Å ty til noen andre virkemidler enn skriftlige garantier for at de tar kostnaden er å skyte seg selv i foten. M56 kom til både V70 og 850, ganske sikker på at bolthullene er samme.
Hvorfor bytta de girkasse? Skaffet du girkassa?
Å ty til noen andre virkemidler enn skriftlige garantier for at de tar kostnaden er å skyte seg selv i foten. M56 kom til både V70 og 850, ganske sikker på at bolthullene er samme.
Hvorfor bytta de girkasse? Skaffet du girkassa?
Raymond Lysaker
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
---
2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07
Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -
Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
FunkyMonkey.no
VCCN på Instagram <-- trykke
Vil virkelig tru bolthullene er det samme. Jeg mener vi har endel som byggerRWDbiler med T5 blokk om dagen, ingen av disse har hatt det problemet.
Samme bolthull på alle hvit 5mmerne og sekserne.
850ens M56H og M56L er også helt like utvendig.
Samme kasse også på senere S70/V70 1997 og frem til 98, men da var det 2 typer M56 ute å gikk (en med intern slave og en med ekstern slave), dog fortsatt samme hull da.
Fra 1999 var det intern slave på alle mener jeg - fortsatt samme hull. Men standard med dobbelmasse svinghjul. Og da sikkert endret lengde på aksel.
Fra rundt medio 2002 var det en helt annen aksling på M56 kassa mener jeg og da fortsatt dobbeltmasse. Men hull skal nå like herlig de samme....
Correct me if I am wrong... men det tror jeg ikke
Vært på Maskin & Bil Ludvika - hørtes nemmelig slik ut
Rcar
Mine Volvoer; V90 T8R Polestar 2018 (Bursting Blue) + V40 T2R 2017 (Bursting Blue) + 854 T-5R 1994 (T-gul) + 854 1996 (Hvit "TWR Replica")
Karen(e) i Ludvika bør en holde seg unna.
Dem har ok priser på deler til tider og leverer når passer dem. Tålmodighet må en ha.
Hadde selv en rødblokk der for flere år siden til overhaling for 400hk++ oppsett. Motor kom på en halvpalle levert og gaffel fra truck hadde laget en fin deformert bunnpanne.
Etter nærmere inspeksjon, så fant jeg sand i oljekanalene og generelt små skitt partikler rundt inni motor. Toppen som var påmontert skulle være portet og i god stand. Toppen hadde mye syreskader i kjølekanaler og portingen var gjort med dremel!
Her var det kjøpt inn veiv, råder og stempler fra Sten Parner, deler fra kanskje øverste hylle i den tid.
Når en betaler nærmere 100 store lapper for et heftig motorbygg og får slik i retur, så blir en utrolig skuffet.
Motor ble demontert helt og bygget opp igjen av Wetterhus Engineering som og mappet den. Torgeir skal ha mye skryt for det han gjorde for meg der
Hva har en erfart?
Jo, kvalitet koster, men sparer seg for mye tullball!
Ludvika Ja det svære !
Ja vært på Ludvika , dem vet ikke hva dem driver med. Kan det være svaret på at dem måtte flytte motoren ca en cm frem?. At dem ikke har vist om dette du skriver her?
Takker for svaret ditt , det tror jeg kan komme meg til stor hjelp , Det du skriver om aksel lengden, kanskje dem ikke har vært klarover dette? Jeg forstod ikke helt dette dem forklarte med bolt hullene , men dette finner jeg snart ut av. Rett på verksted over julen , hos en jeg kjenner litt som driver verksted , da kan jeg få se med mine egne øyne hva som er blittgjort feil ved montering av den nye kassa.
Ja gutta i Ludvika , skal få høre fra meg om , hvodan det går ann å levere ut en bil fra renovering/overhaling , så har det blitt bare tull. Jeg skal få den på et verksted . nære derjeg bor som jeg kjenner gutta litt , så kan jeg se selv med mine egne øyne hva som er blitt gjort feil. så kan dem rette opp i dette med girkassa . så for Ludvika regninga.
Ikke for å legge en dempe julestemningen, men er redd en ikke kommer så langt uansett hva en foretar seg mot dem.
Jeg endte opp med et sett med Xenon pære sett til verdi av 400kr som de sendte som "plaster på såret" etter x antall ubesvarte telefoner og e-poster for siste handel. Dem er veldig kjapp å svare når skal handle, men i ettertid gir dem blanke f...
Har selv lært den harde veien og forstår din frustrasjon veldig godt!
Takker for med for at du forstår min frustrasjon. Jeg får håpe det er så enkel som at det kun er girspaken som har hoppet av feste mot girkassen.
Bilen blir i alle fall satt på et verksted jeg kjenner en av mekanikerne , det er et meget bra firma , så da for jeg bare håpe at det ikke er så mye arbeid som skal til får at det virker igjen.
Jeg advarer alle om å holde seg langt unna Ludvika bil & maskin , samme om det bare er snakk om et hjulskift så hadde jeg ikke stolt på dem .
Det er bare lureri hele firma. Jeg leste jo litt rund om Ludvika bli& maskin før jeg valgte å bruke dem , det jeg fikk inntrykk av da var at dem hadde en veldig dårlig kundeservice , at han skulle komme tilbake til saken osv at han bare utsatt problemer som oppstod , men det ble også skrevet at han satset på¨større oppdrag, total renoveringer av biler fra Norge og andre skandinaviske land . så jeg tenkte at da tar han vell den biten seriøst men er ikke så hjelpsom på små jobber.
Men jeg tok fullstendig feil, Ludvika er ikke et seriøst firma på noen områder , merkelig at dem klarer å holde dette firma gående ?
Ludvika mener at dem som har skrudd på bilen før har saget bort styrpinner som holder girkassen på eksakt posisjon . Er det han som har saget dem bort eller tidligere eiere?
Jeg har ingen peiling på girkasser så jeg veit ikke hvordan disse styrpinnene ser ut eller hvilken funksjon dem har. Det eneste jeg har vært borti når det gjelder girkasser er bytte av girkasse på en Amazon jeg hadde en gang. Er det mulig å montere/sveise på nye styrepinner slik at girkassen kan bli holdt i riktig posisjon ? Det er kanskje feil sted å poste dette spørmålet ? så er det bare for Hovedstyre å slette denne posten ved behov! , jeg tror jeg velger å lage en tråd i motor /gir i stedet , det er vell der et slikt spørsmål bør være ?
Er nok bare å la spørsmålet ditt stå Enklere når alt er samlet i en prosjekttråd! Angående styrepinnene... Så fatter jeg ikke at de skal ha noe å si. Trodde de var der for at det skulle være lettere å få på girkassen jeg, så den var på riktig plass før du satte inn skruer. Så den forklaringen syns jeg var tynn
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Er ikkje tilfeldigvis ein plomeraud HB registrert 94mod det er snakk om vel ?
Volvo 850 1994 B5234T5 Prosjekt
Opel Ascona B 1981 2.0S Prosjekt
Subary Justy 1997 1.3 (Winterbeater/Brukis)
Volvo 850 1993 B5252FS (Høgd)
Volvo 850 1994 B5204FT (Høgd)
Du som kjøpte den eller ? Ligger en tråd på bilen her http://forum.vccn.no/showthread.php?...P-når-ferdig!
1990 Volvo 240
Håper at et litt slakt håndbrekk og en litt høy avgassmåling ikke skremmer den nye eieren