Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  23
Side 1 av 3 1 2 3 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 69

Tråd: R Bremse tråden - Søknad om godkjenning av R bremser på 240

  1. #1

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.336
    Antall takk

    Standard R Bremse tråden - Søknad om godkjenning av R bremser på 240

    Heisann.

    Tenkte det kunne være greit å lage en liten samletråd for de forskjellige tinga om S60R bremsene.

    Svaret jeg fikk fra BT
    Sitat Opprinnelig postet av BT
    "XX 00000 er allerede utstyrt med ventilerte skiver foran, og dermed er kravet fra mht. motorbytte for så vidt innfridd. I en oppfølgingssøknad ønsker du likevel å oppgradere bremsene
    med brembo-komponenter fra R-versjonene av Volvo S60 og/eller V70. Antar at det i tillegg til kalipere også da må byttes skiver foran og bak. På generell basis vil vi presisere at det vil
    være naturlig å be om dokumentasjon for dimensjonering av hovedsylinder sammen med disse komponentene når vi skal gjøre en slik vurdering. Bremsekraft og blokkerings-rekkefølge
    er vesentlige ting som skal kontrolleres, og det vil være viktig at trykkregulering og/eller lastavhengig fungerer og er operativ. Når det gjelder innfestning er det i utgangspunktet "bolt-on"
    som gjelder. Jeg vet vi har godkjent en form for utforing/spacere dersom dette har vært påkrevd av plasshensyn. Dersom det må lages nye adapterplater til festing av kalipere må disse
    i tilfelle være i et materialstykke. Adapterplater for flytting av kaliper på større bremser, kombinert med større hjul og dekk vil selvsagt påvirke kraftmomentet på spindelens originale
    festeører, og vi vil trenge en bedre detaljer skisse/sprengskisse av hvordan dette er tenkt løst før vi kan uttale oss sikkert."
    Så utfra dette, så tenkte jeg at jeg kunne se over hvilke deler av bremsesystemet som kan gjøres om for og passe.
    Leste gjennom Kodja sin tråd, og fant der at S60R bremsemasteren er 24,5mm + 24,5mm, altså like stor på begge kammerene.

    Fant denne på nettet:
    http://www.americanmuscle.com/master...er-9698gt.html

    Men den står jo feil vei, og den andre de hadde på siden der var 27mm + 27mm, fortsatt like stor på begge kammerene, men litt større enn den fra S60R.

    Lette litt til rundt på nettet, og fant denne tråden på turbobricks, der den 27+27 er brukt.
    http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=281934

    Her måtte de da forlenge pinnen som pusher inn i masteren.. Usikker på hva BT sier om dette. Men kanskje noen andre finner noe som er likt og bolt on? Kommer til å lete videre selv og.

    Har og fått tegna av de adapterne jeg har kjøpt, og skal se om alle mål stemmer skikkelig. Så blir det eventuellt å sende inn en oppdatert søknad til BT hvor jeg legger frem hva jeg har beregnet og hvilke deler jeg vil bytte ut for å få dette til å fungere. Ser i Kodja sin tråd at det har vært snakk om ombygging til
    ABS
    , så en må kanskje gå den ruten og.

    Har ikke noe skjema foran meg, og har ikke funnet ett på nettet ennå, men noen som vet om lh-2.4 må være på plass for at
    ABS
    hjerna skal fungere? Eller tar den kun inn hastighetsignale ifra forhjulene og bakakslingen?

    Her har jeg da funnet skjema fra 1992 Volvo 240 med abs, og her ser en klart og tydelig at dette er en egen separat del som kun forholder seg til bremsene.


    Utveksling:
    Her er det jeg har klippet fra tråden til Kodja, og jeg legger dette også i første posten:

    Servosylinderens utveksling på 240:
    DBA 9", DBA 10", Girling 2x8" og Girling 10": har 1:3,5 i utveksling
    DBA 2x8": har 1:4 i utveksling

    Servosylinderens utveksling på S60 -06:
    1-5,8 i utveksling

    har også sjekket litt mer i fickdata'n og funnet ut følgende som er grei info før R bremsemontering...

    240 Hovedbremsesylinder har disse størrelsene:

    ->1990 (uten
    ABS
    )
    primærsylinder 22,3mm diameter\ sekundærsylinder 15,75mm diameter

    1991-> (uten
    ABS
    )
    primærsylinder 23,81mm diameter\ sekundærsylinder 16,84mm diameter

    1991-> (Med
    ABS
    )
    primærsylinder 22,20mm diameter\ sekundærsylinder 19,05mm diameter

    sånn sett vil det vell være greiest å bruke hovedbremsesylinder fra 1991-> (uten
    ABS
    ) for å være nermest mulig S60 (R) sin hovedsylinder som er slik:

    S60
    primærsylinder 25,4mm diameter\ sekundærsylinder 25,4mm diameter
    Målte på den pedalen jeg har, og den er 1:4 i utveksling.

    Skriv gjerne i tråden her hva du selv har funnet ut av ting rundt dette, så kanskje vi kan komme så langt at det er mulig å få godkjent R bremser på 240

    Kurt
    Sist endret av Riff; 07/03/15 kl 12:15
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  2. Takk Anders Dybvadsskog, Kodja takket for denne posten
  3. #2
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Wow, må være noe av det mest fornuftige svaret jeg har hørt fra BT
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  4. Takk Anders Dybvadsskog takket for denne posten
  5. #3

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.336
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kimove Vis post
    Wow, må være noe av det mest fornuftige svaret jeg har hørt fra BT
    Blir nok en del knoting før de er enig da :P

    Videre er jo spørsmålet om hva de sier om masteren er 27mm istedenfor 25,4mm... Skal ringe å høre litt med de, så jeg vet litt mer selv og.
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  6. #4
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Riff Vis post
    Blir nok en del knoting før de er enig da :P

    Videre er jo spørsmålet om hva de sier om masteren er 27mm istedenfor 25,4mm... Skal ringe å høre litt med de, så jeg vet litt mer selv og.
    Joda, men svaret fra de er veldig greit Er nok ikke alle der på bruket som forstår seg på hydraulikk
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  7. #5

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.336
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kimove Vis post
    Joda, men svaret fra de er veldig greit Er nok ikke alle der på bruket som forstår seg på hydraulikk
    Ja, det er sant. Ganske grei kar han som har svart, men han har jo regler å følge han og.

    Ett godt eksempel er en bil som gikk her i bygda før.. noe ombygd, men ingen hadde gjort den ombyggingen før, så han måtte ha en del beregninger og slike ting før han kunne godkjenne den.
    Rundt ett år etter får eigeren av bilen telefon, der han får beskjed om at han kan komme ut med bilen for godkjenning, siden BT karen hadde fulgt med på biler av samme type rundt om i Norge, og hva de blir godkjent med. Og da siden en bil med samme ombyggingene hadde blitt godkjent ett annet sted i Norge, så var alt greit.
    Så de kan jo være grei de og
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  8. #6
    Lasse R sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Akershus
    VCCN medlemsnummer
    2694
    Innlegg
    2.921
    Antall takk

    Standard

    Bra tiltak og att vi kan samle det til en tråd . Håper vi kan få til noe sammen her
    Sist endret av Lasse R; 04/03/15 kl 13:48

  9. #7
    Lasse R sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Akershus
    VCCN medlemsnummer
    2694
    Innlegg
    2.921
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Riff Vis post
    Her måtte de da forlenge pinnen som pusher inn i masteren.. Usikker på hva BT sier om dette. Men kanskje noen andre finner noe som er likt og bolt on? Kommer til å lete videre selv og.

    Har og fått tegna av de adapterne jeg har kjøpt, og skal se om alle mål stemmer skikkelig. Så blir det eventuellt å sende inn en oppdatert søknad til BT hvor jeg legger frem hva jeg har beregnet og hvilke deler jeg vil bytte ut for å få dette til å fungere. Ser i Kodja sin tråd at det har vært snakk om ombygging til
    ABS
    , så en må kanskje gå den ruten og.

    Har ikke noe skjema foran meg, og har ikke funnet ett på nettet ennå, men noen som vet om lh-2.4 må være på plass for at
    ABS
    hjerna skal fungere? Eller tar den kun inn hastighetsignale ifra forhjulene og bakakslingen?


    Skriv gjerne i tråden her hva du selv har funnet ut av ting rundt dette, så kanskje vi kan komme så langt at det er mulig å få godkjent R bremser på 204

    Kurt

    Kanskje Euro-96 veit noe om dette?

  10. #8

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.336
    Antall takk

    Standard

    Her har jeg da funnet skjema fra 1992 Volvo 240 med abs, og her ser en klart og tydelig at dette er en egen separat del som kun forholder seg til bremsene.


    Legger den til i øverste posten også.
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  11. #9

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.336
    Antall takk

    Standard

    Her er det jeg har klippet fra tråden til Kodja, og jeg legger dette også i første posten:
    Servosylinderens utveksling på 240:
    DBA 9", DBA 10", Girling 2x8" og Girling 10": har 1:3,5 i utveksling
    DBA 2x8": har 1:4 i utveksling

    Servosylinderens utveksling på S60 -06:
    1-5,8 i utveksling

    har også sjekket litt mer i fickdata'n og funnet ut følgende som er grei info før R bremsemontering...

    240 Hovedbremsesylinder har disse størrelsene:

    ->1990 (uten
    ABS
    )
    primærsylinder 22,3mm diameter\ sekundærsylinder 15,75mm diameter

    1991-> (uten
    ABS
    )
    primærsylinder 23,81mm diameter\ sekundærsylinder 16,84mm diameter

    1991-> (Med
    ABS
    )
    primærsylinder 22,20mm diameter\ sekundærsylinder 19,05mm diameter

    sånn sett vil det vell være greiest å bruke hovedbremsesylinder fra 1991-> (uten
    ABS
    ) for å være nermest mulig S60 (R) sin hovedsylinder som er slik:

    S60
    primærsylinder 25,4mm diameter\ sekundærsylinder 25,4mm diameter
    Målte på den pedalen jeg har, og den er 1:4 i utveksling.
    Sist endret av Riff; 07/03/15 kl 12:14
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  12. #10
    Registrerte brukere V90 sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    VCCN medlemsnummer
    1072
    Innlegg
    1.553
    Antall takk
    Gamle biler blir ødelagt om de ikke brukes, mens nye biler blir ødelagt om de brukes...
    Prosjekttråd;
    http://forum.vccn.no/showthread.php?...mod-It-s-alive!

  13. #11

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.336
    Antall takk

    Standard

    De så jo virkelig bra ut da
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  14. Takk Joachimbg takket for denne posten
  15. #12

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.336
    Antall takk

    Standard

    Litt bremseteori da :P Så får dere si ifra om det er noe dere er uenig i, eller om jeg gjør feil.

    Om bremsepedalen er direkte kobla mot masteren, er det kun utvekslingen på pedalen som har innvirkning på bremsene (ikke servoassistert/uten bremsekraftforsterker).

    Så om en har en bremsepedal med utveksling 4.1:1 så blir kraften 4,1 gang høyere enn kraften du trykker på pedalen med (10 kilo trykk på pedalen gir 41 kg trykk inn mot mastersylinderen).
    Utvekslingen er forholdet mellom lengden ifra senter av innfestningen til pedalen i braketten til midten på pedalflaten (der du setter foten) og fra senter av innfestningen til senter av hullet som mastersylinderen er koblet til.

    Så kommer bremsekraftforsterkeren inn i bildet, for den har jo og en utveksling. Etter det Kodja har funnet ut ser vi at denne er enten 3,5:1 eller 4:1.
    Om vi da går utfra 4:1 vil dette si at ved 10 kilo trykk på pedalen får vi 164 kilo inn på masteren.

    Høres dette riktig ut? Noen som har noe å rette på eller tilføye?
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  16. #13

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.336
    Antall takk

    Standard

    Er pedalen på alle S60 modellene like? Noen som har mulighet for å finne ut dette?

    Og eventuellt hva ratio pedalen har?
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  17. #14
    Lasse R sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Akershus
    VCCN medlemsnummer
    2694
    Innlegg
    2.921
    Antall takk

    Standard


  18. #15

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.336
    Antall takk

    Standard

    De der så virkelig bra ut
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  19. #16
    Lasse R sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Akershus
    VCCN medlemsnummer
    2694
    Innlegg
    2.921
    Antall takk

    Standard

    Fant en kar i USA som selger slike for $220 ink shipping..

  20. #17

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.336
    Antall takk

    Standard

    Bra pris
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  21. #18
    Lasse R sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Akershus
    VCCN medlemsnummer
    2694
    Innlegg
    2.921
    Antall takk

    Standard

    Har du forsket noe mer, Riff?

  22. #19

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.336
    Antall takk

    Standard

    Har dessverre gått litt i stå her.

    Sendt litt mailer til volvo for å prøve å få svar på diverse størrelser på diverse deler fra S60R, men de er verdier de ikke har sier de.
    Men har ikke gitt opp ennå, må bare finne ut det jeg trenger for å kunne regne ut alt.
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  23. #20
    Registrerte brukere Kristian N sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2012
    Sted
    Jessheim, Norway
    VCCN medlemsnummer
    784
    Innlegg
    994
    Antall takk

    Standard

    Kan si litt om hva jeg driver med for tida da.

    Jeg har nå fått plotta inn en modell av brakettene som LaSSiss var så grei og låne meg. per nå ser jeg på måter og kjøre simulering av brakettene. Det er en meget stor mengde varibler så det kan hande jeg må få noen mer kompetente enn meg til og fullføre dette.



    Planen er og diske opp et ganske potent argument ved godkjennelse av disse brakketene på 240. Jeg kommer selvfølgelig til og dele videre arbeid og eventuell konklusjon i denne tråden.


    Veldig bra tråd Riff

  24. Takk ArneR, AKL, Riff, TurboNoob takket for denne posten
  25. #21

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.336
    Antall takk

    Standard

    Har sett på de der jeg og, å må innrømme at jeg har veldig lyst på slike jeg og
    Er jo flott når en får de ferdig anodisert.

    Har akkurat sendt inn en oppdatert søknad til BT med litt bilder av hvordan alt monteres sammen siden de ba om en sprengskisse.. tenkte at ett bilde er vel like godt :P

    Er jo folkene som gjør tråden Godt at forumet klarer å gå sammen om en slik oppgave
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  26. #22
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kristian N Vis post
    Kan si litt om hva jeg driver med for tida da.

    Jeg har nå fått plotta inn en modell av brakettene som LaSSiss var så grei og låne meg. per nå ser jeg på måter og kjøre simulering av brakettene. Det er en meget stor mengde varibler så det kan hande jeg må få noen mer kompetente enn meg til og fullføre dette.



    Planen er og diske opp et ganske potent argument ved godkjennelse av disse brakketene på 240. Jeg kommer selvfølgelig til og dele videre arbeid og eventuell konklusjon i denne tråden.


    Veldig bra tråd Riff
    hvilket program bruker du ? jeg synes det ser ut som om du har tegnet den i tre deler, at de to "emnerørene" er hver sin del, og midten er en egen del ?

    Hvilke variabler er du sikter til ?
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  27. #23

    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    2
    Innlegg
    2.473
    Antall takk

    Standard

    Meget interessant.
    - 11" XC60 D3 AWD
    - 67 Amazon Turbo <-- Prosjekttråd

    Instagram: @projectamazonturbo

  28. #24
    Registrerte brukere Kristian N sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2012
    Sted
    Jessheim, Norway
    VCCN medlemsnummer
    784
    Innlegg
    994
    Antall takk

    Standard R Bremse tråden - Søknad om godkjenning av R bremser på 240

    Sitat Opprinnelig postet av kimove Vis post
    hvilket program bruker du ? jeg synes det ser ut som om du har tegnet den i tre deler, at de to "emnerørene" er hver sin del, og midten er en egen del ?

    Hvilke variabler er du sikter til ?
    Bruker solidworks.

    Delen er i en part

    Jeg tenker på Variasjoner i temperatur på skive, klosser, dekk og underlag. Friksjon ved vått og tørt føre. Ja du skjønner . Masse greier og tenke på hvis det skal gjøres ordentlig. Hvorvidt BT bryr seg veit jeg ikke, regner med det er grett og smøre litt tjukt på
    Sist endret av Kristian N; 27/08/15 kl 08:18

  29. Takk Lasse R takket for denne posten
  30. #25
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kristian N Vis post
    Bruker solidworks.

    Delen er i en part

    Jeg tenker på Variasjoner i temperatur på skive, klosser, dekk og underlag. Friksjon ved vått og tørt føre. Ja du skjønner . Masse greier og tenke på hvis det skal gjøres ordentlig. Hvorvidt BT bryr seg veit jeg ikke, regner med det er grett og smøre litt tjukt på
    Hvilket spesifikt materiale har du tenkt å basere utregningene på da ?
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

Side 1 av 3 1 2 3 SisteSiste

Lignende tråder

  1. Bremse adapter R-bremser 240
    By Riff in forum Dekk, felg, chassi og bremser
    Svar: 16
    Siste post: 18/12/14, 20:23
  2. Tips og "guide" til søknad for godkjenning av produktendringer.
    By Joakim-G_R in forum "How-To", Tips & Triks, Guider
    Svar: 1
    Siste post: 16/07/13, 11:08
  3. Søknad om motorbytte - Bra søknad?
    By The Bear in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 4
    Siste post: 16/03/13, 10:46
  4. Godkjenning av turbo i 240, søknad
    By Puff in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 1
    Siste post: 22/08/10, 17:56

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •