Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 14 av 14

Tråd: Lars89: 2011 - S80 Kronprinsessebil

  1. #1
    Registrerte brukere Lars89 sin avatar
    Medlem siden
    02. okt. 2010
    Sted
    Molde
    Innlegg
    39
    Antall takk

    Standard Lars89: 2011 - S80 Kronprinsessebil

    Ser ut til at potetfingrene mine greide å slette den opprinnelige tråden jeg lagde. Men, men, i alle fall så tenkte jeg skulle lage en liten worklog på bilen min her som jeg kjøpte for et par uker siden.

    Dette er en litt spesiell bil. Dette er en av 85 biler (S80 og V70) som ble laget til å frakte rundt gjester i forbindelse med Kronprinsesse Victoria sitt bryllup i Sverige i 2010. 10 av disse bilene ble importert til Norge meg bekjent, og dette er en av de.

    Se gjerne denne artikkelen: http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-...er/a/10001686/

    Om bilen:
    - MY11
    - Gått 67 000km
    - D4161T (meget drivstoffgjerrig)

    Gjort med bilen til nå:
    - Understellsbehandling
    - Skvettlapper rundt om

    Planer med bilen:
    - LED parklys og skiltlys
    - Lakkbehandling (usikker på hva jeg skal gå for her)

    Vurderer å gjøre:
    - Avtakbart hengerfeste
    - LED interiørlys
    - Sote bakruter
    - Xenon langlys (er orginale xenon nærlys )
    - Xenon tåkelys
    - Oppgradere til DAB radio (tror i alle fall det er mulig)
    - Male bremsecaliper gullfarget (står da i stil med gullfargen i kongeemblemene)



    Her er et par stemningsbilder som jeg har tatt, (fra Bud i Fræna kommune). Flere bilder kommer plutselig.





    Fra Bolsøybrua i Molde:


    Fra der jeg kjøpte bilen:




    Fra en liten photoshoot med en kompis




    Blir oppdatert..
    Sist endret av Lars89; 03/11/16 kl 18:03
    O - 2011 Volvo S80 (D4164T) Kronprinsessebil (bruksbil)
    O - 1998 Volvo S80 (B5204T3) Til salgs
    X - 1996 Volvo 940 (B230FK)
    O - 1991 Volvo 940 (B230FB -> FK) Langtids prosjektbil (selges vel snart som delebil)
    X - 1986 Volvo 240 (B230A)

  2. #2
    Registrerte brukere Lars89 sin avatar
    Medlem siden
    02. okt. 2010
    Sted
    Molde
    Innlegg
    39
    Antall takk

    Standard

    Da var skvettlapper montert, og understellsbehandlig utført.

    Driver å forhører meg om lakkbehandling, og vurderer "drop off" eller DITEC. Noen som har erfaringer?
    O - 2011 Volvo S80 (D4164T) Kronprinsessebil (bruksbil)
    O - 1998 Volvo S80 (B5204T3) Til salgs
    X - 1996 Volvo 940 (B230FK)
    O - 1991 Volvo 940 (B230FB -> FK) Langtids prosjektbil (selges vel snart som delebil)
    X - 1986 Volvo 240 (B230A)

  3. #3
    Moderator Daniel V sin avatar
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Sarpsborg
    VCCN medlemsnummer
    287
    Innlegg
    9.580
    Antall takk

    Standard

    Jeg har hatt en bil som har vært Ditecbehandlet. Aldri igjen. Var umulig å få den bra, fordi den gugga som smøres over bilen var nesten umulig å få av igjen.
    Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958

  4. #4
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    Er motoren tilsvarende det som i hvert fall i senere årganger kalles D2? 1,6 liter og rundt 115 hk eller hva det nå var?
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

  5. #5
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av larsverm Vis post
    Er motoren tilsvarende det som i hvert fall i senere årganger kalles D2? 1,6 liter og rundt 115 hk eller hva det nå var?
    Begge modellene har 1,6-liters dieselmotorer som yter 109 hestekrefter. Bilene har et lavt CO2-utslipp til å være så store biler, under 120 gram CO2 per kilometer.
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  6. #6
    Moderator Daniel V sin avatar
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Sarpsborg
    VCCN medlemsnummer
    287
    Innlegg
    9.580
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av henrik940 Vis post
    Begge modellene har 1,6-liters dieselmotorer som yter 109 hestekrefter. Bilene har et lavt CO2-utslipp til å være så store biler, under 120 gram CO2 per kilometer.
    Det stemmer ikke helt. Denne har 109HK ja.

    Nyere D2 har 114HK.
    Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958

  7. #7
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    Iflg motorkoden er det en fireventilers motor? Skrevet feil, eller har jeg gått glipp av noe?
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

  8. #8
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Daniel V Vis post
    Det stemmer ikke helt. Denne har 109HK ja.

    Nyere D2 har 114HK.
    Bare copy pasta det som sto i VG-artikkelen
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  9. #9
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    En ventil pr sylinder?

    Kanskje det sifferet har begynt å bety noe annet etter hvert, altså at de har sluttet å angi antall ventiler pr sylinder i den korte motorbetegnelsen?
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

  10. #10
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    Det jeg åpner for ja, men i forhold til "gamle" betegnelser er dette en firesylindret, 1.6-liters, fireventilers turbodiesel
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

  11. #11
    Administrator
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    VCCN medlemsnummer
    5
    Innlegg
    5.183
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av mrstfu Vis post
    Iflg motorkoden er det en fireventilers motor? Skrevet feil, eller har jeg gått glipp av noe?

    1,6D har 4 ventiler per sylinder (16V), D2 har 2 ventiler per sylinder (8V).

  12. #12
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    Men så til bileieren:

    Fin bil? Hvordan er den å kjøre med?

    Har selv snust litt innimellom på annonser på S80 D2. Prisnivået frister. Men det er fort gjort å tenke at motoren må være aaalt for liten. Andre ser ut til å være enige i det - men de som jeg har snakket med, har i likhet med meg heller ikke hatt eller kjørt en slik. Kommentarer?
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

  13. #13
    Registrerte brukere Lars89 sin avatar
    Medlem siden
    02. okt. 2010
    Sted
    Molde
    Innlegg
    39
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av larsverm Vis post
    Men så til bileieren:

    Fin bil? Hvordan er den å kjøre med?

    Har selv snust litt innimellom på annonser på S80 D2. Prisnivået frister. Men det er fort gjort å tenke at motoren må være aaalt for liten. Andre ser ut til å være enige i det - men de som jeg har snakket med, har i likhet med meg heller ikke hatt eller kjørt en slik. Kommentarer?
    Jeg må vel innrømme at jeg har vært positivt overrasket over hvordan en så liten motor funker i en såpass stor bil. I bykjøring er det ikke noe problem i alle fall, men når en skal ta forbikjøring på landevei merker en at motoren kommer noe til kort. En kan si at det er absolutt ingen moment ved bilen som oppfordrer til aggressiv kjøring. En må også regne med å måtte gire ned et gir i tunge oppoverbakker.

    Jeg har enda ikke prøvd bilen tungt lastet, så jeg er litt spent på hvordan det vil føles.

    Ellers synes jeg at bilen er meget god å kjøre. Den føles solid og komfortabel. Setene i gamle S80 virker derimot å ha bedre sidestøtte enn i denne, så det kunne gjerne faktisk vært bedre.

    Anbefaler deg å få prøvekjørt en bil med slik motor, så får du kjent på det selv
    O - 2011 Volvo S80 (D4164T) Kronprinsessebil (bruksbil)
    O - 1998 Volvo S80 (B5204T3) Til salgs
    X - 1996 Volvo 940 (B230FK)
    O - 1991 Volvo 940 (B230FB -> FK) Langtids prosjektbil (selges vel snart som delebil)
    X - 1986 Volvo 240 (B230A)

  14. #14
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    Høres ikke så dumt ut. Det bør være nokså åpenbart at den har visse begrensninger, men det kan være til å leve med hvis den virker tilfredsstillende ved det meste av normal kjøring.
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

Lignende tråder

  1. larsverm - 04 S80 2,0T (Erfaringer med S80)
    By larsverm in forum S60 / V70N / S80 / XC -serien
    Svar: 195
    Siste post: 12/04/19, 09:33
  2. S: 2000mod s80 bakhjulstrekk prosjekt. Evt s80 deler.
    By Shaiko in forum Biler selges / kjøpes
    Svar: 4
    Siste post: 27/06/13, 23:57

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •