HansOla's 944 Turbo! Evigvarende prosjekt

**Holck** · 09/03/19, 12:23

Døh, ip graden på sikringsskapet ditt begynner å bli litt drøyt nå

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

**HansOla** · 09/03/19, 14:17

Opprinnelig postet av In The White

Najs chassigrejer!

Vad blev det för fjädrar?

Målade bromsok ser ju så mycket fräschare ut och gör massor för helhetsintrycket.

Det var noen røde jeg hadde liggende, så jeg vet ikke hvilket merke det er

Ja røde bremsekalipere pynter opp

Opprinnelig postet av Holck

Døh, ip graden på sikringsskapet ditt begynner å bli litt drøyt nå

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Synsbedrag

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

**Dreracing@** · 09/03/19, 17:52

hva med å fjerne vifta for 5+ ekte hp

**HansOla** · 09/03/19, 19:27

Opprinnelig postet av Dreracing@

hva med å fjerne vifta for 5+ ekte hp

Orker ikke begynne å styre med elvifte nå, skrur heller opp trykket

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

**HansOla** · 09/03/19, 19:29

Busbil: Motor og gir på plass, ledningsnett er koblet opp, svinghjul, sinterlamell og 763 trykkplate på plass. Så nå mangler kun trykkrør, eksos, litt vannslanger, bytte hjerner, mellomaksel og sikkert noe småtteri ellers.

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 09/03/19, 19:44

Hoodpipe?

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

**HansOla** · 09/03/19, 19:47

Opprinnelig postet av vangsfreaken

Hoodpipe?

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Rett ut under kanalen

hoodpipe ble nedstemt..

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 10/03/19, 00:54

Opprinnelig postet av HansOla

Rett ut under kanalen

hoodpipe ble nedstemt..

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

hils å si at hoodpipe gir mer rom for senk

EDIT: hadde jeg fortsatt hatt et ekstra panser stående skulle jeg kjørt hoodpipe på 740'n

**In The White** · 10/03/19, 11:35

Nu börjar det ta form!

Hur mycket vridmoment beräknas den kopplingen klara?

**HansOla** · 10/03/19, 13:17

Opprinnelig postet av In The White

Nu börjar det ta form!

Hur mycket vridmoment beräknas den kopplingen klara?

440nm med organisk lamell og opp til 20% extra med sinterlamell

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

**In The White** · 10/03/19, 15:03

Opprinnelig postet av HansOla

440nm med organisk lamell og opp til 20% extra med sinterlamell

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Okej! Ja det räcker ju en bra bit!

**Batland** · 10/03/19, 18:12

Vi får se,

Basert på våre erfaringer leverer en riktig oppsatt B230 minst 190 Nm fra den teoretiske sugemotoren når man måler på NAV.
Med kun 1,32 BAR ladetrykk er man i 440 Nm.
Med 1,8 BAR har man passert + 20%.

**HansOla** · 10/03/19, 18:20

Opprinnelig postet av Batland

Vi får se,

En riktig oppsatt B230 leverer 190 Nm fra den teoretiske sugemotoren.
Med kun 1,32 BAR ladetrykk er man i 440 Nm.
Med 1,8 BAR har man passert + 20%.

Hehe, ja nettopp det, vi får se

Her er det ikke valgt "korrekte" deler, men det meste av det som var på lageret. Tror vx3 kammen blir byttet ut etterhvert. Men, det finnes noen lyspunkter her da: 7.8:1 i komp, 74°c termostat, bcr8es plugger, stor intercooler og en ok wg. Bakdeler finnes også, slik som 531 topp, kinaturbo, lh2.4 og f innsug..

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

**Batland** · 10/03/19, 18:29

Ser du i Volvo sine papirer så ser at at ALLE 2,3 L rödmotorene ink. B23A, leverer fra 190 Nm. Det er når höykompoptimister og slikt begynner å fantasere at disse tallene går sörover. Du ligger godt an, i motsetning til clutchen din.

**HansOla** · 10/03/19, 18:36

Opprinnelig postet av Batland

Ser du i Volvo sine papirer så ser at at ALLE 2,3 L rödmotorene ink. B23A, leverer fra 190 Nm. Det er når höykompoptimister og slikt begynner å fantasere at disse tallene går sörover. Du ligger godt an, i motsetning til clutchen din.

Ja det skulle egentlig bare kastes på en turbo for å hærje på isen, men så ble jeg litt vel ivrig. Igjen... Så det ble litt dyrere enn planlagt, men jeg tror vi ligger på ca 5000kr for alt og det er ikke så ille. Saabdysene 358cc jeg selv har brukt på min egen 940turbo ble flyttet over på denne, og de var tomme på 230whp på min motor, men dreiemomentet kan jo naturligvis trikses litt med. Jeg er spent på hvor bra det egentlig vil funke.. Time will show. Jeg har samme trykkplate på min bil med organisk clutch, den var 360wnm på 1.2bar

Den var antagelig mere siden jeg fikk max ladetrykk endel senere på rulla enn på landeveien da

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

**HansOla** · 10/03/19, 21:31

Jeg vurderer også å polvende svinghjulsføler for å øke tenningen med 3°(?) pga den senkede kompresjonen også, evt jorde en pin i hjernen. Vil tro motoren trenger/vil ha mere tenning pga mye lavere komp?

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 10/03/19, 22:30

Opprinnelig postet av HansOla

Jeg vurderer også å polvende svinghjulsføler for å øke tenningen med 3°(?) pga den senkede kompresjonen også, evt jorde en pin i hjernen. Vil tro motoren trenger/vil ha mere tenning pga mye lavere komp?

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

enklest å åpne kontakta til hjernen å dytte inn en ledning ekstra, den er lagd for å åpnes så man kan nappe pins inn og ut

**HansOla** · 10/03/19, 22:39

Opprinnelig postet av vangsfreaken

enklest å åpne kontakta til hjernen å dytte inn en ledning ekstra, den er lagd for å åpnes så man kan nappe pins inn og ut

Det er forsåvidt sant. Er bare å slipe vekk sporet på kontakta til svinghjulsfølern også da

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

**Dreracing@** · 11/03/19, 10:00

slipe sporet i triggerkontakta funker dårlig da denne er 3 pins

**HansOla** · 11/03/19, 11:42

Opprinnelig postet av Dreracing@

slipe sporet i triggerkontakta funker dårlig da denne er 3 pins

Hm, det er det jaggu det... mener å huske det var noen på youtube som snudde kontakta for å polvende den, men mulig jeg husker gæli

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

**Benjamin** · 12/03/19, 16:09

Opprinnelig postet av HansOla

Boostcontrol montert og slakket forspennet på wg actuator

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Bestilte en slik duppe ditt i dag

Men må jeg justere wastegate staget også, eller holder det å justere selve boost kontrollen ?

**HansOla** · 12/03/19, 17:33

Opprinnelig postet av Benji

Bestilte en slik duppe ditt i dag

Men må jeg justere wastegate staget også, eller holder det å justere selve boost kontrollen ?

Du må nok slakke forspennet på wg om du skal ha noe nytte av den(med mindre du skal skal øke trykket ganske mye). For slakk, så vil trykket senkes på høyt turtall.

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

**Benjamin** · 12/03/19, 18:12

Opprinnelig postet av HansOla

Du må nok slakke forspennet på wg om du skal ha noe nytte av den(med mindre du skal skal øke trykket ganske mye). For slakk, så vil trykket senkes på høyt turtall.

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Aha, skjønner

Jeg skal ikke øke trykket så mye. Fra 0,35 til 0,7 bar tenkte jeg

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

**HansOla** · 12/03/19, 18:49

Du får prøve uten å slakke først

Antagelig er wg såpass slakk at trykket stuper når baktrykket åpner wg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

**Benjamin** · 12/03/19, 19:43

Opprinnelig postet av HansOla

Du får prøve uten å slakke først

Antagelig er wg såpass slakk at trykket stuper når baktrykket åpner wg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Jeg prøver det først

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: HansOla's 944 Turbo! Evigvarende prosjekt

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

HansOla: 79' Volvo 244dl, full stopp! Soon to be gasserturbo...

Trimming av 2.0 Turbo

Regler for innlegg