Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1.921
Side 94 av 114 FørstFørst ... 44 84 92 93 94 95 96 104 ... SisteSiste
Viser resultater 2.326 til 2.350 av 2849

Tråd: HansOla's 944 Turbo! Evigvarende prosjekt

  1. #2326
    Registrerte brukere vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Da prøver vi.. Bunndraget skal det vertfall ikke stå på! For v15t kammen er av de beste på bunndrag, og med 12mm løft sammen med 256° durasjon skal dette være et bra oppsett for 300hk.

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
    en hx30w på en ellers original FK spooler nesten som originalt, så med litt "supporting mods" tror jeg du blir overrasket over responsen
    vogna mi sparker faktisk fra med 1.5 bar rundt 2500rpm med hx30 og 300-oppsett, så du kan glede deg...

  2. #2327
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av vangsfreaken Vis post
    en hx30w på en ellers original FK spooler nesten som originalt, så med litt "supporting mods" tror jeg du blir overrasket over responsen
    vogna mi sparker faktisk fra med 1.5 bar rundt 2500rpm med hx30 og 300-oppsett, så du kan glede deg...
    Jeg har brukt turboen før altså, den satt på forrige motoren min Men der var nok ikke ladetrykkstyring og alt det det helt 100, for jeg hadde ikke 1.2bar før 3600rpm ca med en V kam. Håper det blir bedre nå med annet oppsett og elektronisk ladetrykkstyring

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  3. #2328
    Registrerte brukere vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Jeg har brukt turboen før altså, den satt på forrige motoren min Men der var nok ikke ladetrykkstyring og alt det det helt 100, for jeg hadde ikke 1.2bar før 3600rpm ca med en V kam. Håper det blir bedre nå med annet oppsett og elektronisk ladetrykkstyring

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
    Det minner jo om HY35'n min, med 54mm kompressor og voksent eksoshus... Prøv å blend wg om den oppfører seg likt denne gangen
    Ren gjetting tilsier at denne burde nå maks før 3000rpm... Å da tenker jeg minst 1.5 bar.

    Sent fra min AC2003 via Tapatalk

  4. #2329
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Det måtte være utett dumpventil, lekk i slanger, utett wg klaff eller noe slik. Syns den kom seint for å være så liten. Blir vel bedre denne gangen. Uansett er dette en "kjapt og gæli, kasta sammen av det man har" motor, så resultatet blir som det blir


    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  5. #2330
    Registrerte brukere vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard

    Det er jo forsåvidt vogna mi også, å den spinner jo... 740'n er delvis også det, med lastebil-turbo, garasjeporta topp og en eller annen trimkam man kommer langt med lite om man tør å ta i

    Sent fra min AC2003 via Tapatalk

  6. #2331
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Sant nok, blir litt bedre sammensatt den som henger i motorbukken nå... Men der venter jeg på endel deler så den får vente litt til

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  7. #2332
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Batland Hva er effektpotensiale på e40 turboen? Komphjul 76/47mm, eksos 58/48mm og T3 ar.63 eksoshus. Ja den er liten, men et den alt for liten til 300whp? Neste turbo i rekken er vel e46 turboen, og deretter hx35 turboen.
    Fra tidligere her i tråden, da turbovalg var et tema når jeg kjøpte hx35.... Da fant jeg kompressorkart på t04e40, og antar dette er den. 35lb/min kan holde til 300whp, gjør det ikke?
    Problemet med disse gamle kompressorkartene er at de er litt konservative og at de IKKE er komplette. Grunnen er nok at de ble tatt frem i en tid når alle kjørte lave ladetrykk.
    Ser vi på litt mer moderne turboer som har 76 mm compressorexduser, (GT2876R, GT3076R) så ser vi at der er kartene helt komplette opp til 145 000 o/min. og hyggelig ladetrykk.
    Se gjerne litt på de kartene og hva som skjer når turtallet øker fra ca. 120 000 til ca. 145 000 o/min.
    Vi har sett over 350 hp målt på NAV med en liten turbo med 47,5 mm inducer så 300 whp med en E40 skal være fullt mulig. 98 blyfri pumpebensin som alltid her lokalt.

    Når det er sagt så er kombinasjonen din med ett standard T3 turbinhjul "ikke optimal".

    Her en lokal Volvo med 47,5 mm turbo og V15T kam. Har vunnet mye i Street klassen.

    Sist endret av Batland; 11/01/21 kl 18:32

  8. Takk HansOla takket for denne posten
  9. #2333
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Problemet med disse gamle kompressorkartene er at de er litt konservative og at de IKKE er komplette. Grunnen er nok at de ble tatt frem i en tid når alle kjørte lave ladetrykk.
    Ser vi på litt mer moderne turboer som har 76 mm compressorexduser, (GT2876R, GT3076R) så ser vi at der er kartene helt komplette opp til 145 000 o/min. og hyggelig ladetrykk.
    Se gjerne litt på de kartene og hva som skjer når turtallet øker fra ca. 120 000 til ca. 145 000 o/min.
    Vi har sett over 350 hp målt på NAV med en liten turbo med 47,5 mm inducer så 300 whp med en E40 skal være fullt mulig. 98 blyfri pumpebensin som alltid her lokalt.

    Når det er sagt så er kombinasjonen din med ett standard T3 turbinhjul "ikke optimal".

    Her en lokal Volvo med 47,5 mm turbo og V15T kam. Har vunnet mye i Street klassen.

    Supert, akkuratt det jeg håpet på. Nei dette blir nok ikke optimalt, men skal jeg ha en sjanse til å få kjørt på isen så blir det en hastemotor av det beste jeg har for hånden akkuratt nå. Ikke noe effektmål, men 300whp syns jeg at det burde være med ispigg. Og med porta 530 med 38mmeksosventiler og v15t kam, burde det vel funke helt OK. Fortsatt rett i underkant av 8:1 i kompforhold, 70° termostat, e innsug og modifisert enkelmassesvinghjul til 765 clutch. Man tar det man har

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  10. #2334
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Supert, akkuratt det jeg håpet på. Nei dette blir nok ikke optimalt, men skal jeg ha en sjanse til å få kjørt på isen så blir det en hastemotor av det beste jeg har for hånden akkuratt nå. Ikke noe effektmål, men 300whp syns jeg at det burde være med ispigg. Og med porta 530 med 38mmeksosventiler og v15t kam, burde det vel funke helt OK. Fortsatt rett i underkant av 8:1 i kompforhold, 70° termostat, e innsug og modifisert enkelmassesvinghjul til 765 clutch. Man tar det man har
    Flott.
    Det er potensiale i det oppsettet der til å gi deg gangsperr i ansiktet av all smilingen, så det er bare å stå på og få det sammen.

  11. #2335
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Flott.
    Det er potensiale i det oppsettet der til å gi deg gangsperr i ansiktet av all smilingen, så det er bare å stå på og få det sammen.
    Ja bare så synd isen kom så brått på så jeg ikke fikk ferdig den rette motoren Men, det kommer en vår i år også håper jeg..

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  12. #2336
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Pytt, pytt.
    Hvis dette går etter planen så er det iallefall motiverende på veien mot neste prosjekt.

  13. #2337
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Så absolutt, bare det å bruke bilen og rive den rundt på isen gir en god porsjon motivasjon

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  14. #2338
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Woohooo

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  15. Takk Holck, Riff, volvobrage takket for denne posten
  16. #2339
    Registrerte brukere vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard

    jeg er spent! jeg tror 300+ med solid respons blir minst like morsomt som 740'n min med litt "ketchup" i hvert fall, å da er det verdt det

  17. #2340
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av vangsfreaken Vis post
    jeg er spent! jeg tror 300+ med solid respons blir minst like morsomt som 740'n min med litt "ketchup" i hvert fall, å da er det verdt det
    Må ha noe med snert og respons ute på isen Kan ikke sitte å vente på reaksjon etter pedalen er plassert i gulvet

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  18. #2341
    Registrerte brukere vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Må ha noe med snert og respons ute på isen Kan ikke sitte å vente på reaksjon etter pedalen er plassert i gulvet

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
    Man får liksom enten respons eller effekt om man bygger 8V på budsjett, ikke begge deler
    Funker nok på isen uansett om man bare vet å holde lavt gir/godt turtall, men det blir jo mer lettkjørt med oppsettet ditt da

    Sent fra min AC2003 via Tapatalk

  19. #2342
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av vangsfreaken Vis post
    Man får liksom enten respons eller effekt om man bygger 8V på budsjett, ikke begge deler
    Funker nok på isen uansett om man bare vet å holde lavt gir/godt turtall, men det blir jo mer lettkjørt med oppsettet ditt da

    Sent fra min AC2003 via Tapatalk
    Går på 3. og 4. gir Kjørte stort sett på 3.gir med forrige horrible lh2.4-oppsett med m90 og 3.31 diff også

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  20. #2343
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Litt fremgang vertfall. Bunn og topp et dratt til med moment, register er montert, baklokket på turbo er dreid og planet pga veldig skeivt, innsug har fått sveist igjen div hull og f-spjeld er montert, vangsfreaken hjelper meg med adapter til tps, og jeg fant ut at jeg manglet en masse pakninger så får ikke på bunnpanna og satt den i bilen dessverre.... Jeg har laget t3 adapter til gik manifolden også, men glemte jeg å ta bilde av

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  21. Takk skjarlie, Holck, Riff, Eirik R takket for denne posten
  22. #2344

    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Bergen
    VCCN medlemsnummer
    1074
    Innlegg
    737
    Antall takk

    Standard

    Nærmar seg klart då?

    Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

  23. #2345
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av skjarlie Vis post
    Nærmar seg klart då?

    Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
    Jepp! Skal bare bytte ut an8 slangene med an6 alurør nå så er det ferdig til å settes inn motor igjen må få det i ganske "org utseende" pga eu kontroll og slik. Så skal bruke org trykkrør og alucooler til ac bil Masse deler fra Pedersen Racing på vei

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
    Sist endret av HansOla; 17/01/21 kl 20:32

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  24. Takk skjarlie takket for denne posten
  25. #2346
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Nå har jeg lagt opp an6 alurør under hele bilen. Det var vanskeligere enn jeg trodde, når de skal legges best mulig beskyttet og ikke som laveste punkt. Det ble ikke pent, men håper det er tett vertfall... Glemte å ta bilder.
    Forresten, hvor tykk slange er det til servopumpe? Jeg skulle lagt opp kjøler på servo pga hylekor ved hardt bruk på isen

    Ellers har vi vært på isen med busbilen og nymontert 300oppsett. Overraskende nok fungerte den helt topp! Vi justerte bensintrykk til 3.8bar og bytta til TLAO chipper i begge hjerner. Vi monterte ny walbro gss340 bensinpumpe.
    Stabilt ca 11.5-12 i afr på full pupp, så den er jeg fornøyd med. Jeg får følge med på afr når ladetrykket økes og se hvor mye trykk vi kan kjøre før det sier stopp. Etter det får vi konsentrere oss om ladetrykkstyring for å mulig kjøre høyere trykk i lav og mellomregisteret.
    Chippen justerte seg meget fint til 14.5afr på tomgang og mellomregisteret var helt greit. Lader bare 1.2bar enda. Ingen antydning til tenningsbank uten at vi har senket tenningen ifm bytte til 3" lmm. Tyder på "bra" chipper, om det faktisk går an. Jeg er veldig overrasket, for vi har bare slengt det sammen uten noen form for problemer!
    Hittil meget høy morrofaktor for pengene. Neste helg skal den få ispigg og sveisa diff

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
    Sist endret av HansOla; 25/01/21 kl 10:13

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  26. #2347
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Pakke fra Austin Cole, Turbolab America Rebuild kit big shaft Turbonetics

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  27. Takk Holck, Riff, Batland takket for denne posten
  28. #2348

    Medlem siden
    28. nov. 2010
    Sted
    Hordaland, Bergen
    VCCN medlemsnummer
    940
    Innlegg
    1.570
    Antall takk

    Standard

    Har du noe film fa isbanekjøring?
    2003 Volvo V70 D5 163hk, 1990 Volvo 740, 1994 Volvo 940
    X: 2001 Volvo V70 2.5 TDI, 1995 Volvo 850 2.5 20v [SOLGT], 1995 Volvo 855 [SOLGT OG VRAKET]

  29. #2349
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av AleksanderK Vis post
    Har du noe film fa isbanekjøring?
    Nei dessverre Men vi har facebookside! Vågå iceway

    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  30. Takk AleksanderK takket for denne posten
  31. #2350
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Gjorde ferdig adapteret i kveld, syns plasseringen ble fin. Er plass til store turboer også, dette er en E60 som dummyturbo. Det er også plass til intern wg, til og med efr med intern wg


    Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
    Sist endret av HansOla; 07/02/21 kl 21:29

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  32. Takk TurboThomas, Holck, Kjapp1, skjarlie, Batland, Riff takket for denne posten
Side 94 av 114 FørstFørst ... 44 84 92 93 94 95 96 104 ... SisteSiste

Lignende tråder

  1. Svar: 97
    Siste post: 29/01/17, 21:48
  2. Trimming av 2.0 Turbo
    By Heffalompen in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 6
    Siste post: 24/03/12, 12:26

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •