Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Viser resultater 1 til 19 av 19

Tråd: Defekt toppakning? Volvo V70XC 2,4t 1998

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. sep. 2016
    Innlegg
    15
    Antall takk

    Standard Defekt toppakning? Volvo V70XC 2,4t 1998

    Er ganske sikker på at det er toppakningen min som har røket, men det skader ikke å få flere innspill. Problemet startet med litt gugg nederst på peilepinnen, samt at den bruker litt frostveske. Videre begynte jeg å få dårlig effekt fra varmeapparatet. Det siste symptomet var at den begynte å dra på 4 sylindere. Byttet da plugger etter dette og den ene var helt svart, dette løste ikke problemet og bilen går fortsatt på 4 sylindere. Bilen "lugget" også litt når man ga gass, dette trodde jeg først var veivhusventilasjonen, den ble byttet, men problemet vedvarte. Denne var riktignok helt tett så det var nok lurt uansett. Spørsmålet mitt er, kan det være noe annet enn toppakningen? Eller er dette ganske rett frem.

  2. #2
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Hvis det ikke er olje i kjølevæsken, så er nok toppakningen din i orden. Ville ha sjekket om gulvteppet i fotbrønnen på førersiden er våt. Spesielt den delen som er helt inn mot torpedoveggen og inn mit midten av bilen. Varmeregisteret har en tendens på disse bilene å begynne å lekke og da vil du få en redusert effekt over tid.

    Ang. at den går på 4 sylindre, kan være mer enn bare pluggen. Coilene er kjent for å være noen syndere, så prøv metoden ved å koble ut en og en coil for å se om motoren endrer oppførsel. Når du finner den som er defekt/den som ikke lager gnist, så bytter du om 2 av coilene og gjør samme prosedyre. Hvis feil forflytter seg, så er det coilen. Hvis ikke kan det være dysa, hjernen, feil på pluggen eller i værstefall redusert komp. Sistnevnte hadde du merket godt da en slik lekkasje blåser godt i oljeåndingssystemet.

    Oljefella er en kjent gjenganger og skader ikke å bytte ut denne. Koster ikke mange kronene på Volvo.

    Start med dette, så kan det hende at det ikke er så omfattende

    Sent fra min SM-N910F via Tapatalk
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  3. #3
    Per Turbo sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Lørenskog
    VCCN medlemsnummer
    8
    Innlegg
    8.105
    Antall takk

    Standard

    På en 1998 har du også tenningsfordeler og rotor. Hadde byttet fordelerlokk, rotoren og pluggkabler også. Og sjekk det som Svirre sier

  4. #4
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Per Turbo Vis post
    På en 1998 har du også tenningsfordeler og rotor. Hadde byttet fordelerlokk, rotoren og pluggkabler også. Og sjekk det som Svirre sier
    Mtp at TS bruker 2.4t som betegnelse, tar jeg sjansen på at dette er oppgraderingen med separate coiler og
    ETM
    .

    Sent fra min SM-N910F via Tapatalk
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  5. #5
    Per Turbo sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Lørenskog
    VCCN medlemsnummer
    8
    Innlegg
    8.105
    Antall takk

    Standard

    Hmm.. ja du sier noe der. Men det ser man jo fort i så fall

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. sep. 2016
    Innlegg
    15
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Svirre Vis post
    Hvis det ikke er olje i kjølevæsken, så er nok toppakningen din i orden. Ville ha sjekket om gulvteppet i fotbrønnen på førersiden er våt. Spesielt den delen som er helt inn mot torpedoveggen og inn mit midten av bilen. Varmeregisteret har en tendens på disse bilene å begynne å lekke og da vil du få en redusert effekt over tid.

    Ang. at den går på 4 sylindre, kan være mer enn bare pluggen. Coilene er kjent for å være noen syndere, så prøv metoden ved å koble ut en og en coil for å se om motoren endrer oppførsel. Når du finner den som er defekt/den som ikke lager gnist, så bytter du om 2 av coilene og gjør samme prosedyre. Hvis feil forflytter seg, så er det coilen. Hvis ikke kan det være dysa, hjernen, feil på pluggen eller i værstefall redusert komp. Sistnevnte hadde du merket godt da en slik lekkasje blåser godt i oljeåndingssystemet.

    Oljefella er en kjent gjenganger og skader ikke å bytte ut denne. Koster ikke mange kronene på Volvo.

    Start med dette, så kan det hende at det ikke er så omfattende

    Sent fra min SM-N910F via Tapatalk

    Det er ikke vått på gulvet på pasasjersiden. Det blir ikke olje i kjølevesken, men det er kjøleveske i oljen(hvitt gugg nederst på peilepinnen). Hvis jeg kjører med den nå så stinker det veldig olje. Har hatt problemer med rotor, fordelerlokk, pluggledninger osv på andre biler jeg har hatt og da har jeg hatt større problemer med å starte bilen enn jeg hadde nå før den begynte å gå på 4 sylindere. Når det kommer til motoren så er det en 2.4 turbo med 193hk, det sier dere sikkert hva slags motor det er, jeg skrev bare 2,4t som i turbo. Skal få sjekket coilen før jeg setter i gang noe skifte av toppakning. Den ene pluggen var som sagt helt svart, så bare litt av det hvite nederst etter at problemet oppsto.

  7. #7
    Per Turbo sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Lørenskog
    VCCN medlemsnummer
    8
    Innlegg
    8.105
    Antall takk

    Standard

    Om du har stykkvise coiler pr plugg og ikke vanlige pluggkabler kan du jo demontere ett par coiler og bytte for å se om den kutter på en annen sylinder osv kanskje.

    Nå vet jeg ikke hvor mye mekkekunnskap du har men.
    Ganske greit å få en mekaniker eller kyndig til å se på dette, trykkteste evt lese ut feilkoder. Så er det litt lettere å vite hvor man skal ta grep




    Per Backe
    Styrleder / Chairman
    Volvo Car Club Norway

    TØRST? Bestill energidrikk idag på www.torstdrikke.no og bruk rabattkode TURBO

  8. #8
    Registrerte brukere Rcar sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Notodden
    Innlegg
    867
    Antall takk

    Standard

    Heihei.
    Så lenge det er snakk om en 1998 kan det være både 2,4 og 2,5 det er snakk om ja.
    193 hk er uansett en LT (Lavtrykksturbo)
    Greia med de 1998 registrerte modellene og 2,4 vs 2,5 er at den ene har coil, fordeler og kabler, den andre har alt i ett løsningen.
    Ofte rotes det ofte med betegnelsene på disse 2 motorene; da de faktisk begge er på 2435cc og stort sett oppgitt eksakt samme effekt og begge versjonene var å få kjøpt i 1998.

    Når det gjelder vann i oljen på Volvo turbobiler - kan det liksågodt være defekt radiator som defekt topp pakking; hvis motoren din har oljekjøler til motoren i radiator.
    Som det er på noen 1997 og 1998 V70 / V70 XC 193 hk LT.

    Det samme gjelder forsåvidt også X70 biler med automat (som da alltid har kjøler til oljen i radiatoren) - og man der ender opp med en merkelig røre på peilepinnen på autkassa...

    Erfaringsmessig er dette med vann i oljene en hyppigere feil på vinter enn sommer, da folk ofte har glemt å sjekke kjølevæsken sin; og dermed blir det små brister etter frostsprenging. Samt at gamle kjølere er svakere mot de store temp svingningene som blir vinterstid kontra sommer.
    Stort sett tvinges det da først vann inn i motor og girkasse fremfor olje fra motor og girkasse i vannet; da trykket er større på kjølevannet.


    Rcar
    Sist endret av Rcar; 05/01/17 kl 16:59
    Mine Volvoer; V90 T8R Polestar 2018 (Bursting Blue) + V40 T2R 2017 (Bursting Blue) + 854 T-5R 1994 (T-gul) + 854 1996 (Hvit "TWR Replica")

  9. #9
    Registrerte brukere Rcar sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Notodden
    Innlegg
    867
    Antall takk

    Standard

    Ellers angående topp pakkning sjekk;

    Isteden for å forklare;
    https://www.youtube.com/watch?v=jsxPXltMFOc

    Rcar
    Mine Volvoer; V90 T8R Polestar 2018 (Bursting Blue) + V40 T2R 2017 (Bursting Blue) + 854 T-5R 1994 (T-gul) + 854 1996 (Hvit "TWR Replica")

  10. Takk bab takket for denne posten
  11. #10
    Registrerte brukere Rcar sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Notodden
    Innlegg
    867
    Antall takk

    Standard

    Generelt for de som lurer på om de har defekt topp pakkning, f.eks pga endret væskenivå i kjølevæsketanken;

    https://www.youtube.com/watch?v=CHp5E7XnbXo

    http://www.ebay.co.uk/itm/UNIVERSAL-...I4hlfwKeG_0WrQ

    Rcar
    Mine Volvoer; V90 T8R Polestar 2018 (Bursting Blue) + V40 T2R 2017 (Bursting Blue) + 854 T-5R 1994 (T-gul) + 854 1996 (Hvit "TWR Replica")

  12. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. sep. 2016
    Innlegg
    15
    Antall takk

    Standard

    Motoren er b5254t 2,5t i følge mekonomen når jeg legger inn reg.nr. Den har manuel kasse. Må nesten få tatt en sjekk på den så jeg blir helt sikker på hva som er feil. Syntes det er rart om både register og coil skal ryke nesten samtidig, men det er jo mulig. Jeg er ikke noe mekaniker så må nok ha noen til å se på den.

  13. #12
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Tilfeldigheter er fine ting. Registeret kan ha hatt en defekt lenge.
    Få tatt en sylinderlekkasjetest. Det avdekker om toppakningen eller noe annet er i orden eller ikke!

    Sent fra min SM-N910F via Tapatalk
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  14. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. sep. 2016
    Innlegg
    15
    Antall takk

    Standard

    Da har jeg fått sjekket at det tenner på alle pluggene, så da er det nok ikke coil eller pluggledninger som er defekt. Driver å kjører et middel som skal tette lekkasjer gjennom kjølesystemet nå for å se om det hjelper.

  15. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. mars 2010
    Innlegg
    1.665
    Antall takk

    Standard

    Hvor mye kjøleveske over hvor mange km mister du?
    240 GL / 850 R / V50 T5 / ST 13`

  16. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. sep. 2016
    Innlegg
    15
    Antall takk

    Standard

    Tror dette var en liten lekkasje et annet sted som ble tett når jeg kjørte gjennom et sånn middel på kjølesystemet.

    Har nå fått sjekket kompresjon og den er null i den ene sylinderen og da fikk jeg beskjed om at det mest sannsynlig er ventilen eller at det er hull i stempelet. Det ville koste ca. 3000 å finne ut noe mer, så da må jeg vurdere om det er verdt å koste på den noe mer.

  17. #16
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Det høres ut til at det kan være noe teknisk feil med motoren, ja.

    Stygt å spørre, men vil du selge bilen slik den står?

    Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  18. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. sep. 2016
    Innlegg
    15
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Svirre Vis post
    Det høres ut til at det kan være noe teknisk feil med motoren, ja.

    Stygt å spørre, men vil du selge bilen slik den står?

    Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
    Har vært på tanken, men tror jeg skal finne ut hva som er feil først så jeg vet kostnaden. Ventil var ikke ille, men stempel da måtte hele motoren ut, så det var en mer kostbar affære. Resten av bilen er jo ganske bra og jeg fikk skiftet veivhusventilasjon, hjullager og servopumpe i sommer. Regreim og vannpumpe ble byttet for 20000km siden. Tenker litt at det er bedre å reparere å vite hva jeg har enn å kjøpe et nytt "vrak".

  19. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. sep. 2016
    Innlegg
    15
    Antall takk

    Standard

    Nå har jeg fått bekreftet at det var en ventil som hadde røket. Må vel vurdere om alle skal byttes med det samme.

  20. #19
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av fuuma Vis post
    Nå har jeg fått bekreftet at det var en ventil som hadde røket. Må vel vurdere om alle skal byttes med det samme.
    Det er ikke nødvendig. Holder lenge å bytte den/de som er fysisk skadet eller går tregt i hylsa. Ellers er det bare å rengjøre dem med rondellkost og få dratt av koksen som er fastbrent.

    Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

Lignende tråder

  1. Volvo V70XC 1998 Lugging ved pådrag
    By fuuma in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 1
    Siste post: 23/09/16, 19:52
  2. 98 volvo V70XC awd mellomaksel/cv-ledd
    By odegard in forum Motor og gir
    Svar: 0
    Siste post: 01/02/15, 19:25
  3. LYNGEN - volvo v70xc 2,5t awd 99mod.
    By lyngen in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 72
    Siste post: 28/01/13, 13:01
  4. Frostvæskelekkasje, Volvo V70XC
    By Soulair in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 18
    Siste post: 27/08/10, 10:58

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •