Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  7
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 35

Tråd: Lettet stålsvinghul fra pedersen racing

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. mars 2011
    Sted
    Alta
    Innlegg
    54
    Antall takk

    Standard Lettet stålsvinghul fra pedersen racing

    Noen som har erfaring med det letta svinghjulet på pedersen racing som skal erstatte det orginale dobbelmasse svinghjulet på fk motorene? Er det noe som må tilpasses når man monterer det på?

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. aug. 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    1.459
    Antall takk

    Standard

    Har ingen erfaring med dette svinghjulet,men vil alikevel hinte om at man bør bytte til fjæret lamell ved montering av et slikt svinghjul.

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. mars 2011
    Sted
    Alta
    Innlegg
    54
    Antall takk

    Standard

    Tenkte å montere en organisk lamell. Den er vel fjæret tror jeg? Har ikke så mye greie på slikt

  4. #4
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    andersg hadde det vel på 940en hvis jeg husker rett
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. aug. 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    1.459
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av MrDrifting86 Vis post
    Tenkte å montere en organisk lamell. Den er vel fjæret tror jeg? Har ikke så mye greie på slikt

    Den orginale ifra 940 er ikke fjæret så skal du ha en fjæret en må du sikkert kjøpe en ifra 850 evt om det finnes en spesiallamell som er laget for dette formålet.

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. mars 2011
    Sted
    Alta
    Innlegg
    54
    Antall takk

    Standard

    Takk for svar Så på siden til pedersenracing at man burde også dreie en hylse/forlenger så akselen kan lagres opp i svinghjulet. For hvis ikke så kan trykkplaten bli ødelagt eller noe sånt. Har bilverksteder utstyr til sånt?

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. aug. 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    1.459
    Antall takk

    Standard

    Må nok til et mekanisk verksted og få dette laget på mål.
    Det er mulig man slipper å montere en slik hylse om man bruker en fjæret lamell.

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    25. juni 2010
    Innlegg
    692
    Antall takk

  9. #9
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av MrDrifting86 Vis post
    Takk for svar Så på siden til pedersenracing at man burde også dreie en hylse/forlenger så akselen kan lagres opp i svinghjulet. For hvis ikke så kan trykkplaten bli ødelagt eller noe sånt. Har bilverksteder utstyr til sånt?
    Det er hvis du skal bruke m46/m47 228mm brønnsvinghjulet. Pedersen sitt er en direkte erstatning til dobbelmassehjulet og da skal ikke det være nødvendig med forlenging av kubbeakselen.
    Nederst på siden her http://www.pedersens-racing.no/bil/svinghjul/
    Står det en pakkepris på svinghjul, lammel og trykkplate til 8199,-
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  10. Takk Liland takket for denne posten
  11. #10
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Ikke nødvendig med hylse på dette svinghjulet da det bygger like langt ut som det orginale, men du MÅ ha fjæret lamell. Anders sprakk to orginale lameller pga de ikke er fjæra.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  12. #11
    Registrerte brukere vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Christian Vis post
    Ikke nødvendig med hylse på dette svinghjulet da det bygger like langt ut som det orginale, men du MÅ ha fjæret lamell. Anders sprakk to orginale lameller pga de ikke er fjæra.
    men da kommer spørsmålet... finnes det fjæret, organisk lamell til formålet? eller står det mellom stum og sinter? ingen av delene er ideelle...

  13. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. aug. 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    1.459
    Antall takk

    Standard

    For de som klarer seg med standard lamell så har f.eks 850 t5 fjæret lamell med riktig diameter og splines.
    Hvordan denne passer imot 940n sin trykkplate er uvisst.

  14. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. mars 2011
    Sted
    Alta
    Innlegg
    54
    Antall takk

    Standard

    Har nå sendt mail til pedersenracing om de har fjæret lamell.

  15. #14
    Registrerte brukere vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av MrDrifting86 Vis post
    Har nå sendt mail til pedersenracing om de har fjæret lamell.
    Det har de ikke... Spurte for noen uker siden.

    Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

  16. #15
    Registrerte brukere Øyvind G sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Horten
    Innlegg
    3.654
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av vangsfreaken Vis post
    men da kommer spørsmålet... finnes det fjæret, organisk lamell til formålet? eller står det mellom stum og sinter? ingen av delene er ideelle...
    Nå vet ikke jeg hvordan det er med det lette svinghjulet, men 740 turbo har fjæret lamell.

    Bruker dette på min B230FK uten problemer. Bruker vanlig svinghul fra B230F.


    Edit: Tenkte ikke på at TS mest sannsynlig har M90 kasse. Jeg bruker M47.

  17. #16
    SirKim sin avatar
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    Telemark
    VCCN medlemsnummer
    2895
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    En kompis har det svinghjulet fra pedersen. Han kjøpte sånn pakke som inneholdt svinghjulet samt trykkplate fra pedersen. Husker ikke om lamell fulgte med. Ble temmelig rå tomgang på den når den er kald høres veldig sinna ut å turteller spretter opp ganske mye kjappere enn før må ha litt mer gass når man skal ta igang. Han kvelte motoren noen ganger i starten da han var vandt med et stort å tungt dobbeltmasse tidligere. Så ble ganske stor forskjell fra å gå fra det svintunge dobbeltmasse til 6,5kg

  18. Takk Dan Bay-Johansen takket for denne posten
  19. #17
    Registrerte brukere vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av SirKim Vis post
    En kompis har det svinghjulet fra pedersen. Han kjøpte sånn pakke som inneholdt svinghjulet samt trykkplate fra pedersen. Husker ikke om lamell fulgte med. Ble temmelig rå tomgang på den når den er kald høres veldig sinna ut å turteller spretter opp ganske mye kjappere enn før må ha litt mer gass når man skal ta igang. Han kvelte motoren noen ganger i starten da han var vandt med et stort å tungt dobbeltmasse tidligere. Så ble ganske stor forskjell fra å gå fra det svintunge dobbeltmasse til 6,5kg
    bedre respons er det ingen tvil om... første prøveturen med svinghjulet på bilen min var midt på vinteren, å jeg husker jeg skvatt litt når jeg dro på i andre gir...

  20. Takk Dan Bay-Johansen takket for denne posten
  21. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. aug. 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    1.459
    Antall takk

    Standard

    Sachs 1862428133
    240mm fjæret lamell med m90 splines.

  22. Takk vangsfreaken takket for denne posten
  23. #19
    Registrerte brukere vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Terje1 Vis post
    Sachs 1862428133
    240mm fjæret lamell med m90 splines.
    Er det da en eller annen original, eller noe organisk som holder igjen litt?

    Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

  24. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. aug. 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    1.459
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av vangsfreaken Vis post
    Er det da en eller annen original, eller noe organisk som holder igjen litt?

    Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
    Standard organisk lamell ifra 850 t5.

  25. Takk vangsfreaken takket for denne posten
  26. #21
    Registrerte brukere vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Terje1 Vis post
    Standard organisk lamell ifra 850 t5.
    Okei bare kjekt å presisere hva det er

    Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

  27. #22
    Registrerte brukere Liland sin avatar
    Medlem siden
    02. sep. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    443
    Antall takk

    Standard

    Dette er vel samme svinghjulet fra DLI-teknik?
    http://www.dli-teknik.se/index.php?s...=14616&lang=sv
    VW Golf 1,4 ACT
    X: Volvo C70 -01
    X: MB 230 CE -89
    X: Volvo V70 -99
    X: Volvo 240 -86

  28. #23
    Registrerte brukere vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Terje1 Vis post
    Standard organisk lamell ifra 850 t5.
    Jeg kom til å tenke på noe... Vet du åssen utforminga er på denne? Bcb anbefalte meg en fjæret 228mm lamell når jeg skulle bytte, men den bygde for langt bakover, så senteret på lamellen kræsja med hylsa utløserlageret sklir på. Om denne lamellen har samme mål som for eksempel sinter-lamell til M90 derimot skal jeg prøve å bestille en snarest om den kræsjer med akslingen derimot, sånn som 228mm'n, står man liksom bare igjen med sinter...

    Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

  29. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Dale, 1t fra Bergen
    VCCN medlemsnummer
    365
    Innlegg
    232
    Antall takk

    Standard

    Har akkurat montert ett slikt svinghjul i min 940, B230fk, og for å si enkelt - gå for fjæret lamell. Jeg kjører orginal clutch nå og den vibrasjonen/resonansen/dur som er blitt i bilen er ganske enkelt forferdelig.

    Har sendt mail til og fra med BCB og får beskjed om en 228mm fjæret lamell eller en 240mm sinter fjæret lamell.

    Pedersen har ikke svart meg på mail enda....men de har vel ikke, fikk svar fra ett svensk firma som selger disse svinghjulene også og det skal ikke være problem å kjøre med orginal dobbelmasse clutch på dette svinghjulet....

    Hvordan er det å kjøre standar trykkplate på sinter, ser pedersen skriver at det ikke anbefales....


    Jeg må har fatt på en bolt on lamell uten store modifiseringer, shims er ok men stort mer enn det gidder jeg ikke, da setter jeg heller på dobbelmasse igjen, dette er bare en bil som jeg har som nr 2 og pga ulyd kjøpte jeg dette svinghjulet.

    Så noen som har noe gode tips? Trenger kun lamell som holder orginal motor med 0,7 til 0,9 bar sånn ca. Rettere sagt som orginal bare fjæret....
    Sist endret av Mr. RAH; 26/10/16 kl 15:52

    N - Volvo XC90 T8 R-Design 2018
    N - Volvo V70 2.4 D Classic 2008(2007)
    X - Volvo V90 D4 Inscription 2017
    X - Volvo V70 D4 Dynamic Edition 2015
    X - Volvo 945 B230FK - M90 1998
    X - Volvo V70 D3 Summum 2011
    X - Volvo V70 D Limited Edition 2008(2007)
    X - Volvo 760 GLE 1988
    X - Volvo 740 GL 1986

  30. #25
    Registrerte brukere vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Mr. RAH Vis post
    Har akkurat montert ett slikt svinghjul i min 940, B230fk, og for å si enkelt - gå for fjæret lamell. Jeg kjører orginal clutch nå og den vibrasjonen/resonansen/dur som er blitt i bilen er ganske enkelt forferdelig.

    Har sendt mail til og fra med BCB og får beskjed om en 228mm fjæret lamell eller en 240mm sinter fjæret lamell.

    Pedersen har ikke svart meg på mail enda....men de har vel ikke, fikk svar fra ett svensk firma som selger disse svinghjulene også og det skal ikke være problem å kjøre med orginal dobbelmasse clutch på dette svinghjulet....

    Hvordan er det å kjøre standar trykkplate på sinter, ser pedersen skriver at det ikke anbefales....


    Jeg må har fatt på en bolt on lamell uten store modifiseringer, shims er ok men stort mer enn det gidder jeg ikke, da setter jeg heller på dobbelmasse igjen, dette er bare en bil som jeg har som nr 2 og pga ulyd kjøpte jeg dette svinghjulet.

    Så noen som har noe gode tips? Trenger kun lamell som holder orginal motor med 0,7 til 0,9 bar sånn ca. Rettere sagt som orginal bare fjæret....
    Send meg en pm, jeg har muligens funnet fjøret, organisk lamell hverken bcb eller Pedersen tilbyr noe brukbart...

    Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Lignende tråder

  1. Svinghjul fra Pedersen Racing?
    By sonnyh in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 1
    Siste post: 23/04/14, 00:41
  2. Eksos fra pedersen Racing
    By smugen in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 3
    Siste post: 03/03/12, 21:29
  3. Simons 2,5"Eksos Fra Pedersen Racing
    By Rallyaasen in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 12
    Siste post: 12/03/11, 20:08
  4. pedersen racing
    By kompi in forum Produkterfaringer
    Svar: 2
    Siste post: 07/03/11, 20:28
  5. Coilovers fra pedersen racing.
    By Amundsen T5r in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 1
    Siste post: 06/03/11, 21:02

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •