte brukere Kristian N sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2012
    Sted
    Jessheim, Norway
    VCCN medlemsnummer
    784
    Innlegg
    994
    Antall takk

    Standard

    Leser her og der at det må maskineres noen trekanta klosser i plast som bladfjøra skal skli på. Hvordan funker det? Er det nødvendig?
    Noen som har mål så jeg får frest et par? Leste 35 mm høy men fant ikke bredde eller lengde...

    Sent fra min EVA-L09 via Tapatalk

  8. #32
    Registrerte brukere Kristian N sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2012
    Sted
    Jessheim, Norway
    VCCN medlemsnummer
    784
    Innlegg
    994
    Antall takk

    Standard

    Ingen?

    Sent fra min EVA-L09 via Tapatalk

  9. #33
    SirKim sin avatar
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    Telemark
    VCCN medlemsnummer
    2895
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    Om det er de jeg tenker på, å jeg har forstått det riktig, så trenger du ikke de.
    De er for hvis du skal kjøre med den orginale senkebladfjøra, men kjøre uten nivåmat demperne.
    Perfekt høyde bak (etter min mening), får man ved å ha vanlig standard bladfjør for ikke-nivåmat, å kombinere det med vanlige 940 dempere.

    Var slik på ene delebilen jeg hadde, der var høyda slik :








    Og klossene som du sikkert tenker på ?


  10. #34
    Registrerte brukere Kristian N sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2012
    Sted
    Jessheim, Norway
    VCCN medlemsnummer
    784
    Innlegg
    994
    Antall takk

    Standard

    Jeg har non-nivomat. Mener du at bilen blir lavere av å bare bytte dempera? Trodde det bare gjaldt bruk av kombo av nivomatfjør og vanlige dempere jeg?

    Sent fra min EVA-L09 via Tapatalk

  11. #35
    SirKim sin avatar
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    Telemark
    VCCN medlemsnummer
    2895
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    mulig jeg var litt rask i avtrekkeren, var kanskje ikke nivåmat fjør med vanlige 940 dempere som var "fasiten". er så mange år siden jeg holdt på med det der. har "fasiten" min liggende i garasjen (altså oppsettet). så fløtter over hele bakstillinga til 780n når jeg kommer så langt på den.

  12. #36
    Registrerte brukere Kristian N sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2012
    Sted
    Jessheim, Norway
    VCCN medlemsnummer
    784
    Innlegg
    994
    Antall takk

    Standard

    Ok men uansett da. Jeg må altså ikke ha disse trekanta klossa med mindre jeg har senke nivomatfjør?

    Sent fra min EVA-L09 via Tapatalk

  13. #37
    SirKim sin avatar
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    Telemark
    VCCN medlemsnummer
    2895
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    slik jeg har forstått det, så medfører det riktighet

  14. Takk Kristian N takket for denne posten
  15. #38
    Registrerte brukere Kristian N sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2012
    Sted
    Jessheim, Norway
    VCCN medlemsnummer
    784
    Innlegg
    994
    Antall takk

    Standard

    Kappe endene og montere liksom. Det høres jo ut som en grei jobb.

    Gleder meg ikke til å løsne fjøra men... passe finga

    Sent fra min EVA-L09 via Tapatalk

  16. #39
    SirKim sin avatar
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    Telemark
    VCCN medlemsnummer
    2895
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    på den ene nultilinken jeg hadde ble bruene i bunn bygd om for å kunne kjøre med kappa fjør på

  17. #40
    Registrerte brukere Kristian N sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2012
    Sted
    Jessheim, Norway
    VCCN medlemsnummer
    784
    Innlegg
    994
    Antall takk

    Standard

    Ok så må modifisere litt? Er det fordi anlegget til fjøra blir flytta? Bilder avmodifisringa?

    Sent fra min EVA-L09 via Tapatalk

  18. #41
    SirKim sin avatar
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    Telemark
    VCCN medlemsnummer
    2895
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    hvis du skal korte inn fjøra må du sikkert det. jeg har bare brukt 940 dempere å orginal fjør. men husker ikke om det er for nivåmat eller ikke. ble iallefall fin høyde bak da (som på bildet lengre opp slik det var på ene delebilen). om jeg har bilder av de bruene som var på ene 960n jeg hadde som var modifisert vet jeg ikke. det må jeg sjekke. men var modifisert i midten der mener jeg. så det bygde lengre inn å lavere mener jeg. dette er endel år siden. men skal kikke litt mellom mappene når jeg er på pc-en igjen. se om jeg har noen

  19. #42
    Registrerte brukere Kristian N sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2012
    Sted
    Jessheim, Norway
    VCCN medlemsnummer
    784
    Innlegg
    994
    Antall takk

    Standard

    Konge! På min er det som sagt den breie og tykke fjøra med tilhørende vanlige dempere. Må få tak i noen bruer å spikke litt i da

  20. #43
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. aug. 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    1.459
    Antall takk

    Standard

    Har sett bilder av slike ombygde armer som nevnt over og det bør vel være lov å nevne at det er vanskelig å gjøre en slik ombygging uten at det blir åpenbart at det er gjort inngrep/ bygd om.

    Men om det ikke spiller noen rolle så er det jo bare å kjøre på

    Fjæra som sitter på biler uten nivomat begrenser nok mulighetene noe..
    Har man nivomatfjær så er det nok flere muligheter.

  21. #44
    Registrerte brukere Kristian N sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2012
    Sted
    Jessheim, Norway
    VCCN medlemsnummer
    784
    Innlegg
    994
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Terje1 Vis post
    Har sett bilder av slike ombygde armer som nevnt over og det bør vel være lov å nevne at det er vanskelig å gjøre en slik ombygging uten at det blir åpenbart at det er gjort inngrep/ bygd om.

    Men om det ikke spiller noen rolle så er det jo bare å kjøre på

    Fjæra som sitter på biler uten nivomat begrenser nok mulighetene noe..
    Har man nivomatfjær så er det nok flere muligheter.
    Er litt redd for den ja. Bør være litt anonymt. Hva skjer om en bare kapper fjøra og monterer igjen? Fjøra vil jo logga an på bærearmen uansett vil den ikke?

    Sent fra min EVA-L09 via Tapatalk

  22. #45
    SirKim sin avatar
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    Telemark
    VCCN medlemsnummer
    2895
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    som Terje sier så blir det ikke så anonymt. hos meg var det veldig blikkfang selv om det ikke var store greiene som var gjort. tror heller jeg hadde fått tak i bladfjær til nivåmat hvis jeg var deg å kombinere det med vanlige dempere fra 940.

  23. #46
    Registrerte brukere Kristian N sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2012
    Sted
    Jessheim, Norway
    VCCN medlemsnummer
    784
    Innlegg
    994
    Antall takk

    Standard

    Hvis jeg bare kapper da?

    Sent fra min EVA-L09 via Tapatalk

  24. #47
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. aug. 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    1.459
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kristian N Vis post
    Hvis jeg bare kapper da?

    Sent fra min EVA-L09 via Tapatalk
    Da vil ikke fjæra nå ut til gummiputa i enden så den ligger direkte imot stål istedet.
    Det funker nok på et vis det og.
    Det hadde muligens vært en løsning å skru fast en tynn plate med teflon eller lignende på bærebroa så fjæra har noe å gli på?
    Hva som genererer mest slitasje/ evt lyd ved fjæring skal jeg ikke si.

    Det er bare å prøve

  25. Takk Kristian N takket for denne posten
  26. #48
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    Jeg bare døtta gummiputa mellom fjør og bru, funka det også selv om det var typ midt på brua.

    Sent fra min BV7000 PRO via Tapatalk
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  27. Takk Kristian N takket for denne posten
  28. #49
    Registrerte brukere Kristian N sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2012
    Sted
    Jessheim, Norway
    VCCN medlemsnummer
    784
    Innlegg
    994
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Terje1 Vis post
    Da vil ikke fjæra nå ut til gummiputa i enden så den ligger direkte imot stål istedet.
    Det funker nok på et vis det og.
    Det hadde muligens vært en løsning å skru fast en tynn plate med teflon eller lignende på bærebroa så fjæra har noe å gli på?
    Hva som genererer mest slitasje/ evt lyd ved fjæring skal jeg ikke si.

    Det er bare å prøve
    Har en del teflonbetar på høyskolen så det skal jeg se nærmere på.
    Sitat Opprinnelig postet av turb00le Vis post
    Jeg bare døtta gummiputa mellom fjør og bru, funka det også selv om det var typ midt på brua.

    Sent fra min BV7000 PRO via Tapatalk
    Hmm må teste det også. If it works it aint stupid haha

    Sent fra min EVA-L09 via Tapatalk

  29. #50
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. aug. 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    1.459
    Antall takk

    Standard

    Evt borre 2 hull i den gummien/bærebroa og bolte det sammen?
    Kunne sikkert felt ned gummien i broa også,pluss litt tec 7 eller lignende.

Side 2 av 2 FørstFørst 1 2

Lignende tråder

  1. MK2 multilink og MK1 Innpress Hvordan bygge om??
    By 780GT in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 6
    Siste post: 22/02/14, 09:21
  2. Felger Volvo 960 Multilink MK2 TIPS?
    By JonOlav93 in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 0
    Siste post: 23/11/12, 16:25
  3. Multilink MK1 vs MK2 i holdbarhet
    By ChrML in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 1
    Siste post: 11/10/10, 15:37
  4. Forskjeller Multilink MK1 vs MK2
    By Christian in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 10
    Siste post: 19/04/10, 15:59
  5. Multilink MK2 foringer som er bedre enn originale
    By ChrML in forum Dekk, felg, chassi og bremser
    Svar: 5
    Siste post: 15/01/10, 14:49

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •