Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  16
Side 1 av 5 1 2 3 ... SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 107

Tråd: Dale's 240 Turbo og diverse

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard Dale's 240 Turbo og diverse

    Hei!

    Fikk lyst å starte en tråd om 240'n min, og div andre ting som skjer hjemme her i garasjen!

    Glansbilde av arbeids/pendle/vinter-bilen. rett og slett brukende til alt. Va på vei for å hente ny løftebukk i går (kjørte 2 biler ned). var veldig uheldig og fikk lekkasje på luftfjøringa på trekkbilen så den subba over alt, og clutchpedalen knakk på volvoen. Så blei en bomtur og volvoen opp på tralla på vei hjem igjen..







    Kjøpte bilen min med en B230fk. Den orginale 13'n som sto på hadde indre lekkasje, så var mye oljeforbruk... Bygde likså greit ny motor.

    Dette ble en std. b230f blokk
    portet 530 topp
    VX3 kam
    7kg svinghjul
    9,2:1 (for å teste ut)
    "plana" 940 manifold med vinkelsliper for å fjerne pyramiden.. og ja det ble tett
    kkk24 turbo
    forsterket tykkplate (KL) "420nm"

    Har etpar bilder ifra motorbygett..
    Std. ventiler m/back cut











    Til tross dette orginale lh 2,4 så var det en del kluss med å få den til å gå skikkelig, så det ble koblet opp Vipec I44 sprut..

    Bremset 195hk-360nm, turboen tømte seg, og clutchen begynte å slure så det ble vanskelig å mappe. skulle tru et barn på 2 år ha tegna strekene her... :P





    Motoren fungerer utmerket til bruksbil kjøring, drar bra fra bunn
    Men effekten ble fort kjedelig, så blir ny motor igjen nå. Forhåpentligvis før Gatebil Våler i Mai

    Specs på motoren kjem litt etter litt, men føreløpig:

    B23blokk, m/h-profil.
    Borg Warner S200g, med pulsesplit.
    Kamaksling slipt på mål hos KM Cams bestilt.
    531 topp.
    Satser å legge sperra på ala 7500-8000rpm (om det lar seg gjøre) for å få en firer lyd til å bli fin
    Fikk sveiset meg et puls-split grenrør. Flenser og røyrbøyer er kjøpt fra kl-racing (37mm innv)
    Flensen mot toppen hadde dårlig passform (for stor) så her klemde eg røyra 4-kanta og preste inni, etterfulgt av matchporting.
    Røyra har gjennomsnittlig lengde på ala 65cm (Dvs. 6% forskjell fra den lengste til den korteste) fra ventilhatt til kollektor.









    Og når flensene til topp- og turbo var der som eg ville ha dem, så var de å starte med røyra...


    og vips! :


    WG uttak, blir fullført når eg veit hva type og hvor eg vil ha WG'en liggende



    rådene


    Runners.. 13cm lange, koner ifra 38mm ->45mm (valgte 38mm ved innsug for å ha noe å matchpote på.. så blir å prøve meg på å lage innsug også..


    Fant etpar bilde når eg prøvemonterte turboen


    Sist endret av v0lv0 Aksar; 05/02/15 kl 17:38 Begrunnelse: ordretting :)

  2. #2
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Tøft prosjekt, følger med her

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard

    Joda takk takk, vi få se på det! Ting vil for det meste skje i helgene, da eg jobber borte hele ukene..

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. jan. 2010
    Sted
    Nordland/Bodø
    Innlegg
    4.259
    Antall takk

    Standard

    skal følge med her jeg å
    Mine kjøp og salg erfaringer! (LINK)



    nåværende kjøretøy:
    94 volvo 945 godkjent med t5
    86 chverolet van

  5. Takk v0lv0 Aksar takket for denne posten
  6. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard

    Blir nokk en del bilder fremover..

    Fikk endelig clutch som fungerte igjen, satser på den holder







    Litt meir vinkel på det, så at pumpa botner FØR pedalen botner i gulvet (som det også gjorde før)








    Lagde den til og med 5cm lengre enn den orginale var :P


    Tenker en del på hvordan eg skal ha plenumet mitt. Tenkte først og fremst på slik som på linken under. Men det vil kansje se litt merklig ut nå dette peker til værs i motorrommet? :P Eg vil ikkje legge runnerene noe spesielt heller, da de matcher porten i 531-kanalen bedre da forslag ?

    http://img.photobucket.com/albums/v3...7/DSC01712.jpg

    Ellers så begynte eg litt med innsuget. Og JA, det blir trakter på runnerene



    Skulle hatt søyleboremaskin og 35mm bor her men, neeida....Så det blir heller å frese opp alle hulla med dremmel.
    Sist endret av v0lv0 Aksar; 07/02/15 kl 00:36

  7. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard

    Dårlig vedlikeholdt ?


    matchportet innsugsflensen mot toppen.



    trur det kan se best ut med et rundt Plenum på dette innsuget..



    Rota litt i grytene, og fjerna fabrikksslørv på en B6254 topp til en kompis eksosen var så j***** trang, at den skippa eg, sjelvom det er den så ser verst ut :P...


    kom et head-set i posten i dag også gitt!! blir å mappe litt hardere tenning på den nåværende motoren, da eg tviler på at MBT er nådd greit å prøve seg ut på den før eg tar den nye motoren. Da eg ganske sansynlig ikkje får tid å mappe i benken før våler
    Sist endret av v0lv0 Aksar; 07/02/15 kl 23:01

  8. #7

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.336
    Antall takk

    Standard

    Kult
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  9. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard

    Ikkje nåke nytt på selve 240'n i dag. Mangler en del deler for å kunne starte på ting..


    Men gikk over en "ny" 530-topp til en fk-motor til en kompis, da den andre toppen hans hadde smelta mellom cyl 3 og 4.

    Lett portet med std. ventiler... Fortsatt den sure T-kammen som står i, pga. A-kammen eg hadde ikkje hadde fordelerspor i bakkant.....
    Havna på 8,2:1 (ifra 8,7:1) etter at eg var ferdig med kammera. Så blir spennende å sjå om det ble noe forandring/forbedring



    Wolfram fila i låg hastighet som slutt finish






    Sist endret av v0lv0 Aksar; 21/02/15 kl 01:56 Begrunnelse: Feil bilde

  10. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard

    Resultatet på den toppen eg gjorde i går, enda med stempel havari....

    Slenge med et bilde av gamle toppen som sto på... Tipper feilen til havari ligg i cyl. 4



    Slenger og et bilde av B6254 toppen som blei frest litt Gjordt hos motorspesialisten i Bryne... Børven inne her på forumet sin kunne nokk heelt sikkert vert bedre vinkler her men...





    Ellers så fikk eg kammen i dag! 276*dur. in, og 185*dur. v/5mm. 268*dur ut. 12mm løft inn, 11,5mm ut. 115LSA.



    850cc dyser
    Sist endret av v0lv0 Aksar; 01/03/15 kl 19:35

  11. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard

    Lagde meg en ventilsetesliper som er tenkt for bilcrossbruk.. virker som om den kan fungere, om eg bare får stiva den av oppe også på opplagringa på kammen .... Må og lage en sveiv på den for å få javnt og fint trykk, da det ble ujavnt når eg bare prøvde å dra den rundt med henda






  12. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard Getrag og lignende ØK!!!

    Ønskes kjøpt getrag kasse eller lignende... !!

    Var kje akkurat lett å sveise aluminium men... Skal ta å spleise på litt breiere trakter imårå... blir sansynligvis ferdig punkta sammen og levert inn til TIG'ing til uka... Blir et 6" plenum, og spjeldet blir på den lette måten, og bare sette det rett på endelokket. ... :P Dysene blir montert i toppen.


  13. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard

    Klart for TIG'ing..






  14. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. mai 2011
    Innlegg
    98
    Antall takk

    Standard

    Meget bra dale

  15. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard

    sveist igjen intern Wg, og lagd flens.


    nååke ustabil den søyleborren, men blir vel tett.. 34mm Wg, ifra Audi (?) eg fikk billig. hakket større enn den interne

  16. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av oinst Vis post
    Meget bra dale
    takk Vidar!

  17. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard

    Blir 2stk 044 kopi pumper (hadde sikkert holdt med 1 og)



    Lagde meg en dysetester for å finne ut hva pumpene er gode for. Og for å teste ut de dysene eg kjøpte. Et vanlig blinklysrele som sørge for tikkinga, som også brant seg i slutten pga. for møkje motstand i dysene (som gjer at releet tikker veldig fort )



    Dysene var elendige. Dårlig forstøvning, og var ikkje lik mengde heller. trur det er noe olje i bensinen eg brukte, derfor den fargen.



    Pumpene klarte å fylle 1,5 liter flaska på 16sekunder, ved 5 bar. Så dette skal nok holde i laaaange baner

    Legger ved en film, så får me sjå om de går an å sjå den... må sikkert trykke innpå bildene...



    Dysa:


    Diverse. Bruker gamlemotoren til prøvemontering av ting. riktignokk ikkje begynt på nye motoren enda.. :




  18. #17

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.336
    Antall takk

    Standard

    Morsom løsning på dysetester
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  19. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Riff Vis post
    Morsom løsning på dysetester
    haha Ja, kjekk den :P

  20. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard






  21. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard

    nåken så har erfaring med å kjøre orginal radiator på bane?? Fikk tak i en svæær alu raddis, men viste seg å være litt for stor ......



    Fått på plass IC.



  22. #21
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2014
    Sted
    Stor-elvdal
    Innlegg
    617
    Antall takk

    Standard

    mye hester skal du ha? original radiator med v70 vifte funger med 300hk.
    du får evt. korte inne alu radisen da

  23. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av bjornarw Vis post
    mye hester skal du ha? original radiator med v70 vifte funger med 300hk.
    du får evt. korte inne alu radisen da
    Åja takker satser på det då!
    Har ikkje nåke spesielle mål ang. effekt enda, men burde greit klare 300 med det eg har tenkt ut... Effekten begrenser seg litt av hvilken clutch og girkasse det blir på meg... Men med en sinterlamell på den trykkplata som står på nå, ska den tåle ca 500nm, så eg får kansje holde meg til det, i og med at det er et budsjett bygg.. Får gå ut ifra 300-350hk då

  24. #23
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Romedal
    Innlegg
    480
    Antall takk

    Standard

    artig prosjekt her må jeg følge med. ser vi skal kjøre med samme turbo, jeg har også en bw 200 jeg skal bruke. har du noe bilder av det du gjorde for ogblende wg?
    sitter wg påmin , men må nok lage nytt grenrør med twin entry og ha ekstern wg for at det skal funke noe serlig
    Volvo 240 Turbo prosjekt sommer bil. selges
    volvo 740 Turbo Prosjekt sommer bil
    volvo 850 2,0 turbo 180hk+- selges i deler evt hele bilen

  25. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Bjørnstad Vis post
    artig prosjekt her må jeg følge med. ser vi skal kjøre med samme turbo, jeg har også en bw 200 jeg skal bruke. har du noe bilder av det du gjorde for ogblende wg?
    sitter wg påmin , men må nok lage nytt grenrør med twin entry og ha ekstern wg for at det skal funke noe serlig
    stilig er spent på koss denne turboen funger igrunn... rekner med oppstart om ca 1mnd +-... Bildet taler for seg selv. Sveiste igjen hele hullet mellom WG klaffa og turbinhuset.. slipte ned med dremmel med sandpapir etterpå!

  26. #25
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    22. nov. 2010
    Sted
    Vats
    Innlegg
    264
    Antall takk

    Standard

    Leverte toppen inn til spesialisten idag, for å sette inn større ventilseter på innsug. blir 48/38 i denne 531'en.

    Trykkrøyr fra turbo-IC. vanlig eksos 3" røyr... hadde kje bilde av når eg var ferdig vist.. men er lengre røyr på den nedre bøyen, og slange mellom. ...



    Sveisa og litt eksoshøl på Ventoen til brodern før EU godkjenning!!!


    Bytta lyddemper til en som eg hadde liggende fra en golf tdi eg hadde engang.. skøytan litt på endestussen, mehehehehee


    Og så kjøpte eg nåken Siemens deka 630cc dyser, og disse kan ikkje SAMENLIGNES til desse andre kinadysene mine i dysebenken.... MØØKJE bedre forstøvning


    Film av deka dysene i testeren. ikkje så altfor god kvalitet men.... Trudde eg stopte videoen før her, men tydligvis ikkkje.. :P
    Sist endret av v0lv0 Aksar; 23/03/15 kl 20:07

Side 1 av 5 1 2 3 ... SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •