Fantastisk god avgjørelse!
En bekjent som tidligere har hatt til dels stor suksess har nylig forsøkt å oppgradere motoren sin. Sylindre er honet, nye stempelringer og den portede 530 toppen med 46/38 ventiler ble erstattet av en portet 531 topp med 46/38 ventiler.
Alt ble montert nøyaktig slik det var når det ble demontert.
Førsteintrykket var en katastrofe da ALT bunndrag var borte, men etter MYE fundering, en god del etterjustering av kam og tenning, testing, justering, testing, justering osv osv, så er man stadig ikke i mål med å finne riktige innstillinger.
Vi er alle overrasket over at forskjellen mellom en portet 530 og en portet 531 kan lage så mye krøll, så det var både lærerikt, avslørende og bekreftende.
Forslår at du vurderer å spare 531 toppen til motoren med grenrøret og unngår å falle for fristelsen til å bruke den på det glitrende oppsettet du nevnte over her.