HansOla's 944 Turbo! Evigvarende prosjekt

[HansOla]

Stå på, må bare si du gir god inspirasjon til flere her snart motorer i hus det skal begynnes med her å,må bare få en 164 ned av bukken først

Sent fra min SM-T550 via Tapatalk

Takk for det, morro å høre! 164 er en fantastisk pen bil, heldig som har en slik bil

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Hvilken lakk har du brukt på anlegget :-) ?

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

650°c varmelakk fra autoK

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Holck]

650°c varmelakk fra autoK

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Spennende å høre om det holder

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

[HansOla]

Spennende å høre om det holder

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Det holdt på Mercedes dieselpurka mi

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Holck]

Det holdt på Mercedes dieselpurka mi

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Riktig :-) . Tror du sliter med bensin turbo temp . Gjorde det samme på min, der er det bare bakre demper som har full lakk igjen

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

[HansOla]

Riktig :-) . Tror du sliter med bensin turbo temp . Gjorde det samme på min, der er det bare bakre demper som har full lakk igjen

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Hehe, høres ikke lovende ut vi får se hvor godt det holder. Bare fra downpipe og bakover som er lakkert, og det var egentlig kun for litt rustbeskyttelse

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Holck]

Hehe, høres ikke lovende ut vi får se hvor godt det holder. Bare fra downpipe og bakover som er lakkert, og det var egentlig kun for litt rustbeskyttelse

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Ja riktig. I etterpåklokskapens navn skulle jeg nok latt den stå å gå på tomgang en halvtimes tid før bruk. Kan eventuelt være noe å prøve

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

[AleksanderK]

Dette ser veldig bra ut! Du er hjertelig velkommen i garasjen min for å sveise litt eksos også

[HansOla]

Dette ser veldig bra ut! Du er hjertelig velkommen i garasjen min for å sveise litt eksos også

Hehe, spørs om det blir etter jeg er ferdig med alle mine egne prosjekter

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[In The White]

Ja det blev ju tjusigt!

Blir spännande med ljudet.

[HansOla]

Ja det blev ju tjusigt!

Blir spännande med ljudet.

Ja det skal bli spennende å høre Nå har vi heldigvis mulighet for å sveise inn en demper til om det skulle bli behov da.

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Holck]

https://youtu.be/XMPRSKGsdiA

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

[Holck]

https://youtu.be/-TnytUigGfI

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

[HansOla]

Se der ja! Funker det der Nå har ikke jeg brukt bakgass når jeg tigsveiste, så det er nå ikke 100% rustfri sveis hos meg heller

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Holck]

Se der ja! Funker det der Nå har ikke jeg brukt bakgass når jeg tigsveiste, så det er nå ikke 100% rustfri sveis hos meg heller

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

[HansOla]

Busbilen starta og gikk pent nå i kveld. Det bråka en del Spørs om det ikke må inn ei potte til, sånn at det ikke blir politimagnet nr.1 Gleder meg til den må på full teknisk...Det er sikkert ikke så lenge til!

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[In The White]

Ja det kan ju vara onödigt att dra uppmärksamhet till sig i onödan vad gäller polisen.

[vangsfreaken]

Kjør hoodpipe, desto mindre å ta igjen ved visning (nei, jeg gir meg ikke)

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

[HansOla]

Den ble gående overraskende bra! Den går på 0.9bar(1.1peak) og det gikk godt Mulig jeg sveiser inn en lambdamutter til og setter inn en midlertidig BBL for å se hvor høyt trykk vi kan kjøre på. Den lada tidlig og hardt også! Så noe må jeg nå ha gjort riktig. Prøve å leke litt med boostkontrollen nå da og få høyere trykk på lavere turtall, som avtar på høyt turtall pga dysene som blir tomme. Håper vi rekker å få ferdig innkjøringsprosessen før girkassa ryker Allerede etter de 10 dragene i går ble det ulelyder i den stakkars m47 kassa Stum sinterclutch kan også være grunnen til lydene da. Denne var forresten veldig fin å kjøre med. Merka den gikk bedre og bedre underveis i innkjøringa. Morrobil på budsjett er morro Intercooleren var iskald selv etter ganske mange harde drag Høyden på bilen ble også veldig fin! Den ble veldig fast og stiv etter vi fikk på den nye dempere også. Eksosanlegget bråker noe så inni hælvete, men jeg syns det ble et jævli bra anlegg for bilen har haugevis med bakkeklaring enda og det ligger ikke inntil karroseriet noen steder!




Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Batland]

Den ble gående overraskende bra! Den går på 0.9bar(1.1peak) og det gikk godt Den lada tidlig og hardt også!

Sånn går det når man unngår de fleste av de vanligste tabbene som folk flest gjör.

Så noe må jeg nå ha gjort riktig. Prøve å leke litt med boostkontrollen nå da og få høyere trykk på lavere turtall, som avtar på høyt turtall pga dysene som blir tomme.

50 mm turbo med 0.63 turbinhus gir ett slikt resultat selv om resultatet i ditt tilfelle faktisk er betydelig sabotert at 531 toppen. Tenk hvordan det hadde rykket til med 530 topp med A-kam. Veikere aktuator og mer bleed gir deg den ladetykkskurven du vil ha i dette tilfellet.

Allerede etter de 10 dragene i går ble det ulelyder i den stakkars m47 kassa .

M47 er faktisk helt ubrukelig til turbo.

Eksosanlegget bråker noe så inni hælvete, men jeg syns det ble et jævli bra anlegg for bilen har haugevis med bakkeklaring enda og det ligger ikke inntil karroseriet noen steder!

Jeg ser at mange bruker det jeg kaller Mongostussen. Hvis du som en test lager "tailpipe", d.v.s. forlenger anlegget etter bakpotten med ett ca. 1 m lagt rör med 2,5" utlöp, så skal du få höre.

[HansOla]

Sånn går det når man unngår de fleste av de vanligste tabbene som folk flest gjör.
50 mm turbo med 0.63 turbinhus gir ett slikt resultat selv om resultatet i ditt tilfelle faktisk er betydelig sabotert at 531 toppen. Tenk hvordan det hadde rykket til med 530 topp med A-kam. Veikere aktuator og mer bleed gir deg den ladetykkskurven du vil ha i dette tilfellet.

M47 er faktisk helt ubrukelig til turbo.


Jeg ser at mange bruker det jeg kaller Mongostussen. Hvis du som en test lager "tailpipe", d.v.s. forlenger anlegget etter bakpotten med ett ca. 1 m lagt rör med 2,5" utlöp, så skal du få höre.

Ja de aller fleste feilene ble unngått tror jeg. 531 toppen ble brukt utelukkende fordi den satt på fra før. Jeg tror vi prøver med en annen kam litt senere, f.eks V kam med justerbart kamdrev slik som jeg hadde på min.
Nå tror jeg det sitter 0.8bar fjær i aktuatoren, så jeg får prøve en svakere fjær. Har 0.3 0.5 og 1.2 liggende. Usikker på hvir stabil den Biltema boostkontrollen som sitter på er, men det finner vi ut av.
Ja m47 raser nok om ikke så lenge
Eksosanlegget må lyddempes ganske mye, og endepotta ble avsluttet litt tidlig, så det blir noe lyd og resonans i bilen av den grunn.
Jeg tror vi går over på "300oppsett" når det blir vår og tørre veier Håper å kunne lade 1.5bar+ og da begynner det vel å våkne til liv tror jeg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[In The White]

Ja en bredbandslambda är ju inte fel för att ha koll.

Haha! Jo M47 tillhör ju inte Volvos starkaste lådor!

Ja höjden blev snyggt!

[Benjamin]

våga vägra ZF. Hail M47

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[HansOla]

våga vägra ZF. Hail M47

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Blir nok bare m90

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Tilbakemelding fra eier: Den ble sterk og god på bunn også! Kan lett hente den opp fra lave turtall på 5.gir Han syns den gikk godt

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk