Er det V16 eller V16T du har? V16 er til sugemotor og V16T er for turbomotorer. Hvis du har hele 2,6 mm ventilløft i ØD og fremdeles ikke er fornøyd med draget i motoren, da tenker jeg at du bare får takke 531 toppen. 9 bar er pga at kammen lukker innsugsventilene på ett fornuftig tidspunkt i motsetning til T-kammen. Hvor høyt trykk ville du hatt da?
Innstilling av tenningstidspunkt i enhver driftstilstand er jobben til han som skal mappe.
0,9 mm pluggåpning er alt for mye på nåværende tidspunkt. Foreslår 0,55 - 0,6 mm.
Sprutet henter vanligvis triggersignal fra veiven og gir gnist utifra mappet og tenningskartet som er lagt inn.
Nei! Slik gjør man ikke! Når motoren står i 20 - 25 grader FØD så
SKAL! rotoren peke rett mot den terminalen i fordelerlokket som har pluggledning som leder til aktuelle sylinder. Slik
SKAL og
MÅ! det være.