850 bensin høyt oljeforbruk

[Riviera]

Noen som har tips om hva som er mest vanlige grunn til høyt oljeforbruk på vanlig 20v sugemotor? Den bruker ca 1 liter (Royal purple HPS) på 100 mil. Veivhus vent. er byttet uten resultat. Motoren fungerer fin fint og har kjørt ca 280000km. Det er omtrent ikke noe unormal røyk ut av den ved kjøring

[konso]

Hvilken viskositet har oljen du bruker? Hadde en likedan motor som du, og den var sær på oljetype. Shell funka ikke, rant rett gjennom. Prøvde litt forskjellig olje over tid, og havnet til slutt på castrol 5w-40. Da sluttet oljeforbruket for min del. Men det er visst fra motor til motor om hva den holder på eller drikker opp.

[R-M-I]

Ifølge VADIS er det ganske normalt at disse bilene bruker litt olje. 1L på 1000km under innkjøring(mistenker dog at du er "noe" over innkjørings-perioden?
Deretter er det vanlig at det ligger på 0.4l-0.7l på 1000km.

Som sagt over, spiller viskositet på oljen en rolle. Om du opplever STORT forbruk på tynn olje, f.eks 5w40, kan du alltids prøve å gå et hakk opp til f.eks 10w40.
Ellers kan jeg ikke helt se hvilken rolle det spiller hvilket merke oljen er, så lenge den oppfyller alle spesifikasjoner som står nedtegnet i brukerhåndboken for den aktuelle modellen. Å fyre på skamdyr olje har i allefall IKKE noe for seg om den omtrent renner rett gjennom..

Om bilen bruker i overkant mye olje, så kan du vel muligens ta en "tørr" kompressjonstest. Skriv ned resultat. Deretter kan du kjøre en "våt" kompressjonstest(dryppe noen dråper olje i hver sylinder) og igjen skrive ned resultat der. Da ser en fort om det er f.eks stempelringer som er årsaken, eller om det evt. er andre ting som gjør det.

Ellers av lekkasjer har vi jo standarden på biler som HAR hatt tett/dårlig veivhusventilasjon: "rear main seal", og pakningene mot kammene. Samt mellom motor og gearkasse. I tillegg kan du jo alltids skru av pluggdekselet ditt, og sjekke om det er en haug olje der. Ofte ryker også selve pakningen på oljepåfyllingslokket etter en haug år, og i allefall når det er overtrykk pga. tett veivhusvent.

[Riviera]

Hvilken viskositet har oljen du bruker? Hadde en likedan motor som du, og den var sær på oljetype. Shell funka ikke, rant rett gjennom. Prøvde litt forskjellig olje over tid, og havnet til slutt på castrol 5w-40. Da sluttet oljeforbruket for min del. Men det er visst fra motor til motor om hva den holder på eller drikker opp.

Det er 10w-40 olje. Oljeforbruket har økt gradvis siste 1- 2 år.

[Riviera]

Ifølge VADIS er det ganske normalt at disse bilene bruker litt olje. 1L på 1000km under innkjøring(mistenker dog at du er "noe" over innkjørings-perioden?
Deretter er det vanlig at det ligger på 0.4l-0.7l på 1000km.

Som sagt over, spiller viskositet på oljen en rolle. Om du opplever STORT forbruk på tynn olje, f.eks 5w40, kan du alltids prøve å gå et hakk opp til f.eks 10w40.
Ellers kan jeg ikke helt se hvilken rolle det spiller hvilket merke oljen er, så lenge den oppfyller alle spesifikasjoner som står nedtegnet i brukerhåndboken for den aktuelle modellen. Å fyre på skamdyr olje har i allefall IKKE noe for seg om den omtrent renner rett gjennom..

Om bilen bruker i overkant mye olje, så kan du vel muligens ta en "tørr" kompressjonstest. Skriv ned resultat. Deretter kan du kjøre en "våt" kompressjonstest(dryppe noen dråper olje i hver sylinder) og igjen skrive ned resultat der. Da ser en fort om det er f.eks stempelringer som er årsaken, eller om det evt. er andre ting som gjør det.

Ellers av lekkasjer har vi jo standarden på biler som HAR hatt tett/dårlig veivhusventilasjon: "rear main seal", og pakningene mot kammene. Samt mellom motor og gearkasse. I tillegg kan du jo alltids skru av pluggdekselet ditt, og sjekke om det er en haug olje der. Ofte ryker også selve pakningen på oljepåfyllingslokket etter en haug år, og i allefall når det er overtrykk pga. tett veivhusvent.

Takk for tipsene Skal sjekke opp de punktene du nevner. Vet du om lekkasje på ventil tetninger er vanlig på disse motorene

[konso]

Det bruker å komme en gang på endel av motorene, man vet bare ikke når. Men er de gåen så skal du se en svak blåaktig eksos etter oppstart og under kjøring.

[Daruu]

Prøv å stopp bilen etter at den er varm, så lar du den stå en stund å starter den igjen. Pleier ofte å komme ett blågufs da om tetningene er på tur...

[Riviera]

Det bruker å komme en gang på endel av motorene, man vet bare ikke når. Men er de gåen så skal du se en svak blåaktig eksos etter oppstart og under kjøring.

Okay, skal sjekke dette grundigere.

[Riviera]

Prøv å stopp bilen etter at den er varm, så lar du den stå en stund å starter den igjen. Pleier ofte å komme ett blågufs da om tetningene er på tur...

Daruu, det skal jeg få sjekket. Fin info.

[Yttervik]

Ifølge VADIS er det ganske normalt at disse bilene bruker litt olje. 1L på 1000km under innkjøring(mistenker dog at du er "noe" over innkjørings-perioden?
Deretter er det vanlig at det ligger på 0.4l-0.7l på 1000km.

Som sagt over, spiller viskositet på oljen en rolle. Om du opplever STORT forbruk på tynn olje, f.eks 5w40, kan du alltids prøve å gå et hakk opp til f.eks 10w40.
Ellers kan jeg ikke helt se hvilken rolle det spiller hvilket merke oljen er, så lenge den oppfyller alle spesifikasjoner som står nedtegnet i brukerhåndboken for den aktuelle modellen. Å fyre på skamdyr olje har i allefall IKKE noe for seg om den omtrent renner rett gjennom..

Om bilen bruker i overkant mye olje, så kan du vel muligens ta en "tørr" kompressjonstest. Skriv ned resultat. Deretter kan du kjøre en "våt" kompressjonstest(dryppe noen dråper olje i hver sylinder) og igjen skrive ned resultat der. Da ser en fort om det er f.eks stempelringer som er årsaken, eller om det evt. er andre ting som gjør det.

Ellers av lekkasjer har vi jo standarden på biler som HAR hatt tett/dårlig veivhusventilasjon: "rear main seal", og pakningene mot kammene. Samt mellom motor og gearkasse. I tillegg kan du jo alltids skru av pluggdekselet ditt, og sjekke om det er en haug olje der. Ofte ryker også selve pakningen på oljepåfyllingslokket etter en haug år, og i allefall når det er overtrykk pga. tett veivhusvent.

Gjelder dette også andre hvitblokkmotorer fra Volvo, f.eks. 2-liters turbo (5204)? Har litt oljeforbruk, fyller fra min. til max kanskje hver annen/tredje mnd (aner ikke KM).