Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1.921
Side 1 av 114 1 2 3 11 51 101 ... SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 2849

Tråd: HansOla's 944 Turbo! Evigvarende prosjekt

  1. #1
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard HansOla's 944 Turbo! Evigvarende prosjekt

    Heisann! Må vel lage en liten worklog på 940'n.. Har eid bilen siden mars 2012 og har egentlig bare brukt den, eller brukt den opp er vel et mer passende ord. Den har levd et litt hardt liv i mitt eie, med mange havarerte bakakslinger, et par girkasse x antall hjul, mange sesonger på isbane og endel "aktiv" helgekjøring...

    Planene har endret seg voldsomt siden oppstarten, og det har gått veldig frem og tilbake.. Pr januar 2020 er det en ganske grei B230FT++ som står på tur inn, men det står også et par T5
    RWD
    motorer (nr1 og nr2) på lur. Dette skal inn når jeg føler jeg har tid, og dette skal jeg få inn i vognkortet.

    Bremsepapir på gammel motor

    NY MOTOR 2020!

    Var innom dre-racing på flisa når vccn hadde treff på våler. Kjørte tre drag i benken, bare for å se hva denna gamle sjarken hadde å by på.



    Også et par andre bilder:







    Har justerbare topplagringer som skal på etterhvert, sammen med styrevinkelkit


    Kommer med mer bilder senere!

    Oppdatering 13.jan 2020

    Motoroppsett:

    Bunndel
    - Std borring og slag
    - Dreide org. turbostempler
    - H-råder KL Racing

    Topp
    - Egenporta 530 topp
    - 44/38mm ventiler
    - ENEM V15T kamaksel
    - Forsterkede ventilfjører
    - Siemens deka630 dyser rett i toppen, med tilpasset fuelrail fra Scimec
    - Custom langt innsug fra Scimec med 80mm spjeld

    Turbo og eksos
    - Turbonetics E50 T3 ar0.63
    - FK turbomanifold med 38mm Turbosmart extern wg
    - 3" rustfri eksos med 1 eksospotte

    Drivlinje
    - M3 girkasse fra BMW
    - 240mm stålsvinghjul med Sachs 765 trykkplate
    - 6 puck fjæret lamell

    Diverse
    - 600x300 4" alucooler
    - 3" trykkrør
    -
    AEM
    luftfilter
    - Walbro gss340 in-tank bensinpumpe
    - AN6 ptfe slanger og alu rør
    - Malpassi 1:1 btr

    Understell og bremser
    - JSpec coilovers
    - 302mm bremser fra 850R
    - Slissa og borra skiver fra EBC
    - EBC bremseklosser
    - Polyforing i hele understellet
    - 25mm IPD Stabstag fremme, org bak
    - Nytt momentstag fra LMR/Bakaxel

    - HansOla
    Sist endret av HansOla; 30/04/21 kl 20:11

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  2. Takk Lasse R, braten1 takket for denne posten
  3. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. juni 2013
    Innlegg
    1.446
    Antall takk

    Standard

    Hvor mye senk har du? Og hvilken girkasse skal du ha?

    Blir nok bra dette Får vel legge ut en tråd på min også kanskje

  4. #3
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    40/40 lesjøfors, bilstein sprint og 2 bosch-runder på framfjøra Tenkte på ei bmwkasse! Blir vel fra 525/530d, som blir enklest Dre-racing sveiser om clutchhuset om du skaffe kasse og clutchhus. Da blir ikke prisen så ille

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  5. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. juni 2013
    Innlegg
    1.446
    Antall takk

    Standard

    Nei vet det Må bare skaffe meg et clutchhus i grunn kasser er til slags i nærheten til en grei penge. Tror han ville ha M90 clutchhus desverre, men går vel å få tak på det også.

  6. #5
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Har flere m90-kasser så det går bra

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  7. #6
    Lasse R sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Akershus
    VCCN medlemsnummer
    2694
    Innlegg
    2.921
    Antall takk

    Standard

    Følger med her jeg veitdu

  8. #7
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Godt å høre det er noen som vil følge med! Er litt morsommere å oppdatere da Men, ikke forvent store dyre oppgraderinger med det første! Er student :(

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  9. Takk Lasse R, Anders Dybvadsskog takket for denne posten
  10. #8
    Registrerte brukere vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard

    følger spent med her! venta lenge på denne
    Sitat Opprinnelig postet av Skårholen Vis post
    Hvor mye senk har du? Og hvilken girkasse skal du ha?

    Blir nok bra dette Får vel legge ut en tråd på min også kanskje
    ja takk

  11. Takk HansOla takket for denne posten
  12. #9
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Skårholen Vis post
    Hvor mye senk har du? Og hvilken girkasse skal du ha?

    Blir nok bra dette Får vel legge ut en tråd på min også kanskje
    Må nok gjøra det du også Har vel planer om dre-ecu du også?

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  13. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. juni 2013
    Innlegg
    1.446
    Antall takk

    Standard

    Ja ukestid når lønninga kommer så blir det vel å handle. Noe havarerte kasser du har da? Litt synd å ta ei som faktisk funker..

    Ja dere mener vel det

  14. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Så nå har jeg starta på overhaling av ei FT-blokk. Der skal stempel dreies, presicion turbo monteres, torgeir har liggende en 530 topp på service, e-innsug skal på, og dre-ecu skal bestilles etter jul engang..

    Planer for bilen:
    - Overhale blokk og topp // Snart ferdig
    - Ny turbo // Kjøpt, Presicion 5431E
    - Dreie ned stempler og modde forbrenningskammer i toppen til 8,0:1 i komp
    - Sveise nytt grenrør

    Her ser man tydelig problemet med det originale oppsettet, maks effekt avgis rundt 4000 o/min. Det er Diesel greier. Foreslår derfor at du vurderer å montere A eller V-kam samt oppgraderte ventilfjærer i den nye toppen din slik at den større turboen kan komme til nytte og gi deg det gode resultatet som finnes i det nye oppsettet ditt.

    Det DRE-sprutet du nevner, er det det samme som det svenske Folksquirt til kr. 3000,- ?

  15. #12
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Her ser man tydelig problemet med det originale oppsettet, maks effekt avgis rundt 4000 o/min. Det er Diesel greier. Foreslår derfor at du vurderer å montere A eller V-kam samt oppgraderte ventilfjærer i den nye toppen din slik at den større turboen kan komme til nytte og gi deg det gode resultatet som finnes i det nye oppsettet ditt.

    Det DRE-sprutet du nevner, er det det samme som det svenske Folksquirt til kr. 3000,- ?
    Torgeir har en 530 topp til meg med dysehull i toppen, 46/38 ventiler og som er porta, stive enkle ventilfjører og med a-kam Så går å venter til den er ferdig Dre-ecu er visst mer eller mindre det samme som ms2 xtra! Men, det er bare prosessor og litt småkomponenter som er like. ellers er det bedre enn ms, fikk jeg forklart av han. Han skulle ha 5000,- med ledningsnett! Fikk en kjapp innføring og demonstrasjon av han når jeg var der. Veldig hjelpsom og grei kar

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  16. Takk Lasse R takket for denne posten
  17. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. juni 2013
    Innlegg
    1.446
    Antall takk

    Standard

    Det er ikke som Folksquirt nei, det har jo kun to dyseutganger dette kan man hvertfall drive 4 syl sekvensielt ettersom jeg skjønte. Hjelpsom kar som bor i nærheten av meg i grunn er vel knapt en time dit.

  18. #14
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Ja syns det var et veldig kurrant sprut med fin programvare og enkelt å koble opp:-)

    Sent fra min C6903 via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  19. #15
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Skårholen Vis post
    Ja ukestid når lønninga kommer så blir det vel å handle. Noe havarerte kasser du har da? Litt synd å ta ei som faktisk funker..

    Ja dere mener vel det
    Har ei med havarert synk-ring og ei med ødelagt utgående lager, men den skal jeg fikse og bruke i 244'n Er fortsatt på leiting etter defekte m90 kasser da. veldig kjekt å ha liggende!

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  20. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. jan. 2010
    Sted
    Nordland/Bodø
    Innlegg
    4.259
    Antall takk

    Standard

    skal følge med her pen bil
    Mine kjøp og salg erfaringer! (LINK)



    nåværende kjøretøy:
    94 volvo 945 godkjent med t5
    86 chverolet van

  21. Takk HansOla takket for denne posten
  22. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. juni 2013
    Innlegg
    1.446
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Har ei med havarert synk-ring og ei med ødelagt utgående lager, men den skal jeg fikse og bruke i 244'n Er fortsatt på leiting etter defekte m90 kasser da. veldig kjekt å ha liggende!
    Jepp er det, burde egentlig skaffe ei jeg også. Haster ikke helt med girkasse enda. Men skulle fått gjort det i løpet av vinteren hvertfall. Hvilke dyser skal du bruke forresten?

  23. #18
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Foreløbig originale evt. noen audi s6 dyser, til jeg får kjøpt Siemens Deka 630 dyser. Men det blir ikke før sprut skal monteres

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  24. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. juni 2013
    Innlegg
    1.446
    Antall takk

    Standard

    Ja så du hadde originale nå. Så i den 240 tråden din at du / dere har en rimelig stor garasje Siemens 630r ja, vurderer det litt jeg også. Men har et sett med 465 som jeg skal prøve med først. Hvilke oppgradering skal du gjøre i understellet samt hvilke coilovers skal du ha?

  25. #20
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Bakaksling blir nok truetrac som de fleste andre, skal sandblåse endel understellsdeler og presse inn poly, vurderer nye stabstag men har dobbelt org. bak nå, og det er vertfall stivt nok! Tenke å sveise på gjengerør på org fjørbein og kjøre bilstein dempere Må oppgradere momentstaga i bakstillinga, for har allerede bøyd ei ramme og to stag baki der :/ ellers må jeg vel få laga meg et tårnstag også, for dessa bilene er ganske myke i karroseriet :(

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  26. #21
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    angående m90, så er det en på kongsvinger som har ei for 500kr om du skulle hatt clutchhus

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  27. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. juni 2013
    Innlegg
    1.446
    Antall takk

    Standard

    Aha høres ut som fine planer har det billige j-spec kittet jeg. Helt greit i grunn. Jeg er veldig usikker på hva jeg skal gjøre med bakaksling, trur jeg nesten skal sveise den. Og clutchhus har jeg snakket litt med Dre om, M47 kunne brukes og da blir det nok å gå for den løsningen Eneste problemet med det huset er jo mtp clutch hvis man skal ha 240mm clutch. Men jeg har allerede 228mm så det går fint

    Polyforinger og stag ja.. Bakaxel.se har et stag til 3000kr, og da slipper man foringer til ca 2000kr. Så jeg vurderer å gå for det evt.

  28. Takk HansOla takket for denne posten
  29. #23
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    j-spec ja, har sett på de! Kurrante og stive? Prøvd bilen på bane med de?

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  30. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. juni 2013
    Innlegg
    1.446
    Antall takk

    Standard

    Nei har ikke kjøpt enda heller. Men tror jeg skal kjøpe de.

  31. #25
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    En liten oppdatering! Har vaska, lakkert og hona blokka mi, så nå er den klar til å monteres igjen.


    Turboen min har også kommet:


    Litt forskjell fra 230et turboen!

    Har også ordna til en topp jeg skal bruke til jeg får igjen min fra Torgeir. Har bearbeida forbrenningskammer og tatt litt støpefeil og smådiv i innsugskanaler. Har igjen å gå over kanalene med pussepapir enda, slipe ventilsetene og shimse kammen


    Det var alt for denne gang, men det står mere arbeid på programmet i morgen

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  32. Takk Jan-Einar Jenssen, Lasse R takket for denne posten
Side 1 av 114 1 2 3 11 51 101 ... SisteSiste

Lignende tråder

  1. Svar: 97
    Siste post: 29/01/17, 21:48
  2. Trimming av 2.0 Turbo
    By Heffalompen in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 6
    Siste post: 24/03/12, 12:26

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •