Overhalingssett for turbonetics e46 er bestillt.. Denne blir nok for liten
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Overhalingssett for turbonetics e46 er bestillt.. Denne blir nok for liten
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Jeg har tilgode å se 10 hk pr. 1 lb/min luftflöde fra turboen når det effektmåles på bensin i Dynapack, så jeg har regnet med frem til og bruker konsekvent 8,5 hp pr. lb/min ved 65% effektivitet for å forberede eieren på hva vedkommende i praksis kan forvente seg av resultater.
Ang 47,5 mm inducer.
2wd Cosworth har 46,5 mm inducer og 2wd intercooler. Denne klarer akkurat 300 hp i fölge de vise. Denne turboen er også oppgitt som Saab Gr.A som da oppgis til 305 hp.
4x4 Cosworth har 47,? inducer og större intercooler og disse to delene er nödvending for å klare de 330 hk som steg 3 trimsettet er oppgitt til.
KRX400 turboen til STS/NTS har 47,5 mm og her lokalt er denne effektmålt til 341 hp målt på 4x4 navene.
341 hp / 8,5 = 40,1 lb/min fra turboen som samsvarer godt med de 400 hp som turboselgerene oppgir en 40 lb/min turbo til.
De nye G-serie turboene til GARRETT forusetter at motorbyggerene er geniale nok til å klare å hente ut 11 hp pr. lb/min luft.
Helt urealistisk for vanlige folk som kjörer pumpebensin, slik jeg ser det.
Sist endret av Batland; 06/11/19 kl 22:09
Ja jeg har bestillt overhalingkit til e46 turboen, den har jo 50.8mm inducer, så skal vel holde lenge de tenker jeg. Jeg regner med krx400 er noe mer effektiv enn denne e40'en siden den har prestert såpass med effekt målt på nav?
Nå må jeg bare finne noe å bruke denne turboen på nå da, jeg har jo 2 like i veldig god stand(ene er ny)
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Fikk råder i går, veide de i dag og alle var 592g! Alle stempler ble veid også.. Tro det eller ei, men alle var 724g med kryssbolt og ringer Ikke værst! Det kom et rebuildkit fra Austin Cole fra The Turbo Lab i USA, ny oljepumpe fra KG, ventilshims, baklokk til turbo og noe småtteri
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
E46 turboen var dessverre for ødelagt til å redde. Thrustelagerer var sveiset fast på akslingen og lagerhuset var skadet Da får jeg på turbojakt.... lukter ny turbo, typ BW SXE
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
jeg er 60% sikker på at jeg har en 13C som (kanskje) kan reddes liggende, bud aksepteres
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Med vx3 kam og 968 dyser hadde det kansje gått
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Noen med kjennskap til en slik turbonetics? Ca 55mm inducer inn og 62mm exducer ut
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
55 mm inducer nominerer T04B Trim 54 turboen til å väre en mulighet.
Du får se på kompressorkart og sammenligne med den riktig så GODE T04E Trim 50 turboen.
SX-E er ett godt valg, men de er uten integrert WG og er vrien å få tak i brukt.
Har du vurdert IRX450? BW/KKK 51/55 som med A/R0,78 med T3 flens og integrert wg spooler ca. like tidlig som en Turbonetics med A/R0,63?
https://www.youtube.com/watch?v=-wzR...K4PxgPNGtGUsFw
Sist endret av Batland; 18/11/19 kl 21:44
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Da krysser vi fingrene for det.
Jeg krøp til korset og kjøpte en hx35 med 12er eksoshus.... Den er helt ny, en kompis som hadde den liggende så jeg fikk den billig. Den er vel litt stor, men det kan jo være morro å prøve den. Det er jo mange som har hatt vellykkede oppsett med hx35
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Sist endret av HansOla; 20/11/19 kl 18:37
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Heh, ja det kan bli artig å se. Håper den ikke er for treig så jeg ikke oppnår max dreiemoment rundt 3800-4000omdr, samme med effekten på 4000omdr time will show tenker jeg. Det blir vel clutshen som setter en stopper er jeg redd, men 712 trykkplate og sinter holder ganske langt
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Du satser hardt skjønner jeg? ble påstått at clutchpakka i vogna mi skulle klare noe rundt 550-600nm med 712, desto mer med sinter... Mer bekymra for det i 740'n...
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt