Horn fungerer ikke på 940 LØST!

[Geitung]

Heisann. Som tittel sier så har jeg ett problem med hornet på 940en. Sjekket sikringer og slikt å alt ser ut til å være i orden men jeg fikk vite at rattet hadde vært av på ett tidspunkt.
Det jeg lurer på er om det bare er den ene ledningen bak rattet som har noe med hornet å gjøre eller er sleperingen også med i bildet på disse?

Håper noen vet da jeg veldig gjerne vil ha nybilen gjennom pkk og få klasket på skiltene
På forhånd takk for svar

[Daruu]

Ville målt om du har strøm ved selve hornet før jeg begynte å demontere ratt. Ganske mange 7/9 serier som ikke har fungerende tute pga rust

[Geitung]

Ville målt om du har strøm ved selve hornet før jeg begynte å demontere ratt. Ganske mange 7/9 serier som ikke har fungerende tute pga rust

Om du mener at selve horent så er det helt nytt
Det fungerte før det gamle bare ramlet av på grunn av rustne braketter :P
Jeg ser ikke helt for meg at det kan være noe annet gale enn noe som ikke er koblet til
Er ikke store greiene å dra ut rattet uansett heller så det blir nok å dra av rattet og se

[vangsfreaken]

Finn et multimeter å mål om det er strøm foran der... På min var det så voldsomt spenningsfall at den ikke orka å tute å de 2 settene før det igjen rusta ihjel nesten før de ble montert på bilen, så jeg satte dem bak grillen og kobla opp med et eget relé, da ble det jammen liv i dem original plassering er helt bak mål siden alt ruster... Både kabler og horn blir jo ødelagt så fort de begynner å salte veiene... Det kan faktisk hende du sparer deg for mye bry om du gjør som meg

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

[Christian]

Den ene ledningen bak rattet er til tuta. Tuta er styrt av minus, når du trykker på tuteknappen så jorder du hornet i rattstammen.

[Geitung]

Finn et multimeter å mål om det er strøm foran der... På min var det så voldsomt spenningsfall at den ikke orka å tute å de 2 settene før det igjen rusta ihjel nesten før de ble montert på bilen, så jeg satte dem bak grillen og kobla opp med et eget relé, da ble det jammen liv i dem original plassering er helt bak mål siden alt ruster... Både kabler og horn blir jo ødelagt så fort de begynner å salte veiene... Det kan faktisk hende du sparer deg for mye bry om du gjør som meg

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

Får se litt ikveld eller imorgen da
Skjønner ikke helt plasseringen av hornet egentlig :P På stasjonsvognen ble hornene revet av en vinter. Da flyttet jeg ledningsnettet og montere kompressorhorn istedet. Det fungerte jo helt toppers helt til raceteam hornet begynte å trøble :P

Men må jeg strekke nye ledninger til ratt da eller kan jeg klippe meg inn på det orginale framme? har ikke planer om å sette himmel og jord i bevegelse for å få det hornet opp å gå :P

Den ene ledningen bak rattet er til tuta. Tuta er styrt av minus, når du trykker på tuteknappen så jorder du hornet i rattstammen.

Det var det jeg mente å huske Det var svaret jeg ønsket

Håper det blir fart på sakene så jeg kan få på plass skiltene Tut og kjør

[vangsfreaken]

Kan hente styrestrøm fra det originale nettet, det gjorde jeg

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

[Geitung]

Kan hente styrestrøm fra det originale nettet, det gjorde jeg

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

Da får man forske litt og se hva som blir gjort så lenge det blir liv spiller det lite rolle hvordan

[Geitung]

Dro av rattet på bilen igår og fant ut at kretsen fungerer som den skal. Kan se ut som at feilen ligger i rattet.
Jeg tok en ledning direkte fra sleperingen til rattstammen og da fungerte tuten som bare det. Skal prøve med rattet fra vogna mi og se om det fungerer.
Fungerer ikke det blir det nok å trikse til noe lurt noe

[Geitung]

Problemet er nå løst

Problemet var den fjærbelastede tappen på rattet Den var ikke langt nok ute så den fikk ikke kontakt med sleperingen
Nå fungerer det som bare juling og det blir etterkontroll idag Tut tut