Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Side 2 av 3 FørstFørst 1 2 3 SisteSiste
Viser resultater 26 til 50 av 75

Tråd: Howto: Raskere og stabilere ladetrykk!

  1. #26
    Registrerte brukere Kalsn sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Fauske
    Innlegg
    1.159
    Antall takk

    Standard

    tru om disse t3-t4 wg passer på holset?
    Volvo 940 Turbo T5 Holset Edition
    Subaru Forester S-TURBO 1999
    Bmw 318i Touring 2008

  2. #27
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    har kjøpt en turbo nå som har wastegate med 2 nipler. Har også en slik bleedventil, den må da kunne brukes på dette? Altså ene nippelen inn på wastegate, den andre inn på et t-stykke, som går til turbo og wastegate. Har jeg missforstått?
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  3. #28
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Mr. Crepsley Vis post
    har kjøpt en turbo nå som har wastegate med 2 nipler. Har også en slik bleedventil, den må da kunne brukes på dette? Altså ene nippelen inn på wastegate, den andre inn på et t-stykke, som går til turbo og wastegate. Har jeg missforstått?
    Du har misforstått. Det er en trykkreguleringsventil som må brukes . Hvor det regulerte trykket du justerer inn mates inn på den siden som holder igjen WG og hindrer den i å åpne.

  4. #29
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    Hmm. Okei. Hvor får man tak i en slik reguleringsventil ? Helst en nettbutikk :P
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  5. #30
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Mr. Crepsley Vis post
    Hmm. Okei. Hvor får man tak i en slik reguleringsventil ? Helst en nettbutikk :P
    Biltema har en 0-10 bar billig. Men er egentlig bedre å bruke en regulator med lavere spekter, som fex 0-2 bar. Med mindre du skal kjøre opp til 10 bar i ladetrykk da . Da blir den mye lettere å justere da den ikke blir så sensitiv. Pluss at den får mye bedre repeterbarhet som er viktig her for stabilt ladetrykk.

    Jeg kjøpte en 0.3-2 bar i avluftende type fra Norgren. Denne får du kjøpt via en rørleggerforhandler. Kommer vel på 1000 kr ca med festebraketten som du bør ha for å få skrudd den fast et sted.

    http://store.norgren.com/NO/nb-NO/ca...G-2GK-RCN.html

  6. #31
    Registrerte brukere locked sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Stryn
    Innlegg
    3.000
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    Biltema har en 0-10 bar billig. Men er egentlig bedre å bruke en regulator med lavere spekter, som fex 0-2 bar. Med mindre du skal kjøre opp til 10 bar i ladetrykk da . Da blir den mye lettere å justere da den ikke blir så sensitiv. Pluss at den får mye bedre repeterbarhet som er viktig her for stabilt ladetrykk.

    Jeg kjøpte en 0.3-2 bar i avluftende type fra Norgren. Denne får du kjøpt via en rørleggerforhandler. Kommer vel på 1000 kr ca med festebraketten som du bør ha for å få skrudd den fast et sted.

    http://store.norgren.com/NO/nb-NO/ca...G-2GK-RCN.html
    Bestilte en slik via Tess i går..

    Men hvor får man kjøpt WG med to nipler??
    2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
    2005 Volvo Horisont B12M

  7. #32
    Registrerte brukere trykktestet sin avatar
    Medlem siden
    29. jan. 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    122
    Antall takk

    Standard

    ebay.. søk på dual port wastegate
    1993 245GL
    1992 245Classic
    1992 240GL>Turbo

  8. #33
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Innlegg
    91
    Antall takk

    Standard

    Tror JørgenT fikk sveiset om den org wastegaten på som stod på den 940 han hadde.
    Den var punktet på plass igjen..
    Endte med inspeksjonsluke i motoren

  9. #34
    Registrerte brukere Ekren sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Melhus, Norway
    Innlegg
    1.019
    Antall takk

    Standard

    http://www.gummiogmaskinteknikk.no/

    kosta meg 705,- med festebrakket.
    + 2 stk fancy koblinger for bruk av pnaumatikk slanger.
    Styremedlem VOLVO-klubben trøndelag
    -1977 242 Turbo -1978 242 L SOLGT -1983 240 Turbo orginalare -1989 740 Turbo SOLGT -1990 240 Turbo - 2006 VW Transporter -1989 245 Turbo

  10. #35
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Ekren Vis post
    http://www.gummiogmaskinteknikk.no/

    kosta meg 705,- med festebrakket.
    + 2 stk fancy koblinger for bruk av pnaumatikk slanger.
    Ca 0-2 bar eller vanlig 0-10 bar?

  11. #36
    Registrerte brukere locked sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Stryn
    Innlegg
    3.000
    Antall takk

    Standard

    har en slik sak fra norgren liggande i hanskerommet, men spørst om eg rekk å få prøvd den før snøen kjem...
    2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
    2005 Volvo Horisont B12M

  12. #37
    Registrerte brukere Ekren sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Melhus, Norway
    Innlegg
    1.019
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    Ca 0-2 bar eller vanlig 0-10 bar?
    Samme som du kjøpte.
    Styremedlem VOLVO-klubben trøndelag
    -1977 242 Turbo -1978 242 L SOLGT -1983 240 Turbo orginalare -1989 740 Turbo SOLGT -1990 240 Turbo - 2006 VW Transporter -1989 245 Turbo

  13. #38
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Ekren Vis post
    Samme som du kjøpte.
    Ah, oki . Funker bra det!

  14. #39
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Forstår jeg det riktig, at man justerer trykket som er på oversiden av membranen, mens under membranen(nærmest staget) så har man bare en slange der "rent" ladetrykk kommer inn?
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  15. #40
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Joakim-G_R Vis post
    Forstår jeg det riktig, at man justerer trykket som er på oversiden av membranen, mens under membranen(nærmest staget) så har man bare en slange der "rent" ladetrykk kommer inn?
    Det stemmer. Dermed reguleres trykket over membranen til et konstant trykk man stiller inn når man får ladetrykk. Og lufttrykk fungerer i prinsippet på samme måte som en fjør, bare at denne er justerbar, så bedre får det ikke blitt.

  16. #41
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Men hvordan slipper det trykket ut igjen? Slik at WG'en åpner?
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  17. #42
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Joakim-G_R Vis post
    Men hvordan slipper det trykket ut igjen? Slik at WG'en åpner?
    Trykket skal ikke ut igjen annet enn når du justerer. Trykket over membranen overvinnes av trykket under membranen når ladetrykket stiger. Fex 1 bar under membranen og 0.7 bar trykk over membranen + 0.4 bar fjør så vil wastegaten åpne om 0.1 bar når fjøra og det regulerte trykket overvinnes.

  18. #43
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Aha, da forstår jeg.

    Men om den ikke fungerer lavere enn minus-20, er det andre ventiler som går lavere? (Var rundt 40minus her i fjor vinter...) Teit på en bruksbil
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  19. #44
    Registrerte brukere Torra sin avatar
    Medlem siden
    17. des. 2009
    Sted
    Melhus, Sør-Trønderlag
    Innlegg
    2.156
    Antall takk

    Standard

    Plasser den nære en varm kilde i motoren og kjør rolig til motoren er driftsvarm (noe man gjør uansett i 40speik!)

  20. #45
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Joakim-G_R Vis post
    Aha, da forstår jeg.

    Men om den ikke fungerer lavere enn minus-20, er det andre ventiler som går lavere? (Var rundt 40minus her i fjor vinter...) Teit på en bruksbil
    Hvis jeg skal tippe så fungerer den nok under minus 20. Men som alt annet så krymper diverse materialer i enheten jo kaldere det blir. Det som menes er nok at nøyaktigheten og driftsikkerheten opprettholdes ned til -20. Etter det kan det ikke garanteres hvor nøyaktig den er lenger.

    Blir litt det samme som elektronikk som kun fungerer som det skal ned til en viss temperatur. Pga motstander som endrer litt verdier med temperatur og slikt.

    Så bør egentlig ikke være noe problem, for kjører ikke med ladetrykk på så kald motor uansett. Etterhvert blir det varmt i motorrommet og da kryper man over de -20 gradene ganske raskt. Bør absolutt ikke plasseres for varmt eller. Braketten til original EGR er fin å montere på fant jeg ut! Ville ikke montert den på eksossiden for der blir det fort over +65 grader som er maks.

  21. #46
    Registrerte brukere Ekren sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Melhus, Norway
    Innlegg
    1.019
    Antall takk

    Standard

    Hmm..
    testa denne ikveld, men ladetrykket skyter rett i været - selv om den står justert på minimum. Og jeg har 0,5 bar grunntrykk.
    testa med boostcontroler og, ladetrykket skøyt rett i været med den og.
    får liksom ikke justert trykket whatsoever.

    og ja, den er koblet riktig.
    Så her er det noe rart...
    Styremedlem VOLVO-klubben trøndelag
    -1977 242 Turbo -1978 242 L SOLGT -1983 240 Turbo orginalare -1989 740 Turbo SOLGT -1990 240 Turbo - 2006 VW Transporter -1989 245 Turbo

  22. #47
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Går WG'en inn/ut da? den sitter ikke fast?
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  23. #48
    Registrerte brukere Ekren sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Melhus, Norway
    Innlegg
    1.019
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Joakim-G_R Vis post
    Går WG'en inn/ut da? den sitter ikke fast?
    Ja, er bevegelig inn og ut ja.

    Er noe galt som ikke er riktig her..
    Skal se mere på det en dag i helga tenkte jeg, er lei av bil nå
    Styremedlem VOLVO-klubben trøndelag
    -1977 242 Turbo -1978 242 L SOLGT -1983 240 Turbo orginalare -1989 740 Turbo SOLGT -1990 240 Turbo - 2006 VW Transporter -1989 245 Turbo

  24. #49
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Tar den jeg, såkan du slippe bryet...
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  25. #50
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Ekren Vis post
    Hmm..
    testa denne ikveld, men ladetrykket skyter rett i været - selv om den står justert på minimum. Og jeg har 0,5 bar grunntrykk.
    testa med boostcontroler og, ladetrykket skøyt rett i været med den og.
    får liksom ikke justert trykket whatsoever.

    og ja, den er koblet riktig.
    Så her er det noe rart...
    Du har ikke byttet om på over og under membran? Lekkasje i WG-en?

Side 2 av 3 FørstFørst 1 2 3 SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •