Manuellkonvertering Volvo S80 D5

[th3-1nonly]

Er det noen her som vet om det er noen forskjell på drivakslingene til en D5 med manuell eller automat drivverk?

Har fått pris på alle deler jeg er blitt opplyst om er nødvendige men drivakslingene er jeg skikkelig usikker på om jeg vil trenge...
Jeg skal konvertere fra automat til manuell, så greit å ikke hive ut mer penger enn nødvendig.

Er også nysjerrig på oljekjølern til girkassen, angivelig skal det være en på den manuelle også, men de ser veldig like ut, så der skal jeg vel bare kunne bruke den som allerede er på bilen?

Sent from my STV100-4 using Tapatalk

[Morgis]

dette bør du være 100% sikker på at vil fungere før du gjør det.
Jeg valgte å ikke bygge om til manuell da automaten havarerte på min 2009 v70.
Volvo har ikke mulighet til å legge inn software for manuell på en automatbil, og da må mest sannsynlig

ECU

kjøpes NY for å programmeres fra bunn hos forhandler.

[th3-1nonly]

har også fått tilbud på motorstyring som kommer fra en D5 manuell, der skal det bare være plug n play i teorien. Men vi har jo alle hørt skrekkhistorier om hvordan programmeringen til diverse styringsenheter fucker over folk fordi Volvo skal være proprietære, men alt dette har jeg i bakhodet


Sent from my STV100-4 using Tapatalk

[Morgis]

men motorstyring alene vil ikke fungere med resten av bilen uten videre?
Canbus anlegg med mye adressering og låsing mot andre styreenheter for å forhindre tyveri?!
Ved første oppstart med annen

ECU

vil rattlåsen feks gå i lås, og den må du til forhandler for å låse opp igjen etter å ha fått alle komponenter til å snakke sammen med riktig programmeering

[th3-1nonly]

nei nei, men den alene vil gjøre opp for at volvo påstår at denne ikke kan omprogrammeres.
Å bytte

ECU

er jo relativt vanlig vil jeg si, så det er bare et spørsmål om å endre på parametere I teorien. Egentlig skal alt kunne omprogrammeres, slik at det blir riktig og slik at bilen ikke går i lås.
Jeg leter etter et kompetent verksted som vil ordne dette, men kan ingen så får det bare være, akkurat nå setter jeg bare opp budsjettet basert på prisene jeg har fått Dvs. alt utenom jobben Volvo må gjøre.

Sent from my STV100-4 using Tapatalk

[orfaman68]

Hør med Lars Haug på Gustavsson og sønner i Oslo. Er det noen som har peiling så er det han

[Christian]

nei nei, men den alene vil gjøre opp for at volvo påstår at denne ikke kan omprogrammeres.
Å bytte

ECU

er jo relativt vanlig vil jeg si, så det er bare et spørsmål om å endre på parametere I teorien. Egentlig skal alt kunne omprogrammeres, slik at det blir riktig og slik at bilen ikke går i lås.
Jeg leter etter et kompetent verksted som vil ordne dette, men kan ingen så får det bare være, akkurat nå setter jeg bare opp budsjettet basert på prisene jeg har fått Dvs. alt utenom jobben Volvo må gjøre.

Sent from my STV100-4 using Tapatalk

Ikke noe problem å bytte ecu men uansett så må ecuen kodes til bilen.

[th3-1nonly]

Snakket med Volvo i Haugesund, og der var det vel egentlig ikke annet svar enn hva jeg hadde forventet. "Det er umulig" Jeg får jo ikke mindre lyst til å gjøre dette dersom folk sier at det ikke kan bli gjort, jeg har gjort nok ting i min levetid mange ellers ville sett på som umulig. Så det er bare snakk om perspektiv egentlig, ingenting er umulig, og om jeg så må bryte jeg gjennom CANBUS'en med packetsniffing og styre bilen med en arduino. Så skal denne bilen konverteres til en manuell, det er ikke snakk om annet! Den større hindringen her er kvinnfolket.

Nå sitter jeg og går gjennom kabel og modulskjemaet til hele bilen, så nå må jeg i hovedsak bare finne de enhetene som jeg bilen KAN klare seg uten. Så lenge den starter og går så er det en god start. Resten kan komme etterhvert.

Jeg bare fortsetter med findings i min prosjekt tråd, så kan jeg holde alt på samme sted.

Sent from my STV100-4 using Tapatalk

[Daniel V]

Du skal ha for pågangsmotet. Det blir spennende å se Selv hadde jeg bare kjøpt en som allerede er manuell, som både blir lettere og billigere

[th3-1nonly]

Jeg oppdaterer denne tråden i håp om at noen har litt ekstra input som ikke går gjennom prosjekt tråder.

Nå har jeg gått over sensorene som er i bilen nå, både de jeg har og de jeg ikke har, hvilke jeg etter erfaring og spekulasjon (for øyeblikket) kan utelate uten at bilen ikke starter, et bilde over oversikten ligger under:

Modul	Navn	Behov	Tanke	Div
ACM	Alternator Control Module	Usikker	Dette virker som en Modul man kan omprogrammere som ikke nødvendigvis trenger å matche ECM og CEM	Tråd fra Swedespeed
AQS	Air Quality Sensor	Ikke Nødvendig	Navnet tilsier at denne er en del av Klimakontroll, Bilen går knirkefritt uten denne, det er også bare en sensor, har ikke opplevd at disse må programmeres	Tråd fra Volvo Forums UK
AUD	Audio Module	Ikke Nødvendig	Navnet tilsier at denne er del av Infotainment i bilen, bilen går fint uten denne	Tråd Volvo-Forums.Com
BCM	Brake Control Module	Ikke Nødvendig	Ikke Nødvendig, men grei å ha, denne styrer ABS og DSTC , kun software bør være nødvendig her. Fun fact, kan sende feilmeldinger om DEM ikke fungerer	Tråd fra Swedespeed
BPM	Bluetooth Phone Module	Ikke Nødvendig	Denne har jeg ikke i bilen nå engang, kan garantert kjøre uten, kan kanskje være artig å legge til i fremtiden	Youtube Video som viser hvordan en legger til denne
BSC	Body Sensor Cluster Stability Sensor	Ikke Nødvendig	Virker som denne hører sammen med BCM for antiskrens o.l. Bør derfor kunne omprogrammeres, men det virker mer bare som en enkel sensor, derfor kanskje ikke nødvendig	Youtube video var alt jeg fant om denne
CCM	Climate Control Module	Ikke Nødvendig	Bilen vil starte og gå uten klimakontrollen, må gjerne omprogrammeres, men er ikke nødvendig for start og kjør. Finner ikke definitiv info om denne	Tråd om P2 Volvo fra Matthews Volvo Site
CEM	Central Electronic Module	Viktig	Denne modulen er viktig for bilens funksjon, dette er sentral enheten, sjekker fremdeles opp i hvordan det er å omprogrammere denne med annet VIN nummer i fremtiden slik at det matcher bilen. XeMoDeX Mener at modulen kan omprogrammeres	Tråd fra Swedespeed, P2 modell, bør funke som pekepinn
CPM	Combustion Preheater Module	Ikke Nødvendig	Styremodulen til Dieselvarmern, ikke vødvendig for drift, men jævlig kurrant om vintern.	Tråd fra Jag Rullar om dette Liten Bonus
DDM	Drivers Door Module	Ikke Nødvendig	Ikke nødvendig, men jeg har sett andre tråder hvor disse ikke lar seg omprogrammeres, det finnes derimot ingenting som ikke kan omprogrammeres, må bare finne rett ROM og wipe den om ikke annet. Skal snakke med Volvo om denne.	Finner ikke noe som er relevant til min årsmodell i givende stund
DEM	Differential Electronic Module	Ikke Nødvendig	Jeg har ikke denne modulen da den bare er relevant for AWD modellene, vil heller ikke være et alternativ å installere.
DIM	Driver Information Module	Usikker	Antakeligvis ikke viktig for bilens drift, men denne klarer jeg meg ikke uten. Har hørt at man kan bruke en hvilken som helst, men da ECU og CEM kommer fra engelsk donorbil er jeg usikker på hva som skjer med denne. Hva sier Volvo mon tro.
DMM	Damper Motor Module	Ikke Nødvendig	Hører sammen med klimakontroll, bilen vil fungere uten denne, men som med alt annet på denne bilen trenger den vel software sammen med klimakontrollen. Skal konsultere Volvo om denne	Tråd fra Swedespeed om denne.
ECM	Engine Control Module	Viktig	Denne sier seg vel egentlig litt selv at er viktig, men det er også viktig at denne kommer fra samme bil som CEM . Ingen ECM , ingen drift.	Tråd fra Volvoforums.com
FLR	Forward Aimed Radar	Ikke Nødendig	Har ikke radar eller lignende på min, derfor ikke nødvendig. Men vurderer muligheten.
FSM	Forward Sensing Module	Ikke Nødvendig	Denne enheten hører til radaren, den har jeg heller ikke, så ikke nødvendig.
GSM	Gear Selector Module	Ikke Nødvendig	Dette omtaler automatkasse girvelgern, og vil sågar ikke være nødvendig for en manuell konvertering.
HCM	Headlamp Control Module	Ikke Nødvendig	Nødvendig for å få lov til å kjøre bilen, men ikke for å starte og kjøre den. Usikker på hvordan det er med programvare til disse.
HLDF	High Level Display Front Module	Ikke Nødvendig	Denne modulen har jeg ikke heller da jeg ikke har utstyrspakken med GPS , så denne kan ignoreres.
IAM	Integrated Audio Module	ikke Nødvendig	Bilen har fungert uten denne konsollen koblet til, derfor ikke nødvendig for vanlig drift. Men må definitivt ha en form for dette ellers blir jeg gærn på lengre turer. Må sjekke opp i programmering med Volvo
ICM	Infotainment Control Module	Ikke Nødvendig	Bilen har fungert uten denne konsollen koblet til, derfor ikke nødvendig for vanlig drift. Men må definitivt ha en form for dette ellers blir jeg gærn på lengre turer. Må sjekke opp i programmering med Volvo
KVM	Keyless Vehicle Module	Ikke Nødvendig	Jeg har ikke denne modulen i bilen for øyelikket, og vil heller ikke få bruk for den, bare en gimmick.	Tråd fra Swedespeed om en som er trøblete.
LCM	Left Camera Module	Ikke Nødvendig	Har ikke blindsone kamera på min bil, så dette er ikke en nødvendig modul å ha. Selv om den er fristende i fremtiden.
LDM	Left Rear Door Module	Ikke Nødvendig	Ikke nødvendig, men jeg har sett andre tråder hvor disse ikke lar seg omprogrammeres, det finnes derimot ingenting som ikke kan omprogrammeres, må bare finne rett ROM og wipe den om ikke annet. Skal snakke med Volvo om denne.
LSM	Light Switch Module	Ikke Nødvendig	Denne er til å styre lysene og åpne tanklokket, ikke nødvendig for drift, men er definitivt et behov for fremtiden for å være lovlig.
MMM	Multimedia Module	Ikke Nødvendig	Jeg har ikke denne modulen for øyeblikket, men den er aktuell med en oppgradering. Derfor ikke nødvendig.
OWS	Occupant Weight Sensor	Ikke Nødvendig	Denne er ikke nødvendig for drift, men trenger den for airbag, uten tvil. Ser ikke ut som det skal være noe problem med en brukt stol, så mulig det ikke trengs noen omprogrammering heller. Må bekrefte dette med Volvo.	Tråd fra Swedespeed om dette.
PAM	Parking Assist Module	Ikke Nødvendig	Denne er ikke nødvendig for drift, ryggesensoser er godt å ha og de har reddet meg en del ganger. Men for øyeblikket trenger vi ikke å tenke på denne, må sjekke om den kan omprogrammeres.	Tråd fra Swedespeed om denne
PBM	Parking Brake Module	Ikke Nødvendig	Virker som dette er en modul esklusiv til de bilene med elektronisk håndbrekk, så denne trenger vi heller ikke. Da jeg heller ikke har dette.	Tråd fra Volvo Forums UK om dette.
PDM	Passenger Door Module	Ikke Nødvendig	Ikke nødvendig, men jeg har sett andre tråder hvor disse ikke lar seg omprogrammeres, det finnes derimot ingenting som ikke kan omprogrammeres, må bare finne rett ROM og wipe den om ikke annet. Skal snakke med Volvo om denne
PHM	Phone Module	Ikke Nødvendig	Bilen har vært igang uten denne modulen uten feilmeldinger eller andre problemer utenom at telefonen ikke fungerer.
PSM	Power Seat Module	Ikke Nødvendig	Denne er for å justere setet elektronisk fremme, virker som den ikke skal være noe problem å skifte mellom biler, men har fremdeles igjen å få bekreftet dette.
RCM	Righthand Camera Module	Ikke Nødvendig	Har ikke denne modulen, så denne spiller det ingen rolle med. Men den er aktuell for fremtiden!
RDM	Right Rear Door Module	Ikke Nødvendig	Ikke nødvendig, men jeg har sett andre tråder hvor disse ikke lar seg omprogrammeres, det finnes derimot ingenting som ikke kan omprogrammeres, må bare finne rett ROM og wipe den om ikke annet. Skal snakke med Volvo om denne
RKE/RRX	Remote Keyless Entry/Remote Reciever Module	Ikke Nødvendig	Keyless entry modul, har den ikke, heller ikke behov for.
RSM	Rain Sensor Modul	Ikke Nødvendig	Modulen til regnsensoren, om jeg ikke har helt feil sitter denne i selve frontruten. Det kan bli et problem om den ikke lar seg omprogrammere. Rykter sier dog at denne kan byttes og ikke trenger å omprogrammeres.	Tråd fra Swedespeed om dette.
RTI	Road Traffic Information Module	Ikke Nødvendig	Ser ut som denne er integrert Infotainment modulen, isåfall snakker vi bare software.
SAS	Steering Wheel Angle Sensor	Usikker	Spekulerer i at denne hører sammen med DSTC systemet, men kan også høre til rettlåsen. Må bekrefte dette, foreløpig usikkert hvordan denne skal forholdes til
SCL	Steering Column Lock Module	Viktig	Denne er viktig, ifølge Morgis er det viktig at denne matcher ECM og CEM , jeg må sjekke opp i hvordan jeg skal forholde meg til denne med nøklene og immobilizern.	Tråd fra Matthews Volvosite om dette.
SCM	Siren Control Module	Ikke Nødvnedig	Min er defekt, lysene blinker, men ikke noen hørbar alarm, så ikke nødvendig, men den skal fikses, så der trenger jeg en helt ny uansett.
SCU	Start Control Unit	Usikker	Høres viktig ut, men det virker mer som denne kan byttes uten programmering da SCL holder på nøkkelinformasjonen. Men det må verifiseres med Volvo først.	tråd fra Just answer, taes med en klype salt.
SHM	Seat Heating Module Drivers side	Ikke Nødvendig	Denne modulen ser ut til å være en del av stolen, disse har jeg hørt rykter om kan byttes uten programmering. Men akkurat nå vet jeg ikke hva jeg skal tro, og Volvo sine proprietære programvare shenanigans holder på å gi meg en hodepine.
SRM	Sun Roof Module	Ikke Nødvendig	Har ikke soltak dessverre, kunne godt tenkt meg, men da må jeg til med andre ting.
SRS	Supplemental Restraint System	Usikker	Airbag er viktig, bilen går gjerne uten denne, men den er nok overhodet ikke sikker i en kollisjon. Så denne må jeg finne om jeg kan omprogrammere eller ikke.
SUM	Suspension Module	Ikke Nødvendig	Har ikke denne enheten, vil nok ikke få et behov for den heller, kan bare utelates.
SWM	Steering Wheel Module	Usikker	Det ser ikke ut som denne skal være nødvendig for drift av bilen, men den er definitivt nødvendig for knapper og spaker ved rattet. Må finne ut om denne kan omprogrammeres.
TCM	Transmission Control Module	Ikke Nødvendig	Denne skal ut sammen med automatkassen, ikke lenger nødvendig da sensoren fra den manuelle girkassen kobles rett i CEM
TMC	Traffic Message Channel Module	Ikke Nødvendig	Virker som en annen variasjon av RTI , og derfor en del av ICM , bilen kan kjøres uten denne, men programvare må nok rettes. Om modulen i det hele finnes på min bil.
TRM	Trailer Module	Ikke Nødvendig	Vil ikke være nødvendig så lenge jeg ikke har noen henger slik jeg forstår det. Kan derfor utelates, men skal kikke opp i programmering av denne mot nye CEM
WMM	Wiper Motor Module	Ikke Nødvendig	Denne er ikke nødvendig, men jeg må kikke opp i hvordan det er med omprogrammering, viskerne må jeg ha.

Dette er det beste jeg kommer opp med, nå må jeg bare finne ut mer konkret fra Volvo om hva som kan omprogrammeres mot annen

CEM

og

ECM

. Alternativt om det er lettere å kjøpe helt ny

CEM

, eller hva som enn må til. Dette er fremdeles Work in Progress, men jeg har ikke tenkt å gi meg enda, selv om alle historiene man hører om Volvo er hvordan de er håpløse med brukte moduler. Skjønner at mye har med sikkerhet å gjøre, men alt er overskrivbart, det er bare et spørsmål om å wipe det først.

Hadde jeg bare kunnet beholdt

CEM

og

ECM

uten å måtte bytte disse, og fjernet

TCM

og GSM, så hadde mange problemer vært løst, da de samme komponentene blir brukt i alle andre modeller på samme platform.

[th3-1nonly]

Hør med Lars Haug på Gustavsson og sønner i Oslo. Er det noen som har peiling så er det han

Jeg har sett at navnet hans har dukket opp litt her og der, så jeg skal gi han en lyd!

[Daniel V]

Kan godt være jeg har oversett noe veldig fundamentalt, men hva er egentlig poenget med manuellkonverteringen? Jeg ser jo at du har 41 moduler du sier du ikke trenger. Mitt spørsmål blir da, er det virkelig verdt det å bygge om en velutstyrt S80 fra automat til manuell, når konsekvensen blir at du blir kjørende uten

ABS

, uten stereo og en haug med andre ting. Hvordan skal du komme deg gjennom EU og alt det der med en 2007 modell Volvo uten

ABS

, antiskrens eller noe annet?

[Christian]

Kan godt være jeg har oversett noe veldig fundamentalt, men hva er egentlig poenget med manuellkonverteringen? Jeg ser jo at du har 41 moduler du sier du ikke trenger. Mitt spørsmål blir da, er det virkelig verdt det å bygge om en velutstyrt S80 fra automat til manuell, når konsekvensen blir at du blir kjørende uten

ABS

, uten stereo og en haug med andre ting. Hvordan skal du komme deg gjennom EU og alt det der med en 2007 modell Volvo uten

ABS

, antiskrens eller noe annet?

Det går helt enkelt ikke. Og det får man ikke gjort noe med uansett hvor mye man prøver.

[th3-1nonly]

nøkkelordet er vel egentlig, ikke nødvendig for å starte bilen, i all hovedsak er det første prioritet. Deretter kommer vi til hvilke moduler som kan omprogrammeres fra å være second hand til å matche

CEM

. Mange av modulene listet er kune inkluddert i høyere utstyrsnivå som

DEM

,

SUM

etc.
Det endelige tallet er jo litt uklart, men alt skal fungere igjen før bilen skal på veien, idetminste systemer for sikkerhet,

ABS

,

SRS

,

DSTC

Etc.

Sent from my STV100-4 using Tapatalk

[Daniel V]

For meg (merk, KUN min subjektive mening) så fremstår prosjektet som litt meningsløst.

Du tar en utrolig ålreit bil med masse utstyr og automat, bygger den om til manuell som du ikke får godkjent, og det er ikke sikkert du får start engang Du fjerner også 90% av utstyret i den sånn at du må sitte med mobil og høretelefoner for å høre på musikk!

Altså, jeg skjønner at tanken er kul, men er det virkelig verdt det? For meg blir det som å kjøpe og bygge om denne:



Til denne:

[th3-1nonly]

For å være enda tydligere, slik at vi er på samme side.

ALT, fra telefon til

ABS

skal fungere i bilen når jeg er ferdig, hva jeg feilet på å gjøre klart og tydelig i selve listen, og jeg beklager det, er at definisjonen av "Ikke nødvendig" er hvorvidt det er viktig at disse enhetene matcher bilen de kommer fra. eks. Modul A er "ikke nødvendig" fordi denne kan omprogrammeres til å fungere med Modul B, trenger derfor ikke en fra donorbilen. I den eventen at det ikke er mulig med Re-load / Omprogrammering så blir det som følger: Modul A er viktig fordi den ikke kan omprogrammeres, og den må matche med modul B fra donorbilen.
Så denne listen er vel for å kartlegge det, men ordleggingen suger, det skal jeg innrømme, men er det mer forståelig da?

Det er mange grunner til at jeg vil gjøre dette, noen legitime, noen svært subjektive, ikke noe galt i det. Hadde derimot resultatet i sluttenden vært slik du beskriver, headset med håndsveiv på vinduene fordi stereo og AC ikke funker, og ikke få godkjent den fordi fundamentale systemer som

ABS

og

SRS

ikke fungerer. Da hadde jeg virkelig ikke kjempet så hardt for å få dette til xD

Men det bringer meg til et annet punkt,

ECM

er nødvendig for motorstyring, og det er viktig at denne matcher med

CEM

pga girkasseconfig, timing, etc. etc. Men hva med de som er såpass uheldige at selve

CEM

går til helvete, det må jo være en løsning for de? Er

CEM

gåen og må skiftes, så kan man ikke forvente at alle 52 andre moduler i bilen også med skiftes. Det bør vel være mye lettere å få dette prosjektet til å matche med en helt ny

CEM

enn å få brukte moduler til å passe med en brukt

CEM

?

[Daniel V]

Da henger jeg litt mer med. Tolket "ikke nødvendig" som at du ikke anså det som nødvendig, og at du derfor ville klare deg uten Da hadde det nok blitt verdens mest tungsolgte S80!

Blir spennende å følge med på prosjektet ditt!

[Christian]

Men det bringer meg til et annet punkt,

ECM

er nødvendig for motorstyring, og det er viktig at denne matcher med

CEM

pga girkasseconfig, timing, etc. etc. Men hva med de som er såpass uheldige at selve

CEM

går til helvete, det må jo være en løsning for de? Er

CEM

gåen og må skiftes, så kan man ikke forvente at alle 52 andre moduler i bilen også med skiftes. Det bør vel være mye lettere å få dette prosjektet til å matche med en helt ny

CEM

enn å få brukte moduler til å passe med en brukt

CEM

?

Når man bytter kun èn modul legger man inn software som er laget til den aktuelle applikasjonen, altså volvo har en ferdig sw som passer oppsettet, laster den inn på modulen, og så enkelt er det.

Hele denne jobben du skal gjøre henger på SW. Selvfølgelig er det ikke noe problem å bytte til manuell girkasse og få det til å virke, men det krever omfattende programmering, noe av det vil være potensielt umulig av sikkerhetsårsaker.

[orfaman68]

Kan hende jeg tenker litt feil, siden jeg bare kan elektrik, men ikke elektronikk...
Hadde det ikke vært mye enklere og billigere å kjøpe en manuell delebil et sted i europa hvor det er billigere enn her i Norge for å så bygge og bytte alt du trenger og så programmere resten ? Jeg bare lure på...
Uansett skjønner jeg ikke så helt vitsen med å bygge om en S80 automat på manuell... Vill gjette at minst 95% av disse ble solgt med automat. Så med tanke på å selge bilen etterhvert tviler jeg på denne stunten...
Har mye respekt for det du gjør og har gjort, og har lært en del av det.
Men, en bil handler man ikke hvert år. Hvorfor har du ikke valgt manuell før du kjøpte ? Mener jeg bytter jo ikke kjæresten min fordi søstera hennes liker jeg bedre nå...
I tillegg tid og penger. Har hatt prosjekter selv når jeg var yngre og har derfor skjønt at du aldrig får tilbake di penger du bruker...
En S80 er uten tvil en fin bil, men ingen sjelden bil, ingen oldtimer osv.
Så at du får problemer med samboeren din ang dette skjønner jeg faktisk godt...
Tror samboeren min hadde drept meg
Men dette er ikke ment som kritikk, dette er kun MIN mening

[th3-1nonly]

På sett og vis er jeg enig, dette er ikke for alle, og alle er frie til å ha sine meninger om dette Jeg ser galskapen i det selv, men jeg har aldri vært en til å se på oppgave som for stor.
Så hvorfor kjøpte jeg en automat? Jeg som ellers er blodfan av manuell? Vel, på tidspunktet jeg kjøpte bilen var det den eneste jeg fikk lån til, jeg hadde vurdert S60, men når jeg kunne få en av flaggskip modellene billigere, så var valget enkelt.
Den eneste manuelle S80 D5'en kostet over 30 000 mer enn den jeg alt hadde sett meg ut, og den summen over var ikke banken i villige til å gå med på. Utålmodig som jeg er, og med en 850 som sang på siste verset så bet jeg meg i det, og kjøpte en automat. Erfaringene jeg hadde med gamlingenes 2.5 TDI V70 med automat fra 98 gjorde at jeg så lyst på det.
Jeg hadde bilen i en stund, men savnet for manuell ble for stort.
etter hvert begynte jeg å tenke over hvor mye den slurte, hvor mye av kraftpotensialet som forsvant i overføringe, og den lite eksisterende involveringen med bilen.
Jeg prøvde å selge den, bytte den osv. men som du selv sa, S80'en med automat er en vanlig bil, og min hadde også gått et stykke. null respons.
etter hvert begynte jeg å skru mer og mer på den, ble mer og mer knyttet til den, men har aldri klart å legge fra meg tankene på å konvertere eller selge bilen. Hvorav sistnevnte jeg ønsker mindre og mindre. Fordi dette er en bil jeg ellers elsker, og jeg kjører den til den skrotes, og deretter enda litt til.
Så selge og bytte? Ikke lenger et alternativ, dog skal jeg innrømme at når alle jeg snakker med, sier at jeg må bare selge den og kjøpe en annen så skrubber det litt av på meg. Men jeg er også så vandt til det nå at nå er det mer en prinsipp sak, vilje til å gjøre det, og fordi, vel, det er min bil. Og for meg er det mer enn en bil.
Men som sagt, på dette tidspunktet har jeg lagt så mye tid, svette, penger, tårer og glede, at en ny bil. For å fylle et tomrom jeg kan få fra den jeg har med litt arbeid, det er rett og slett det som ikke er verdt det for meg
Må skifte girkasse snart, den har sine problemer som kun en ny kasse kan fikse, samt reg rem o.l. Folk kan skrive under på hvor dyrt dette er, så helt ærlig, istedenfor å bruke nærmere 70 000 på preventativt vedlikhold for at et verksted skal gjøre det, når muligheten eksisterer der for at jeg kan gjøre det selv, OG bytte til manuell gir og modifisere bilen etter ønske når motor likevel er ute. Det er i mitt hode det smarteste valget som er, det er min mening.

Så jeg håper bare at dere får noen glede utav dette vedsiden av min stahet. Vi har gullprosjekter av en grunn, mange ekstremt dedikerte sjeler her på forumet. Go big or go home right?

Sent from my STV100-4 using Tapatalk

[orfaman68]

Som han Daniel skrev: Respekt for pågangsmotet ditt
Det er alltid farlig når man liker/elsker noen/noe for mye- for begge lommeboka og sjelen...
Og når vi snakker pris, så har jeg nettopp fått ny motor pga flere hull og sprek i gamle blokken som resulterte i at all vann ble borte etter kun 20 minutt kjøring. Var bare 92.000,- Heldigvis har jeg kasko med motorskade forsikring , men likevel måtte jeg ut med 46.000,- Gjenstår nok litt småting og justering, så er bilen klar.
Dette er sure penger, vill si jeg betaler for noe jeg ikke ser. Mye mer moro å betale litt for felger osv.
Men 70.000,- for en girkasse ?? Det finnes vel mye rimeligere i feks Sverige hos JB.
Skjønner at du er sta og litt sær, dette er positiv ment
Men husk også en ting: Jo mer du gjør med bilen din jo større sjanse er det for feil.
Spesiell på en bil med såpass mye elektronikk, styrenheter osv.
Eller, du som er så flink til å lodde led's, hvor mange tusen led kan du kjøpe for det hva hele kassa og ombygging koster ?

[th3-1nonly]

i sverige fikk jeg pris på girkasse for 50 000, dette inkludderte da ikke andre ting som arbeid eller andre nødvendige deler, så man får ta det med en klype salt
Mange liker jo i slike hobbyer å regne hva tiden deres er verdt, men gjør man noe man liker, så har den ikke noen monetær verdi.
Jeg hører den titt og stadig den siste der, men du har jo flere varianter. Jeg liker å bare hoppe i det, forholder meg optimistisk, selv om det går til helvete....kremt.
Men hvor mange tusen ja, en pakken med 100 SMD dioder ligger vel på 35kr ish. Da snakker vi 200 000 dioder. Får gjort litt dashbord mods med dette.
Pris jeg har fått på majoriteten av delene jeg trenger til ombygging er for øyeblikket bare på 16000 + -

Sent from my STV100-4 using Tapatalk