Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 39

Tråd: Koble elvifte mot LH2.4

  1. #1
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard Koble elvifte mot LH2.4

    Hei hei!

    Jeg er så og si hjernedød når det kommer til elektronikk, så jeg kommer sikkert til å falle langt ned på intelligens stigen her inne, men la gå

    Jeg trenger en how-to for dummies for å koble el vifte på lh 2.4 nette. Altså, jeg vil ikke kappe slanger for å sette inn termostat etc, men mener å ha lest en plass at det er mulig å bruke signalet ecu'en for, å bruke dette til å starte vifta.

    Er det noen som kan gi meg en skikkelig forklaring som om du snakket til en 10 åring? F.eks. når man skal ta ei ledning fra, la oss si, pinn 10 på bensinhjernen, så sier dette meg egentlig lite. Jeg vet selvsagt hvor bensinhjernen er, men forstår ikke hvordan jeg skal koble meg mot den, og hvordan man skal gå fram for å finne pinne nr 10.

    Takker for alle svar!
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  2. #2
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Først kan du begynne med å se under avstiveren til dempertårnet på passasjerside og fortelle om du finner en 3-pol plugg der. Med rød/grønn, blå/hvit og svart/hvit ledninger mener jeg å huske. Hvis du har en 940 med LH 2.4 originalt...

    Let litt rundt der etter den, finner du den ikke så se under avstiveren på førerside og for sikkerhetsskyld.

    Den pluggen går an å bruke hvis du har den. Hvis ikke må du legge ledningene helt inn og inn på hjernen.

  3. #3
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    Glemte jo selvfølgelig å si at dette er en 1976 242 med lh 2.4 som jeg nettopp har koblet opp. På elvifta sitter det en 3 polet kontakt.
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  4. #4
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Mr. Crepsley Vis post
    Glemte jo selvfølgelig å si at dette er en 1976 242 med lh 2.4 som jeg nettopp har koblet opp. På elvifta sitter det en 3 polet kontakt.
    Da må du skaffe et originalt elvifte relee og pluggene som hører til den. Eller det er det beste hvertfall. Elvifta mi til 940 har en 2-pol kontakt og en jord kabelsko. Pluggen plugges rett i releet. Så er det en plugg til styringen med små ledninger inn og en plugg til plussen (tilførsel) fra batteriet via en 40A sikring.

    Du må legge opp ledning til plussen og styringen. Styringen så legger du bare noen små ledninger type 0.5 eller 0.75 kvadrat i en ledningspølse frem til hjernekontakta di. Så må du stikke på Volvo å kjøpe kabelsko som passer i hjernekontakta di og presse dem på ledningene dine. Og montere de kabelskoene i pin 10 og 11 mener jeg.

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    02. april 2010
    Innlegg
    417
    Antall takk

    Standard

    korleis er det å få laga til el-vifte på ein 740 med motronic da?

  6. #6
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av The Rev Vis post
    korleis er det å få laga til el-vifte på ein 740 med motronic da?
    Da er det bare å bruke termostat i radiatorene eller på radiatorslangen.

  7. #7
    Registrerte brukere Volvo_960_1995 sin avatar
    Medlem siden
    10. feb. 2010
    Sted
    Stavanger området.
    Innlegg
    442
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av The Rev Vis post
    korleis er det å få laga til el-vifte på ein 740 med motronic da?
    Eller gjøre slikt jeg gjorde på 940`en (1991 Mod)

    Skaffet til veie den brede radiatoren.
    Skaffet til veien den originale El-Viften til Volvo`en (Hugger).

    Og skaffet til veie denne styringen :

    http://www.dccontrol.com/fancontrol.htm

    Funket meget godt, og bidro til at bilen ble fortere varm, samt jevn kjøling kontra det som Volvo har idag, med "brå" kjøling.

    Der var det kun å kobble til strøm til styringen og rett inn på trinn 2 på Volvo viften, samt å legge føler i bunnen av radiatoren. Kontroll lys følger med.

    Håper det ordner seg og at du skriver hva du gjorde.
    Sunt pueri pueri puerilia tractant Dat sensus honores Homo sum humani nil a me alienum puto Nec scire fas est omnia

  8. #8
    Registrerte brukere Volvo_960_1995 sin avatar
    Medlem siden
    10. feb. 2010
    Sted
    Stavanger området.
    Innlegg
    442
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av The Rev Vis post
    korleis er det å få laga til el-vifte på ein 740 med motronic da?
    Har du funnet en løsning ?.

    Takk.
    Sunt pueri pueri puerilia tractant Dat sensus honores Homo sum humani nil a me alienum puto Nec scire fas est omnia

  9. #9
    Registrerte brukere gull pilen sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2010
    Sted
    Elleville Vesten....
    Innlegg
    3.087
    Antall takk

    Standard

    jeg har en 940 1993 mod... hvis dette ligger klart ut i motor rommet hva trenger jeg da??
    2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
    1993 S2 Avant 2,2 turbo

  10. #10
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    For dem som har lyst på el.vifte, og vil at den skal styres av bensinhjernen, er det greit å begynne med å finne ut om hjernen støtter denne funksjonen..

    Du tar opp kontaktstykket til bensinhjernen, finner pin 10 og setter inn en kabelsko med ledningsstubb fra en iso-kontakt for bilspillere. Monter så kontakstykket og sett det på plass på hjernen igjen.

    Deretter tar du og finner en lyspæresokkel med pære og kopler konstant + spenning på denne, og kopler jordinga til den løse ledningen i kontaktstykket. Skru på tenningen.

    Lyser pæra nå, fungerer det ikke, da den pinnen på hjernen er konstant jordet. Mange hjerner som er slik. Da er biltema din venn.

    Men, om du ikke får lys, (og pæra er hel) er det en mulighet for at det kan fungere.

    Da er det bare å henge opp slurevifta så den ikke snurrer og starte bilen. La den gå på tomgang til den blir varm. Når temperaturen kommer opp til ca. 3/4 av skalaen skal lyspæra tenne. Hjernen slår da pin 10 over til jord, og slutter kretsen.

    Om den ikke tenner derimot, når tempen stiger mot rødt, er det bare å stoppe bilen, for da er det noe som ikke stemmer. Dobbelsjekk og prøv igjen etter at tempen har sunket.

    Er du en av de heldige som har en hjerne som fungerer på dette viset, er det bare å stikke og kjøpe vifte og relé. Reléet koples med konstant + fra batteri med sikring inn på 30 og 86, og bruker jord fra hjernen til å slutte innslaget (85). + til viften koples til 87.

    Ferdig..
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  11. #11
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Når skal signalet på pinne 11 slå inn? Ser ut som den virkar motsatt, og gir spenning ved innkobling. Tenkte å koble denne mot den orginale AC-vifta på min, for å sjå om det er nok kjøling.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  12. #12
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gaupe Vis post
    Når skal signalet på pinne 11 slå inn? Ser ut som den virkar motsatt, og gir spenning ved innkobling. Tenkte å koble denne mot den orginale AC-vifta på min, for å sjå om det er nok kjøling.
    Pin 11 (høy hastighet) slår inn når motoren er enda litt varmere enn når pin 10 slår inn. Pin 10 slår inn noen få grader over normaltemperatur.


    Ingen av pin 10 eller 11 gir spenning ved innkobling. De legges mot jord i hjernen når de slår inn. Hvis du måler på de med multimeter mellom plussen på batteriet og pinnene så kan du måle mye rart når den ikke har slått inn, så anbefaler heller å teste med en lyspære.

  13. #13
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    Ingen av pin 10 eller 11 gir spenning ved innkobling. De legges mot jord i hjernen når de slår inn. Hvis du måler på de med multimeter mellom plussen på batteriet og pinnene så kan du måle mye rart når den ikke har slått inn, så anbefaler heller å teste med en lyspære.
    Sikker på dette? Meinar at eg las at det var forskjell i signalet på 10 og 11, 10 gir jord og 11 gir spenning. Uansett ikkje så stor forskjell.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  14. #14
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gaupe Vis post
    Sikker på dette? Meinar at eg las at det var forskjell i signalet på 10 og 11, 10 gir jord og 11 gir spenning. Uansett ikkje så stor forskjell.
    Det er helt likt, var sånn når jeg koblet opp min. Jord som styringssignal er eneste måten det kan fungere på og siden ingen minus er koblet til det originale releet.

  15. #15
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    På hvilken temperatur skal den slå inn?
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  16. #16
    Registrerte brukere JørnM_940 sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Stoksund, Norway
    Innlegg
    1.289
    Antall takk

    Standard

    Litt OT, men ble noen 940'er levert med el.vifte originalt? En kompis har en 97' classic, og det ser temmelig originalt ut der..
    -BMW 320cd, 2005

    X: 1991 Volvo 940 bruksbilprosjekt ---> Solgt!

  17. #17
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av JørnM_940 Vis post
    Litt OT, men ble noen 940'er levert med el.vifte originalt? En kompis har en 97' classic, og det ser temmelig originalt ut der..
    AC-bilane 92-98.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  18. #18
    Registrerte brukere JørnM_940 sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Stoksund, Norway
    Innlegg
    1.289
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gaupe Vis post
    AC-bilane 92-98.
    Oki
    -BMW 320cd, 2005

    X: 1991 Volvo 940 bruksbilprosjekt ---> Solgt!

  19. #19
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Mr. Crepsley Vis post
    På hvilken temperatur skal den slå inn?
    Vet ikke. Ikke før 92 grader hvertfall. Termostaten min er 92 grader og den slår ikke inn før noen få grader over, dvs når termostaten står fullt åpen og den ikke klarer å holde temperaturen under 92 grader (som når man står på tomgang i varmen).

    Den skrur seg også av når man begynner å kjøre over en viss hastighet (30 km/t eller noe). Dermed taper man ikke effekt som man gjør med slurrevifta som henger på litt hele tiden og enkelte ganger slår inn for fullt og stjeler mye effekt. Sparer også litt på forbruket.

  20. #20
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    Ok. Har montert elvifta og alt nå, ble dessverre montert termostat på slangen, men tror ikke den er i orden. Slo ikke inn på 92 grader, og var helt oppe i 94-95. Da turte jeg ikke mer.

    Prøvde å ohme den før og etter koking i vannkokeren, ingen forskjell der heller. Så er vel defekt?
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  21. #21
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Biltema termobryter eller? Om den er defekt kan du heller skaffe den som er beregnet for 89 grader eller hva det nå var. Hadde det på den forrige bilen, og den slo inn ca. 2mm over halv på skalaen i dashen...
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  22. #22
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    Biltema ja. Ok, tror jeg kjøpte en 92. Kjøpte den for leeeeenge siden, har ikke tatt den i bruk før nå. Skal prøve 89 da
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  23. #23
    Registrerte brukere A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    hmm... kansje jeg skal bygge om 240en med el vifte via hjernen? skal se litt på det nå ja
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  24. #24
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av A.Finstad Vis post
    hmm... kansje jeg skal bygge om 240en med el vifte via hjernen? skal se litt på det nå ja
    Tvilar på at du har signalet på din, men stikk opp du, så finn vi jo det ut. Har litt pluggar frå ei iso-kontakt som det er berre å trykke inn i Jetronic-kontakta.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  25. #25
    Registrerte brukere A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    får ta det i morra hvis du har tid da?
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •